Aaladda iyo mabda'a hawlgalka ee xakamaynta dalxiiska la qabsiga

Markasta oo aad cagta cagta saarto marinka gaaska aad ayey u dhib badan tahay safarada dhaadheer. Hadana kolkii hore macquul ma ahayn in la ilaaliyo xawaaraha dhaqdhaqaaqa adoo aan riixayn baydalka, ka dibna horumarinta tikniyoolajiyadda waxaa suurtagal ahayd in la xaliyo dhibaatadan sidoo kale. Xakamaynta maraakiibta la qabsashada (ACC), oo laga helo gawaari badan oo casri ah, waxay awood u leedahay inay ilaaliso xawaare joogto ah xitaa marka cagta darawalka laga saaro xawaaraha.

Waa maxay xakamaynta markabku

Warshadaha baabuurta, nidaamka xakamaynta maraakiibta waxaa lagu dabaqay bartamihii qarnigii labaatanaad, markii 1958 Chrysler uu adduunka u soo bandhigay koontaroolkii ugu horreeyey ee doonida loo sameeyo baabuurta. Dhowr sano ka dib - 1965 - mabda'a nidaamka waxaa dib u eegay American Motors, oo abuuray farsamo aad ugu dhow kan casriga ah.

Xakamaynta Maraakiibta La-qabsiga (АСС) waxay noqotay nooc la soo rogay oo ka mid ah xakamaynta maraakiibta dalxiis ee caadiga ah. In kasta oo nidaamka caadiga ahi uu si otomaatig ah u ilaalin karo xawaaraha baabuurka ee la siinayo, ka dibna kontoroolka dalxiiska la-qabsiga wuxuu awood u leeyahay inuu gaaro go'aanno ku saleysan xogta taraafikada. Tusaale ahaan, nidaamku wuxuu yareyn karaa xawaaraha gaariga haddii ay jirto shil shil mala-awaal ah oo gaariga hortiisa ah.

Abuuritaanka ACC dad badan ayaa u arkaa inay tahay talaabada ugu horeysa ee otomaatiga buuxda ee gawaarida, taas oo mustaqbalka ay sameyn karto faragelin la'aan wadaha.

Waxyaabaha nidaamka

Nidaamka casriga ah ee ACC waxaa ku jira saddex qaybood oo waaweyn:

1. Taabo dareemayaal go'aamiya masaafada gaariga hore, iyo waliba xawaarekiisa. Baaxadda dareemayaasha waxay ka socdaan 40 illaa 200 mitir, hase yeeshe, aalado leh noocyo kale ayaa la isticmaali karaa. Dareemayaasha ayaa lagu rakibay dhinaca hore ee gaariga (tusaale ahaan, mashiinka baalaha ama shumaca hiitarka) waxayna ku shaqeyn karaan si waafaqsan mabda'a:
   • radar soo saaraya hirarka ultrasonic ama elektromagnetic;
   • lidar ku saleysan shucaaca infrared.
2. Kontaroolka unugga (processor) oo akhriya macluumaadka ka soo baxa dareemayaasha iyo nidaamyada kale ee baabuurta. Xogta la helay waxaa lagu hubiyaa xuduudaha uu dhigay darawalka. Hawlaha processor-ka waxaa ka mid ah:
   • go'aaminta masaafada gaariga hore;
   • xisaabinta xawaareheeda;
   • falanqaynta macluumaadka la helay iyo isbarbardhiga tilmaamayaasha iyo xawaaraha gaarigaaga;
   • isbarbardhiga xawaaraha wadista iyo xuduudaha uu dhigay darawalka;
   • xisaabinta ficillada kale (dardargelinta ama hoos u dhaca).
3. Qalabka u diraya calaamadaha nidaamyada kale ee gawaarida - nidaamka xakamaynta xasilloonida, gudbinta otomaatiga ah, bareegyada, iwm. Dhammaantood waxay ku xiran yihiin qaybta xakamaynta.

Nidaamka xakamaynta nidaamka

Dhaqdhaqaaqa iyo ficil-celinta xakamaynta socodka dalxiiska waxaa wada darawalka waxaana lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo guddi koontarool, kaas oo inta badan lagu rakibo isteerinka.

