Dareemaha dareemaha ee Volkswagen Passat B3: adigu-isaga-yeelo ogaanshaha iyo beddelka

Waxaa jira tiro aad u badan oo walxo yaryar ah oo ku jira naqshadeynta baabuur kasta. Mid kasta oo iyaga ka mid ah si uun buu u saameeyaa shaqada baabuurka guud ahaan, haddii aan la helin mid ka mid ah hababkan yaryar, hawlgalka baabuurku wuxuu noqonayaa mid aan suurtagal ahayn ama adag. Dareemaha xawaaraha shaqo la'aanta ah wuxuu u qalmaa dareen gaar ah darawallada. Tani waa qalab yar, kaas oo waxqabadkiisu go'aaminayo in darawalku bilaabi karo mishiinka gabi ahaanba.

Dareemka dareeraha ah "Volkswagen Passat B3"

Dareemka caajiska ah ee naqshadeynta Volkswagen Passat B3 ayaa mas'uul ka ah xasiloonida unugga korantada ee qaabka shaqo la'aanta ah (halkaas magaca). Taasi waa, daqiiqadahaas marka darawalku bilaabo mishiinka si uu u kululaado ama daqiiqado uu joogsado isaga oo aan damin mishiinka, waa dareenkan kan bixiya jilicsanaanta iyo xasilloonida kacdoonnada.

Farsamo ahaan marka loo hadlo, dareemaha xawaaraha shaqo-la'aanta ah ee moodooyinka Passat-ka looma tixgelin karo dareere marka loo eego macnaha caadiga ah ee ereygan. DHX waa qalab wax qabad kaas oo nidaamiya bixinta hawada cusub, oo aan ka shaqayn akhrinta iyo gudbinta xogta, sida dareenka caadiga ah. Sidaa darteed, ku dhawaad ​​dhammaan darawallada Volkswagen Passat B3 waxay ugu yeedhaan qalabkan kantaroolka xawaaraha aan shaqayn (IAC).

Shaqo la'aanta injiinka waxaa maamula dareeraha aan shaqayn, haddii kale loo yaqaan habeeyaha

Baabuurta Passat B3, dareemaha xawaaraha shaqo la'aanta ayaa ku yaal qaybta matoorka. Jidhka dareemayaasha waxa uu ku xidhan yahay laba boolal ee jidhka ceejinta. Goobtan ku xigta mishiinka waxaa sabab u ah xaqiiqda ah in IAC ay tahay in ay nidaamiso sahayda hawada sida ugu saxsan ee suurtogalka ah si loo abuuro isku dhafka shidaalka-hawo, iyo habka ugu fudud ee tan loo sameeyo ayaa si toos ah u xigta mashiinka.

Sidaa darteed, hawsha ugu weyn ee IAC waxaa loo arkaa inay hagaajiso sahayda hawada ee shaqo la'aanta, si matoorku u helo agabka lagama maarmaanka ah si uu ugu shaqeeyo xawaare hooseeya.

Dareemaha ayaa lagu bedelayaa hoyga mootada

Qalabka IAC

Naqshadaynta kontaroolaha xawaaraha shaqo-la'aanta ee baabuurta Volkswagen Passat waxay ku salaysan tahay hal shay oo aasaasi ah - matoor tallaabo ah. Waxay fulisaa hawl muhiim ah - waxay u dhaqaaqdaa firfircoonida fogaanta taas oo hadda lagama maarmaan u ah waxqabadka tayada sare leh ee shaqada.

Marka lagu daro matoorka (matoorka korontada), guryaha IAC waxaa ku jira:

• jirid dhaqaaqi karo;
• curiyaha guga;
• gaskets;
• irbad (ama valve).

Taasi waa, matoorku wuxuu dhaqaajiyaa jirridda, dhamaadka taas oo ay jirto irbad. Cirbaddu way xidhi kartaa, isku dhejin kartaa ama waxa kale oo ay furi kartaa tuubada ceejinta. Dhab ahaantii, tani waxay go'aaminaysaa qiyaasta hawada loo baahan yahay ee hawlgalka matoorka.

