Qalabka iyo hababka is-hagaajinta nidaamka dabka VAZ 2106

Nidaamka daminta wanaagsan ayaa fure u ah hawlgalka matoorka xasilloon oo dhaqaale. Naqshadeynta VAZ 2106, nasiib daro, ma bixiso hagaajinta tooska ah ee daqiiqada dabka iyo xagasha. Sidaa darteed, darawaliintu waa inay ogaadaan sida gacanta loogu dhejiyo iyaga oo iskood ah, oo ay u sameeyaan si sax ah.

Qalabka nidaamka dabka VAZ 2106

Habka shidista (SZ) ee mishiinka shidaalka waxaa loogu talagalay in uu abuuro oo uu wakhti ku habboon ku bixiyo danab garaaca dhinbilayaasha.

Halabuurka habka shidista

Matoorka VAZ 2106 waxa uu ku qalabaysan yahay hab batari nooca xidhiidhka ah.

Baabuurta VAZ 2106 waxay ku qalabaysan yihiin hab batari kula xidhiidho dabka

Habka shidista waxaa ka mid ah:

• batari dib loo isticmaali karo;
• beddelo (qufulka dabka oo leh koox xiriiriye ah);
• gariiradda beddelka laba-geesoodka ah;
• qaybiyaha (qaybiyaha leh jabiya nooca xidhiidhka iyo capacitor);
• fiilooyinka tamarta sare;
• shumacyo.

Shidaalka waxaa ka mid ah wareegyada korantada hooseeya iyo kuwa sarreeya. Wareegga tamarta yar waxaa ka mid ah:

• batariga;
• beddelo;
• dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda (koronta yar);
• dhex-geliye leh koronto xirida dhimbiil.

Wareegga tamarta sare waxaa ka mid ah:

• dabaysha labaad ee gariiradda (koronta sare);
• qaybiye;
• dhimbiil;
• fiilooyinka tamarta sare.

Ujeedada walxaha ugu muhiimsan ee nidaamka dabka

Cunsurka SZ kasta waa nood gaar ah oo qabta hawlo si adag loo qeexay.

Bateriga isku-uruurinta

Bateriga waxaa loogu talagalay ma aha oo kaliya in la hubiyo hawlgalka bilawga, laakiin sidoo kale in la xoojiyo wareegga hoose ee tamarta marka la bilaabayo cutubka korantada. Inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, korantada ku jirta wareegga lama bixinayo bateriga, laakiin laga soo bilaabo koronto-dhaliyaha.

Bateriga waxaa loogu talagalay inuu bilaabo bilawga oo uu siiyo awoodda wareegga korantada hooseeya.

Beddel

Dareemaha waxaa loogu talagalay in lagu xiro (furan) xiriirada wareegga korantada yar. Marka furaha dabka lagu soo rogo qufulka, korontadu waa la bixiyaa (la'aanta) mishiinka.

Shidaalku wuxuu xiraa (furmaa) wareegga danab yar isagoo furaha rogaya

Dab-damiska

Gariiradda (reel) waa koronto-bedel laba-wareeg leh. Waxa ay kordhisaa danabka shabkada korka saaran ilaa dhawr iyo toban kun oo volts.

Iyada oo la kaashanayo gariiradda dab-damiska, danabka shabakadda-kordhinta ayaa la kordhiyaa ilaa dhowr iyo toban kun oo volts.

Qaybiyaha (qaybiyaha)

Qaybiyaha waxaa loo isticmaalaa in lagu qaybiyo danabka kicinta ee ka imanaya dabaysha-voltage-ka sare ee gariiradda ilaa rotor ee qalabka iyada oo loo marayo xiriirada daboolka sare. Qaybintan waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo orodyahan leh xiriir dibadeed oo ku yaal rotor-ka.

Qaybiyaha waxaa loogu talagalay inuu ku qaybiyo danab guud ahaan dhululubada mishiinka

jabiye

Jebinta waa qayb ka mid ah qaybiyaha waxaana loogu talagalay in lagu abuuro dareen koronto gudaha wareeg yar oo danab ah. Naqshaddeedu waxay ku salaysan tahay laba xidhiidh - taagan iyo guurto. Ka dambe waxaa wada kamarad ku taal shafka qaybiyaha.

Saldhigga nakhshadeeyaha carqaladeeyaha ayaa ah xiriiryo dhaqaaqi karo iyo kuwo taagan

Breaker Capacitor

Capacitor-ku wuxuu ka hortagayaa samaynta dhimbiil (arc) ee xiriirada jabiyaha haddii ay ku jiraan booska furan. Mid ka mid ah wax soo saarkiisa wuxuu ku xiran yahay xiriir guuraya, kan kalena wuxuu ku xiran yahay mid taagan.

