Raalli ka sarreeya dhammaan - Mazda MX-5 (1998-2005)

Raaxada wadista, maaraynta wanaagsan iyo waxqabadka sare miyay la socon karaan kharashyada iibka iyo dayactirka oo hooseeya? Dabcan! Mazda MX-5 waa baabuur ku dhowaad kaamil ah oo aan ka cabsanayn xitaa kiiloomitir.

Jiilkii ugu horreeyay ee Mazda MX-5 ayaa la soo bandhigay 1989-kii. Jid-wadeen fudud oo qiimo macquul ah ku fadhiya ayaa noqday dibi-il. Liiska macaamiisha faraxsan ayaa ku koray xawli waali ah. Sannadkii 1998-kii, wax-soo-saarka qaabka jiilka labaad, oo lagu calaamadeeyay calaamadda NB, ayaa bilaabay. Ganacsatadu mar kale kama caban amar la'aanta.

Kaliya laba sano ka dib bilawga wax soo saarka, Mazda MX-5 NB ayaa dib loo habeeyay. 2000-2005, welwelku wuxuu soo saaray MX-5 NBFL oo leh dhammaad hore oo waxyar laga beddelay iyo nalal cusub. Xaaladda MX-5 ee la isticmaalo, dhaqaalaha miisaanku wuxuu bixiyaa faa'iidooyin badan. Waad ku mahadsan tahay, waxaad u badan tahay inaad hesho baabuur xaalad fiican leh, haddii ay dhacdo burbur, iibsashada qaybo la isticmaalay ama beddelaad ayaa noqon doonta hawl fudud. Sidoo kale iibsashada alaabta asalka ah dhib maaha, laakiin biilasha iibiyuhu waa milix.

Khadadka nadiifka ah iyo kuwa fudud ee dibedda wax badan kama qabtaan socodka wakhtiga. Mazda MX-10 oo 5 jir ah ayaa weli u muuqata mid weyn. Da'da baabuurka ayaa aad looga dareemay gudaha gudaha. Haa, kursi-kumbuyuutarku waa ergonomic waana la akhriyi karaa, laakiin naqshadeeyayaasheeda uma oggolaanin male-awaalkooda inuu duurka ku socdo. Midabada qalabka wax lagu dhammeeyo waa niyad-jab. Si kastaba ha ahaatee, kuwa jecel waaya-aragnimada bilicda ma aha kuwo khasaare ah. Waxa kale oo jiray noocyo leh kuraas beige ah iyo balaastiig qaybta hoose ee qolka, iyo xataa isteerinka alwaax ah. Si kastaba ha ahaatee, raadintoodu waxay u baahan tahay xoogaa dadaal ah.

Marka la eego raaxada wadista, Mazda MX-5 ayaa ka horreeya inta badan, xitaa baabuurta cusub ee leh matoorada awoodda leh. Isku dheeli tirnaanta saxda ah, isteerinka saxda ah iyo gudbinta iska caabinta waxay ka dhigaysaa darawalka inuu dareemo inuu yahay sayid dhab ah xaaladda. Dareenka xawaaraha waxaa lagu xoojiyaa kuraasta hoose iyo gudaha yar yar.

Miisaanka xannibaadda ee Mazda MX-5 ayaa ka badan hal tan. Natiijo ahaan, horeba mashiinka saldhigga 110 oo leh awood 1.6 hp. waxay bixisaa firfircooni wanaagsan. Isticmaalka diiwaannada sare ee tachometer-ka, "boqol" waxaa lagu wici karaa wax ka yar 10 ilbiriqsi. Nooca 1.8 (140 ama 146 hp) waxay qaadataa in ka yar 0 ilbiriqsi si loo dardar geliyo 100 ilaa 9 km/saacadii. Sidoo kale kiiskan, rabitaanka darawalnimada degdega ah wuxuu u baahan yahay inaad ilaaliso xawaaraha sare. Tani ma aha mid adag sababtoo ah kabaalka gearku wuxuu leeyahay istaroog gaaban wuxuuna ka guuraa meel una guuraa mid kale oo sax ah. Qalinjabin adag ee orodyada isdaba jooga ah ayaa wax ka geysta "isku-darka" isaga.

Isticmaalka shidaalku runtii aad ayuu ugu fiican yahay baabuurka ciyaaraha. "Light Lugta" waxay kuu ogolaaneysaa inaad gaarto natiijooyinka ka hooseeya 7 l / 100 km. Isticmaalka caadiga ah ee isku dhafan, MX-5 ayaa u baahan Waayahay 8,8 l/100km. Isticmaalka buuxa ee mishiinka iyo joojinta waxay ku kici doontaa qiyaastii 12 l / 100 km.

Warbixinta isticmaalka shidaalka Mazda MX-5 - hubi inta aad ku bixiso kaalimaha shidaalka

Wadida hore ee taayirrada, sanduuqa gear-ka iyo biraha birta ayaa ku cidhiidhya tunnel-ka dhexe, iyo darawalka taayirrada danbe ayaa bixiya dheelitirka saxda ah. Natiijadu waa waxqabadka wadida oo aad u wanaagsan, kaas oo la gaarey inkasta oo aan si adag loo joojin. Raaxada ka joojinta hubaal maaha ta ugu sareysa, laakiin tani ma faragelinayso isticmaalka maalinlaha ah ee MX-5. Jidadka dhaadheer, waxa ugu xanaaqa badan waa buuqa dabaysha ee ku qulqulaya jidhka iyo saqafka dharka.

Qolku waa waasac, laakiin dadka ka yar 1,8 mitir maaha inay ka cawdaan. Waxa kale oo jira qol loogu talagalay shandadaha - wax ka yar 150 litir - waa natiijo wanaagsan oo ku jirta qaybta wadada. Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka boosku wuu fududaan lahaa haddii qaabka jirku uu sax yahay.

