Dabaysha Volkswagen Vento

Suuqgeeyayaasha Volkswagen waxay jecel yihiin inay u qoraan magacyada dhawaaqa dhawaaqa ee warshadda ee la xidhiidha dabaysha - Passat, Bora, Scirocco, Jetta. Volkswagen Vento wuxuu noqday isla baabuurkii "dabaysha". Habkani waxa uu magaciisa ku leeyahay ereyga Talyaaniga ee "dabaysha". Haddii aabayaasha-abuurayaashu ay rabeen inay macne gaar ah u dhigaan mashruuca iyo in kale ma cadda. Laakiin baabuurku wuxuu noqday Jarmal Das Auto adag.

Dulmar guud ee Volkswagen Vento

Gelitaanka suuqa baabuur magac cusub leh ayaa khatar weyn ku ah baabuur-sameeyaha. Dagaalka aqoonsiga calaamad cusub waa inuu dib u bilaabmaa mar kale waana ka fog tahay xaqiiqda ah in baabuurka uu heli doono macaamiishiisa. Laakiin "Vento" run ahaantii waa wax aan ka badnayn "Volkswagen Jetta" ee jiilka saddexaad, laakiin hoos calaamad cusub. Isla gaadhigii suuqa maraykanku iskama badalin magaciisa oo waxa loo iibin jiray sida “Jetta 3”.

Sidee loo abuuray "Vento".

Baabuurta qoyska Jetta ayaa markii hore loo raray inay wax ka beddelaan Golf-ka caanka ah ee jirka sedan. Malaha, horumariyayaashu waxay rumaysnaayeen in baabuur noocan oo kale ah ay baahi u qabaan taageerayaasha Golf-ka kuwaas oo u baahan jirrid qol leh. Laakiin dhab ahaantii, line-upka Jetta kama soo dhalaali caan gaar ah oo Yurub ah. Maxaan laga sheegi karin suuqa Waqooyiga Ameerika. Sida muuqata, sidaas darteed, suuqa Maraykanka, Jetta waxay ku sii jirtay magaceeda, Yurubna waxay la kulantay dhibka dib u habeynta. "Jetta" jiilka 4aad ayaa sidoo kale helay magac cusub - "Bora".

Jetts-kii ugu horreeyay wuxuu ka tagay khadka golaha 1979-kii. Waqtigaas, Volkswagen Golf I, oo noqday tusaalaha Jetta, ayaa horeyba u soo saaray 5 sano. Muddadani waxay lagama maarmaan u ahayd naqshadeeyayaasha si ay uga fekeraan qaabka ugu habboon ee jirka oo ay u diyaariyaan saldhigga wax soo saarka si loo sii daayo sedan cusub.

Tan iyo markaas, siideyn kasta oo jiilka xiga ee Golf waxaa lagu calaamadeeyay cusbooneysiinta safka Jetta. Mustaqbalka, farqiga u dhexeeya sii deynta "Golf" iyo "Jetta" ee jiil waa la dhimay oo aan ka badnayn hal sano. Tani waxay ku dhacday Volkswagen Vento, kaas oo bilaabay inuu ka baxo khadka shirarka 1992. Kaliya hal sano ka dib gelitaanka suuqa walaalkiis - "Golf" 3 qarni.

Muuqaalka "Vento" waxaa lagu gartaa fudaydka foomamka

Marka laga soo tago isu ekaanshaha dibadda, Vento waxay dhaxashay mishiinka, chassis-ka, gudbinta iyo gudaha Golf-ka. Muuqaalka dibadda ee Vento wuxuu helay sifooyin wareegsan oo siman marka loo eego kuwii ka horreeyay ee Jetta II. Waxaa meesha ka baxay nalka hore ee wareega Optics waxay heleen qaab leydi ah oo adag. Salon wuxuu noqday mid waasac ah oo raaxo leh. Markii ugu horeysay, nidaamka qufulka qufulka (ABS) ayaa lagu rakibay mishiinnada qoyskan. Nashqadayaashu waxay si weyn u fiirsadeen ilaalinta darawalka iyo rakaabka. Marka lagu daro barkinta shilka ee horey loo yaqiinay, waxaa la rakibay cutubyada soo socda:

• aagagga qallafsan ee si fudud u jajaban;
• profiles ilaalinta ee albaabbada;
• jir korantada;
• tiirka isteerinka qalloocan;
• styrofoam ee dashboard-ka.