Capacitor-ku waxa uu ka ilaaliyaa in ay ka dhalato xidhiidhyada fur furan

Fiilooyinka danabka sare

Iyada oo la kaashanayo fiilooyinka korantada sare, korantada ayaa laga bixiyaa terminaalka daboolka qaybiyaha ilaa dhinbiyadaha. Dhammaan fiilooyinka waxay leeyihiin naqshad isku mid ah. Mid kasta oo iyaga ka mid ah wuxuu ka kooban yahay xudunta korantada, dahaarka iyo koofiyadaha gaarka ah ee ilaaliya xiriirka xiriirka.

Fiilooyinka korantada sare waxay u gudbiyaan danab ka xiriirada daboolka qaybiyaha ilaa dhinbilayaasha

Kala bixi tuubooyinka

Matoorka VAZ 2106 waxa uu leeyahay afar dhululubo oo mid walba uu leeyahay hal shumac. Shaqada ugu weyn ee dhimbiilayaashu waa inay abuuraan dhimbiil awood leh oo awood u leh inay shido isku dhafka gubanaya ee dhululubada waqti go'an.

Barkinta dabka lagu shido ayaa loo isticmaalaa in lagu shido isku dhafka shidaalka iyo hawada

Mabda'a hawlgalka ee nidaamka daminta

Marka furaha dabka la shido, hadda wuxuu bilaabaa inuu dhex maro wareegga danab yar. Waxay ka gudubtaa xidhiidhada jabiyaha waxayna gashaa dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda, halkaas oo, sababtoo ah inductance, xooggeedu wuxuu kordhiyaa qiimo gaar ah. Marka la furo xiriirada jebiya, xoogga hadda wuxuu isla markiiba hoos ugu dhacaa eber. Natiijo ahaan, xoog koronto ayaa ka soo baxa dabaysha-voltage-ka sare, taas oo kordhisa tamarta tobanaan kun oo jeer. Waqtigan xaadirka ah codsashada dareenka noocan oo kale ah, rotor qaybiyaha, oo ku wareegaya goobada, wuxuu u gudbiyaa danab mid ka mid ah xiriirada daboolka qaybiyaha, kaas oo danab la siinayo dhinbiilka iyada oo loo marayo siligga korantada sare.

Cilad-darrada ugu weyn ee nidaamka dabka VAZ 2106 iyo sababahooda

Guuldarrooyinka nidaamka daminta ee VAZ 2106 ayaa marar badan dhaca. Waxaa sababi kara sababo kala duwan, laakiin astaamahooda had iyo jeer waa isku mid:

• awood la'aanta inuu bilaabo mishiinka;
• hawlgal aan degganayn (saddex jibbaar) mishiinka oo aan shaqayn;
• dhimista awoodda matoorka;
• isticmaalka baatroolka;
• dhacdo qarax.

Sababaha xaaladahan oo kale waxay noqon karaan:

• guuldarada dhinbiilayaashu (waxyeellada farsamada, burburka, daalka kheyraadka);
• u hoggaansami la'aanta sifooyinka shumacyada (farsamooyinka khaldan, lambarka iftiinka khaldan) oo leh shuruudaha mishiinka;
• xidhashada xudunta korantada, burburka lakabka dahaadhka ee fiilooyinka korantada sare;
• xidhiidhada gubtay iyo (ama) slide-qaybiyaha;
• samaynta danbas ee xidhiidhada jabiyaha;
• korodhka ama hoos u dhaca farqiga u dhexeeya xidhiidhada jabiyaha;
• burburka capacitor qaybiyaha;
• wareegga gaaban (jabka) ee dabaylaha bobbin;
• cillado ka dhex jira kooxda xidhiidhka ee shideeyaha.

Baadhista cilladaha habdhiska shilalka

Si loo badbaadiyo waqti iyo lacag, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo waxqabadka nidaamka dabka VAZ 2106 si gaar ah. Si loo ogaado cudurka waxaad u baahan doontaa:

• furaha shumaca 16 oo leh buro;
• madaxa 36 oo gacanta ku leh;
• multimeter oo leh awood lagu cabbiro tamarta iyo iska caabinta;
• nalka xakamaynta (lambaska caadiga ah ee baabuurta 12-volt oo leh fiilooyinka ku xiran);
• malab leh gacan-ku-dhiigle;
• kaashawiito dabacsan;
• set oo ah baarayaal fidsan oo lagu cabbiro daldaloolada;
• fayl yar oo siman;
• Fiish dhimbiil (la og yahay inuu shaqaynayo).