IAC-gu waxa uu ka kooban yahay dhawr qaybood oo keliya, laakiin rakibiddooda khaldan ama dayacaadda masaafada u dhaxaysa ayaa ka dhigaysa aaladda mid aan la isticmaali karin.

Nolosha kantaroolka xawaaraha shaqo la'aanta waxaa badanaa go'aamiya soo saaraha baabuurta. Marka la eego moodooyinka ugu dambeeyay ee Volkswagen Passat, qiimahani wuxuu la mid yahay 200 kun oo kiiloomitir. Si kastaba ha ahaatee, maaha wax aan caadi ahayn in IAC ay ku fashilanto dhowr sababood oo aad uga hor wakhtiga lagu sheegay buug-gacmeedka.

Matoorka cirbadeynta Mono

Mid kasta oo Volkswagen Passat ah oo ku qalabaysan hal injiin oo irbad ah ayaa lagu rakibay matoorka xawaaraha VAG ee lambarkiisu yahay 1988 051 133 ilaa 031kii.

Monoinjection waa nidaam kaas oo valve valve uu ka ciyaaro doorka ugu muhiimsan. Waa cunsurkan loogu talagalay in lagu ururiyo oo lagu qiyaaso hawada ka hor inta aysan gelin qolka gubanaya. Oo dareemaha xawaaraha shaqo-la'aanta ah ee VAG No. 051 133 031 waa inuu la socdaa habkan. Sidaas awgeed, haddii ay dhacdo cilladda dareemayaasha matoorada leh cirbadeynta mono, darawalku ma dareemi doono dhib daran, maaddaama damper-gu uu wali si caadi ah u shaqeyn doono.

Noocyadii hore ee Volkswagen Passat B3, aaladaha xakamaynta cabbirka weyn ayaa lagu rakibay

Injiinka duritaanka

Arrimuhu wax yar bay ka duwan yihiin matoorada Volkswagen Passat ee uu ku shaqeeyo mudiye. IAC-du waxa ay ku xidhan tahay waalka ceejinta, kaas oo guud ahaan “xakameeya” hawlgalka habkan. Taasi waa, haddii shidmahu uu ku guuldareysto, ka dibna isla markiiba dhibaatooyinku waxay ku bilaabmaan xawaaraha aan shaqayn iyo xawaaraha sare ee mishiinka.

Noocyo badan oo casri ah oo ah "Volkswagen Passat B3", oo ku shaqeeya matoorada duritaanka, ayaa la heli karaa IAC cylindrical ah

Fiidiyowga: mabda'a hawlgalka IAC

Dhibaatooyinka dareemayaasha xawaaraha shaqo-la'aanta (IAC) ee Volkswagen Passat B3

Maxay keeni kartaa hawlgalka khaldan ee IAC ama fashilka aaladda? Kakanaanta dhibaatadani waxay ku jirtaa xaqiiqda ah in haddii IAC uu jabo, markaa calaamadda darawalka looma dirin guddiga xakamaynta (sida dareemayaasha kale). Taasi waa, darawalku wuxuu ku ogaan karaa burburka oo keliya calaamadaha uu isaga laftiisu arkay marka uu baabuur wado:

• mishiinku wuxuu ku socdaa shaqo la'aan isagoo jahawareersan, taas oo ah, kacaanku "sabeen" mar kasta;
• haddii aad damiso gear-ka wakhtiga aad shaqaynayso, matoorku wuu istaagayaa;
• Xilligan la bilaabayo mishiinka "si uu u qaboojiyo" ma jiraan kor u kaca xawaaraha kululaynta degdega ah;
• Haddii aad shido shooladda, laydhka ama qaboojiyaha markaad shaqaynayso, tirada kacaanka matoorka ayaa isla markaaba hoos u dhacaya.