Jiilkii ugu horreeyay Mazda MX-5 wuxuu ahaa baabuur Spartan ah. Xaaladda dambe, heerka qalabka ayaa si weyn loo kordhiyey - waxaad ku xisaabtami kartaa ABS, laba barkimo, nidaam maqal ah, iyo inta badan sidoo kale maqaarka maqaarka iyo kuraasta kulul. Qaboojiyaha ma ahayn xaaladaha oo dhan. Naxdin. Xilliga jiilaalka, tani waxay si weyn u fududaynaysaa ka saarista uumiga biyaha ee daaqadaha, iyo xagaaga, inkastoo saqafka furan, sidoo kale ma sii ahaan doono mid caajis ah. Tunnel-ka dhexe ayaa si xoog leh u kululaada, kaas oo yareynaya raaxada wadista xawaaraha hooseeya, tusaale ahaan, saxmada baabuurta.

Markaad raadinayso nuqul la isticmaalay, waa inaadan raacin akhrinta da'da iyo odometerka. "Saxitaanka" ee akhrinta mitirka elektiroonigga ah ma aha mid aad u adag, iyo baabuur cusub laakiin si arxan darro ah loo isticmaalo ayaa bixin kara waxyaabo badan oo la yaab leh oo aan fiicnayn marka loo eego baabuur duug ah laakiin si wanaagsan loo dayactiray. Si ka duwan baabuurta kale ee gadaal-wheelka ah, MX-5 aad qaali u ah ayaa marar dhif ah ku hela gacmaha dabaylaha ama caagga gubanaya. Milkiilayaasha inta badan ma kaydsadaan dayactirka iyo alaabta.

Tani waxay ka muuqataa heerka guul dareysiga ee MX-5. Tayada sare ee japan-sameeystaha, oo ay weheliso maaraynta saxda ah, waxay hubisaa in baabuurka uu ahaado mid dhib la'aan ah oo uu hayo booska hormuudka ah ee qiimeynta Dekra iyo TUV. Mid ka mid ah dhibaatooyinka soo noqnoqda ee MX-5 waa fashilka ku yimaada gariiradaha dabka, kuwaas oo u adkeysan kara in ka badan 100. kiiloomitir. Daxalka waa dhibaato kale oo caadi ah. Daxalku wuxuu ugu horrayn saameeyaa walxaha nidaamka qiiqa, saqafyada, sagxada, daboolka jirridda iyo meelaha giraangiraha. Si kastaba ha noqotee, dayactirka saxda ah wuxuu yarayn karaa tirada dhibaatooyinka - waxaa si gaar ah muhiim u ah in la nadiifiyo marinnada qulqulka si joogto ah, taas oo xallinaysa dhibaatada daxalka giraangiraha. Sida wax kasta oo la beddeli karo, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato xaaladda saqafka. Maqaarku wuu dillaaci karaa, hagaajintuna ma noqon doonto mid jaban.

Fikradaha darawallada - waxa ay ka cabanayaan milkiilayaasha Mazda MX-5

Mazda MX-5 waxay leedahay faa'iidooyin badan, laakiin maahan qof walba. Waxay u fiican tahay sida gaadhiga labaad ee qoyska, in kasta oo adkaysi yar, dariiqa Japanese-ka ayaa la isticmaali karaa maalin kasta, mar kasta oo ku raaxaysan wadista.

Looma baahna in qof lagu qasbo inuu wado Mazda. Sappheiros ayaa qoray: “Sabab kasta oo lagu soo galo loogana baxo waa wanaagsan tahay. Soddohdu waxay u baahan tahay wax - waxaad joogtaa iyada wicitaan kasta, aynu fadhiisanno oo aan ka tagno 🙂 " Way adag tahay in la helo dood asal ah oo asal ah oo gudbin doonta nuxurka arrinta.

Matoorka lagu taliyay: Mazda MX-5 waa farxad in la wado. Durba nooca aasaasiga ah, nooca 110-horsepower wuxuu u socdaa si aad u wanaagsan, laakiin matoorka 1,8-litir ee ka xoog badan waxaa mudan in la bixiyo dheeraad ah. Waxay bixisaa firfircooni ka sii wanaagsan, waa dabacsanaan badan tahay, iyo waddiyeyaasha ku qalabaysan waxay u muuqdaan kuwo si fiican u qalabaysan. Marka la eego isticmaalka shidaalka, matoorada 1.6 iyo 1.8 aad bay isugu dhow yihiin. Male-awaalka darawalka ayaa saamaynta ugu wayn ku leh natiijada kama dambaysta ah.

amar hore:

+ Waxqabadka wadida oo heersare ah

+ Waaritaan ku dayasho leh

+ Qiimaha ugu wanaagsan / saamiga tayada

Dhibaatooyinka:

- Qiimaha sare ee alaabta asalka ah

- Dhibaatooyinka gariiradda iyo daxalka

- Helitaanka baabuurka saxda ah ma fududa.

Qiimaha alaabta alaabta gaarka ah - beddelka:

Lever (hore, la isticmaalay): PLN 100-250

Saxanka iyo suufka (hore): PLN 350-550

Xakamaynta (dhamaystiran): PLN 650-900

Qiyaasta qiimaha soo jeedinta:

1.6, 1999, 196000 15 km, kun zlotys

1.6, 2001, 123000 18 km, kun zlotys

1.8, 2003, 95000 23 km, kun zlotys

1.6, 2003, 21000 34 km, kun zlotys

Sawirada Macczek, isticmaale Mazda MX-5.