Barafka ka-hortagga waa uu baxayaa, ma jiraan wax smudges - maxaa la sameeyaa? Xal baa jira!
Haddii summada heerka qaboojiyaha hoose ee dhinaca hore uu iftiimiyo, dareeraha ayaa si fudud loogu aqoonsan karaa xaaladaha intooda badan iyadoo tifqsasho ah. Inta badan, dillaac ayaa laga ogaadaa haanta ballaarinta lafteeda ama furkeeda hoosteeda. Haddii unugyada hiitarka ama hiitarka shooladda ay dhaawacmaan, markaas waxaad arki doontaa dhibicyo ku dul yaal asphalt-ka oo ah baro midabyo badan leh. Tuubooyinka ayaa inta badan ka daada, gaar ahaan isgoysyada. Dhibaatada kale ee caadiga ah waa bamka biyaha ee soo daadanaya iyo heerkulbeegyada.
Si kastaba ha ahaatee, marar badan xaaladdu waxay dhacdaa marka heerka antifreeze uu si degdeg ah hoos ugu dhaco masiibo, iyo dheecaanka aan la ogaan karin muuqaal. Boggayaga Vodi.su, waxaan u huray maqaallo badan naqshadeynta nidaamka qaboojinta mashiinka iyo doorashada antifreeze, halkaas oo aan ku sheegnay in antifreeze loo baahan yahay in la beddelo labadii sanaba hal mar. Intaa waxaa dheer, waxay ka hadleen sida loo nadiifiyo nidaamka qaboojinta. Haddii ay jirto daadad ka mid ah barafka qaaliga ah, iyada oo aan suurtagal ahayn in la ogaado raadadka muuqda ee daadinta, darawalka ayaa si walaac leh u rajaynaya horumarka ugu xun ee dhacdooyinka - antifreeze wuxuu galayaa dhululubada.
Barafka ka-hortagga wuxuu galaa matoorka
Sidaa darteed, haddii aad leedahay dhib sidaan oo kale ah, markaa sababta ugu badan ee ay u badan tahay waa gaasaska xannibaadda silsiladda. Xusuusnow in qaboojiyaha uu ku wareego kanaalada gaarka ah iyo mishiinka, taas oo ilaalinaysa heerkulka hawlgalka caadiga ah ee gobolka 90-100 digrii. Haddii heerkulku kor u kaco calaamaddan, birta waxay bilaabi doontaa inay balaarto oo piston-yadu si fudud ayay u camiraan.
Gaskat block block waxaa loo isticmaalaa in lagu xidho oo ka sooco madaxa block iyo mishiinka. Waqti ka dib, wuu da'a, ama inta lagu jiro dayactirka waxaa lagu rakibay xadgudubyo. Sidaas awgeed, barafeeyaha ka soo baxa madaxa ayaa si tartiib tartiib ah ugu qulquli kara dhululubada.
Waxaan taxnay sifooyinka ugu muhiimsan:
- qiiq cad oo qaro weyn oo ka soo baxa tuubada qiiqa oo leh ur macaan;
- koror xooggan oo heerka saliidda;
- marka la hubinayo heerka digsiga, waxaan ogaan doonaa in saliidda ay beddeshay joogteynta oo ay ku jiraan xumbo.
Waa maxay sababta ka-hortagga-freeze-ku soo gelitaanka mishiinka sida ifafaale khatar ah? Shaydu waxay tahay sababtoo ah isku dhafka saliidda, waxay lumisaa hantideeda, waxay noqotaa mid yar oo muuqaal ah waxayna heleysaa joogtayn aan caadi ahayn. Natiijo ahaan, dhammaan kanaalada qaboojiyaha ee qaboojiyaha waa la xiraa, siday u kala horreeyaan, kulaylka kuleyliyaha unugga korantada ayaa dhibaya.
Maxay u hanjabtaa?
Waxay ku hanjabtaa:
- kulaylka matoorka;
- xirashada degdega ah ee siddooyinka piston;
- xidhashada degdega ah ee usha isku xidhka ah iyo xadhkaha ugu muhiimsan ee crankshaft;
- isticmaalka degdega ah ee antifreeze laftiisa.
