Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW)
Dejan waa saaxiibka aabbihiis, mootada iyo xamaasadda baabuurka (hore laga yaabee xitaa in ka sii badan), wuxuu leeyahay Cagiva ku shaqeeya Ducati ee garaashkiisa iyo halyey Swedish Volvo 850. Ma jecla naaftada mana jecla Volkswagens sababtoo ah...ma garanayo sababta -malaha sababtoo ah ma jiraan qaar badan oo iyaga ka mid ah wadada iyo sababtoo ah, marka laga reebo, waxay yihiin kuwo caajis ah.
Waxaa dhacday in wiilkiisa (hal-ku-dhiggiisu yahay "Noloshu aad bay u gaaban tahay in la kaxeeyo golf naafto ah") wuxuu qaatay kursigii rakaabka iyo aabbihiis kursigii dambe, waxaanu si wada jir ah uga soo kaxnay Celje.
"Kani ma mid toos ah? Wuxuu bilaabay: “Waad ogtahay inay si fiican u shaqeyso! "Laakin wax aan macno lahayn, xitaa kuwa ugu adag ee gurigeena ayaa qirtay in DSG ay si fiican u shaqeyso. "Shit, si degdeg ah u xidh," waxa uu bartay markii uu u leexday jidka weyn oo uu dul maray kolonyo baabuur ah, in "yar" turbodiesel uu si fiican u jiidayo.
Ma aanan tirin, laakiin kursiga dambe wuxuu ugu yaraan shan ammaan u dhiibay Polo -kan, gaar ahaan marka la eego sanduuqa geerka, matoorka, labadaba, iyo xasiloonida waddada. Wuxuu ku dhegganaa qiimihii, wuxuuna si degdeg ah u tiriyay inta mootooyin, baabuur iyo fasax ee uu ku heli doono lacagta. Oo wuxuu ku soo gunaanaday inuu mar lahaa Sabba leh nooc ka mid ah xajin otomaatig ah, iyo in otomaatigu uusan ahayn wax xun oo dhan.
Neža waa walaasheed, waxay ku dhameysaneysaa sanadkeedii ugu dambeeyay dugsiga qoob ka ciyaarka, dhowr jeerna duruusteedii iyo cadaadiskeygu waxay dhammaanayaan isku mar, markaa guriga ayaan isla tagnaa. Wuxuu ku dhaartay: “Maxaad haysaa? Miyaanu u ekayn hal aabbe oo da' ah? Sida inuusan ku cusbayn? "
Waxaad ii sheegtaa waxa baqalkani hadda caqli yeelan doono. Laakiin dhegeyso, xitaa fikradda daacadda ah ee 18 jirka ah ayaa muhiim ah. Waxay jeceshahay, tusaale ahaan, Nissan Note ama Opel Corsa gudaha. Waxay daryeeshaa ergonomics, isteerinka wanaagsan iyo naqshadeynta. Oo waxaad u malayn doontaa inaad u malaynayso in Polo uusan runtii ahayn dulmar naqshadeed ... Volkswagen, sidoo kale. Oo sidaas guul. Waayo? Sababtoo ah wuu fiican yahay.
Dibedda, jiilkan ayaa laga yaabaa inuu aad ugu eg yahay walaalkiis ka weyn, in kasta oo saaran giraangirihii waaweynaa iyo fender oo midabkii jirka ah, waxay u egtahay mid aad u qurux badan, isboorti. Gudaha waa ka caqli badan yahay, badiyaa madow iyo cawl leh galinta lacag yar (ikhtiyaar u ah Highline).
Qalabku waa adag yahay, ma jirto caag adag oo raqiis ah. Baabuurka tijaabada ah ayaa lagu qalabeeyay 1-litir turbodiesel oo leh gudbinta DSG, kaas oo marar badan cadeeyay inuu yahay isku-dhaf aad u wanaagsan. Sanduuqa gear -ku wuxuu leeyahay laba barnaamij oo otomaatig ah: wadista iyo isboortiga, kan dambe si shuruudaysan ayaa loo isticmaali karaa.
