Volkswagen Touareg: Guuleyste dhashay
Tusmo
Inta lagu guda jiro joogitaanka suuqa, Tuareg waxa uu aqoonsi ka helay tiro badan oo ah takhasusleyaal iyo baabuur-wadeyaal, sidoo kale waxa ay ku guulaysteen tiro suuqgeyn ah: jiidista Boeing 747, ka qayb qaadashada duubista King Kong, abuurista jilitaanka is-dhexgalka waxay u ogolaataa dadka isticmaala inay dareemaan sida wadista SUV. Intaa waxaa dheer, VW Touareg ayaa si joogta ah uga qaybqaatay dibad-baxa Paris-Dakar tan iyo 2003.
Si kooban oo ku saabsan taariikhda abuurka
Ka dib markii milatariga VW Iltis, oo la soo saaray tan iyo 1988, waxaa joojiyay Volkswagen 1978, shirkaddu waxay ku soo noqotay SUVs 2002. Baabuurkan cusub ayaa waxaa lagu magacaabi jiray Tuareg, waxaana laga soo amaahday dad muslimiin ah oo reer guuraa ah oo ku nool waqooyiga qaaradda Afrika.
Volkswagen Touareg waxaa uuraystay qorayaashu sida isdhaafka ixtiraamka leh, taas oo, haddii loo baahdo, loo isticmaali karo baabuur isboorti. Waqtiga muuqaalka, waxay noqotay SUV-gii saddexaad ee abid laga soo saaro warshadaha baabuurta Jarmalka, ka dib Kubelwagen iyo Iltis, kuwaas oo muddo dheer u soo gudbay qaybta rarities ee awoodda leh. Kooxda horumarinta, oo uu hoggaaminayo Klaus-Gerhard Wolpert, waxay ka bilaabeen shaqada baabuur cusub ee Weissach, Germany, iyo Sebtembar 2002, Touareg waxaa lagu soo bandhigay Paris Motor Show.
VW Touareg cusub, naqshadeeyayaashu waxay hirgeliyeen fikrad cusub oo Volkswagen ah wakhtigaas - abuurista heerka sare ee SUV, kaas oo awoodda iyo awoodda waddanku ay isku dhafan tahay raaxo iyo firfircooni. Horumarinta qaabka fikradda waxaa si wadajir ah loola sameeyay khabiiro ka socda Audi iyo Porsche: Natiijo ahaan, madal cusub oo PL71 ah ayaa la soo jeediyay, taas oo, marka lagu daro VW Touareg, loo adeegsaday AudiQ7 iyo Porsche Cayenne. Inkasta oo ay jiraan isbarbardhigyo badan oo dhismeed, mid kasta oo ka mid ah moodooyinkaas wuxuu lahaa sifooyin u gaar ah iyo qaab u gaar ah. Haddii noocyada aasaasiga ah ee Touareg iyo Cayenne ay ahaayeen shan-kursi, markaas Q7 wuxuu bixiyay safka saddexaad ee kuraasta iyo toddobada kursi. Soo saarista Tuareg cusub ayaa lagu aaminay warshadda baabuurta ee Bratislava.
Gaar ahaan suuqyada Waqooyiga Ameerika, moodooyinka leh V-qaabeeya lix ama siddeed matoorada, raaxada gudaha oo kordhay iyo waxqabadka deegaanka oo la hagaajiyay ayaa bilaabay in la horumariyo. Tallaabooyinka noocan oo kale ah waxaa sababay rabitaanka inay la tartamaan SUV-yada Mercedes iyo BMW ee caanka ku ah Maraykanka, iyo sidoo kale inay u hoggaansamaan heerarka deegaanka ee laga soo qaatay qaaradda Waqooyiga Ameerika: 2004-tii, dufcaddii Tuareg ayaa dib looga soo diray Maraykanka. U aaday Yurub sababo nabdoonaanta deegaanka awgeed, SUV-na waxa ay awood u yeelatay in ay ku laabato dibadda, kaliya 2006dii.
Jiilka kowaad
Adkaynta iyo adkaanta jiilkii ugu horreeyay ee Tuareg kama diidayo baabuurka calaamad gaar ah oo ah qaab isboorti. Qalabka aasaasiga ah ayaa horeyba u siiya wadista taayirrada oo dhan, qufulka kala duwan ee dhexe, xakamaynta hoose ee qaybta rakaabka. Haddii loo baahdo, waxaad dalban kartaa hakinta hawo la qabsiga iyo qufulka kala duwan ee dambe, nadiifinta dhulka waxay noqon kartaa 16 cm qaabka caadiga ah, 24,4 cm qaabka SUV iyo 30 cm qaab dheeraad ah.