Hubinta batteriga

Haddii matoorku gabi ahaanba bilaabmin, taas oo ah, marka furaha dabka la rogo, oo aan gujinta relay-ga bilawga ah iyo dhawaaqa bilawga laftiisa midna la maqlo, imtixaanku waa inuu ku bilaabmaa batteriga. Si arrintan loo sameeyo, shid habka multimeter voltmeter oo leh cabbir cabbir ah 20 V oo cabbira tamarta ku jirta terminaalka batteriga - waa inuusan ka hooseynin 11,7 V. Qiimaha hoose, bilawga ma bilaabi doono mana awoodi doono inuu bilaabo. rujin shafka. Natiijo ahaan, camshaft-ka iyo rotor-ka qaybiyaha, kaas oo kaxeynaya xiriirka jebiya, ma bilaabi doono inuu wareego, iyo korantada ku filan uma samayn doonto gariiradda si caadi ah. Dhibaatada waxaa lagu xalliyaa in batteriga lagu dallaco ama la beddelo.

Tijaabada wareegga wareegga

Haddii batterigu wanaagsan yahay oo relays-yada ku leh bilawga ay si caadi ah u shaqeeyaan marka la bilaabayo, laakiin matoorku aanu bilaabmin, shideeyaha waa in la hubiyaa. Si aan loo kala furfurin qufulka, waxaad si fudud u cabbiri kartaa danab ku socda dabaysha-yar ee gariiradda. Si arrintan loo sameeyo, waxaa lagama maarmaan ah in lagu xiro baaritaanka togan ee voltmeter-ka ee terminaalka ku calaamadsan calaamadaha "B" ama "+", iyo mid xun - tirada baabuurka. Marka uu shidku shido, qalabku waa in uu muujiyaa danab le'eg korantada meesha ku jirta batteriga. Haddii aysan jirin wax danab ah, waa inaad "garaacdaa" fiilada ka socota kooxda xiriirka ee wareejinta ilaa gariiradda, haddii ay dhacdo jebin, beddel. Haddii siligu aanu sax ahayn, waa in aad kala furfurtaa daarida dabka oo aad nadiifisaa xidhiidhada beddelka ama gebi ahaanba bedesho kooxda xidhiidhka.

Tijaabada gariiradda

Ka dib markaad hubiso in korantada la keeno dabaysha aasaasiga ah, waa inaad qiimeysaa waxqabadka gariiradda lafteeda oo aad hubiso wareeg gaaban. Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota.

1. Ka saar furka siliga korantada ee dhexe ee daboolka qaybiyaha.
2. Shumaca geli furka.
3. Ku haysashada shumaca oo leh qalabyo leh gacan-ku-dhiigle, waxaanu ku xireynaa "goorkiisa" oo leh tirada baabuurka.
4. Waxaan ka codsanaynaa kaaliyaha inuu shido dabka oo uu bilaabo mishiinka.
5. Waxaan eegeynaa xiriirada shumaca. Haddii dhimbiil uu dhexdooda ka boodo, gariiraddu waxay u badan tahay inay shaqaynayso.
   

   Haddii dhimbiil xasiloon lagu arko inta u dhaxaysa xidhiidhada shumaca, ka dibna gariiradda ayaa shaqaynaysa.

Mararka qaarkood gariiradu way shaqeysaa, laakiin dhimbiilku aad ayuu u daciif yahay. Taas macneheedu waxa weeye in danabku aanu ku filnayn dhimbiil caadi ah. Xaaladdan oo kale, dabaylaha gariiradda ayaa lagu eegaa inay furan yihiin iyo kuwa gaaban sida soo socota.

1. Ka saar dhammaan fiilooyinka gariiradda.
2. Waxaan u beddelnaa multimeter-ka qaabka ohmmeter-ka oo leh xadka cabbirka 20 ohms.
3. Waxaan ku xireynaa baarayaasha aaladda ilaa geesaha dhinac ee gariiradda (mashruucyada dabaysha danab yar). Polarity dhib maaha Iska caabbinta gariiradda wanaagsan waa inay noqotaa inta u dhaxaysa 3,0 iyo 3,5 ohms.
   

   Iska caabinta labada dabaysha ee gariiradda shaqaynaysa waa inay ahaadaan 3,0-3,5 ohms
4. Si loo cabbiro iska caabinta dabaysha-voltage-sare ee multimeter, waxaan u beddelnaa xadka cabbirka ilaa 20 kOhm.
5. Waxaan ku xireynaa mid ka mid ah baaritaanka qalabka ilaa meesha ugu fiican ee gariiradda, iyo kan labaad ee xiriirka dhexe. Multimeter-ku waa inuu muujiyaa caabbinta inta u dhaxaysa 5,5-9,4 kOhm.

Haddii qiyamka iska caabbinta dabaysha dhabta ah ay si muuqata uga duwan yihiin qiyamka caadiga ah, gariiradda waa in la beddelaa. Baabuurta VAZ 2106 ee leh nidaamka daminta nooca xidhiidhka, gariiradda nooca B117A ayaa loo isticmaalaa.

