Ku rakibida HBO jiilaalka. Maxaa la hubiyaa, maxaa la bedelayaa, maxaa la xasuusanayaa?
Waxaa jira ku dhawaad saddex milyan oo baabuur oo gaas ku rakiban yihiin waddooyinkayaga. Hawlgalkoodu aad ayuu uga jaban yahay, laakiin gaar ahaan xilliga jiilaalka waxay u baahan yihiin daryeel gaar ah.
Haddii kale, marka heerkulka hooseeya uu yimaado, dhibaatooyinka hawlgalka maalinlaha ah ayaa bilaaban doona. Dabcan, mashiinka gaaska ku shaqeeya si fiican uma shaqeyn doono haddii rakibidda LPG aan si habboon loo dooran.
Ku rakibida saxda ah ee LPG waa lama huraan
Sidaa darteed, ururkeeda waa in lagu aamino oo kaliya makaanik la xaqiijiyay. Marka ugu horeysa, khabiirada takhasuska leh waa inay baaraan mishiinka oo ay go'aamiyaan waxa ku rakibida lagama maarmaanka ah si uusan baabuurku dhibaato u keenin. Marka labaad, waa inay ogaadaan haddii unugga korantadu u baahan yahay in la dayactiro. Ku rakibida cutubku waxay faa'iido u leedahay oo keliya matoor la adeegsan karo.
Ku rakibida HBO waxay u qaybsantaa laba kooxood - isku-darka nooca ugu fudud (qiimaha PLN 1600 ilaa 1900) iyo ka sii adag - taxane (qiimaha - iyadoo ku xiran jiilka - laga bilaabo PLN 2100 ilaa 4800). Kuwa ugu horreeya waxaa lagu rakibay oo keliya baabuurta duugga ah, markaa ma habboona in lagala hadlo makaanik ku taliya in lagu rakibo qalab casri ah oo dheeraad ah. Waxaa intaa dheer, hawlgalkeedu waa inaanu noqon mid qaali ah. Matoorka LPG iyo rakibaadda lafteedu waxay u baahan yihiin maarayn gaar ah, gaar ahaan xilliga jiilaalka.
Sifeeyaha hawada
Muuqaal ka mid ah gaaska ayaa ah in uu gubay waxa loogu yeero nuugid. Sidaa darteed, haddii cabbirada mishiinka lagu dhejiyo shaandhada hawo cusub ama nadiif ah, ka dibna haddii la xiro, tusaale ahaan, ka dib safarka xagaaga ee buuraha, matoorku wuxuu lumin karaa xawaaraha. Markaa ma jiraan hawo ku filan isku dhafka gaaska. Sidaa darteed, rakibaadda gaasta gubanaya, waxaa lagama maarmaan ah in la rakibo shaandhada cusub ugu yaraan hal mar sannadkii. Doorashada ugu fiican waa in la beddelo saliidda mishiinka.
Nidaamka qaboojinta
Shaqada qaboojiyaha ee baabuurta propane-fueled ayaa sidoo kale ah inuu kululeeyo gaaska, taas oo u oggolaanaysa inuu ballaariyo. Markaa haddii dareere aad u yar uu ku jiro hiitarka, gaasku xitaa wuu qaboojin karaa sanduuqa-geeska. Markaa baabuurka waa la dhaqaajin doonaa. Haddaba, aynu eegno habka qaboojinta.
Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan:
Xeerku wuu isbedelaa. Maxaa sugaya darawaliinta?
Duubista fiidiyooga ee hoos yimaadda muraayadda weynaynta ee wakiillada
Sidee bay kamaradaha xawaaraha booliisku u shaqeeyaan?
