Tijaabi wadista Volkswagen Tiguan 2021 ee buuraha: isbarbar dhig mashiinnada 2.0 iyo 1.4

Gaajada Ogsajiinta, baraf dhalaalay, dhagxaan fiiqan iyo xajin aan la xannibin - tijaabinta Volkswagen Tiguan ee la cusboonaysiiyay ee buuraha Waqooyiga Ossetia

Jidhku wuxuu bilaabay inuu waalan yahay fiidkii ee maalintii ugu horreysay ee safarka. Hawada buurta nadiifka ah, dabcan, waxay sababtay dawakhaad yar, laakiin dhibaatooyinka ugu muhiimsan waxay ahaayeen qalabka vestibular. Marka la fuulo meelaha buuruhu maraan, dheguhu waa la dhuftey ama xuubka ayaa u ekaa mid gudaha ka go'ay inta lagu jiro kor u kaca.

"Mar kasta oo aad sare u kacdo, baraf badan ayaa ku jiri doona taayirrada hoostooda. Oo markaad ka soo degayso dhinaca dambe, waxaad u baahan tahay inaad aad u taxaddarto oo aad hoos u dhigto. Halkaa, masaafada bareegu aad bay uga dheer tahay inta aad malaynayso, ”Hagaha maxalli ah ayaa ii digaya ka hor baaska soo socda.

 

Dhererka ugu sarreeya ee ay tahay inaan u fuulno kama badna 2200 mitir, si kastaba ha ahaatee, si ka duwan cagaha, waxaa ka buuxa baraf iyo baraf. Waxaa intaa dheer, "Tiguan" waa kan ugu caansan, oo leh taayirada wax-qaadista. Waxaa habboon in fiiro gaar ah loo yeesho xaqiiqadan, haddii kaliya sababtoo ah jidka, marka lagu daro barafka iyo barafka, waxaa jiri doona carro dhagax leh oo leh dhagaxyo fiiqan, iyo xitaa ciid leh dhoobo lagu dhaqay masaska wasakhda ah ee durdurrada buuraha. Xilliga jiilaalka dambe ee buuraha Ossetian, iyo guud ahaan Waqooyiga Caucasus, tani waa dhacdo caadi ah sida, dhab ahaantii, barafka laftiisa oo ku yaal meelaha ugu sarreeya.

Waxaan haysanaa ku dhawaad ​​dhammaan noocyada "Tiguan" ee laga heli karo Ruushka. Laakiin waxaan si ula kac ah ku bilownay isbarashadayada baabuur leh mishiin 1,4-litir ah oo bilaw ah iyo DSG-ga robot-doorasho. Run, kani weli ma aha baabuur saldhig leh oo leh 125 ciidan iyo darawal hore. Waxaa hore u jiray 150 hp. iyo afar taayir leh oo leh 4Motion Active Control.

Sababaha qaar, shaki kuma jiro in baabuur leh unug koronto oo laba litir ah uu si fudud ula qabsanayo jidka. Laakiin sidee baa baabuur leh mishiinka saldhigga ah ee xaaladahan oo kale ah? 

Tiguan-gu wuxuu soo bandhigayaa yaabkii ugu horreeyay ee la yaabka leh xitaa ka hor inta uusan waddada ka bixin. Jidka dheer ee asphalt-ka, isgoysku wuxuu muujinayaa dabeecad aadan gabi ahaanba ka filanayn baabuur leh matoor yar oo sidan oo kale ah. Oo hadda kama hadlayno baasaboorka 9,2 ilbiriqsi ilaa "boqolaal". Iyo sida isdhaafku u dedejiyo. Kordhin kasta ayaa si fiican loo siiyaa, haddaanay ciyaar ahayn, hubaal si fudud oo dabiici ah.

