Qalabka iyo mabda'a hawlgalka nidaamka bilowga mishiinka

Nidaamka bilowga mishiinku wuxuu bixiyaa cranking bilowga ah ee crankshaft engine ah, taas oo ay sabab u tahay isku-dar ah-shidaalka waxaa shiday ee dhululubada iyo matoorku wuxuu bilaabaa inuu si madaxbanaan u shaqeeyo. Nidaamkan waxaa ku jira dhowr waxyaalood oo muhiim ah iyo noodhadh, shaqadooda oo aan ku tixgelin doonno goor dambe maqaalka.

Waa maxay a

Gawaarida casriga ah, nidaamka bilawga mashiinka korantada ayaa la hirgeliyaa. Waxaa sidoo kale badanaa loo yaqaan nidaamka bilowga bilowga. Isla mar ahaantaana la wareegga of crankshaft ah, waqtiga, shidida iyo nidaamka bixinta shidaalka la hawlgeliyaa. Gubashada isku darka hawo-shidaalka ayaa ku dhacda qolalka guban iyo bistooladadu waxay leexdaan crankshaft. Ka dib markii la gaadhay kacdoonnada qaarkood ee crankshaft, mishiinku wuxuu bilaabayaa inuu si madax-bannaan u shaqeeyo, iyadoo aan firfircooneyn.

Si aad u bilawdo mashiinka, waxaad u baahan tahay inaad gaarto xawaare gaar ah oo crankshaft ah. Qiimahaani wuu ka duwan yahay noocyada kala duwan ee matoorada. Mashiinka shidaalka, ugu yaraan 40-70 rpm ayaa loo baahan yahay, mashiinka naaftada - 100-200 rpm.

Marxaladda ugu horreysa ee warshadaha baabuurta, waxaa si firfircoon loo adeegsaday nidaam bilaw ah oo farsamo oo gacan ka helaya kaftan. Waxay ahayd mid aan lagu kalsoonaan karin oo aan dhib badan lahayn. Hadda go'aamada noocan oo kale ah ayaa laga tagay iyada oo loo eegay nidaamka soo saarista korantada.

Qalabka bilawga mashiinka

Nidaamka bilawga mashiinka waxaa ka mid ah waxyaabaha soo socda ee muhiimka ah:

• hababka xakamaynta (qufulka dabka, bilowga fog, nidaamka bilowga-joojinta);
• batari dib loo isticmaali karo;
• bilow;
• fiilooyinka qayb cayiman.

Qaybta muhiimka ah ee nidaamku waa bilowga, kaas oo isna ku shaqeeya batteriga. Kani waa matoor DC ah. Waxay soo saartaa Xuddunta oo loo kala qaado duulista iyo crankshaft.

Sida mishiinku u bilaabmayo

Ka dib markaad u leexiso furaha qufulka dabka barta "bilow", wareegga korantada waa xiran yahay. Xilliga wareegga saxda ah ee ka socda batteriga wuxuu u socdaa wareegga wareejinta xarigga bilowga. Kadib, iyada oo loo marayo wareejinta xiisaha, hadda waxay u gudubtaa buraashka lagu daray, ka dibna iyadoo la raacayo qalabka istiraatiijiga ah ee burushka laga jaray. Sidan ayey u shaqeysaa gudbinta kala-goynta. Xuddunta la dhaqaajiyo ayaa dib u soo celisa oo xirta dimesyada awoodda. Markuu xuddunku dhaqaaqo, fargeetadu way fidsan tahay, taas oo riixaysa habka wadista (bendix).

Ka dib marka la xiro dimesyada korontada, bilowga bilowga waxaa laga keenayaa batteriga iyadoo loo sii marinayo silig togan ilaa loo socdo stator, burush iyo rotor (armature) oo ah bilowga. Meel magnet ah ayaa ka soo baxda hareeraha hareeraha, taas oo ku riixeysa armature. Sidan oo kale, tamarta korontada ka timaada baytariga waxaa loo beddelaa tamar farsamo.

Sidii horeba loo soo sheegay, fargeetada, inta lagu gudajiro dhaqdhaqaaqa gudbinta solenoid, waxay ku riixaysaa bendix ilaa taajkii duulista. Tani waa sida hawlgalku u dhaco. Armature-ka ayaa wareegaya oo wadaya duufaanta, taas oo u gudbisa dhaqdhaqaaqan crankshaft. Ka dib markaad bilawdo mishiinka, duulimaadku wuxuu wareegayaa ilaa heer sare. Si aan loo dhaawicin bilowga, xajinta xad dhaafka ah ee 'bendix' waa la hawlgeliyaa. Mowjad gaar ah, bendixku wuxuu u wareegaa si ka madax bannaan kilkilada.

Ka dib markaad bilawdo mishiinka oo aad damiso dabka ka bilow "booska", bendixku wuxuu qaadanayaa booskiisii ​​asalka ahaa, mishiinkuna si madaxbanaan ayuu u shaqeeyaa.

Astaamaha batteriga

Bilaabidda guuleysiga ee mashiinka waxay ku xirnaan doontaa xaaladda iyo awoodda batteriga. Dad badan ayaa og inay tilmaamayaasha sida awoodda iyo qaboojiyaha qabowga ee xilligan ay muhiim u yihiin baytariga. Xuduudahaas waxaa lagu muujiyey calaamadeynta, tusaale ahaan, 60 / 450A. Awoodda waxaa lagu cabiraa saacadaha ampere. Batarigu wuxuu leeyahay iska caabin gudaha ah oo hooseysa, sidaas darteed wuxuu ku gaarsiin karaa mowjado waaweyn muddo gaaban, dhowr jeerna ka sarreeya awooddiisa. Xilliga qaboojinta qabow ee cayiman waa 450A, laakiin waxay ku xiran tahay shuruudo gaar ah: + 18C ° oo aan ka badnayn 10 ilbidhiqsi.