Qaabka salku wuxuu lahaa nooc afar-albaab ah. Labada albaab ee Ventos ayaa sidoo kale lagu soo saaray taxane yar, laakiin si weyn looma isticmaalin. Waxaa la qorsheeyay in la soo saaro baabuur istaan ​​oo hoos yimaada astaanta Vento. Laakiin dhamaadka, maamulka Volkswagen ayaa ka tagay jidhkan hoostiisa astaanta Golf.

Bedelkii Vento Variant, Kaladuwanaanshaha Golf-ka ayaa ku dhuftay waddooyinka

Siideynta "Vento" waxay socotay ilaa 1998 waxayna dib uga bilaabatay 2010 gudaha Hindiya. Run, Vento-gan wax xidhiidh ah kuma lahan qoyska Jetta. Kani waa nuqul sax ah oo ah "Polo", oo laga soo saaray Kaluga.

Sharaxaada Model

Si la mid ah Golf III, Vento waxay ka tirsan tahay heerka C-ga baabuurta is haysta waxayna leedahay sifooyinka soo socda:

• miisaanka - laga bilaabo 1100 ilaa 1219 kg;
• culeyska culeyska - ilaa 530 kg;
• dherer - 4380 mm;
• ballac - 1700 mm;
• dhererka - 1420 mm.

Marka la barbardhigo kuwii ka horreeyay, jiilka 2-aad ee Jetta, miisaanka iyo sifooyinka cabbirka ee qaabka cusub ayaa isbeddelay wax yar: cabbirka jirku wuxuu ku dhex jiraa 5-10 mm, awoodda culeysku waa isku mid. Laakiin miisaanku wuxuu ku daray in ka badan 100 kg - baabuurka ayaa noqday mid culus.

Xariiqda unugyada korontada sidoo kale waxaa laga soo qaatay Golf jiilka saddexaad waxaana ka mid ah:

• 4 doorasho engine naaftada leh mugga 1,9 litir iyo awood ka 64 ilaa 110 litir. leh.;
• 5 nooca mishiinka batroolka laga bilaabo 75 ilaa 174 hp leh iyo mugga laga bilaabo 1,4 ilaa 2,8 litir.

Matoorka batroolka ee VR6 ee ugu awoodda badan inta uu le'eg yahay wuxuu u oggolaanayaa xawaare ilaa 224 km / h. Kaliya qalab dhamaystiran oo leh mishiinkan ayaa ah kuwa ugu caansan taageerayaasha ciyaaraha wadista. Celcelis ahaan isticmaalka batroolka ee matoorka noocan oo kale ah waa qiyaastii 11 litir 100 kiiloomitir. Isticmaalka matoorada kale ee shidaalka kama badna 8 litir, xawaaruhuna kama badna 170 km / h. Matoorada Naaftada waa dhaqan dhaqaale - wax ka badan 6 litir 100 kiiloomitir.

Wax-ka-beddelo kala duwan oo VR6 ah ayaa lagu rakibay ma aha oo kaliya baabuurta Volkswagen, laakiin sidoo kale baabuurta noocyada kale ee ay leedahay walaaca.

Markii ugu horeysay, 1,9-litir TDI naafto ah oo leh awood 90 hp ayaa la bilaabay in lagu rakibo Vento / Golf III. leh Matoorkani waxa uu noqday matoorka naaftada Volkswagen ee ugu guusha badan marka la eego hufnaanta iyo isku halaynta. Waad ku mahadsan tahay qaabkan qaybta korantada ee reer Yurub waxay noqdeen taageerayaasha matoorada naaftada. Ilaa maanta, dhammaan matoorada naaftada Volkswagen oo dhan laba litir ayaa ku salaysan.

Gaadhigu waxa uu ku qalabaysan yahay laba nooc oo sanduuqyada gearbox ah:

• 5- makaanikada xawaaraha;
• 4-xawaare otomaatig ah.

Joojinta Vento sidoo kale waxay la mid tahay Volkswagen Golf III. Kahor - "MacPherson" oo leh bar-rog-rogid, iyo gadaal - iftiin madax-bannaan oo badh ah. Si ka duwan Vento-ka, Jetta II waxay adeegsatay hakin gu'ga oo madaxbannaan xagga dabada.