Muuqaalka VW Touareg waxaa loogu talagalay qaabka caadiga ah ee Volkswagen, sidaas darteed baabuurku wuxuu leeyahay sifooyin caadi ah oo leh SUV-yada kale ee walaaca (tusaale ahaan, VW Tiguan), si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd Tuareg oo loo dhiibay howlgalka. hogaamiye ka mid ah baabuurta fasalkan. Khubaro badan ayaa aqoonsan naqshadeynta Tuareg sida mid aad u yar oo loogu talagalay calanka shirkadda: ma jiraan waxyaabo dhalaalaya oo la xasuusto. Marka laga reebo waxaa loo qaadan karaa fure calaamadeysan oo baabuur leh nashqad shaqsiyeed.
Gudaha jiilka kowaad ee Tuareg wuxuu ku dhow yahay isku-dhafka qumman ee ergonomics iyo shaqeynta. Salonka waxaa lagu qurxiyey qalab tayo sare leh, sida maqaar dhab ah, caag jilicsan, aluminium iyo alwaax la gelinayo. Go'doominta qaylada ayaa ka reebaysa gelitaanka gudaha dhawaaqyada dibadda. Ku dhowaad dhammaan hawlaha waxaa gacanta ku haya elektaroonigga ku xiran shabakad kombuyuutar iyadoo la adeegsanayo baska CAN iyo server-ka kantaroolka. Nooca aasaasiga ah waxaa ka mid ahaa xakamaynta cimilada laba-aaga ah, nidaamka ABS, quful kala duwan oo xarun ah, iyo xakamaynta hakinta hawada. Gudaha "dhulka hoostiisa" ee qaybta shandadaha waxaa ku yaal meel la dhigo iyo kombaresarada. Markii hore, cabashooyinka qaarkood waxaa sababay shaqada fursadaha elektaroonigga ah qaarkood: maaha software-ka ugu fiican mararka qaarkood waxay keentay "khalad" kala duwan oo sabeynaya - dareeraha batari aad u degdega, joogsiga mishiinka socodka, iwm.
Fiidiyowga: waa maxay milkiilaha Tuareg 2007 waa inuu ogaado
Dib u habayntii ugu horaysay waxay dhacday 2006dii. Natiijo ahaan, 2300 oo qaybood iyo qaybaha baabuurka ayaa la bedelay ama la hagaajiyay, shaqooyin cusub oo tignoolajiyadeed ayaa soo muuqday. Ka mid ah hal-abuurka ugu caansan:
- shabagga gaashaanka;
- Nidaamka xannibaadda qufulka ABS-Plus, kaas oo bixiya shaqada wadajirka ah ee TCS (nidaamka xakamaynta jiidista) oo u oggolaanaya in la yareeyo dhererka fogaanta bareegga ee meelaha dabacsan 25%;
- kontoroolka safarka la qabsiga ee Scan hore, awood u leh inuu keeno hoos u dhac ama xitaa joogsi buuxda oo baabuurka, haddii loo baahdo xaalada wadada;
- Side Scan Monitor, kaas oo isticmaalaya radar ku yaal gadaasha baabuurka, "arka" joogitaanka baabuur kale isla mar ahaantaana daara LED-yada lagu dhex dhisay muraayadaha gadaal. Haddii dareewalku galo gear gadaale ah, nalalka LED-yadu waxay bilaabi doonaan inay si degdeg ah u iftiimaan si ay uga digaan jiritaanka caqabad.
Liistada ikhtiyaariga ah ee aasaasiga ah waxaa ka mid ah awoodda lagu daro dareeraha rogroga, nidaamka maqalka ee 620-watt Dynaudio, xirmo firfircoonida wadista iyo kuraas raaxo leh.
Taayirrada xagaaga ee asalka ah Bridgestone Dueler H / P wuxuu dhammaaday wax yar ka dib in ka badan 50 kun oo km Waxaan haystaa iyaga oo aan lahayn birta, markaa si caadi ah ayaan u wadaa jiilaalka. Isku-habboonaanta ayaa muujisay isbeddelka hagaajinta dhinaca hore ee midig iyo bidix, sida uu qabo sayidku, leexashadu waa mid muhiim ah, laakiin maaha mid muhiim ah, isteerinka ayaa ahaa mid siman, baabuurku meelna ma jiidin, wax kasta oo isku mid ah ayay hagaajiyeen. Wadooyinkeena, waxaan u arkaa inay tani tahay nidaam faa'iido leh, inkastoo aanan ku dhicin godad waaweyn.