Si kastaba ha noqotee, hadda la siinayo bilowga ayaa wali ka yaraan doona qiimaha la tilmaamay, maaddaama iska caabbinta bilowga laftiisa iyo fiilooyinka korontada aan la tixgelin. Xilligan hadda la joogo waxaa la yiraahdaa bilowga hadda.

Caawin Caabbinta gudaha ee batteriga ayaa celcelis ahaan ah 2-9 mOhm. Caabbinta bilowga mashiinka shidaalka waa celcelis ahaan 20-30 mOhm. Sidaad u aragto, hawlgalka saxda ah, waxaa lagama maarmaan ah in caabbinta bilowga iyo fiilooyinka ay dhowr jeer ka sarreeyaan caabbinta batteriga, haddii kale danab gudaha ah ee batteriga ayaa hoos uga dhici doona 7-9 volts bilowga, tanna lama ogolaan karo. Waqtigan xaadirka ah ee hadda la adeegsado, danab ka bateriga shaqeynaya ayaa celcelis ahaan gaaraya 10,8V dhowr ilbiriqsi, ka dibna dib ayuu ugu soo noqonayaa 12V ama wax yar ka sarreeyaa.

Batariga wuxuu ku siinayaa bilowga bilowga bilowga 5-10 ilbidhiqsi. Markaa waxaad u baahan tahay inaad hakad gasho 5-10 ilbiriqsi si uu batterigu "awood u yeesho."

Haddii, isku day la doonayo in la bilaabo ka dib, koronto ku jirta shabakadda guddiga sare ay hoos u dhacdo ama bilowgu u wareego nus, markaa tani waxay muujineysaa dheecaan qoto dheer oo batteriga ah. Haddii bilowgu uu bixiyo qasabno dabeecad leh, markaa batteriga ayaa ugu dambeyn fariistay. Sababaha kale waxaa ka mid noqon kara bilowga shaqada.

Bilow hadda

Bilowga shidaalka iyo matoorada naaftada waxay ku kala duwanaan doonaan awoodda. Mashiinnada shidaalka gudaha ee baatroolka, bilowga oo leh awood 0,8-1,4 kW ayaa loo isticmaalaa, kuwa naaftada ah - 2 kW iyo wixii ka sareeya. Waxa loola jeedaa? Taas macnaheedu waxa weeye in bilowga naaftada uu u baahan yahay awood dheeri ah oo uu ku jiido crankshaft-ka ee isku-xojinta. Bilawga 1 kW wuxuu cunaa 80A, 2 kW wuxuu cunaa 160A. Inta badan tamarta waxaa lagu kharash gareeyaa bilowga hore ee crankshaft.

Celceliska bilowga hadda ee mishiinka shidaalka waa 255A ee loogu talagalay in lagu guuleysto crankshaft, laakiin tani waxay tixgelinaysaa heerkulka wanaagsan ee 18C ° ama ka sareeya. Heerkulka laga jaray, bilowgu wuxuu ubaahanyahay inuu leexleexo crankshaft saliida qaro weyn, taas oo kordhinaysa iska caabinta.

Noocyada lagu bilaabayo mashiinka xaaladaha jiilaalka

Xilliga jiilaalka, way adkaan kartaa bilowga mashiinka. Saliidu way sii adkaataa, taas oo macnaheedu yahay inay adagtahay in la nadiifiyo. Sidoo kale, baytarigu badanaa wuu xumaadaa.

Heerkulka laga jaray, iska caabinta gudaha ee batteriga ayaa kor u kacda, batterigu si dhaqso leh ayuu u fariistaa, sidoo kale wuxuu si diidmo leh u siiyaa hadda bilowga loo baahan yahay. Si mashiinka si guul leh loogu bilaabo xilliga jiilaalka, batteriga waa in si buuxda loo buuxiyaa oo uusan barafoobin. Intaa waxaa sii dheer, waxaad u baahan tahay inaad kormeerto xiriirada ku yaal boosteejada.

Halkan waxaa ku yaal tilmaamo kaa caawinaya inaad bilowdo mashiinkaaga xilliga qaboobaha:

1. Kahor intaadan shidin biloowga illaa qabow, daar nalka sare dhowr ilbiriqsi. Kani wuxuu bilaabi doonaa howlaha kiimikada ee batteriga ku jira, si aan ula hadalno, "toos" batteriga.
2. Ha u rogin bilowga wax ka badan 10 ilbidhiqsi. Sidaas baytarigu dhaqso ayuu u socdaa, gaar ahaan cimilada qabow.
3. Nadiifi baydalka xajin si buuxda si aan bilowguhu ugu baahnayn inuu leexsado qalab dheeri ah saliida gudbinta dareeraha ah.
4. Mararka qaarkood aerosols gaar ah ama "dareerayaasha bilowga ah" ee lagu durayo hawo qaadashada ayaa kaa caawin kara. Haddii xaaladdu wanaagsan tahay, mishiinku wuu bilaabmayaa.

Kumanaan darawal ayaa maalin kasta bilaaba matoorradooda waxayna ku kaxeeyaan meheradooda. Bilowga dhaqdhaqaaqa waa suurtagal mahadsanid shaqada wanaagsan ee isku dubaridan ee nidaamka bilowga mishiinka. Adiga oo og qaab dhismeedkeeda, kuma bilaabi kartid oo kaliya mashiinka xaalado kala duwan, laakiin sidoo kale waxaad dooran kartaa waxyaabaha lagama maarmaanka u ah si waafaqsan shuruudaha gaarigaaga.