Waxqabadka IAC waxaa saameyn kara wasakh ku dheggan, dareeraha dareeraha ah iyo xaaladaha kale ee aan wanaagsanayn ee xabsiga.

Tiro badan oo darawaliin ah ayaa xiiseynaya su'aasha: waa maxay dhammaan dhibaatooyinkan ku xiran, sababta IAC ay u guuldareysato ka hor wakhtiga la sheegay? Sababta ugu weyn ee qalliinka khaldan waxay ku xidhan tahay fiilooyinka aaladda iyo xidhashada daran ee jirida ama guga dareenka. Iyo haddii dhibaatada fiilooyinka si dhakhso ah loo xalliyo (inta lagu jiro kormeerka muuqaalka), markaa waa wax aan macquul ahayn in la go'aamiyo burburka kiiska.

Marka tan la eego, xakamaynta xawaaraha aan shaqayn ee Volkswagen Passat way adag tahay in la dayactiro. Shaqada dayactirka waa la samayn karaa, laakiin ma jirto wax dammaanad ah in qalabka si sax ah loo soo ururin doono, maaddaama booska shay kasta si adag loo qeexay. Sidaa darteed, haddii ay dhacdo dhibaato kasta oo xawaaraha, waxaa lagula talinayaa in isla markiiba la beddelo qalabkan.

Sida loo kordhiyo nolosha dareeraha aan shaqayn

Xirfadlayaasha adeegga waxay ku talinayaan milkiilayaasha Volkswagen Passat B3 inay raacaan sharciyo fudud si loo kordhiyo nolosha IAC:

1. Beddel shaandhada hawada waqti ku habboon.
2. Marka la dhigto wakhti dheer xilliga qaboobaha, si xilliyo ah u diiri mishiinka si aad meesha uga saarto suurtagalnimada in IAC ay ku dhegganaato.
3. Hubi in dareerayaasha ajnabiga ah aysan kor u qaadin guriga dareemaha xawaaraha shaqo-la'aanta ah iyo tuubada ceejinta.

Talooyinkan fudud ayaa kaa caawin doona inaad ka fogaato xirashada degdega ah ee hababka dareemayaasha waxayna kordhiyaan cimrigooda adeeg ilaa 200 oo kun oo kiiloomitir ah oo soo saaraha lagu dhawaaqay.

Fiiro gaar ah u leh dhammaan nidaamyada gaarigaagu wuxuu si weyn u kordhin karaa noloshiisa adeegga.

DIY beddelka dareeraha aan shaqayn

Haddii ay dhacdo cilad ku timaada shaqada IAC, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo. Habkani waa sahlan yahay, markaa ma jirto wax micno ah in lala xiriiriyo khabiirada rugta adeegga.

IAC ma aha mid raqiis ah. Iyadoo ku xiran sanadka soosaarka "Volkswagen Passat" iyo mugga mishiinka, qalabku wuxuu ku kici karaa 3200 ilaa 5800 rubles.

Qaybaha dheeraadka ah ee shirkadda Jarmalka "Bosch" ayaa si gaar ah ugu caansan milkiilayaasha baabuurta sababtoo ah tayada iyo kalsoonida.

Si aad u buuxiso beddelka, waxaad u baahan doontaa:

• fur furan oo loogu talagalay 10;
• kaashawiito siman;
• Dareemaha xawaaraha shaqo la'aanta cusub.

Amarka shaqada

Way fiicantahay in IAC lagu dumiyo mishiinka qabow: sidan ma jiri doonto khatar gubasho. Ka saarida dareemayaasha hore iyo rakibida mid cusub waxay qaadataa dhowr tillaabo:

1. Ka saar terminalka taban batteriga.
2. Ka saar wareegga fiilooyinka kiis IAC.
3. Fur fur furayaasha ilaalinaya dareemayaasha.
4. Dareemaha laftiisa ka soo saar fadhiga.
5. Ka nadiifi kala-goysyada wasakh iyo boodhka ku dheggan.
6. Ku rakib IAC cusub booska bannaan, adkee furayaasha.
7. Hawsha ugu muhiimsan marka la rakibayo IAC waa in la bixiyo fogaan ah 23 mm laga bilaabo cirbadda dareemayaasha ilaa garabka korka.
8. Ku xidh xadhig fiilooyinka ah.
9. Ku beddel fiilada taban ee batteriga.

