Tijaabi wadista VW Tiguan R-line

Bilawga xilliga xagaaga, Waddada Weyn ee Leningradskoye waa mid ciriiri ah oo aan loo dulqaadan karin. "Burgundy" guf, cufnaanta iyo telefoonka la sii daayay - laga bilaabo shaqo la'aanta, waxaan bilaabayaa inaan tiriyo "Tiguanas". Halkan waxaa ah boodhka isgoysyada ee jidka dhiniciisa habayn. Tiguan kale oo guduudan oo leh albaab danbe oo jajaban ayaa isku dayaya in uu ka hor maro gaariga xamuulka ah, SUV-ga ku raran xagga sare ayaa durba u muuqda in uu taayirkiisa ku xoqayo dariiqyada dambe. Laakiin iyada oo xirmada R-Line ee wadada - ma aha hal mid ...

Bilowga xilliga aqallada xagaaga, Wadada weyn ee Leningradskoye waa mid camiran. Saxmadda taraafikada "Burgundy", cufnaanta iyo taleefan la sii daayay - bilaa camal la'aan waxaan bilaabayaa inaan tiriyo "Tiguanas". Halkan waxaa ah boodh ka-hor-u-qaabeynta boodhka dhinaca dhinaceeda ah. Tiguan kale oo casaan ah oo leh dabada la jeexjeexay ayaa isku dayaya inuu isku hor gooyo gaariga xamuulka ah, SUV-ka la soo rarayna wuxuu durbaba umuuqdaa inuu giraangiraha giraangiraha gadaal ka riixayo, laakiin wuxuu sii wadaa inuu si xoog leh u dhex maro gawaarida. Waxaa jira waxyaabo badan oo ah "Tiguanas" wadada, laakiin waxaan wataa mid gaar ah - iskutallaab sarre leh xirmada R-Line. Kuwani hubaal maahan inay iibsadaan dadka deggan xagaaga mana ahan kuwo caan ku ah darawallada layliska.

Caadi ahaan nuxurka baakadaha noocan oo kale ahi waxay ku yimaadaan xulashooyin dheeri ah iyo qaabaynta dibedda. Tusaale ahaan, S-Line ka yimid Audi ama AMG-Line ka Mercedes-Benz kuma lug laha wax ka beddel farsamo. Xidhmada R-Line ee ay heshay Volkswagen Tiguan waxay ku salaysan tahay mabda 'kale. Kani waa, marka hore, matoor ka awood badan iyo gudbinta kale, ka dibna kaliya xirmooyinka jirka iyo qaswadayaasha.

Waraaqaha R, oo si aan kala sooc lahayn ugu kala firidhsan jidhka, waxay muujinayaan in hoosta daboolka Tiguan uu yahay mishiinka ugu awoodda badan dhammaantood ee loo heli karo iskutallaab. Waa TSI 2,0-litir ah oo leh 210 hooras. Xagga farsamada marka la eego, cutubka korontadu kama duwana matoorrada Tiguan ee isku awoodda ah ee kuyuub oo leh soo noqoshada 170 iyo 200 hooras. Qaybta ugu sarreysa waxay leedahay qalab kala duwan iyo nidaamka qaboojinta oo waxyar laga beddelay.

Mashiinka ayaa si dhakhso leh u wareegaya bartamaha-dhexe wuxuuna ilaaliyaa xaddiga ugu badan ee 280 Nm ku dhowaad jarista. 10 hp koror marka la barbardhigo nooca 200-horsepower, saameyn kuma yeelan laheyn dhaqdhaqaaqa sidaas aad u weyn haddii R-Line lagu soo bandhigi lahaa 6-xawaare "otomaatig ah", kaas oo lagu qalabeeyay qeybaha kale ee 2,0-litir ah. Nooca ugu sarreeya, mootada waxaa lagu xiray 7-xawaare DSG ah. Natiija ahaan, Tiguan wuxuu 200 ilbiriqsi ka dheereeyay nooca 1,2-horsepower. Laga soo bilaabo joogsiga ilaa 100 km / saacaddii, SUV waxay ku deg degaysaa 7,3 ilbidhiqsi - celceliska ugu hooseeya ugaarsooyinka kulul.