Shaxda: sifooyinka farsamada ee nooca gariiradda dabka shiida ee B117A

Features	Muujiyeyaasha
Dhismaha	Saliid ka buuxo, laba-wareeg leh, wareeg-furan
Danab wax-soo-gelinta, V	12
Inductance dabaysha danab yar, mH	12,4
Qiimaha iska caabinta dabaysha-yar ee korantada, Ohm	3,1
Waqtiga kor u kaca tamarta labaad (ilaa 15kV), µs	30
Dheecaan garaaca wadnaha hadda, mA	30
Muddada dheecaanka garaaca wadnaha, ms	1,5
Tamarta daadinta, mJ	20

Hubinta dhimbilayaasha

Sababta ugu badan ee dhibaatooyinka nidaamka dab-damiska waa shumaca. Shumacyada waxaa lagu ogaadaa sida soo socota.

1. Ka saar fiilooyinka korantada sare ee birta.
2. Adiga oo isticmaalaya furaha shumaca oo leh buro, ka fur dhinbiilka ee dhululubada kowaad oo ka eeg dhaawaca soo gaadhay dahaarka dhoobada. Fiiro gaar ah waa in la siiyaa xaalada korantada. Haddii ay ku daboolan yihiin caleen madow ama caddaan, waxaad u baahan tahay inaad markaa ka dib hubiso nidaamka korontada (dhabaalka madow wuxuu muujinayaa isku dhafka shidaalka hodanka ah, caddaan - aad u liita).
   

   Si aad u furto furayaasha VAZ 2106, waxaad u baahan tahay 16 furaha godka oo buro leh
3. Shumaca waxaan gelinaa daboolka siliga korantada sare ee u socda dhululubada koowaad. Ku haysashada shumacyada dhejisyada, waxaan ku xireynaa "maro" oo leh cufnaanta. Waxaan ka codsanaynaa kaaliyaha inuu shido dabka oo uu bilaabo 2-3 ilbiriqsi.
   

   Dhimbiilku waa in uu ahaado buluug.
4. Waxaan qiimeynaa dhimbiil u dhexeeya electrodes ee shumaca. Waa inay noqotaa mid deggan oo midab buluug ah. Haddii dhimbiiluhu si aan kala go' lahayn u baaba'o, u yeesho midab casaan ama orange, shumaca waa in la beddelaa.
5. Si la mid ah, waxaan hubineynaa inta kale ee shumacyada.

Matoorku wuxuu noqon karaa mid aan degganayn sababtoo ah farqiga si khaldan loo dhigay ee u dhexeeya electrodes-ka dhimbiilleyda, kaas oo qiimaha lagu cabbiro iyadoo la isticmaalayo qalab siman. Qiimaha faraqa ee ay maamusho soo-saaraha VAZ 2106 oo leh nooca xiriirka dabka waa 0,5-0,7 mm. Haddii ay ka gudubto xadkan, farqiga waxaa lagu hagaajin karaa iyada oo la foorarsado (laabashada) korantada dhinaca.

Farqiga u dhexeeya shumacyada VAZ 2106 ee leh dabka nooca xidhiidhka waa inuu ahaadaa 0,5-0,7 mm

Shaxda: sifooyinka ugu muhiimsan ee dhinbiiluhu ee engine VAZ 2106

Features	Muujiyeyaasha
Farqiga u dhexeeya electrodes, mm	0,5-0,7
tusmada kulaylka	17
Nooca dunta	M14/1,25
Dhererka xadhigga, mm	19

VAZ 2106, marka la bedelayo, waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo shumacyada soo socda:

• A17DV (English, Russia);
• W7D (Jarmalka, BERU);
• L15Y (Jamhuuriyadda Czech, BRISK);
• W20EP (Japan, DENSO);
• BP6E (Japan, NGK).

Hubinta fiilooyinka tamarta sare

Marka hore, fiilooyinka waa in la fiiriyaa waxyeellada soo gaartay dahaarka oo ku fiirso iyaga oo mugdi ah oo matoorku socdo. Haddii ay dhacdo inuu burburo mid ka mid ah fiilooyinka ku jira qaybta matoorka, dhinbiilku waa la dareemi doonaa. Xaaladdan oo kale, fiilooyinka waxay u baahan yihiin in la beddelo, oo la doorbido dhammaan hal mar.

Marka la hubinayo fiilooyinka xidhashada xudunta korantada, iska caabintiisa ayaa la cabbiraa. Si tan loo sameeyo, ku xidh shaybaarrada multimeterka ilaa darafyada xudunta u ah qaabka ohmmeterka oo leh xadka cabbirka 20 kOhm. Fiilooyinka la adeegsan karo waxay leeyihiin iska caabin ah 3,5-10,0 kOhm. Haddii natiijooyinka cabbiradu ay ka baxsan yihiin xadka la cayimay, waxaa lagu talinayaa in la beddelo fiilooyinka. Beddelka, waxaad isticmaali kartaa alaabooyinka soo saaraha kasta, laakiin waxa fiican inaad door bidayso shirkadaha sida BOSH, TESLA, NGK.