Jiilka labaad
Jiilka labaad ee Volkswagen Touareg ayaa markii ugu horreysay lagu soo bandhigay Munich bishii Febraayo 2010 iyo dhowr bilood ka dib Beijing. Baabuurka cusubi wuxuu ahaa kii ugu horreeyay ee adduunka oo lagu qalabeeyo Dinamic Light Assist - waxa loogu yeero iftiinka dambe ee firfircoon, kaas oo, ka duwan nidaamka nalalka la qabsiga ee hore loo adeegsaday, wuxuu awood u leeyahay inuu si habsami leh oo tartiib tartiib ah u hagaajiyo ma aha oo kaliya tirada iftiinka sare, laakiin sidoo kale dhismihiisa. Isla mar ahaantaana, birtu waxay si joogto ah u beddeshaa jihadeeda, taas oo keentay in shucaaca sare aanu faragelin darawaliinta baabuurta soo socota, iyo agagaarka agagaarka ayaa iftiiminaya xoojinta ugu badan.
Fadhiga qolalka Tuareg ee la cusboonaysiiyay, suurtagal maaha in la iska indho tiro shaashadda midabka weyn ee aad ku muujin karto sawirka hagaha iyo macluumaad kale oo badan. Marka la barbardhigo qaabkii hore, rakaabka kuraasta dambe waxay noqdeen kuwo aad u ballaadhan: fadhiga hore iyo gadaalba 16 cm, kaas oo kuu ogolaanaya inaad kala duwanaato mugga hore ee jirridda, kaas oo gaaraya ku dhawaad 2 m3. Ka soo cusboonada kale:
- kontoroolka safarka la qabsiga ee wax laga beddelay oo ka kooban shaqada Jooji & Tag;
- Lane Assist - habka digniinta ee ka gudubka xariiq adag;
- Kormeeraha cusub ee aagga "indho la'aanta";
- Caawinta hore - habka degdega ah ee biriijka si looga hortago shil hore;
- afar qol oo dibadda ah;
- Hakinta hawo la qabsiga ee leh CDC ( xakamaynta qoyaanka) iyo bar-rog-rogid;
- 8-booska Aisin gearbox.
Jiilka saddexaad
Jiilka saddexaad ee Volkswagen Tuareg wuxuu ku salaysan yahay madal MLB ah (sida Porsche Cayenne iyo Audi Q7 ee fasalka xiga). Qaabka cusub, fiiro gaar ah ayaa loo bixiyaa tignoolajiyada casriga ah ee loogu talagalay in lagu badbaadiyo shidaalka, miisaanka baabuurka ayaa si weyn hoos loogu dhigay.
Tuareg, dabcan, sidoo kale ma aha dembi la'aan - khasaaraha weyn ee suuqa sare, badan oo ka mid ah qalabka elektarooniga ah iyo, natiijada, "khalad kombuyuutarka", iyo, guud ahaan, isku halaynta hoose marka la barbar dhigo isla Prado. Laakiin marka la eego dib u eegista iyo waayo-aragnimadayda shakhsi ahaaneed, baabuurku ma keeni doono wax dhibaato ah oo gaar ah ilaa 70-000 kun oo masaafada, uma badna inaan mar dambe baabuur wado. Ku saabsan khasaaraha weyn ee dugsiga sare - aniga ahaan tani waa meesha ugu muhiimsan ee laga jaray, laakiin maxaad sameyn kartaa - waa inaad bixisaa raaxada (iyo wax badan), laakiin waxaan ku noolnahay hal mar kaliya ... laakiin waan digress ... In guud ahaan, waxaan go'aansanay inaan qaadano Dalxiiska, miisaaniyadduna waxay kuu ogolaaneysaa inaad qaadato qaabeynta "dufan".
Haddii qofna aanu garanayn, Tuareg ma laha qaabayn go'an, iyo sidoo kale dhammaan "Jarmalka" heerkan. Waxa jira "saldhig" oo lagu kabi karo doorashooyin aad jeceshahay - liisku wuxuu ka kooban yahay saddex bog oo qoraal yar ah. Aniga ahaan, xulashooyinka soo socda ayaa loo baahnaa - pneuma, kuraasta ugu raaxada badan oo leh darawalo koronto, navigation leh DVD, jir koronto, muraayadda kulaylka iyo isteerinka, gelitaanka furaha. Waxaan doortay engine batroolka, inkastoo aan waxba ka soo horjeeda VAG naaftada V6, laakiin farqiga u qiimaha ay sabab u tahay nooca engine waa 300 "gogo '" (saddex boqol oo kun - tani waa Lada oo dhan "Grant"!) laftiisa u hadla. + MOT qaali ah, + dalabyo sare oo tayada shidaalka ah.
Tilmaamaha Volkswagen Touareg
Horumarinta sifooyinka farsamada ee Volkswagen Tuareg ayaa u dhacay si waafaqsan shuruudaha suuqa, iyo, sida caadiga ah, waxay u dhigantaa dhammaan isbeddellada hadda jira ee moodada baabuurta.