Dhammaan ardayda fasalka la Tiguan marka la eego dhaqdhaqaaqa, kaliya Subaru Forester ayaa la barbardhigi karaa, taas oo ku jirta qaybta leh mashiinka culeyska 2,0-litir ah oo xawaareynaya "boqolaal" 7,5 ilbiriqsi. Mazda CX-5 oo leh 2,5 L (192 hp) aspirated wuxuu sameeyaa isla jimicsiga 7,9 ilbiriqsi.

Sababtoo ah muuqaalka nooca kore ee "robot" Tiguan wuxuu noqday mid ka walwal badan ciriiriga taraafikada. Gariirka marka aad ka beddeleyso kan koowaad ilaa kan labaad, laadadka iyo gariir yar ayaa kaliya kugu dhiirrigelinaya inaad ka soo baxdid ciriiriga sida ugu dhaqsaha badan oo aad xulashada ugu dhigto qaabka gacanta. Isagu waa, jidka, taas oo kuu oggolaanaysa inaad qayb ahaan ka takhalusto xanaaqa - saxmadda dhegaha la 'waxaa fiican inaad hagaajiso qalabka ugu horreeya. Xaaladdan oo kale, sanduuqa ayaa joojin doona shiidi iyo isku shaandheynta tallaabooyinka aan loo baahnayn.

Hakinta ku jirta nooca R-Line ma helin wax isbedel ah. Sidii hore oo kale, waa howlo badan, oo liqaya inta badan sinnaan la'aanta wadada dusheeda, waxayna si wanaagsan ula qabsaneysaa leexashada, oo qoyaaneysa duudduubyada xad dhaafka ah ee isgoysyada oo leh lugo gaaban iyo dhul nadiif ah. Haddii aad rabto, ma yareyn kartid xawaaraha hore ee kuuskuusyada xawaaraha iyo waddooyinka taraamka - waa wax aan macquul ahayn in lagu jabiyo ganaaxa Tiguan.

Tiguan R-Line kuma koobnayn isbadalada farsamo qaarkood. Qaabeynta bannaanka, taas oo aan macquul ahayn in aan la ogaan, waxay ka dhigtay isgoysku mid casri ah. Waxay umuuqataa in tani aysan ahayn xirmo horumarineed, laakiin uguyaraan restyling. Qalabka jirka ee jimicsiga jirka waxaa loogu talagalay qaab muuqaal ahaan gaariga uga dhigaya mid fadhiid badan. Isla mar ahaantaana, 200 mm oo nadiifinta dhulka ah, oo milkiileyaasha saldhigga Tiguan ay ku faaneen, meelna lagama waayin: waad dhigan kartaa sagxadaha dhaadheer cabsi la'aan.

Nooca khaaska ah, Tiguan wuxuu helay 18-inji giraangiraha isku-darka ah oo leh qaab isku mid ah jiilkii hore ee Golf R. Dahaarka madow ee aan yareyn ee dusha ka riixaya giraangiraha giraangiraha - waa walax qurxin ka dhigaysa is-dhaafsiga waxoogaa ballaadhan. Tiguan R-Line wuxuu noqday mid ka dhakhso badan kana yaraa nooca aasaasiga ah. Markaad tan iibsatay, waxaa hubaal ah inaan lagugu eedeyn doonin inaad tahay mid duug ah oo aan lahayn dhadhan.

