Volkswagen Touran 1.4 TSI Socdaal
Saddexda qodob ee ugu horreeya, Touran wuxuu si fiican u shaqeeyaa, gaar ahaan maadaama aysan jirin kuraas dheeraad ah oo jirridda ku jira, kuwaas oo haddii kale gebi ahaanba aan waxtar u lahayn qaadista rakaabka iyo, sidaa darteed, hoos u dhig mugga jirridda. Maadaama kuraasta dambe ay gooni u yihiin, waxaad u dhaqaajin kartaa hore iyo gadaal marka la doono, hagaajinta janjeerka dhabarka, laab ama ka saar. Xataa marka si buuxda dib loo riixo (sidaa darteed waxaa jira qolka jilibka badan), jirriddu aad bay uga weyn tahay baahiyaha maalinlaha ah ee ka badan ama ka yar, isla mar ahaantaana waxay si fiican ugu fadhiisataa xagga dambe.
Sababtoo ah kuraasta ayaa aad u sareysa, muuqaalka hore iyo dhinaca ayaa sidoo kale wanaagsan, taas oo ay si gaar ah u qaddarin doonaan carruurta yaryar ee haddii kale lagu qasbay inay eegaan albaabka iyo kursiga hortooda. Rakaabka hore sidoo kale ma caban doono oo darawalku kuma farxi doono, sababtuna waa isteerinka oo aad u fidsan, taas oo aad u adkeyneysa in la helo meel wadista raaxada leh. Haa, mana jiraan wax kantarool maqal ah, taas oo ah khasaare weyn oo ergonomics ah.
Qalabka wadada ayaa sidoo kale waxaa ku jiray waxyaabo gaar ah oo ku saabsan kuraasta, kuwaas oo maalmaha kulul aan ku filneyn. Nidaamka dhawaaqa weyn ee leh server-ka CD-ga ayaa aad u cajaa'ib badan - raadinta joogtada ah ee raadiyaha ama beddelka CD-yada waxay noqon kartaa shay aan ku habboonayn safarrada dheer. Oo maadaama qaboojiyaha (Climatic) ay sidoo kale ku jiraan heerka caadiga ah ee qalabkan, xaaladda tiirarka hoosteeda qorraxda kulul ma noqon doonto mid xanaaq badan sida baabuur kulul oo ciriiri ah.
Calaamadaynta TSI, dabcan, waxay u taagan tahay Volkswagen cusub 1-litir afar-dhululubo engine batroolka tooska ah, oo ku qalabaysan xajiyeyaasha farsamada iyo turbocharger labadaba. Midka ugu horreeya wuxuu ku shaqeeyaa xawaare hooseeya iyo dhexdhexaad, labaad - dhexdhexaad iyo sare. Natiijada kama dambaysta ah: ma jiro hawo-mareenno turbo ah, matoor aad u deggan iyo farxad dib u eegis. Farsamo ahaan, mishiinku waxa uu la mid yahay Golf-ka GT (waxa aanu si faahfaahsan ugu soo koobnay qodobka 4 ee sanadkan), marka laga reebo in uu leeyahay 13 faras ka yar. Waa wax laga xumaado in ay jiraan xitaa in yar oo iyaga ka mid ah - ka dibna waxaan geli lahaa fasalka caymiska ilaa 30 kilowatts, taas oo dhaqaale ahaan faa'iido u leh milkiilayaasha.
Haddii kale, farqiga farsamo ee u dhexeeya labada matoor waa yar yahay: labada muffler ee dambe, ceejinta iyo damper-ka kala saara hawada u dhexeeya marawaxadaha iyo kombaresarada - iyo, dabcan, mishiinka elektaroonigga ah - way kala duwan yihiin. Marka la soo koobo: haddii aad u baahan tahay 170 "horsepower" Touran oo awood leh ( Golf Plus waxaad ka heli kartaa labadaba mishiinnada, iyo Touran kaliya kuwa daciifka ah), waxay kugu kici doontaa qiyaastii 150 kun (malaha, dabcan, inaad ka hesho tuner-kaaga kumbuyuutarka oo uu ku raran yahay barnaamij 170 hp ah). Dhab ahaantii aad u jaban
Maxaad ugu baahan tahay awood dheeraad ah? Xawaaraha wadada weyn, aagga hore ee weyn ee Touran ayaa soo baxa, waxaana inta badan loo baahan yahay in hoos loo dhigo marka darajada laadlaado si xawli ah. Iyadoo 170 "faras" ah waxaa yaraan lahaa kiisaska noocaas ah, iyo marka la dedejiyo xawaaraha noocaas ah, baalladda waxay u baahan doontaa in lagu cadaadiyo si adag dhulka. Isticmaalka ayaa sidoo kale laga yaabaa inuu hooseeyo. Touran TSI aad ayuu u haraadan yahay maadaama uu cuni jiray wax ka yar 11 litir 100 kiiloomitirba. Golf GT, tusaale ahaan, wuxuu lahaa laba litir oo haraad ah, qayb ahaan waxaa sabab u ah aagga hore ee yar, laakiin inta badan waxaa sabab u ah mishiinka awoodda badan, kaas oo ay ahayd in la yareeyo.
Laakiin wali: Touranka oo leh isla mishiinka naaftada ee awoodda badan waa nus milyan ka qaalisan, buuq badan oo aan u janjeerin dhanka dabeecadda. Halkaanna TSI waxay si habsami leh ugu guuleysanaysaa naaquska naaftada.
Dusan Lukic
Sawir: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Touran 1.4 TSI Socdaal
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 22.202,19 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 22.996,83 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 103kW (140 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 200 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - shidaal cadaadis leh oo leh marawaxadaha iyo mishiinka supercharger - barokaca 1390 cm3 - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 5600 rpm - ugu badnaan 220 Nm at 1750-4000 rpm |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Matoorka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 205/55 R 16 V (Pirelli P6000). |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 200 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 9,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 km. |
| Baax | Culays la'aan 1478 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 2150 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | Dhererka 4391 mm - ballac 1794 mm - height 1635 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 60 l |
| Sanduuq: | 695 1989-l |
Cabbirradayada
| T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel. Lahaanshaha: 51% / Xaalad, mitir km: 13331 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,2 sano ( 133 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 31,3 sano ( 168 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,5 / 10,9s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 11,8 / 14,5s |
| Xawaaraha ugu badan: | 200km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 10,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 38,0m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
Touran ayaa weli ah baabuur weyn kuwa raadinaya baabuurka ballaaran (laakiin aan ahayn hal kursi oo caadi ah) gaariga qoyska. TSI-ga hoostiisa waa doorasho weyn - aad u xun ma laha fardo yar oo yar - ama wax ka badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
buuq yar
dabacsanaan
daahfurnaan
isteerinka ayaa aad u fidsan
isticmaalka
saddex kilowatts sidoo kale