Makiinadaha
Waxa xusid gaar ah leh tirada matoorada ee waligeed loo adeegsaday Volkswagen Touareg. Naaftada iyo matoorada shidaalka oo leh mugga 2,5 ilaa 6,0 litir iyo awood 163 ilaa 450 litir ayaa lagu rakibay wax ka bedel kala duwan oo gaariga. leh Noocyada naaftada ee jiilkii ugu horreeyay waxaa matalayay cutubyo:
- iyada oo mugga 2,5 litir, awoodda 163 iyo 174 litir. leh.;
- 3,0 l - 225 l. leh.;
- 5,0 l - 313 l. leh
Jiilkii ugu horreeyay ee matoorada shidaalka Tuareg waxaa ka mid ahaa wax ka beddelka:
- iyada oo mugga 3,2 litir, awoodda 220 iyo 241 litir. leh.;
- 3,6 l - 280 l. leh.;
- 4,2 l - 310 l. leh.;
- 6,0 l - 450 l. leh
Matoorka ugu awoodda badan ee loo soo bandhigay VW Touareg, 12-dhululubo 450-horsepower 6,0 W12 4Motion gasoline unit, ayaa markii hore lagu rakibay qayb tijaabo ah oo baabuur loogu talagalay in lagu iibiyo Sacuudi Carabiya, iyo sidoo kale tiro yar oo Shiinaha iyo Yurub ah. Ka dib, baahida loo qabo awgeed, noocani wuxuu u gudbay qaybta taxanaha oo hadda la soo saaray iyada oo aan wax xaddidaad ah lahayn. Baabuurka leh matoor noocan oo kale ah wuxuu ku socdaa xawaare dhan 100 km / h 5,9 ilbiriqsi, isticmaalka shidaalka ee qaabka isku dhafan waa 15,9 litir 100 kiiloomitir.
Nooca VW Touareg R50, oo ka soo muuqday suuqa ka dib markii uu dib u habeeyey sannadkii 2006, wuxuu ku qalabaysan yahay 5-litir oo naafto ah oo leh 345 hooras, oo awood u leh inuu xawaaraha gaariga ku kiciyo 100 km / h 6,7 ilbiriqsi. 10-dhululubo 5.0 V10 TDI naaftada oo leh 313 hp leh dhowr jeer ayaa lagu qasbay in ay ka baxdo suuqa Mareykanka sababo la xiriira u hoggaansanaan la'aanta shuruudaha deegaanka. Taa baddalkeeda, qaybtan suuqa waxaa ka buuxsamay wax ka beddelka Naaftada Nadiifinta ah ee V6 TDI oo leh nidaam hoos u dhac ku yididiilo leh (SCR).
Gudbinta
Gudbinta Volkswagen Touareg waxay noqon kartaa buug-gacmeed ama si toos ah, iyo makaanikada waxaa lagu rakibay oo kaliya baabuurta jiilka kowaad. Laga soo bilaabo jiilka labaad, Tuareg, iyadoon loo eegin nooca mishiinka, waxay ku qalabaysan tahay oo keliya 8-xawaaraha Aisin gudbinta tooska ah, kaas oo sidoo kale lagu rakibay VW Amarok iyo Audi A8, iyo sidoo kale Porsche Cayenne iyo Cadillac CTS VSport. Sanduuqa gear-ka noocan oo kale ah waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay mid la isku halleyn karo, oo leh kheyraad loogu talagalay 150-200 kun oo km oo leh dayactir waqti ah iyo hawlgal habboon.