Barnaamijkan, mishiinku wuxuu ku wareegaa xawaare sare xitaa marka aan loo baahnayn, dhinaca kale, pedal -ka xawaaraha, oo si buuxda ugu niyad -jabsan barnaamijka “caadiga ah”, ayaa sidoo kale u wareejiya mishiinka si ku filan si Polo uu dhaqso ugu dhaqaaqo. Sanduuqa gear -ku wuxuu u shaqeeyaa si aad iyo aad u dhakhso badan, oo haddii aad weli ka soo horjeeddo sanduuqa gawaarida otomaatiga ah, isku day maalin ama laba oo waxaa jirta fursad wanaagsan oo aad xumaan doonto.
Waxaa sidoo kale lagu dhaqaajin karaa gacanta (kabaalku gadaal iyo gadaalba wuu u dhaqaaqayaa, ma jiraan wax roodarro ah), laakiin markay tahay 5.000 rpm waxay u dhaqaaqdaa meel sare oo, haddii loo baahdo, hoos bay u tuurtaa. Qalabkii toddobaad ee xawaare dhan 140 km / h, mishiinku wuxuu ku ordaa xawaare dhan 2.250 rpm wuxuuna ku gubaa 5 litir boqol kiilomitir kombiyuutarka saaran.
Marka la tixgeliyo wadista baabuurka iyo cabbirka baabuurka, waxaan filaynaa in mishiinku uu noqdo mid shidaalkiisu hufan yahay, maaddaama isticmaalku uu istaagay lix liitar oo wanaagsan oo inta badan aad u gaabis ah oo uu kordhay in ka badan toddoba oo la sii go'aamiyay. Baabuurta naaftada ka waawayn sidoo kale aad bay u gubtaan, laakiin korontada ayaa laga yaabaa inay ka qayb qaadato tiradaas, oo ay weheliyaan xoogaa giraangiro waaweyn iyo taayirrada jiilaalka.
Looma baahna matoor ka awood badan maadaama uu sidoo kale ka soo boodo 1.500 rpm oo aan lahayn isbeddel qalooca awoodda oo muuqda.
Polo-gan ma laha wax yar oo halis ah, kaliya Axadii ugu dambaysay ka hor intaysan soo laaban, iftiinka fur-fure wuxuu bilaabay inuu ku shido dashboard-ka, iyo iftiinka matoorka orange-ka maalin kadib. Wax kastaa wali si fiican ayey u shaqeeyeen adeegguna wuxuu sheegay inay u badan tahay inay ahayd qalad softiweer ah oo ay ugu wacan tahay shaandhada qayb ka mid ah. Si kastaba ha ahaatee - 13.750 kiiloomitir kama filaysid tan Jarmal cusub ...
Haddii kale: Iyada oo la eegayo indhaha Dejan iyo Nezha, waxaad ku abuuri kartaa sawir aad u wanaagsan oo ku saabsan sida imtixaankan Polo yahay.
Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič
Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW) DSG Highline
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 16.309 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 17.721 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 66kW (90 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 180 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,3l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.598 cm? - awoodda ugu badan 66 kW (90 hp) at 4.200 rpm - ugu badnaan 230 Nm at 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 7-xawaaraha gudbinta robotic - taayirada 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 180 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,2 / 3,7 / 4,3 l / 100 km, CO2 qiiqa 112 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.179 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.680 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.970 mm - width 1.682 mm - height 1.485 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 45 l. |
| Sanduuq: | 280-950 l. |
Cabbirradayada
| T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 73% / Xaaladda Odometer: 12.097 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,1 sano ( 125 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,1 / 8,6s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,3 / 13,9s |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,2m |
| Miiska AM: | 41m |
| Khaladaadka imtixaanka: | bakhshado iyo matoor khaas ah |
qiimaynta
A Polo oo ku qalabaysan habkan waa badeecad aad u wanaagsan oo ka sarreeya baabuur badan oo heer sare ah marka loo eego raaxada, raacitaanka iyo wadista (laakin hubaal maaha marka la eego cabbirka), laakiin waxaa laga yaabaa inaadan la yaabin inaad aragto qiimaha kor u kaca tirada, taas oo ay u baahan yihiin, tusaale ahaan, baabuur boosteejo ah oo si adag u qalabaysan. Sida had iyo jeer, doorashadu adigaa iska leh.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
sanduuqa qalabka
booska wadada
qaangaarnimo
gudaha caajis
maaha isticmaalka shidaalka ugu yar
qiimaha