• Nidaamka waad shidi kartaa oo dami kartaa adigoo adeegsanaya badhanka On iyo Off, siday u kala horreeyaan. Haddii ay maqan yihiin, badhanka Set ayaa loo isticmaalaa beddel ahaan si loo kiciyo xakamaynta markabka. Nidaamka waxaa ku shaqeynaya adoo riixaya biriiga ama xajinka xajin.
• Halbeegyada ayaa lagu dejin karaa iyadoo la isticmaalayo badhanka Set. Ka dib markaad riixdo, nidaamku wuxuu hagaajiyaa xawaaraha dhabta ah wuxuuna sii wadaa inuu ilaaliyo inta uu wado. Iyadoo la adeegsanayo furayaasha "+" ama "-", darawalku wuxuu ku kordhin karaa ama ku dhimi karaa xawaaraha qiimo la sii qorsheeyay oo leh saxaafad kasta.

Xakamaynta maraakiibta la qabsiga waxay bilaabaysaa inay ku shaqeyso xawaare ugu yaraan 30 km / saacaddii. Hawlgal aan kala go 'lahayn ayaa suurtagal ah marka la wado baabuur aan ka badnayn 180 km / saacaddii. Si kastaba ha noqotee, moodooyinka qaarkood ee qaybta caymiska ayaa awood u leh inay shaqeeyaan laga bilaabo markay bilaabaan darawalnimada iyo illaa xawaare dhan 200 km / h.

Baabuurta ay ku rakiban yihiin ACC

Soo saarayaasha baabuurta ayaa daneeya raaxada ugu badan ee darawalka iyo rakaabka. Sidaa darteed, inta badan magacyada baabuurtu waxay soo saareen kala duwanaanshahooda nidaamka ACC. Marka, tusaale ahaan, baabuurta Mercedes, nidaamka kontoroolka dalxiiska ee la -qabsiga waxaa loogu yeeraa Distronic Plus, gudaha Toyota - Xakamaynta Radar Cruise. Volkswagen, Honda iyo Audi waxay adeegsadaan magaca Kontoroolka Maraakiibta La -qabsiga. Si kastaba ha noqotee, iyadoon loo eegin kala duwanaanshaha magaca farsamaynta, mabda'a hawlgalkiisa kiisaska oo dhan waa isku mid.

Maanta, nidaamka ACC waxaa laga heli karaa ma aha oo kaliya baabuurta qaybta qaaliga ah, laakiin sidoo kale qalabka la hagaajiyay ee baabuurta dhexe iyo miisaaniyadda, sida Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra iyo kuwa kale.

Dhibaatooyinka iyo Culaysyada

Adeegsiga nidaamka xakamaynta dalxiiska ee laqabsiga ayaa leh oo keliya faa'iidooyinka muuqda, laakiin sidoo kale faa'iido darrooyinka qaarkood. Faa'iidooyinka ACC waxaa ka mid ah:

• kordhinta heerka badbaadada darawalka iyo rakaabka (nidaamku wuxuu caawiyaa kahortaga shilalka iyo shilalka gaadhiga hortiisa);
• yareynta culeyska wadaha (darawalka daalan inta lagu jiro safarka dheer wuxuu awoodi doonaa inuu ku aamino xakamaynta xawaaraha nidaamka otomaatiga);
• dhaqaalaha shidaalka (xakamaynta xawaaraha otomaatigga ah uma baahna cadaadis aan loo baahnayn oo ku saabsan barta bareega).

Faa'iido-darrooyinka ku-meel-gaadhka ah ee la-socoshada markabku waxaa ka mid ah:

• Cilmiga nafsaaniga ah (hawlgalka nidaamka otomaatigga ah wuu nasan karaa darawalka, taas oo ay sabab u tahay xakamaynta ujeedada ee xaaladda taraafikada ayaa yaraan doonta);
• suurtagalnimada cilladaha farsamada (farsamooyin aan si buuxda looga ilaalin karin cilladaha, markaa waa inaadan si buuxda u aaminin otomaatiga).

Waxaa muhiim u ah wadaha gaariga inuu ku xisaabtamo xaaladaha roobka ama barafka da'a, dareemayaasha aaladaha qaarkood ayaa cillad ku imaan kara. Sidaa darteed, darawalku waa inuu la socdaa xaalada taraafikada si uu uga fal celiyo waqtiga ay jirto xaalad degdeg ah.

Xakamaynta maraakiibta la-qabsiga waxay noqon doontaa caawiye aad u fiican oo safar dheer ah waxayna u oggolaan doontaa darawalku inuu xoogaa nasto, isagoo ku aaminay gaariga xawaaraha. Si kastaba ha noqotee, waxaa lagama maarmaan ah in la fahmo inay tahay wax aan la aqbali karin in gebi ahaanba lumiyo xakamaynta xaaladda taraafikada: xitaa qalabka ugu kalsoonida badan ayaa ku dhici kara, sidaa darteed waxaa muhiim u ah darawalku inuu diyaar u ahaado wakhti kasta si uu ula wareego gaariga gebi ahaanba gacmahaaga