Gudaha, waxaa jira isbeddello aad uyar marka loo barbar dhigo is-dhaafsiga caadiga ah. Tiguan R-Line waxaa ku yaal cinwaan madow, kuraas summad leh iyo isteerinka isboortiga ee qaabka GTI. Amarkii Jarmalka ee ku jiray SUV-ga 7 sano oo buuxda oo moodalku ku qaatay khadka safka ayaa durba bilaabay inuu noqdo mid duugoobay. Meesha aan ku habboonayn ee warbaahinta badan, marinnada hawada ee lammaanaha ah iyo muraayado dhalaalaya oo ku yaal qaybta hore ayaa sidoo kale lagu bixiyaa nooca R-Line.

Qalabka Tiguan wax isbadal ah laguma sameyn sidoo kale. Tusaale ahaan, dhismaha hagitaanka ee RNS 315, oo ku yimid qaybta aasaasiga ah ee R-Line, waa ka madhan yahay Bluetooth. Khariidadaha hagista laftooda ayaa horeyba ugu baahan cusbooneysiin. Tusaale ahaan, nidaamku ma garanayo qaybaha ugu horreeya ee waddada weyn ee M11 (ka gudubka Vyshny Volochok iyo gobolka Moscow). Qalabka dareemayaasha baarkinka hore looma heli karo Tiguan, kamarad gadaalna waxaa loo heli karaa si gaar ah oo dheeraad ah ($ 170).

Waa suurtagal in la doorto xirmooyinka oo dhan oo aan lagu darin xulashooyin goos goos ah, laakiin adoo dalbanaya xirmo dhan oo qalab ah. Tusaale ahaan, Technic ($ 289), oo ay kujiraan kamarad-gadaal, caawimaad bir sare oo otomaatig ah, kormeerida cadaadiska taayirka, gelitaanka fure ee qolka iyo iskuxirayaasha iskuxirka aaladaha maqalka.

In kasta oo xirmada R-Line ay ku lug leedahay casriyeyn la taaban karo oo isgoysyada, isbeddeladu ma saamayn shaqeynta. Waxay weli leedahay jir yar (470 litir), nadiifinta dhulka sare marka loo eego halbeegyada isgoysyada, iyo gelitaanka SUV waa mid ku habboon sidii hore. Gudaha waxaa ku yaal meelo badan oo meelo yaryar ah, khaanadaha, khaanadaha iyo weelasha kale ee alaabta yaryar. Marka tan la eego, SUV ka Volkswagen waxay la tartami kartaa minivans - waxay leedahay taam la mid ah iyo muuqaal aad u fiican oo ka soo jeeda kursiga darawalka.

Awoodda dheeriga ah iyo qurxinta dibedda ma ahan kuwo raqiis ah. Tiguan ugu dhaqsaha badan, ganacsatada Volkswagen waxay weydiistaan ​​ugu yaraan $ 23. Tani waa $ 630 marka loo eego isweydaarsiga salka leh "makaanikada" iyo 23 TSI (630 hooras) kharashka. Faa'iidada dhamaadka-R-Line-ka ayaa ah inay aad u adag tahay in isla wadadaas lagula kulmo - xilligan la joogo waa badeecad ay macaamiisha Volkswagen si dhif ah u dalbadaan, inta badanna waxaa ugu wacan kharashka badan. Laakiin Tiguan wuxuu ku fiican yahay kala-goynta tirooyinka iyo qaabeynta suuqa.

Isgoyska Jarmalku durba waa fikrad duugoobay, laakiin sinaba uma eka mid ka baxsan qaybtiisa. Waa 200 kg oo ka culus Mazda CX-5, ma laha ikhtiyaarro cusub sida Yandex.Corks sida CR-V, iyo Tiguan optics, xitaa qaababka ugu badan, waxay ahaanayaan xenon, halka Nissan Qashqai, tusaale ahaan, waxaa laga heli karaa dalabka nalalka LED -ka. Laakiin waxay leedahay awood joomatari heer sare ah oo heer-dhexaad ah, karti wanaagsan iyo dareere sare oo suuqa labaad ah. Xidhmada R-Line adduunka si fiican uma wanaajin tusaalaha, laakiin waxay ka dhigtay Tiguan wax yar.

Roman Farbotko

Sawir: Polina Avdeeva