Shaxda: sifooyinka farsamada ee isbeddellada kala duwan ee VW Touareg
| Характеристика | 2,5 TDI 4Motion | 3,0 V6 TDI 4Motion | 4,2 W8 4Motion | 6,0 W12 4Motion |
| Awoodda matoorka, hp leh. | 163 | 225 | 310 | 450 |
| Awoodda matoorka, l | 2,5 | 3,0 | 4,2 | 6,0 |
| Torque, Nm/rev. daqiiqadiiba | 400/2300 | 500/1750 | 410/3000 | 600/3250 |
| Tirada dhululubada | 5 | 6 | 8 | 12 |
| Diyaarinta dhululubada | khad | V-qaabeeya | V-qaabeeya | W-qaabeeya |
| Qaliinka halkii dhululubo | 4 | 4 | 5 | 4 |
| Heerka deegaanka | Euro-4 | Euro-4 | Euro-4 | Euro-4 |
| CO2 sii daaya, g/km | 278 | 286 | 348 | 375 |
| Nooca jidhka | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Tirada albaabada | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Tirada kuraasta | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Dardargelinta xawaaraha 100 km / h, ilbiriqsiyo | 12,7 | 9,9 | 8,1 | 5,9 |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km (magaalada / waddo weyn / isku dhafan) | 12,4/7,4/10,3 | 14,6/8,7/10,9 | 20,3/11,1/14,9 | 22,7/11,9/15,9 |
| Xawaaraha ugu badan, km / saacadii | 180 | 201 | 218 | 250 |
| Fulinta | buuxa | buuxa | buuxa | buuxa |
| CPR | 6 MKPP, 6 AKPP | 6AKPP, 4MKPP | 6 gudbinta tooska ah | 4 MKPP, 6 AKPP |
| Biriigyada (hore / gadaal) | disc hawo | disc hawo | disc hawo | disc hawo |
| Dherer, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Ballaca, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Dhererka, m | 1,726 | 1,726 | 1,726 | 1,726 |
| Nadiifinta dhulka, cm | 23,7 | 23,7 | 23,7 | 23,7 |
| Garaash, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Jidka hore, m | 1,653 | 1,653 | 1,653 | 1,653 |
| Dhabarka dambe, m | 1,665 | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
| Mugga jirridda (min/max), l | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 | 555/1570 |
| Mugga haanta shidaalka, l | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Miisaanka xajinta, t | 2,304 | 2,347 | 2,317 | 2,665 |
| Miisaan buuxa, t | 2,85 | 2,53 | 2,945 | 3,08 |
| Cabbirka taayirka | 235 / 65 R17 | 235 / 65 R17 | 255 / 60 R17 | 255 / 55 R18 |
| Nooca shidaalka | naaftada | naaftada | shidaalka A95 | shidaalka A95 |
Volkswagen Tuareg V6 TSI Hybrid 2009
VW Touareg V6 TSI Hybrid waxaa loo raray sidii nooc deegaan ahaan u wanaagsan SUV-ga. Duleedka, Hybrid wax yar ayuu kaga duwan yahay Tuareg caadiga ah. Warshada korontada ee baabuurku waxay ka kooban tahay matoor shidaal dhaqameed oo awoodiisu tahay 333 litir. leh iyo matoor koronto oo dhan 34 kW, yacni wadarta guud waa 380 litir. leh Gaadhigu waxa uu ku bilaabmaa caawinta mishiin koronto oo gabi ahaanba si aamusan u socda,waxa uu ku socon karaa ilaa 2 km oo koronto ah. Haddii aad ku darto xawaaraha, mishiinka batroolku wuu shidaa oo baabuurku si dhakhso ah ayuu u noqdaa, laakiin waa mid aad u sarreeya: darawalnimada firfircoon, isticmaalka shidaalka wuxuu ku dhow yahay 15 litir 100 kiiloomitir, dhaqdhaqaaq xasilloon, isticmaalka ayaa hoos u dhacaya 10 litir. Matoorka korantada, batariga dheeraadka ah, iyo qalabka kale waxay ku daraan 200 kg miisaanka baabuurka: sababtaas awgeed, baabuurku wax yar ka badan inta caadiga ah marka la gooyo, iyo marka lagu wado waddooyinka ciriiriga ah, heerka dhaqdhaqaaqa toosan ee baabuurka waxay muujinaysaa culays dheeraad ah oo ku saabsan joojinta.
2017 Volkswagen Touareg muuqaalada
2017, Volkswagen Touareg waxay soo bandhigtay awoodo taageero caqliyeed oo cusub oo sii waday horumarinta waxqabadka.
Hawlaha dugsiga sare
Nooca VW Touareg 2017 wuxuu bixiyaa doorashooyin sida:
- caawinta hore - xakamaynta masaafada u jirta baabuurka hore;
- Caawinta dhinaca - caawimada marka la beddelayo haadka;
- Caawinta haadka - xakamaynta taraafikada hal haad gudaheeda;
- xakamaynta safarka la qabsiga - ka jawaabista isbeddelka xaaladaha waddooyinka;
- duuliyaha baarkinka - caawinta baarkinka.
Intaa waxaa dheer, milkiilaha Tuareg 2017 wuxuu leeyahay fursad uu ku isticmaalo:
- Nidaamka Free Hands, kaas oo kuu ogolaanaya inaad furto jirridda xitaa marka gacmahaagu buuxaan;
- kuraas kala go'an oo si fudud loo hagaajin karo oo laalaab si loo abuuro cabbirka ugu fiican ee qaybta shandadaha. Isla mar ahaantaana, dhabarka dambe ee kursiga dambe ayaa hoos loo dhigayaa iyadoo si khafiif ah loo riixayo dareeska korantada ee xagga dambe ee jirridda;
- 8" kormeer leh 3D indho-shimbir indho-indheyn iyo wareeg-rogid;
- Dinaudio 10-way 620W nidaamka maqalka, abuurista saameynta hoolka riwaayadaha ee saloon;
- kombiyuuter-kumbuyuutar midabo badan leh oo si fudud ula socda xawaaraha, isticmaalka shidaalka, masaafada, iwm.;
- kamaradda muuqaalka gadaal;
- nidaamka ilaalinta fiidyowga dibadda, kaas oo aad, tusaale ahaan, ku go'aamin karto goobtaada ama aad ku arki karto taraafikada meelaha isgoysyada ah;
- VW Car-Net® Guide & Ikhtiyaarka Wargelinta, kaas oo siiya marin u helka horumarsan, wararka ciyaaraha, saadaasha cimilada iyo in ka badan;
- SiriusXM raadiyaha dayax-gacmeedka.