Kala bixi tuubooyinka
Baabuurta leh gaaska rakibaadda, uma baahnid inaad isticmaashid dabdhifyo gaar ah. Kuwa ugu jaban ayaa sidoo kale u shaqeyn doona haddii si joogta ah loo beddelo - sida 20 kasta. km. Gaaska ayaa aad u adag in la shido, sidaas darteed haddii dhimbiilku daciif yahay, matoorku wuxuu u shaqeyn doonaa si aan sinnayn, iyo waxa loogu yeero. rasaasayn. Sidaa darteed, kuma talineyno inaad adigu hagaajiso farqiga dhimbilaha.
fiilooyinka shidda
Mararka qaarkood, halkii laga heli lahaa dhinbiil, fiilooyinka korantada-sare ee cilladaysan waxay noqon karaan sababta dhibaatooyinka bilaabista baabuur ama hawlgalka matoorka aan sinnayn. Daloollo ayaa ku samaysma iyaga, sidaa darteed, dhimbiil shiduhu aad ayuu u daciif yahay. Anaga lafteena waxaan xaqiijin karnaa tayada fiilooyinka. Waa ku filan in kor loo qaado daboolka iyadoo matoorku socdo. Dabcan fiidkii. Markaa waxaan arki karnaa sida dhimbiiluhu uga muuqdaan fiilooyinka, i.e. burbur. Xadhkahaan waa in la bedelaa. Si looga hortago, kuwii hore waa in lagu beddelaa kuwo cusub, 80-100 kun kasta. km.
Fududnimadu maaha faa'iido
Hagaajinta ka hor jiilaalka ayaa si gaar ah muhiim ugu ah baabuurta ku qalabaysan goobaha ugu fudud, i.e. isku dhafka. Sababtoo ah naqshadooda, waxay badanaa noqdaan kuwo aan sharciyeysneyn. Kadibna waxa laga yaabaa in aanu dhibaato kala kulano xataa haddii aanu ku wadno qaybta hoose ee rev. Booqashada dhakhtarka ogaanshaha ayaa aad loogu talinayaa sababtoo ah gaasta hadda la iibiyo ayaa ka kooban propane badan (gaasku waa isku dhafka propane iyo butane). Tani, marka loo eego, waxay ka dhigan tahay in haddii qalab farsamo oo qumman ay laftoodu la qabsadaan isku dhafka cusub, ka dibna kuwa ugu fudud tan waa in lagu sameeyaa dhakhtarka. Sidaa darteed, waa in aan samayno kormeer xilliyeedka ugu yaraan laba jeer sannadkii, gaar ahaan guga iyo dayrta. Xusuusnow in baabuur, ama halkii inji, u dhaqmo si ka duwan heerkulka togan ama taban.
Sidoo kale eeg: Ateca - tijaabinta Kursiga isdhaafka ah
Raac saldhiga shidaalka
Haddii aad ka heli lahayd gaas meel lagu kalsoonaan karo, dhibaatooyin badan ayaa laga fogaan lahaa. Sida shidaalka ama naaftada, gadista gaaska sidoo kale waa cadaalad darro. Sidaa darteed, waxa fiican inaad bixiso shan ilaa toban senti oo dheeraad ah oo aad ka iibsatid shidaal kaalimo shidaal oo calaamadeysan. Waad ku mahadsan tahay tan, khatarta dhibaatada wadada ayaa hoos u dhigi doonta, iyo LPG sida (oo leh taangiga buuxa) waxaan ku wadi doonaa 10-30 km dheeraad ah.
Gaas sidoo kale waa muhiim.
Darawalka baabuurka ku shaqeeya gaaska waa inuusan ilaawin inuu taangiga ka buuxiyo shidaal. Marka hore matoorka mar walba waxa lagu bilaabayaa in uu shiidaalkan keeno,marka labaadna hadii uu ku yaraado gaaska ku jira haanta waxa ay biyuhu ku ururayaan haanta,taasi waxa ay keenaysaa in habdhiskii shidaalku barafoobaan. Si taas looga fogaado, waa ku filan in la buuxiyo taangiga kala bar.