Gallery-ga sawireed: is-yeel-is-beddelka IAC

Siliga "laga jaray" batteriga waa in isla markiiba la gooyaa

Marka hore waxaad u baahan tahay inaad ka saarto fiilooyinka dareemayaasha, ka dibna ka fur kursiga

Qalabka cusub waa in lagu hagaajiyaa meesha la nadiifiyey

Ku xidh wareegga fiilada IAC-ga cusub, ku hagaaji flange-ga oo leh boolal

Isla markiiba ka dib beddelka, waxaa lagu talinayaa in la bilaabo mishiinka oo la hubiyo saxnaanta shaqada. Haddii matoorku si habsami leh u socdo isagoo aan shaqayn, markaas IAC cusub ayaa si sax ah loo rakibay. Nabadda maskaxdaada, waxaad isku mar shidi kartaa nalka hore iyo qaboojiyaha - xawaaruhu waa inuusan "dhicin".

Hagaajinta xawaaraha shaqo la’aanta

Inta badan, dareemaha xawaaraha shaqo-la'aanta ahi wuxuu noqon karaa mid "cajiib ah" sababta oo ah xuduudaha bilowga ah ee hawsheeda ayaa lumay. Xaaladahan, waxaad hagaajin kartaa xawaaraha shaqo la'aanta. IAC ayaa noqon doonta shayga ugu muhiimsan ee shaqadan.

Habka hagaajinta waa in lagu sameeyaa iyadoo la raacayo algorithm:

1. Fure wax hagaajinaya ayaa ku dul yaal waalka ceejinta matoorka.
2. Haddii xawaaraha matoorku uu aad u boodo marka baabuurka uu shaqaynayo, waxaad u baahan tahay inaad wax yar ka furto furkan xaggaaga (wax aan ka badnayn 0.5 leexasho).
3. Haddii kacaanku ay aad u hooseeyaan, oo aan ku filnayn, markaa waxaad u baahan tahay inaad ku xirto furaha hagaajinta huurka.
4. Waa muhiim in la cabbiro masaafada u dhaxaysa irbadda IAC iyo dhuuxa: waa in aanay ka badnayn 23 mm.

Fiidiyow: tilmaamo faahfaahsan oo ku saabsan hagaajinta xawaaraha shaqo la'aanta

sida loo hagaajiyo xawaaraha aan shaqayn, pxx. dareemaha aan shaqayn. Hagaajinta duritaanka kali ah.

Saddex sano ayaan dhibtooday. Wax walba waa sahlan yihiin. Waxaa jira bolt on ceejinta. Haddii revs-ku boodaan, ka dibna wax yar kor u qaad. Haddii revs-ku dhego, miiqdi. Weli way iskeed u debcin kartaa wakhti ka dib. Sidoo kale, hubi inaad hubiso dhammaan tuubooyinka faakuumka inay dillaacaan. hawadu mari kartaa

Ewik

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=134729

Sidaa darteed, suurtagal maaha in lagu hagaajiyo xakamaynta xawaaraha shaqo-la'aanta ah ee gacmahaaga: aad ayey u fududahay oo dhakhso badan tahay (inkasta oo ay qaali tahay) in lagu beddelo mid cusub. Haddii loo baahdo, waxaad had iyo jeer hagaajin kartaa hawlgalka nidaamyada aan shaqayn: haddii aad adigu sameyso, waxay qaadan doontaa wakhti si aad u fahamto inta jeer ee kacaanka ay ka fiican tahay in la furo furka.