Qalabka farsamada
Dynamic 6-dhululubo engine mugga 3,6 litir, awoodda 280 litir. leh Marka lagu daro gudbinta tooska ah ee 8-xawaaraha ah, darawalku wuxuu dareemi karaa kalsooni xaaladaha waddooyinka ugu adag. Bilaabidda dhaqdhaqaaqa, waxaad isla markiiba arki kartaa awoodda gaarka ah iyo maaraynta baabuurka. Habka 4Motion All-wheel Drive wuxuu caawiyaa in laga gudbo noocyada kala duwan ee caqabadaha. Xawaaraha tooska ah ee 8-xawaaraha ah wuxuu ku qalabaysan yahay shaqada Tiptronic kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku beddesho qalabka habka gacanta.
Badbaadada darawalka iyo rakaabka waxaa lagu xaqiijiyaa xalal wax ku ool ah: aagagga hore iyo gadaalba waxay nuugaan tamarta burburka haddii ay dhacdo shil, halka qafiska badbaadada adag uu ka saaro xoogga saameynta darawalka iyo rakaabka, ie kuwa jooga qolalka waa laga ilaaliyaa dhammaan dhinacyada. Iska caabin shil oo dheeri ah ayaa lagu gaaraa isticmaalka birta xoogga badan ee qaybaha jirka qaarkood.
Caawinta darawalka waxa ku bixin kara:
- TPMS - nidaamka la socodka cadaadiska taayirka;
- nidaamka bareegga degdega ah haddii ay dhacdo shilal, kaas oo u oggolaanaya rubuc inuu yareeyo cawaaqibka saameynta;
- ICRS - nidaamka jawaabta shilalka caqli-gal ah, kaas oo haddii shil dhaco uu damiyo bamka shidaalka, geynaya barkinta shilka, furaya albaabada, shidda nalalka degdegga ah haddii darawalku aanu isagu samayn karin;
- nidaamyada xasilinta ee kuu oggolaanaya inaad ilaaliso xakamaynta baabuurka.
2018 Volkswagen Touareg muuqaalada
VW Touareg 2018, sida ay rabeen horumariyayaashu, waa inay ahaataa mid ka xoog badan, raaxo leh oo la mari karo. Qaabka, oo loo soo bandhigay fikradda T-Prime GTE, ayaa markii ugu horreysay lagu arkay dadweynaha guud dhammaadkii 2017 ee bandhigyada baabuurta ee Beijing iyo Hamburg.
Gudaha iyo dibedda
Muuqaalka ugu dambeeyay, sida inta badan kiiska Volkswagen, ma dhicin isbeddello aasaasi ah, marka laga reebo cabbirrada, taas oo loogu talagalay gaariga fikradda ah 5060/2000/1710 mm, baabuurka wax soo saarka waxay noqon doonaan 10 cm. ka yar. Qaybta hore ee fikradda waxaa lagu wareejin doonaa iyada oo aan isbeddelin VW Touareg cusub, ie. dhammaan xulashooyinka muhiimka ah waxaa lagu xakameyn doonaa badhamada la'aan, laakiin iyadoo la kaashanayo isdhexgalka 12-inch Active Info panel. Milkiilaha Tuareg kasta wuxuu awoodi doonaa inuu dejiyo dejinta go'aankooda oo uu soo bandhigo dhamaantood ama kaliya kuwa ugu muhiimsan.
Intaa waxaa dheer, dhanka bidix ee tiirka isteerinka waxaa ku yaal gole is-dhexgal ah oo qaloocan, kaas oo astaamo xulashooyin kala duwan ay ku yaalliin meelo gaar ah. Waad ku mahadsan tahay cabbirka weyn ee calaamadaha, waxaad dejin kartaa hawlo kala duwan (tusaale ahaan, xakamaynta cimilada) adigoon indhaha ka saarin wadada. Goynta gudaha weli ma soo kicinayso su'aalo: "eco-friendly" maqaar, alwaax, aluminium sida alaabta iyo dareenka ballaaran ee kursi kasta.