Hubaal, waxaa jiri doona firfircooni yar oo ku dhex jirta, baabuurka ha ku shubin boorsooyinka dhabarka, laakiin leh alaabta dacha. Laakiin, i rumayso, xitaa kiiskan ma dareemi doontid xannibaad jidka. Isla mar ahaantaana, waxaad si farxad leh ula yaabi doontaa kharashka. Waddankeena, habka, inta lagu jiro safarka oo dhan marna kama dhaafin 8 litir "boqol". Weli, duritaanka tooska ah iyo supercharging ayaa si weyn u kordhiya waxtarka mishiinka, inkasta oo ay dhammaan awooddeeda iyo saxnaanta tayada shidaalka.

Waddadu waxa ay bilaabataa in ay is beddesho marka aynu u dhowaanno cirifka xiga. Godad qotodheer iyo boholo ayaa aad iyo aad u badan inta badan la kulma suunka daamur fidsan. Tiguan ayaa maamusha, laakiin tani waa haddii aadan xawaaraha ku dhaafin. Meesha aanad haysan wakhti aad ku daadiso, dampers ayaa wali ku kicinaya kaydka. Oo ay weheliso tufaax, bilow aad u xun ayaa loo kala qaadaa saloon.

Waddadu waxay noqonaysaa mid aad u xiiso badan marka hagaha uu naga qaado daamurka ilaa jidka dhagaxa ah ee dhagaxa ah. Dhagaxyada taayirrada hoostooda maaha kuwo fiiqan oo khatar ku ah caagga, laakiin dusha sare waxaad ka fahmaysaa inta uu le'eg yahay mulkiilaha Tiguan si uu u bixiyo maaraynta la safeeyey iyo saxnaanta. Oo halkan xawaaruhu mar dambe muhiim maaha. U soo tuur ilaa ugu yaraan oo si tartiib ah ugu rog rogo dhagax-dhagax yar yar, xitaa ku dhufo istaroog - wali waa gariir iyo buuq.

Laakiin waxa ugu xun ayaa ah in kor u kaca aan fuulno, way sii adkaanaysaa mashiinka 1,4. Inkasta oo ay kor u kacday, hawada naadirka ahi waxay si xoog leh u saamaysaa dib-u-celinta. Maadaama matoorku aanu si qoto dheer u neefsan karin, kor u kaca xagga sare ma noqonayo mid aad u xiiso badan. Oo halkan qaabka buug-gacmeedka ee sanduuqa xitaa ma caawinayo, kaas oo kuu ogolaanaya inaad hagaajiso hawlgalkeeda qalabka ugu horreeya. Matoorka, xitaa xagga sare, kaliya ayaa si cidhiidhi ah u qaylinaya, baabuurka ayaa buurta gurguuranaya isagoo aan rabin.

Midda kale waa baabuurka 180-ka faras ah, kaas oo aan wax yar ka dib u beddelno. Tani ma aha nooca ugu sarreeya ee lagu qasbo TSI-ga laba-litir ah (waxaa sidoo kale jira nooca 220-horsepower), laakiin awooddeeda ayaa ku filan inaysan dareemin xannibaad xitaa sare oo ka sarreeya 2000 m oo ka sarreeya heerka badda.

Marka loo sii socdo xagga sare, barafku wuu sii badanayaa, durdurrada buuruhuna waxay ka sii daraan xaaladda, oo barafka ku daboolaya meelo leh qolof aad u liidata oo baraf ah. Sidaa darteed, waxaan ku wareejineynaa mashiinka xakamaynta ee hababka wadista iyo gudbinta darawalka buuxa ee goobaha "off-road". Waxaa sidoo kale jira "Highway" iyo "Snow", iyo xitaa qaab shakhsi ah, kaas oo xuduudaha qaybaha iyo shirarka intooda badan si gaar ah loogu hagaajin karo darawal gaar ah. Laakiin midkoodna suurtagal ma aha in si qasab ah "loo xannibo" isku xirka interaxle oo loo qaybiyo xilliga u dhexeeya faashashka kala badh. Mid kasta oo ka mid ah boosaska, "razdatka" ee si elektarooniga ah loo xakameeyo oo kaliya waxay kordhisaa preload iyo, oo ku saleysan xaaladaha dibadda, si toos ah u qaybiya qulqulka u dhexeeya faashashka.