Eray ahaan, darawal kasta oo ku filan waa inuu fiiro gaar ah u yeeshaa heerka hoos u dhaca ka-hortagga barafka ee taangiga ballaarinta. Dabcan, uma baahnid inaad eegto hoostiisa, tan iyo taangiga ku qalabeysan yahay dareemayaal ka jawaabaya isbeddelka mugga dareeraha ee nidaamka. Intaa waxaa dheer, kororka mugga saliidda injiinka iyo hoos u dhaca cadaadiska ayaa ah calan kale oo casaan ah si loo qaado tallaabo looga hortagayo dhacdadan.
Waa maxay sababta kale ee ka-hortagga barafka ka tagi kara iyada oo aan xadhig lahayn?
Dabcan, rajada dib u habaynta weyni maaha rajada ugu quruxda badan. Si kastaba ha noqotee, mararka qaarkood waxaad arki kartaa hoos u dhac ku yimaada heerka barafka ka hortagga iyada oo aan la helin calaamadaha kor ku xusan. Halkee kale ayaa ka daadanaya barafka ka hortagtaa?
Mabda 'ahaan, waxaa laga yaabaa inaysan jirin meelo badan oo ay ka daatay oo aan la ogaan karin. Shakhsi ahaan, waayo-aragnimadayda, waxa aan la kulmay dhibaato markii mid ka mid ah tubooyinka u horseedaya hiitarka shooladda uu soo daatay. Shayga ayaa ah in tuubooyinkan lagu ilaaliyo walxaha kulaylka u adkaysta, kuwaas oo dhibco yaryar ay ku dhow yihiin aan la arki karin. Intaa waxaa dheer, waxay ku yaalaan si toos ah oo ka sarreeya tuubada qiiqa iyo tuubada qiiqa ee muffler, kuwaas oo kuleyliya inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa.
Sidaa darteed, dhibco ayaa si fudud u uumi baxay. Waxa aad ku ogaan kartaa soo daadanaya ur sifo ah, ama adiga oo si taxadar leh u baadha dhammaan tuubooyinka iyo sanbabada ay ku dhex wareegeyso antifreeze.
Dabar goynta
Haddii ay tahay gaaska block, markaa waa inaad beddeshaa.
Hawshu, aynu isla markiiba nidhaahno, way adagtahay:
- Qaado gaaska laftiisa;
- hel daboolka madaxa block, ka saar dhammaan noocyada tuubooyinka, dareemayaasha, talooyinka dhimbiisha iyo fiilooyinka tamarta sare, iwm.
- ka saar suunka wakhtiga, marka aad hagaajinayso jilbaha jilbaha si aanay si lama filaan ah ugu leexin;
- fur 8 ama 12 boolal ee daboolka madaxa oo ka saar;
- dabadeed madaxa laftiisa fur;
- ka saarista gaaskii hore, nadiifinta iyo hoos u dhigista dusha sare;
- ka dib markaad beddesho gasketka, ku celi wax walba siday u kala horreeyaan.
Fiiro gaar ah u yeelo hal dhibic - gaasku wuxuu noqon karaa mid gebi ahaanba aan waxyeello lahayn, laakiin madaxyada madaxa ayaa si dabacsan loo adkeyn karaa, taas oo, dhab ahaantii, keenta qulqulka. Intaa waxaa dheer, waxaa jiri kara dildilaacyo yaryar oo madaxa ah. Sidaa darteed, shaqaalaha tifaftirka ee Vodi.su waxay ku talinayaan in lala xiriiro xarumaha adeegga gaarka ah, halkaas oo wax walba loo samayn doono si hufan, si degdeg ah iyo dammaanad. Waxaad sidoo kale badbaadin kartaa waqti qiimo leh.
Haddii tuubooyinka shooladda ay soo daadanayaan, markaas waxaad u baahan tahay inaad hesho meesha ay ka daadanayso. Tanina mar walba ma fududa in la sameeyo. Sidaas awgeed, waa inaad beddeshaa birta. Kala-goysyadu inta badan way soo daadan, halkaas oo xirmooyinka, isku-xireyaasha degdega ah ama adapters ee u dhexeeya tuubooyinka iyo tuubooyinka lagu rakibay.
Soodejinaya…