Dayactirka "Volkswagen Vento"

Si ka duwan Volkswagen Golf, astaanta Vento si fiican looguma yaqaan inta badan baabuurleyda Ruushka. Magacyada aan la aqoon badanaa waxay keenaan milkiilaha baabuurka mustaqbalka inuu ka digtoonaado. Mar kasta oo uu gaadhigu gaar u yahay, way sii adkaanaysaa in la helo qayb ka mid ah qayb ka mid ah baabuurka. Laakiin marka la eego Vento, cabsidan waa mid aan sal lahayn. Marka la eego xididdada golfka ee Vento, qaybo aad bay u fududahay in la helo.

Waxaa intaa dheer, faahfaahin badan ayaa ku habboon baabuurta Ruushka. Tani waxay inta badan khusaysaa waxyaabo yaryar - xargaha caagga ah, gaasaska, nalalka iftiinka. Laakiin waxaa sidoo kale jira waxyaabo muhiim ah, tusaale ahaan:

• Bamka shidaalka VAZ ee shirkadda "Pekar";
• Xoojinta bareegga vacuum ka VAZ-2108;
• dhululubada weyn ee biriiga ee VAZ-2108 (waa lagama maarmaan in lagu rakibo fur furka wareegga aasaasiga ah);
• suunka isteerinka korontada ee Lada Kalina;
• anthers waxay xidhaan usha ka soo jeeda VAZ "classics".

In ka badan 25-sano ee taariikhda Vento, adeegyada baabuurta Ruush ururay waayo-aragnimo adag dayactirka gaariga this. Inta badan khubarada baabuurta waxay u arkaan kuwan soo socda sida daciifnimada Vento:

• marawaxadaha;
• baloogyada aamusan iyo ilaha hakinta dambe;
• maamule koronto oo aan shaqayn;
• geesaha usheeda dhexe iyo sare ee sanduuqa gearbox;
• ka daadanaya habka qaboojinta ee aagga meesha ay iska galaan nozzles-ka ee mishiinka.

Mid ka mid ah dhibaatooyinka baabuurka waa iska caabbinta daxalka oo hooseeya. Aad bay u adagtahay in la helo Vento oo leh jir tayo sare leh suuqa sare. Laakiin taageerayaasha astaantan kama cabsanayaan miridhku. Sida caadiga ah, taageerayaasha darawalnimada degdega ah iyo hagaajinta isboortiga waxay doortaan baabuur noocaas ah, dayactirkuna waa wax caadi ah iyaga.

Fiidiyowga: Volkswagen Vento hagaha isteerinka dayactirka

VW Vento beddelka rack isteerinka

Ku hagaajinta "Vento" wejiga

Si kasta oo baabuurka u fiican yahay, laakiin kaamilnimadu ma garanayso xuduud. Naqshadaynta fudud iyo qallafsanaanta Vento waxay ka cadhaysiisay milkiilaha, oo aan dan ka lahayn baabuurka, si uu u sameeyo waxqabadyo hal abuur leh. Waxaa intaa dheer, hagaajinta inta badan xitaa waxay kordhisaa qoraallada naxariis darada ee muuqaalka baabuurka.

Xirmooyinka isboortiga iyo xirmooyinka jirka ayaa baabuurka siinaya muuqaal orod

Noocyada ugu caansan ee hagaajinta Vento waa:

• muraayad madow;
• rakibidda bumpers-yada isboortiga iyo xirmooyinka jirka;
• beddelidda giraangiraha raadiyaha;
• rakibidda nalalka hore ee aan caadiga ahayn;
• garab;
• hagaajinta chassis;
• hagaajinta mishiinka.

Garabka jirku wuxuu wanaajiyaa maaraynta xawli sare ee geesaha

Milkiilayaasha Vento waxay jecel yihiin inay qariyaan wejiga dhabta ah ee baabuurka. Ma aha khabiir kasta oo baabuur isla markiiba go'aamin doona nooca summada uu yahay.

Hagaajinta nalalka hore iyo shiilada waxay beddelaan muuqaalka "Vento" oo ka baxsan aqoonsiga

Halkee laga bilaabayaa hagaajinta Volkswagen Vento

Qofku si aad ah ayaa loo habeeyey oo wuxuu ka fekerayaa qaabka dibadda marka loo eego nuxurka gudaha. Isla hab la mid ah ayaa loo saadaaliyay hagaajinta baabuurka. Milkiilayaasha "Vento" waxay isku dayayaan in ay bilaabaan hagaajinta gaariga dibadda.