Mid ka mid ah hal-abuurrada ugu cajiibsan ee tignoolajiyada waxaa ka mid ah la-qabsiga kontoroolka safarka, kaas oo khubaro badan ay ugu yeeraan tallaabo loo qaadayo wadista iskeed u madaxbannaan.. Nidaamkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad la socoto xaalada wadada oo aad uga falceliso xaaladaha wadada. Haddii baabuurku u soo dhowaanayo qalooca ama aagga dadku ku badan yahay, isagoo ku sii socda dhul qallafsan ama boholo, nidaamka xakamaynta dalxiisku wuxuu hoos u dhigayaa xawaaraha goobta ugu fiican. Marka aysan jirin caqabado wadada, baabuurka ayaa mar kale kor u qaadaya xawaaraha.
Powertrain
Waxaa loo maleynayaa in baabuurka wax soo saarka ee baabuurka fikradda lagu wareejin doono isbeddel la'aan:
- 4-dhululubo TSI turbo engine oo leh 252 hp. leh iyo mugga 2,0 litir;
- matoor koronto oo leh awood 136 hooras;
- gudbinta tooska ah ee sideed boos;
- 4Motion ku wad wadista taayirrada oo dhan.
Matoorka korontada waxaad ka dalaci kartaa dajiyeyaasha ama shabakada caadiga ah. Waxaad ku wadi kartaa mooto koronto adigoon ku shubin ilaa 50 km. Waxaa la sheegay in isticmaalka shidaalka ee gaariga noocan oo kale ah waa in celcelis ahaan 2,7 litir 100 km, dardargelinta 100 km / h 6,1 seconds, iyo ugu badnaan 224 km / h.
Intaa waxaa dheer, engine ah naaftada version ayaa la bixiyaa, awoodda taas oo noqon doonta 204 hooras, mugga - 3,0 litir. Isla mar ahaantaana, isticmaalka shidaalku waa inuu ahaadaa celcelis ahaan 6,6 litir 100 km, xawaaraha ugu badan - 200 km / h, xawaaraha 100 km / h - 8,5 ilbiriqsi. Isticmaalka beddelka catalytic gaar ah kiiskan wuxuu kuu ogolaanayaa inaad badbaadiso celcelis ahaan 0,5 litir oo shidaal naafto ah 100 kiiloomitir kasta.
Marka lagu daro nooca aasaasiga ah ee 5-kursi, Tuareg 2018-kursi ah ayaa la sii daayay 7, kaas oo lagu sameeyay goobta MQB.. Cabbirrada mashiinkan ayaa xoogaa la dhimay, tirada xulashooyinka waa la dhimay, siday u kala horreeyaan, qiimuhuna wuu hooseeyaa.
Shidaal ama naafto
Haddii aan ka hadalno farqiga u dhexeeya matoorada shidaalka iyo naaftada loo isticmaalo Volkswagen Touareg, waa in la ogaadaa in moodooyinka ugu dambeeyay, mishiinka naaftada ayaa u shaqeeya ku dhawaad sida aamusnaanta sida mishiinka shidaalka, iyadoo ay ugu wacan tahay tignoolajiyada casriga ah ee nadiifinta gaaska qiiqa, labada nooc ee matoorada waxay ku dhow yihiin siman yihiin marka la eego "saaxiibtinimada deegaanka" .
Guud ahaan, hal nooc oo matoorka ah ayaa ka duwan midka kale habka isku dhafka gubanaya loo shido: haddii mishiinka shidaalka isku dhafka uumiga shidaalka leh hawadu ay ka shido dhimbiil ay dhaliso dhinbiil, ka dibna in engine naaftada uumiga kululeeyo si heerkul sare iyo cadaadis sare oo cadaadis leh ayaa ka shidmaya furayaasha dhalaalaya. Sidaa darteed, mashiinka naaftada ayaa laga nafisiyay baahida loo qabo in lagu rakibo carburetor, taas oo fududaynaysa naqshadeeda, sidaas darteed waxay ka dhigaysaa matoorka mid la isku halleyn karo. Intaa waxaa dheer, waa in la tixgeliyo in:
- baabuurka matoorka naaftada leh, waxyaabaha kale ee la siman yahay, badanaa waa ka qaalisan yahay nooca shidaalka;
- mishiinka shidaalka waxa loo tixgalinayaa in uu yahay mid aad u “fiicni”, mishiinka naaftada ayaa jiidaya;
- engine naaftada waa ka dhaqaale badan;
- Kheyraadka matoorka naaftada ayaa badiyaa ka sarreeya kan matoorka shidaalka;
- Shidaalka naaftada xun wuxuu si joogto ah u joojin karaa mishiinka naaftada;
- xilliga qaboobaha, matoorka naaftada ayaa laga yaabaa inuu si liidato u shido.