Markaad hubinayso fiilooyinka, cabbir caabbinta xudunta korantada

Xeerarka isku xirka fiilooyinka korantada sare

Markaad rakibayso fiilooyinka cusub, waa inaad aad uga taxadartaa inaadan ku wareerin nidaamka xiriirkooda daboolka qaybiyaha iyo shumacyada. Caadi ahaan fiilooyinka ayaa la tiriyaa - tirada dhululubada ay tahay inay aado ayaa lagu tilmaamaa daboolka, laakiin qaar ka mid ah soo-saarayaasha ma sameeyaan. Haddii isku xigxiga isku xirka la jebiyo, matoorku ma bilaabmi doono ama waxa uu noqonayaa mid aan degganayn.

Si aad uga fogaato khaladaadka, waxaad u baahan tahay inaad ogaato sida ay isugu xigaan shaqada dhululubada. Waxay u shaqeeyaan sidan: 1-3-4-2. Daboolka qaybiyaha, dhululubada ugu horreysa waxaa qasab ah in lagu muujiyo lambarka u dhigma. Silinder-yada ayaa si xidhiidh ah looga tiriyey bidix ilaa midig.

Fiilooyinka tamarta sare waxay ku xiran yihiin hab gaar ah

Siliga dhululubada kowaad waa kan ugu dheer. Waxay ku xidhaa terminal "1" waxayna aadaysaa shumaca dhululubada kowaad ee bidixda. Dheeraad ah, dhinaca saacadda, seddexaad, afraad iyo dhululubada labaad ayaa isku xiran.

Hubinta xiriiriyaha slider-ka iyo qaybiyaha

Cilad-baadhista nidaamka daminta VAZ 2106 waxay ku lug leedahay hubinta qasabka ah ee xiriiriyaha daboolka iyo qaybiyaha. Haddii hal sabab ama mid kale ay gubato, awoodda dhimbiilku si muuqata ayay u yaraan kartaa. Qalab looma baahna si loo ogaado. Way ku filan tahay inaad ka saarto fiilooyinka daboolka qaybiyaha, fur labada xargo oo ka saar. Haddii xiriirada gudaha ama slider-ku leeyahay calaamado yar oo gubasho ah, waxaad isku dayi kartaa inaad ku nadiifiso gal irbad ama warqad ciid ah. Haddii ay si xun u gubteen, daboolka iyo slider-yada way fududahay in la beddelo.

Haddii xiriirada daboolka qaybiyaha ay si xun u gubteen, waxay u baahan doontaa in la beddelo.

Tijaabada Capacitor Breaker

Si aad u hubiso caafimaadka capacitor-ka, waxaad u baahan doontaa laambad tijaabo ah oo leh fiilooyinka. Mid ka mid ah siliggu wuxuu ku xiran yahay xiriirka "K" ee gariiradda dabka, kan kale - silig ka socda capacitor ilaa jabiyaha. Dabadeed, iyada oo aan la bilaabin mishiinka, shiduhu waa la shiday. Haddii nalku shido, capacitor-ku wuu cilladaysan yahay oo waa in la beddelaa. Qaybiyaha VAZ 2106 wuxuu isticmaalaa capacitor leh awood 0,22 microfarad, oo loogu talagalay danab ilaa 400 V.

Haddii nalku shidan yahay, capacitor-ku waa cilad: 1 - gariiradda dabka; 2 - daboolka qaybiyaha; 3 - qaybiyaha; 4 - capacitor

Dejinta xagasha xaalada xidhan ee xidhiidhada jebiya

Xagasha xidhidhiyaha xidhidhiyaha jebiya (UZSK) waa, dhab ahaantii, farqiga u dhexeeya xidhiidhada jebiya. Culaysyada joogtada ah awgood, waxay ku socotaa marin habaabin waqti ka dib, taas oo keenta in ay carqaladeeyaan geeddi-socodka ololka. Algorithm hagaajinta UZSK waa sida soo socota:

1. Ka saar fiilooyinka tamarta sare ee daboolka qaybiyaha.
2. Fur labada xabbo ee daboolka ilaaliya. Waxaan ka saareynaa daboolka.
   

   Daboolka qaybiyaha ayaa lagu xidhay laba xadhig
3. Ka fur labada bilal ee ku ilaalinaya sliderverka kaashawiito godan.
4. Aan soo qaadano orodyahanka.
   