Hagaajinta dibadda waa inay ku bilaabataa qiimeynta rinjiga jirka. Baabuur kasta ayaa aakhirka luminaya dhalaalkiisii ​​hore ee warshadda, maxaynu ka odhan karnaa gaadhiga ugu yaraan 20 jir ah. Isboortiga isboorti, midab madow, taayirrada daawaha ah uma badna in lagu daro jir libdhay. Xalka ugu fiican wuxuu noqon lahaa in la rinjiyeeyo jirka oo dhan, laakiin tani waa doorasho qaali ah. Si aad u bilawdo, waxaad horay u soo celin kartaa daahan adigoo isticmaalaya nadiifiyeyaal iyo polishes kala duwan.

Waxaa muhiim ah in la xasuusto in hagaajinta buuxda ee baabuurka ay tahay nidaam qaali ah. Qiimaha shaqada iyo agabka ayaa inta badan ka badan qiimaha mashiinka laftiisa. Sidaa darteed, darawallo badan ayaa nidaamkan u jebiya heerar.

Hagaajinta ugu fudud ee qof walba heli karo waa beddelka nalka hore iyo firileyda. Soo-saareyaasha qaybaha baabuurta lagu hagaajiyo waxay bixiyaan xulasho ballaaran oo alaabooyinkaas ah. Qiimaha qaboojiyaha hiitarka waa qiyaastii hal iyo badh - laba kun oo rubles.

Milkiilayaasha Vento waxay jecel yihiin inay geliyaan shil aan lahayn astaanta Volkswagen

Nalalka hore ayaa ku kici doona wax badan - laga bilaabo 8 kun oo rubles. Waxaa muhiim ah in la xasuusto in ay jiraan alaabooyin badan oo tayadoodu hooseyso oo suuqa yaala, qiimo jabanna waa mid ka mid ah calaamadaha lagu garto.

Nalalka hore ee Indhaha Angel ayaa ah kuwa ugu caansan kuwa xiiseeya hagaajinta.

Si aad u bedesho nalka hore iyo firileyda, waxaad u baahan doontaa Phillips iyo kaashawiito dalool leh. Shaqada lafteedu waxay qaadan doontaa qiyaastii 10-15 daqiiqo, tan waxaad u baahan tahay:

1. Furka fur.
   

   Falaadhuhu waxay muujinayaan meesha ay ku yaalaan daboolka qaboojiyaha hiitarka
2. Adigoo isticmaalaya kaashawiito dalool leh, ka saar furayaasha xirmada.
   

   Si taxadar leh uga saar roodhida, bacaha balaastigga ah ayaa badanaa jebiya
3. Dabci afarta nal ee kor u kaca.
   

   Iftiinka hore waxa uu ku dul rakiban yahay afar boolal (oo lagu calaamadeeyay goobo cas iyo falaar)
4. Isku xirka korantada iyo saxayaasha oo soo saar nalka hore.
   

   Dhabarka dambe waxaa ku yaal xiriiriyaha saxiyaha hawo-mareenka

5. Ku rakib nalal hor leh oo cusub sida ay u kala horreeyaan shayga 1-4.

Ka dib marka la beddelo nalka hore, waa lagama maarmaan in la hagaajiyo qulqulka iftiinka. Si taas loo sameeyo, waxaa fiican inaad la xiriirto adeeg gaar ah oo leh qalabka ku habboon.

Ku rakibida nalalka horudhaca ee cusub iyo roodhida ayaa soo kicin doona muuqaalka baabuurka.

Daboolka madow iyo nalalka mataanaha ah ayaa siinaya baabuurka muuqaal caadi ah.

Fiidiyow: waxa noqda "Vento" ka dib marka la hagaajiyo

Volkswagen vento 1.8 gl hagaajin

Volkswagen Vento waxaa la abuuray xilli ay aragtiyaha naqshadeeyayaasha ee ku saabsan meertada nolosha baabuurka ay ka duwan yihiin fikradaha maanta. Mashiinnada ayaa la dhigay xad sare oo badbaadada iyo isku halaynta. Wax nasiib ah maaha in baabuurta sagaashamaadkii iyo xitaa siddeetameeyadii, ee loo xafiday hab-shaqayneed, ay si joogto ah ugu baahan yihiin gaadiidleyda khibradda leh. Iyo taxanahan, Volkswagen Vento ma aha kii ugu dambeeyay. Kalsoonida Jarmalka, joogteynta iyo baaxadda hagaajinta waxay Vento ka dhigtaa iibsi faa'iido leh oo loogu talagalay dadka deggan dibadda iyo kuwa jecel baabuurta magaalada.