Volkswagen Golf GTI wali waa astaanta

Volkswagen Golf GTI waxa ay ku jirtay booskan in ka badan 40 sano. Si kastaba ha noqotee, haddii uu jiro R suuqa, kaas oo ah kan ugu awoodda badan uguna dhaqsaha badan Golf, GTI weli miyuu ka dhigan yahay wixii uu sameeyay waagii jiilkii ugu horreeyay? 

Golf GTI — не только спортивная разновидность, но и самая знаковая. Именно эта модель показала, что спортивная езда не обязательно должна быть связана только с дорогими автомобилями. Он был создан в 1975 году командой из девяти человек. Неизвестно, как сложится его судьба. Предполагалось, что продажи не превысят 5 единиц. Этого было достаточно, чтобы Golf GTI прошел квалификацию в группу 000 Touring Car Racing. Что, должно быть, стало неожиданностью, когда выяснилось, что GTI не продавался в первоначально предполагаемом количестве, а закончил производство на уровне 462 экземпляров. частей!

Baabuurku waxa uu soo baxay sannado badan laakiin wali waxa uu la mid yahay dib-u-kicinta kulul. Kaliya marka qof kasta oo suuqa ku jira uu raadinayo waxqabadka superhatch marka la barbar dhigo supercar tobankii sano ee la soo dhaafay, meel ma ka jirtaa suuqa GTI?

Matoorada yar, maaraynta wanaagsan

Ilaa dhawaan, Golf GTI waxaa lagu iibin jiray laba nooc - 220 hp. iyo 230 hp Caan ka badan gudaha Poland wuxuu ahaa nooc ka xoog badan - nooca waxqabadka oo leh 230 hp.

Farqiga ugu muhiimsan ee u dhexeeya GTI ka hor iyo ka dib dib-u-habaynta waa nalka hore. Xariijimaha cas ee shiilan iyo gudaha faynuusyada ayaa hadhay, laakiin si ka duwan. Nalalka LED-yada ee maalintii socda ayaa sidoo kale loo habeeyey si ka duwan. Xariijimo toosan oo iftiin ah ayaa ka soo muuqday nalalka dambe. Golfku hadda waxa uu leeyahay calaamado jeedis oo firfircoon.

Marka la eego qaababka jidhka, waxaanu ka dalban doonaa Golf GTI labadaba 3-albaab iyo 5-albadood. Waxa xiisaha lihi leh, shirkadaha badankoodu waxa ay meesha ka saarayaan hatchbacks oo leh hal laba albaab. Volkswagen ayaa weli run ku ah fikraddan.

Sanad guurada 40-aad ee Baarka Clark

Golf GTI waxay la xiriirtaa dahaarka la jeegayay. Gudahani waxa uu ku jiray gaadhigan in ka badan 40 sano. Taasina waa waxa kala saaraya macaamiisha. Dadka qaarkiis waxay u arkaan mid qurux badan. Kuwo kale waxay si dhakhso ah u doortaan dahaar ka duwan qaabeeyaha. Waxaad ku eegi kartaa xaalad kale - sida naqshadeynta haweeneyda kaliya ee ka tirsan kooxda ka shaqeysay Golf GTI ee ugu horeysay. Ma aha oo kaliya in Gunhild Liljeqvist ay abuurtay saqafyada jeegaga leh, guntimaha shaqada ayaa sidoo kale ahaa naqshadeeda.

Golf-ka la tijaabiyay waxa ka maqan roodhida astaanta u ah, laakiin waxa uu leeyahay albaabka albaabka oo leh maro malabka, microfiber iyo maqaarka deegaanka. Xirmada noocan oo kale ah waxay ku kacaysaa 3500 zł waana inaan qirno inay u egtahay mid aad u fiican.

Golf GTI ee la cusboonaysiiyay waxa ay heshay bandhig macluumaad firfircooni sida caadiga ah. Qof kastaa ma jecla xalkan. Dad badan ayaa wali doorbida saacadaha analoogga caadiga ah. Waa hagaag. Halbeegga GTI waxa kale oo ka mid ah Warbaahinta Halabuurka, kontoroolka socdaalka firfircoon, Caawinta hore iyo hababka wadista la dooran karo. Si kastaba ha ahaatee, joojinta DCC waxay ku kacaysaa PLN 3 dheeraad ah.

Malo-awaalku had iyo jeer waa isku mid - Golf-ka ma ahayn inuu gebi ahaanba ka duwan yahay nooca caadiga ah iyo GTI, laakiin waxay ahayd inay gebi ahaanba ka duwanaato.