Doorashada Tuareg ayaa ahayd mid aan mugdi ku jirin - wuxuuna u tixgeliyey baabuurka inuu yahay midka ugu habboon naftiisa, soo dejinta ayaa sameeyay qiimo dhimis 15%. Way adag tahay in la yiraahdo gabi ahaanba wax kasta oo baabuurka ku jira ayaa igu habboon, laakiin haddii aan mar kale doorto, waxay u badan tahay inaan mar kale iibsan lahaa Tuareg, marka laga reebo laga yaabo in qaab kale. Furaha guusha moodelku waa isku dhafka ugu fiican ee raaxada, awoodda waddanka, wadista, dhaqaalaha, iyo qiimaha. Tartamayaasha, waxaan u arkaa inay mudan yihiin Mercedes ML, Cayenne Diesel, iyo Audi Q7 cusub, marka laga reebo qiimaha, waa inay noqdaan kuwo qabow. Faa'iidooyinka
1. Jidka weyn, waxaad ku wadi kartaa 180 si kalsooni leh oo deggan. Inkastoo 220 aysan dhib ku ahayn baabuur.
2. Kharash caafimaad qaba. Haddii la rabo, gudaha Kyiv, waxaad ku maalgelin kartaa 9 litir.
3. Safka labaad ee kuraas aad u raaxo badan fasalkan gaadhiga.
4. Matoorka naaftada ayaa u muuqda mid aad u fiican.
5. Maaraynta heer sare ah ee fasalka.Ogolaansho:
1. Adeegga qaaliga ah ee xafiiska oo tayadiisu liidato. ganacsatadu, oo ay ku jirto hab-dhaqanka macmiilka.
2. Ka dib safarkii ugu horreeyay ee Carpathians jiilaalka, albaabbada labada dhinac waxay bilaabeen inay si aad ah u buuqaan. Adeeggu ma caawin. Waxa aan madasha ka akhriyay in albaabadu ay yara gadmeen oo uu jiro khilaaf la xidhiidha qufulka. Isla markiiba waxaa lagu daaweeyaa gariiradda cajalad koronto oo ku taal wareegga qufulka.
3. At 40 kun, creaking ayaa ka soo muuqday ganaaxa dambe ee daqiiqadahaas marka baabuurka "ku dhejiyo" xagasha dambe inta lagu jiro dardargelinta. Waxay u egtahay dhawaaq sambabada oo kale ah. Inkasta oo chassis lafteedu ay u egtahay mid cusub.
4. Inta badan waxaan sameeyaa toosinta taayirrada. weecsanaantu mararka qaarkood way waaweyn yihiin.
5. Waxay ka cadhaysiisaa ku darida tooska ah ee makiinada laydhka hore, taasoo faaruqinaysa kaydka dhawr jeer.
6. Way fiican tahay in lagu beddelo ilaalinta caagga ah birta.
7. Qalabka Chrome-ka ee albaabbada waa in lagu dhejiyaa filim hufan, haddii kale "budada" ee waddooyinka jiilaalka ayaa si dhakhso ah u burburin doona.
8. 25 kun, kursigii dirawalka ayaa debcay. Ma aha dhabarka, laakiin kursiga oo dhan. Dib u laabashada dhowr senti mitir ayaa xanaaqa inta lagu jiro biriiga iyo dardargelinta. Waxaan miisaankeedu yahay 100 kg.
9. Caagga albaabbada si fudud ayaa kabaha loogu xoqaa.
10. Ma jiro taayir buuxa oo buuxa iyo meel la dhigo. Keliya bararsan dokatka-buul
qiimaha
Nooca Volkswagen Touareg 2017 waxa laga yaabaa in wax laga beddelo:
- 3.6 V6 FSI - 2 rubles;
- 3.0 V6 TDI 204 hp - 2 rubles;
- 3.0 V6 TDI 245 hp - 3 rubles.
Qaabka aasaasiga ah ee nooca 2018 waxaa lagu qiyaasaa 3 milyan oo rubles, oo leh dhammaan xulashooyinka - 3,7 milyan rubles. Suuqa sare, Tuareg, iyadoo ku xiran sanadka wax soo saarka, waxaa laga iibsan karaa:
- 650 rubles - 000;
- 835 rubles - 000;
- 1 rubles - 065;
- 1 rubles - 350.
Fiidiyowga: dib u habeynta mustaqbalka ee VW Touareg 2018
Sannadkii 2003, Touareg waxaa loo magacaabay "Suv Luxury Best" majaladda Baabuurka & Darawalka. Milkiilayaasha baabuurta ayaa soo jiidanaya muuqaalka adag ee baabuurka, heerka sare ee qalabkiisa farsamada, raaxada iyo shaqeynta gudaha, kalsoonida iyo badbaadada dhaqdhaqaaqa SUV. Fikradda 2018 VW Touareg waxay muujisay dadweynaha guud in qaar badan oo ka mid ah tignoolajiyada mustaqbalka la hirgelin karo maanta, labadaba qaabaynta iyo farsamada "alaabta".
