Volkswagen Polo GTi Khibrad Wadista - Baabuurta Ciyaaraha

Kani waa qayb dadku ku badan yihiin oo ah gawaarida yar yar ee isboortiga. Markaa si aan u hadlo yar, maxaa yeelay hadda xaflad buuq badan, Clio, 208 e tartanka waxay gaareen baaxad weyn iyo fardooley. Dhammaantood aad bay u wanaagsan yihiin, laakiin isla markaa waxay ku kala duwan yihiin dabeecad ahaan iyo dabeecad ahaanba.

Tusaale ahaan, Volkswagen, waxay had iyo jeer lahayd karti ay ku dhisto baabuurta isboortiga ee ku habboon nolol maalmeedka, laakiin waxay noqon kartaa madadaalo marka loo baahdo.

Tagged 22.350 euro, la Volkswagen Polo GTI wuxuu leeyahay qiimo tartan. Waxay leedahay muuqaal qallafsan, laakiin aan ahayn tamarro-u eg, waxay leedahay gudaha ugu casrisan gudaha qaybteeda waxaana lagu kala saaraa dhammeystir tayo sare leh. Hooska hoostiisa, ma aha 1.4 leh supercharger iyo marawaxad, laakiin 1.8 turbo oo ay weheliso gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha.

Resume ayaa kor u kacday 192, halka Xuddunta, iyada oo ay ugu wacan tahay xoogga weyn ee gudbinta buuggan, ayaa kordhay 320 Nmkaas oo 70 Nm ka badan nooca DSG. Golaha ayaa ku dhawaaqaya mid 0-100 km / h gudaha 6,7 sekan, xawaaraha ugu sarreeya 236 km / hlaakiin waxaan danaynaynaa sida aad u wado.

MEEL WALBA

Booska wadista waa sax: isteerinka toosan, kursi yar oo kor loo qaaday, badelada si fiican loo dhigay iyo xajinta iftiinka: ma jiraan wax cabasho ah oo ku saabsan taabashada kontaroolada. Isteerinku waa siman yahay oo si cadaalad ah u saxsan yahay, laakiin aad buu u fudud yahay, sida kuwa aan-yar-gaaban ee xajinaha safarka. Ilaa hadda, waxa aan u muuqdaa in aan ku wado shidaal Polo 1.2 caadi ah. Riixitaanka badhanka Sportiga ayaa wax wanaajisa: isteerinka ayaa adag, matoorku aad buu u togan yahay wuxuuna diyaar u yahay jawaabta ceejinta, dampers-yadu waa adag yihiin.

1.8 turbo Volkswagen Polo GTI waxaa jira lammaane iib ah. Waa wareegsan, siman oo, ka sarreeya, si xoog leh u cadaadiya, xitaa haddii aad ku jirto marsada shanaad xawaare 50 km / h ah. Xaqiiqdii, marka la barbar dhigo tartanka, halkan waa 200 cc dheeraad ah iyo dhowr Nm, laakiin maahan oo keliya in, yar-yar-yar-yar ee marawaxaddu ku dhowaad gebi ahaanba meesha ka saarto turbo lag, siinta jawaab degdeg ah. Haddii aad isku dayday Leon Cupra, waad garanaysaa waxaan ka hadlayo. Halkan GTI waxay u riixaysaa sida Leon yar. Waxa maqan, in kastoo, ay tahay xoogaa dabeecad xun oo ku wajahan aagga cas ee tachometer-ka, laakiin sida aan arki doonno, dhammaantood waa qayb ka mid ah cuntada dheellitiran ee qaabka GTI.

La wadada way soo duudduubtaa oo waxay noqotaa mid dalbata, sidaa darteed waxaan go'aansaday inaan Polo ku qabsado bakhtiinta si aan u arko inta ay sii socon karto. Dhinacyada hore waxay muujinayaan dabeecad dhexdhexaad ah oo dheelitiran: si dhaqso ah ayay geesaha u galeysaa mana jirto wax ka hooseeya, laakiin xagga dambe waa mid aad u xasilloon oo leh is -dhexgal yar oo ku yaal geesaha ugu adag. Tani waxay ka dhigtaa mid aad u kalsooni badan waxayna ku abuurtaa kalsooni marka ay xoog yeelato, laakiin isla markaasna waxay hoos u dhigtaa firfircoonideeda. Xitaa isteerinka, ma helo macluumaad aad u cad, si aan u fahmo xadka qabashada, waa inaad ku tiirsanaataa miskahaaga oo keliya. Qaniinyo Xiriirka Qaaradda3 215/40 Nasiib wanaag, tani waa mid aad u fiican, ugu yaraan dhulka, iyo marka xadka la dhaafo luminta socodku wuu socdaa. V Xawaaraha waa mid sax ah oo lagu farxo tallaalada, jilicsanaantuna waa mid u dhaqdhaqaaq badan sida dhaqdhaqaaqa oo mindi ilkaha dhexdooda yaal.

Laakiin muuqaalka dhabta ah waa matoorka... Qalabkii saddexaad iyo kii afraad, mareegtu aad bay u weyn tahay oo geer kale looma baahna 80% waddooyinka; Dhibaatadu waxay tahay, iyada oo aan lahayn kala-goyn xadidan (xitaa xitaa mid elektaroonik ah), Polo waxay ku jirtaa xoogaa xiisad ah. Markaad ka baxdo koonayaasha cidhiidhiga ah ilbidhiqsi, giraanta gudaha waxay u egtahay inay ku daboolan tahay daruur qiiq ah, iyo marinno aad u cad, sanku wuxuu u eg yahay inuu sidoo kale ka bilowdo taangent sidoo kale kan saddexaad.

SYNTHESIS

La Volkswagen Polo GTI Wadista maalinlaha ah, shaki la'aan waa kan ugu wanaagsan xafiiltanka. Waxay noqon kartaa mid raaxo leh, xasilloon oo nasasho leh, laakiin sidoo kale dhakhso iyo madadaalo leh marka loo baahdo. Matoorku wuxuu leeyahay awood kayd ah, khadka tooska ah ee Polo ayaa si la yaab leh u dhakhso badan. Si kastaba ha noqotee, macluumaadka isteerinka iyo macluumaadka jiirka oo si yar loo sifeeyay iyo soo-gaadhista xad-dhaafka ah ayaan ka dhigaynin adrenaline-ka ugu badan ee ka soo horjeeda kuwa la tartamaya. Waa in la ogaadaa in nooca gudbinta buuggu uu, si kastaba ha ahaatee, ka soo jiidasho badan yahay nooca DSG. Gudbinta laba-xajinta ayaa sidoo kale si dhaqso leh u wadi doonta wadista isboortiga oo aad ugu raaxeysan doonta guuritaanka, laakiin shaki la'aan waxay sidoo kale kaa qaadi doontaa madadaalo badan.

Marka la soo koobo Polo GTI wuxuu u muuqdaa mid isku dheelitiran marka laga eego dhinac kasta, garaam kasta oo ka mid ah cuntadiisa ayaa si fiican loo miisaamaa. Gudaha ayaa leh tayada ugu sareysa, matoorku wuxuu leeyahay keyd awood, oo isku dhafan wuxuu yaqaan ganacsigiisa. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn ikhtiyaarka ugu fiican ee maalinta orodka, laakiin shaki la'aan waa kan ugu badan ee tartanka.