Halkaas ayuu xooggiisu ku jiraa

Sifooyinka maaraynta kala duwan ee Waxqabadka Golf GTI waxaa lagu gaaraa iyada oo ay ugu wacan tahay hakinta ciyaaraha, bareegyada la wanaajiyay iyo, wax kasta oo ka sarreeya, kala duwanaanta makaanikada elektiroonigga ah ee VAQ. Sida mabda'a hawlgalka, waxaa loo fududayn karaa sida soo socota: waxay la mid tahay in Haldex la dhigo inta u dhaxaysa giraangiraha xagasha hore. Kumbuyuutarku wuxuu xakameynayaa heerka qufulka kala duwanaanta, isagoo siinaya jiidashada ugu fiican.

Daboolka hoostiisa waxaan ku haynaa matoor TSI ah oo 2 litir ah oo leh 245 hp. Wareegga ugu badan ee noocani waa 370 Nm inta u dhaxaysa 1600-4300 rpm. Marka la barbardhigo nooca hore-qaadista, waxaanu haynaa 15 hp. iyo 20 Nm ka badan. Dardargelinta ilaa 100 km/saacadii oo leh sanduuqa gear-ka ee DSG waxa ay qaadataa 6,2 sekan. Munaasabadda qaadista wejiga, DSG waxay heshay qalabkii toddobaad.

Dabcan, Golf R wuu dheereeyaa waxaana dad badani u arkaan inuu yahay baabuurka ugu fiican dhinac kasta. Si kastaba ha ahaatee, GTI waxay leedahay hab. Waxay leedahay awoodda ugu fiican - mid kuu oggolaanaysa inaad ku raaxaysato raacitaanka degdegga ah, laakiin aan weli aad u awood badanayn inaad xakamayso. Wadida hore ee taayirrada hore waa dheeri halkan, gaar ahaan kala duwanaanshaha VAQ. Mahadsanid tan, Golf-ku si degdeg ah ayuu geesaha u qaadi karaa, waa firfircoon yahay, laakiin wax badan ayaa halkan ka socda. Waa in aad si xirfad leh u xakamayso isteerinka iyo isteerinka si aanad ugu shaqayn qaab eber-ka ah. Tani waa waxa ka soocaya oo u oggolaanaya inay sii wado ilaalinta xaaladdeeda cibaadaysi inkasta oo noocyada xooggan ee suuqa.

Imtixaanka waxa aanu ku helnay nooc leh sanduuqa gear-ka ee DSG oo aan DCC ka joojinayn. Joojintu way fiicantahay-ma aha mid aad u adag oo aan jilicsanayn. Dampers-ka firfircoon waxaan heli doonnaa xoogaa raaxo ah iyo xoogaa isboorti, iyadoo ku xiran qaabka la doortay, laakiin halkan mar horeba aad ayay u dheelli tiran tahay. Sanduuqa gearbox-ka ee DSG aad buu u fiican yahay in la kaxeeyo, laakiin...wax yar ayay naga go'do waxa ku dhacaya baabuurka. Haddii aad u soo iibsato GTI darawal maalinle ahaan, sanduuqan gear-gu wuxuu noqon doonaa mid aad u wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, haddii aan iibsanayno GTI ugu horrayn annagoo ujeedadu tahay inaan noqono baabuur degdeg ah oo madadaalo leh, gudbinta buug-gacmeedku waxay bixisaa khibrad wadista oo gebi ahaanba ka duwan.

Golf GTI ayaa labanlaab ka qaalisan nooca aasaasiga ah - Magaalada. Waxay ku kacaysaa PLN 127 nooca 790-albaab ah iyo PLN 3 nooca 129-albaab ah. Sanduuqa DSG, waa inaad bixisaa PLN 550 kun oo dheeraad ah. zloty.

Wali muuqaal leh, wali qaabaysan

Volkswagen Golf GTI waxay heshay jidkeeda 40 sano ka hor. Sida aad arki karto, habkani wuxuu weli shaqeeyaa maanta - horeyba xirmo kala duwan, oo leh awood iyo qalab kala duwan, laakiin dhammaantood waxay ku faraxsan yihiin wadista baabuurta.

Xitaa haddii R-ki soo socda uu ka badan doono 400 hp, waxaad hubin kartaa GTI. Sababtoo ah qofku kuma noola xoog oo keliya, welina hoggaanku waa muhiim. Oo marka la eego, GTI waa kala duwanaanshaha ugu xiisaha badan ee Golf.