   Wareegtada qaybiyaha ayaa ku lifaaqan laba boolal
5. Waxaan ka codsaneynaa kaaliyaha inuu u rogo shaftada dariiqa ratchetka ilaa laga gaarayo waqtiga uu kamarada carqaladeeyaha ku jiro meel ay xiriiryadu kala duwanaan doonaan intii suurtagal ah.
6. Haddii danbas laga helo xiriirada, waxaan ku saareynaa gal irbad yar.
7. Iyada oo la adeegsanayo qalabyo fidsan waxaan ku cabbireynaa masaafada u dhexeysa xiriirada - waa inay noqotaa 0,4 ± 0,05 mm.
8. Haddii faraqa u dhigma qiimahan, dabciso labada boolal ee ku hagaajinaya boosteejada xiriirka oo leh kaashawiito godan.
9. Markaad ku beddesho istaagga kaashawiito, waxaan gaareynaa cabbirka caadiga ah ee farqiga.
10. Adkee boolal galka xidhiidhka.
    

    Farqiga u dhexeeya xiriirada jebiya waa inuu ahaadaa 0,4 ± 0,05 mm

Ka dib markii la hagaajiyo UZSK, waqtiga shidashadu had iyo jeer waa lumay, markaa waa in la dejiyaa ka hor intaan la bilaabin shirka qaybiyaha.

Fiidiyow: dejinta farqiga u dhexeeya xiriirada jebiya

Sidee loo sameeyaa qaybiyaha? ( Dayactir, dayactir, hagaajin)

hagaajinta wakhtiga dabka

Daqiiqada shidashadu waa marka dhimbiilku ku dhaco korantada shumaca. Waxaa lagu go'aamiyaa xagasha wareega ee joornaalka crankshaft marka loo eego xarunta ugu sareysa ee dhintay (TDC) ee piston. Xagalka dabka ayaa saameyn weyn ku leh shaqada matoorka. Haddii qiimihiisu aad u sarreeyo, shiddada shiidaalka qolka gubashadu waxa ay bilaabmi doontaa wax badan ka hor inta uu pistonku gaadho TDC (shirka hore), taas oo keeni karta qarxinta isku darka shidaalka iyo hawada. Haddii dhimbiilku dib u dhaco, tani waxay horseedi doontaa hoos u dhac ku yimaada awoodda, kulaylka matoorka iyo korodhka isticmaalka shidaalka (shirka dib u dhaca).

Waqtiga daminta ee VAZ 2106 waxaa badanaa lagu dhejiyaa iyadoo la isticmaalayo strobe baabuur. Haddii aysan jirin qalabkaas, waxaad isticmaali kartaa nalka tijaabada.

Dejinta wakhtiga shidda ee istarooboscope

Si aad u hagaajisid wakhtiga shidda waxaad u baahan doontaa:

• stroboscope baabuur;
• furaha 13;
• Jeex ama qalin wax lagu saxo ee qoraalka daabacan.

Habka rakibidda laftiisa waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Waxaan bilownaa mishiinka baabuurka waxaanan ku diirinaa heerkulka shaqada.
2. Ka saar tuubada saxiyaha faakuumka ee ku yaal hoyga qaybiyaha.
3. Waxaan ka helnaa saddex calaamadood (mawjadaha hoose) ee daboolka matoorka saxda ah. Waxaan raadineynaa calaamadda dhexe. Si aad si fiican uga dhex muuqato fallaadhoda, ku calaamadee tamaashiirta ama qalin wax lagu saxo.
   

   Markaad dejinayso wakhtiga hurinta ee strobe, waxaad u baahan tahay inaad diirada saarto sumadda dhexe
4. Waxaan ka helnaa jilbo ku yaal jilitaanka shafka. Waxaan ku dhejineynaa suun koronto-dhaliye ah oo ka sarreeya ebb-ka annagoo tamaashiir ah ama qalin.
5. Waxaan ku xireynaa stroboscope-ka shabakada dusha sare ee baabuurka si waafaqsan tilmaamaha hawlgalkiisa. Inta badan waxay leedahay saddex fiilooyin, mid ka mid ah kuwaas oo ku xiran terminalka "K" ee gariiradda shidday, ka labaad ee terminalka taban ee batari, iyo saddexaad (oo leh clip dhamaadka) silig koronto-sare socda. dhululubada kowaad.
6. Waxaan bilownaa mishiinka waxaanan hubineynaa in xinjiruhu shaqeynayo.
7. Waxaan isku darsanaa shucaaca strobe iyo calaamadda daboolka matoorka.
8. Fiiri calaamadda suunka beddelka. Haddii dabka si sax ah loo dejiyay, labada calaamadood ee ku yaala xuubka strobe ayaa iswaafajin doona, iyaga oo samaynaya hal xariiq.
   

   Marka la beegsanayo stroboscope, calaamadaha ku yaal daboolka mishiinka iyo suunka beddelka waa inay iswaafaqaan
9. Haddii calaamaduhu is-waafajin waayaan, dami mishiinka oo isticmaal furaha 13 si aad u furto lawska ilaalinaya qaybiyaha. U leexi qaybiyaha 2-3 digrii dhanka midig. Waxaan mar labaad bilownaa mishiinka oo aragnaa sida booska calaamadaha daboolka iyo suunka ay isu beddeleen.
   