Markii hore waxaan u maleynayay in xaaladdan, xajintu ay dhici karto inay fashilanto, laakiin maya. Elektarooniga ayaa si joogto ah xogta uga soo gudbin jiray taayirrada, waxayna si xirfad leh oo degdeg ah u cabbirtay wareegga hore iyo xagga dambeba. Waxaa intaa dheer, habka ka baxsan wadada, feejignaanta nidaamka xakamaynta jiidista ayaa sidoo kale kordhay, waxayna ku dayday xannibaadda isdhexgalka. Ma aha in la sheego xaqiiqda ah in unugga korantada uu beddelay dabeecaddiisa. Tusaale ahaan, sanduuqa gearbox-ku waxa uu ka takhalusay caadadii wax badbaadinta oo waxa uu haystey gears hoose muddo dheer, baallaha gaaska waxa uu noqday mid xasaasi ah si ay u fududaato in mitirka la jiido. Oo haddii baabuurku meel ku dhacay, ma ahayn sababtoo ah awooddeeda xaddidan, laakiin sababtoo ah taayirrada Pirelli ee caadiga ah.

Sidaas oo ay tahay, dhawr meelood ayay si aan cidhiidhi ahayn u iftiiminaysay. Gaar ahaan markii aan kor u fuulnay oo aan horayba u soo dhowaannay mid ka mid ah meelaha sare ee sare. Laakiin halkan waa in aan sheego in ay jiri karaan dhibaatooyin caag kasta. Heerkulka dusha sare ayaa hoos uga dhacay 7 darajo Celsius, dhagaxii dhagaxa ahaa ayaa ugu dambeyntii la waayay lakab qoto dheer oo baraf ah.

Wax kale ayaa ah in qaabka hore ee Tiguan uu samayn karo waxaas oo dhan. Maxayse yihiin isbeddellada ugu waaweyn ee gaadhiga la cusboonaysiiyay? Hoogay, ma jiraan kuwo aad u badan oo ka mid ah suuqayada. Hal-abuurka ugu weyn ee dibedda waa gebi ahaanba nalalka hore ee diode ee qaabka asalka ah, nalalka diode iyo naqshad kala duwan ee boomaatada. Gudaha waxaa ku jira unug cimilo oo dareen buuxa leh, nidaam warbaahineed oo la cusboonaysiiyay oo leh firmware cusub iyo guddi qalab dijital ah. Ma aha wax aad u badan, laakiin sabab qaar ka mid ah taabasho yar oo noocaas ah ayaa ku filan in loo arko baabuurka qaab cusub.

Laakiin waa in la xuso waxa naga lumay. Tusaale ahaan, Yurub, baabuurku wuxuu helay saf cusub oo koronto bilow ah oo leh mashiinka TSI cusub ee 1,5 litir ah, iyo sidoo kale isku-dhafka khafiifka ah. Intaa waxaa dheer, nalalka matrix-ka ee la qabsiga ah ma heli karno annaga, kuwaas oo aan ka beddeli karin oo keliya meel fog, laakiin sidoo kale waxay eegaan geesaha geesaha, oo dami qayb ka mid ah iftiinka iftiinka, si aanay u indho-tirin darawallada soo socda. Shaqada muraayadaha cusub, oo ay weheliso hawlgalka saxda ah ee safarka la qabsiga, waxay ku xiran tahay kamarad stereo ah, taas oo aan weli laga helin Tiguan oo lagu soo ururiyey Ruushka. Si kastaba ha noqotee, xafiiska Ruushka ee Volkswagen wuxuu diiradda saarayaa ereyada "bye", isagoo ballan qaadaya goor dhow ama dambe inuu siiyo Ruushka dhammaan shaqeynta Tiguan ee la cusbooneysiiyay.