Waa maxay faraqa u dhexeeya miisaanka soo baxay iyo miisaanka aan baqin?

Taageereyaasha baabuurta, gaar ahaan kuwa tartanka ku jira, waxay mararka qaarkood ka hadlaan miisaanka (ama miisaanka) "kor-kacay" iyo "aan liqin". Waa maxay macnaha erayadani?

Gu'gu waa qaybta ganaaxa ee xajisa baabuurka oo ka ilaalisa, rakaabka iyo xamuulka waxyeelada. Gaadhi aan ilo lahayni aad uma raaxaysanayso oo mar dhow wuu ka go'i lahaa gariir iyo gariir. Gawaarida fardaha ayaa isticmaali jiray ilo qarniyo ah, iyo ilaa iyo gadaal Ford Model T, ilo bir ah ayaa loo tixgeliyey heer. Maanta, dhammaan baabuurta iyo xamuulka waxay ku socdaan ilo caleen ah.

Laakiin marka aynu nidhaahno baabuur "ku orda" ilo, dhab ahaantii uma jeedno baabuurka oo dhan. Qayb kasta oo baabuur ama xamuul ah oo ay kaalmeeyaan ilo-biyoodyadu waa bararkiisa, inta soo hartayna waa cufkiisa oo aan dillaacin.

Farqiga u dhexeeya sprung iyo unsprung

Si aad u fahamto farqiga u dhexeeya, qiyaas baabuur hore u socda ilaa mid ka mid ah taayirkiisa hore uu ku dhaco barar weyn oo ku filan in taayirkaasi uu kor ugu dhaqaaqo jidhka baabuurka. Laakiin marka uu taayirku kor u kaco, waxa laga yaabaa in jidhka baabuurka aanu dhaqaaqin wax badan ama aanu gabi ahaanba socon waayo waxa uu ka go'doonsan yahay taayirrada kor u kacaysa hal ama dhawr ilood; ilo-biyoodyadu way isku cadaadi karaan, taas oo u oggolaanaysa in jidhka baabuurka uu sii jiro marka taayirku kor iyo hoos u socdo hoostiisa. Waa kan faraqa u dhexeeya: jidhka baabuurka iyo wax kasta oo si adag ugu dheggan ayaa ka soo baxay, taas oo ah, ka go'doonsan taayirrada by ilo cadaadis leh; taayirrada, taayirrada, iyo wax kasta oo si toos ah ugu xidhani ma soo baxaan, taasoo la macno ah in ilo-biyoodyadu aanay ka ilaalinayn inay dhaqaaqaan marka uu baabuurku kor iyo hoos u socdo.

Ku dhawaad ​​​​dhammaan baabuurka caadiga ah waa tiro bararsan sababtoo ah ku dhawaad ​​qayb kasta oo ka mid ah ayaa si adag ugu dheggan jirka. Waxa intaa dheer in jidhka laftiisa, oo ay ku jiraan dhammaan qaybaha kale ee qaab-dhismeedka ama frame, mishiinka iyo gudbinta, gudaha iyo, dabcan, rakaabka iyo xamuulka.

Ka waran miisaanka aan baqin? Kuwa soo socda ayaa ah kuwa aan fiicneyn:

• Taayirada

• Jikooyinka

• Xadhkaha giraangiraha iyo xargaha (qaybaha ay taayiraddu ku wareegaan)

• Unugyada biriiga (baabuurta badankooda)

• Baabuurta leh dhidib-wadid joogto ah, oo mararka qaarkood loo yaqaan xaglaha wadista, isku-xidhka dhididka (oo ay ku jiraan kala duwanaanshaha) wuxuu ku socdaa taayirrada dambe oo sidaas awgeed waa mid aan la soo bixin.

Ma aha liis dheer, gaar ahaan baabuurta leh cayrin danbe oo madax-banaan (ie. ma aha faashad adag) miisaanka aan dillaacin waa qayb yar oo ka mid ah miisaanka guud.

Qaybaha-suprung

Waxaa jira hal dhib: miisaanka qaar ayaa qayb ka soo baxay oo qayb ahaan aan baqin. Tixgeli, tusaale ahaan, usheeda dhexe ee ku xiran hal cidhif oo gudbin ah, iyo dhinaca kale ee giraangiraha ("qafka nuska"); Marka giraangiraha kor u kaco oo kiis iyo gudbinta aysan dhicin, hal daraf oo shafka ayaa dhaqaaqa, kan kalena ma dhaqaaqo, sidaas darteed xarunta dhexe ee shafka ayaa dhaqaaqeysa, laakiin maaha sida giraangiraha. Qaybaha u baahan in lagu dhaqaaqo giraangiraha laakiin aan fogayn waxa loo yaqaan qayb ka baxay, qayb- sprung ama hybrid. Qaybaha caadiga ah ee semi- sprung waxaa ka mid ah:

• Ilaha laftooda
• Shock absorbers iyo struts
• Xakamee hubka iyo qaybo kale oo laalis
• Ulaha kala bar iyo qaar ka mid ah ulaha kartoonada
• Qaybaha qaar ee habka isteerinka, sida jilibka isteerinka

Waa maxay sababta waxaas oo dhan u khuseeyaan? Haddii inta badan cufnaanta baabuurka ay tahay mid aan fiicneyn, way adag tahay in taayirada lagu hayo wadada marka la kaxeynayo kuuskuuska sababtoo ah ilo-biyoodyadu waa inay sameeyaan awood dheeraad ah si ay u dhaqaajiyaan. Sidaa darteed, had iyo jeer waa la jecel yahay in la helo saamiga sare ee kor u kaca iyo saamiga tirada badan ee aan fiicneyn, tani waxay si gaar ah muhiim ugu tahay baabuurta ay tahay inay si fiican u qabtaan xawaare sare. Markaa kooxaha tartanka waxa ay yareeyaan miisaanka aan qaangaadhin, tusaale ahaan iyaga oo isticmaalaya taayirada daawaynta ee magnesium-ku fudfudud, iyo injineeradu waxa ay isku dayaan in ay naqshadeeyaan ka joojinta iyaga oo leh miisaanka ugu hooseeya ee suurtogalka ah. Tani waa sababta qaar ka mid ah baabuurta, sida 1961-75 Jaguar E, ay isticmaaleen biriiga oo aan ku rakibin xuddunta taayirrada, laakiin gudaha gudaha gudaha ee usheeda dhexe: waxaas oo dhan waxaa loo sameeyaa si loo yareeyo miisaanka aan la daboolin.

Ogsoonow in cufnaanta ama cufnaanta aan dillaacin ay mararka qaarkood ku wareersan tahay xajmiga wareega sababtoo ah qaybo ka mid ah (taayirada, taayirada, inta badan saxanka biriiga) waxay u kala baxaan labada qaybood iyo sababtoo ah raacayaashu waxay rabaan inay yareeyaan labadaba. Laakiin isku mid maaha. Baaxadda wareegtadu waa sida ay u eg tahay, wax kasta oo u baahan in uu wareego marka uu baabuurka hore u socdo, tusaale ahaan isteerinka isteerinka waa mid aan qallafsanayn laakiin ma rogmado, shafka faashaduna waa meerto laakiin qayb uun ma furna. Miisaanka yar ee aan baqin waxay wanaajisaa maaraynta iyo mararka qaarkood jiidista, iyada oo yaraynta miisaanka wareega ah ay hagaajiso dardargelinta.