   Qaybiyaha waxaa lagu rakibaa taargo leh lows
10. Waxaan ku celcelineynaa habka, anagoo ku wareejineyna qaybiyaha jihooyin kala duwan ilaa calaamadaha daboolka iyo suunka ku yaala strobe beam ay isku mid yihiin. Dhamaadka shaqada, adkee qaybiyaha koraya lowska.

Fiidiyow: hagaajinta dabka iyadoo la isticmaalayo stroboscope

Waxaan ku dhejinnay dabka oo leh faashad

Dejinta wakhtiga daminta iftiinka kontoroolka

Si aad u hagaajiso shidista nalka, waxaad u baahan doontaa:

• nalka xakamaynta laftiisa;
• madaxa 36 oo gacanta ku leh;
• furaha 13;
• furaha shumaca 16 oo buro leh.

Amarka shaqada waa sida soo socota:

1. Iyadoo madaxa 36, ​​lagu tuuray dusha sare ee jilitaanka shafka, waxaan ku rogrogeynaa shafka ilaa calaamadda jiiddu ay la mid tahay ebb daboolka. Markaad isticmaalayso shidaal leh 92 octane ama ka sareeya, calaamada jiiddu waa inay la siman tahay ebb dhexe. Haddii nambarka octane uu ka yar yahay 92, calaamadda waxaa la dhigayaa ka soo horjeeda qulqulka hoose ee u dambeeya (dheer).
2. Waxaan hubineynaa in qaybiyaha si sax ah loogu rakibay booskan. Waxaan furnaa xargaha oo aan ka saarnaa daboolka qaybiyaha. Xidhiidhka dibadda ee slide-qaybiyaha waa in lagu jiheeyaa dhinbiilka ee dhululubada kowaad.
   

   Marka la isku toosinayo calamadaha daboolka mishiinka iyo jiidiyaha shafka, xidhiidhka dibadda ee slider-ku waa in lagu jiheeyaa balaastigga dhululubada kowaad
3. Haddii sawir-qaaduhu baro-kacay, isticmaal furaha 13 si aad u furto lowska ku xidhan qaybiyaha, kor u qaad oo, u rogo, dhig meesha la rabo.
4. Waxaan hagaajineynaa qaybiyaha iyada oo aan la adkeyn lowska.
5. Waxaan ku xireynaa hal silig oo nalka ilaa xiriirka gariiradda ee ku xiran wax soo saarka korantada yar ee qaybiyaha. Waxaan xireynaa siliga labaad ee laambada dhulka. Haddii xiriirada jebiya aysan furneyn, nalku waa inuu shidmaa.
6. Adigoon kicin mishiinka, shid dabka.
7. Waxaan hagaajineynaa rotor-ka qaybiyaha anagoo u jeedinayna dhan saacada. Kadibna waxaan u leexineynaa qaybiyaha laftiisa isla jihada ilaa meesha uu iftiinku ka baxo.
8. Waxaan dib u soo celineynaa qaybiyaha wax yar dib u ah (oo ka soo jeeda saacada ka hor) ilaa uu iftiinku mar kale soo baxo.
9. Booskaan, waxaan hagaajineynaa guryaha qaybiyaha anagoo adkeynayna lowska xirashada.
10. Waxaan soo ururin qaybiyaha.

Fiidiyowga: hagaajinta dabka oo leh nalka iftiinka

Ku Rakibaadda Shidaalka Nalka!!!

Dejinta dabka dhegta

Haddii waqtiga waalka si sax ah loo dejiyay, waxaad isku dayi kartaa inaad dhegta ku dejiso dabka. Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota.

1. Matoorka ayaanu kululaynaynaa.
2. Waxaan ka tagnaa qayb siman oo jidka ah waxaanan dardargelineynaa 50-60 km / h.
3. Waxaan u wareegnaa qalabka afraad.
4. Si adag u cadaadi badhka xawaaraha sare oo dhan hoos oo dhagayso.
5. Iyada oo dabka si sax ah loo dhigay, wakhtiga badelka la riixayo, qarxin waqti gaaban ah (ilaa 3 s) waa inuu dhacaa, oo ay la socoto garaaca faraha piston.

Haddii qaraxu uu socdo in ka badan saddex ilbiriqsi, shiduhu waa hore. Xaaladdan oo kale, guryaha qaybiyaha waxaa loo rogaa dhowr darajo oo ka soo horjeeda, nidaamka xaqiijinta ayaa soo noqnoqda. Haddii aysan jirin wax qarxin ah haba yaraatee, shibashadu waa danbeysa, iyo guriyaha qaybiyaha waa in loo rogaa saacadda ka hor inta aan lagu celin imtixaanka.

Dab-damis aan xiriir la lahayn VAZ 2106

Qaar ka mid ah milkiilayaasha VAZ 2106 ayaa ku beddelaya nidaamka daminta xiriirka mid aan xiriir la lahayn. Si arrintan loo sameeyo, waa inaad ku beddeshaa ku dhawaad ​​dhammaan walxaha nidaamka oo leh kuwa cusub, laakiin natiijada, shidashadu waa sahlan tahay oo la isku halleyn karo.

Ma jiro wax kala gooya nidaamka damitaan la'aanta, shaqadeedana waxaa fuliyaa dareeraha Hall ee lagu dhex dhisay qaybiyaha iyo furaha elektaroonigga ah. Xidhiidh la'aanta awgeed, ma jiraan wax halkan ku lumin oo ma guban, iyo kheyraadka dareemayaasha iyo beddelka ayaa aad u weyn. Waxay ku fashilmi karaan oo kaliya sababtoo ah korontadu kor u kacday iyo burburka farsamada. Maqnaanshaha jabiyaha ka sokow, qaybiyaha aan xidhiidhka lahayni kama duwana midka xidhiidhka. Dejinta daldaloolada korkeeda lama fulin, iyo dejinta daqiiqadda dabka kama duwana.

Qalabka dabka ee aan lala xiriirin wuxuu ku kici doonaa qiyaastii 2500 rubles. Waxaa ka mid ah:

• qaybiyaha leh dareeraha Hall;
• gariiradda dabka shiida, nashqada taas oo ka duwan naqshadaynta gariiradda loogu talagalay shiditaanka xidhiidhka;
• daar elektaroonik ah.
  

  Nidaamka shilalka aan la xiriirin, shaqada kala-goysyada waxaa fuliya furaha iyo dareeraha Hall

Dhammaan qaybahan si gaar ah ayaa loo iibsan karaa. Intaa waxaa dheer, shumacyo cusub (oo leh farqiga 0,7-0,8 mm) ayaa loo baahan doonaa, inkastoo kuwii hore la hagaajin karo. Beddelka dhammaan walxaha nidaamka xidhiidhka waxay qaadan doontaa wax ka badan saacad. Xaaladdan oo kale, dhibka ugu weyn ayaa ah helitaanka kursi loogu talagalay beddelka. Gariiradda cusub iyo qaybiyaha ayaa si fudud loogu rakibay halkii kuwii hore.

Daar aan xiriir la lahayn oo leh furaha processor-ka

Milkiilayaasha VAZ 2106, kuwaas oo aqoon u leh berrinka elektiroonigga ah, mararka qaarkood waxay ku rakibaan daar aan xiriir la lahayn oo leh mashiinka microprocessor ee baabuurtooda. Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya nidaamka noocan oo kale ah xiriirka iyo midka fudud ee aan la xiriirin ayaa ah inaan wax hagaajin ah loo baahnayn halkan. Dareemaha laftiisa ayaa maamula xagasha hore, isaga oo tixraacaya dareenka garaaca. Qalabkan dab-damiska ah waxaa ka mid ah:

• furaha microprocessor;
• qaybiye aan xidhiidh la lahayn;
• daboolka dabka;
• dareenka garaaca;
• isku xirka fiilooyinka.
  

  Ka dib marka la rakibo mishiinka microprocessor, looma baahna in la hagaajiyo

Rakibaadda iyo habaynta nidaamkan waa wax fudud. Dhibaatada ugu weyni waxay noqon doontaa in la helo meesha ugu fiican ee lagu dhejiyo dareenka garaaca. Marka loo eego tilmaamaha la socda nidaamka microprocessor-ka, dareemaha waa in lagu rakibaa mid ka mid ah xargaha xad-dhaafka ah ee noocyada kala duwan ee qaadashada, taas oo ah, dusha sare ee dhululubada koowaad ama afaraad. Doorashadu waxay ku xiran tahay milkiilaha gaariga. Meesha ugu horeysa ee dhululubada ayaa la door bidaa, maadaama ay fududahay in la gaaro. Si loo rakibo dareemaha, uma baahnid inaad qoddo block dhululubo. Waxa kaliya oo ay lagama maarmaan noqon doontaa in la furo taranka, ku beddel boodhka isku midka ah ee dhexroorka iyo isku midka ah, dheji shideeyaha oo adkee. Kulan dheeraad ah ayaa lagu fuliyaa si waafaqsan tilmaamaha.

Qiimaha xirmada shididda microprocessor waa qiyaastii 3500 rubles.

Dejinta, dayactirka iyo hagaajinta nidaamka dabka ee VAZ 2106 waa wax fudud. Waa ku filan tahay in la ogaado sifooyinka qalabkeeda, haysashada ugu yar ee qalabka muftaaxlaha oo si taxadar leh u raac talooyinka khabiirada.