Volvo XC60 - miyuu ku celin doonaa guusha kii ka horreeyay?

Ma fududa in la beddelo nooc hela dad badan oo iibsada sannad kasta. Jiilkii kowaad wuxuu u duqoobay sida khamriga iyo violin - sannadkii hore waxay jebiyeen dhammaan rikoodhada waxayna ku xisaabtameen ilaa 30% iibka walaaca Iswidhan. Sidaa darteed waxaa jira cadaadis badan oo ku saabsan jidhka labaad. Si kastaba ha noqotee, wuxuu leeyahay doodo badan oo uu kula dagaallamo awoodda qaybta Audi Q5, Mercedes GLC iyo Lexus NX.

XC60 базируется на новой платформе, которая уже использовалась в трех моделях. SPA послужил основой для XC90, S и V90. Он модульный, что дает массу возможностей при конструировании новых автомобилей. В результате компактный внедорожник перенял новейшие технологии от старших братьев. Он также был похож на них внешне. Передняя часть со светодиодными фарами имеет крупную решетку радиатора, массивный бампер и светодиоды дневного хода, расположенные перевернутой набок буквой Т. Задняя часть напоминает V90. Крышка багажника с электроприводом требует доплаты в размере 2260 злотых. Дополнительный крючок (5090 злотых) складывается полуавтоматически. Кроме того, у нас есть на выбор до 15 вариантов окраски кузова и несколько дизайнов алюминиевых дисков. В стандартной комплектации мы получим 17-дюймовые легкосплавные диски. Самый большой 22-дюймовый комплект с низкопрофильными шинами был оценен почти в 20 злотых. Их использование на негерметичных дорогах оказывает сильное влияние на комфорт.

Wadashaqeynta lala yeesho dhakhaatiirta lafaha waxaa ka faa'iideystey Swedishka. Kuraasta si fiican u qaabaysan ayaa ku habboon maaha oo kaliya magaalada, laakiin sidoo kale safarro dheer. Waxay haystaan ​​taageero dhinaca dambe ah oo ku filan, hagaajinta awoodda oo leh goobaha xusuusta iyo shaqada duugista marxalado badan, kuleyl iyo hawo. Waxay ku qoran yihiin buug-yaraha sida ciyaaraha waxayna ku kacayaan wax ka yar 7 zł. Waxyaabo badan oo wanaagsan ayaa laga sheegi karaa safka labaad, sidoo kale. Marka la barbar dhigo kuwii ka horreeyay, jiilka labaad wuxuu leeyahay saldhig taayir ah oo kordhay 9 sentimitir. Halbeeggani wuxuu noo oggolaaday inaan helno meel aad u badan oo jilbaha hortooda ah. Sidoo kale ma laha wax yaraan xagga dhererka garabka iyo ka sarreeya madaxa. Jirridda 505-litir waxay luminaysaa sida ugu fiican qaybta, laakiin si fiican ayaa loo qaabeeyey waxayna leedahay boorsooyin badan oo faa'iido leh. Muhiimad ahaan, heerka rarida waxaa lagu dhimi karaa dhowr sentimitir. Tan waxa u sabab ah pneumatics-ka ikhtiyaariga ah.

Fasalka premium waxaa lagu aqoonsan karaa faahfaahinta. Kuwa Volvo waxaa loo sameeyay si taxadar leh. Iibsaduhu wuxuu dooran karaa aluminium buraashka, alwaax iyo maqaar, kuwaas oo lagu dhejin karo kuraasta, iyo sidoo kale dusha sare ee qolka fadhiga. Nooca isku-dhafka ah, kaas oo soo bixi doona dhammaadka sanadka, kabaalka shift wuxuu ka samaysan yahay crystal Swedish. Naqshadeynta dashboard-ka waxaa loogu talagalay qaab ugu yar. Inta badan shaqooyinka waxaa loo raray shaashadda nidaamka warbaahinta badan. Sensus waxay leedahay muraayad taabashada taabashada ah oo gacanta ku haysa qaboojiyeyaasha tooska ah ee afar-aaga ah, navigation, kamarado ku wareegsan baabuurka, navigation iyo internetka. Halkan waxa aad ka hubin kartaa qiimaha xarumaha shidaalka ee u dhow, cimilada hadda jirta meelo la doortay iyo, waxyaabo kale, helitaanka meelaha baabuurta la dhigto ee aagga aad rabto. Volvo sidoo kale waxay isticmaashaa apps caan ah waxayna la kulmaa kuwa jecel aaladaha. Spotify waxay ku siinaysaa marin u helka muusiga aad jeceshahay, iyo qaababka filimadu waxay kuu ogolaanayaan inaad ku ciyaarto filimada gudaha. Haddii loo baahdo, XC60 waxaa lagu hagaajin karaa kiniin 7-inch ah oo ku dheggan meelaha madaxa lagu xidho.

Unugyada korontada, matoorada afar-dhululubo ayaa u badan. Matoorka ugu yar ee shidaalku waa 1.5 litir waxaana laga heli karaa suuqyada qaarkood. Matoorada turbocharged 2-litir oo aad u xiiso badan. T5 waxay leedahay 254 hooras iyo 350 Nm. Waxay ku dedejisaa boqollaal 6,8 ilbiriqsi waxayna dardar gelisaa ugu badnaan 220 km / h. T6 waa horumarkiisa. 320 HP iyo 400 newtons ayaa dammaanad qaadaya dardargelinta boqollaal 5,9 ilbiriqsi gudahood. Labada noocba waxa lagu soo saaray Iskandaneefiya, oo ay ku rakiban yihiin 8-xawaaraha Aisin oo sumaddiisu tahay beddelka wareegtada iyo wadista taayirrada oo dhan. Taas awgeed, khasaaraha inta lagu jiro bilowga firfircooni waa yar yahay.

SUV-ga is haysta waxa uu ugu horreeyaa laba naafto. D4 waxay soo saartaa 190 hp iyo 400 Nm. Waxaan D5 ka ognahay S, V90 iyo XC90. Waxa ay leedahay laba-weynayn taas oo ka dhigaysa qalooca torque ku dhawaad ​​siman. Tani waxay ka tagtaa dad yar oo ka cabanaya dabacsanaan. 235 faras, 480 Nm, dhammaan taayirrada iyo 8-xawaare otomaatig ah ayaa ku filan boqolka ugu horreeya inuu ka soo muuqdo xawaaraha 7,2 ilbiriqsi, iyo cirbadda cabbirka in ay dhammayso ku dhawaad ​​220 km / h. Isagu kuma xiiqsanin magaalada oo keliya, laakiin sidoo kale waxa uu ku neefsadaa jidka weyn. Iyadoo saddex qof ay saaran yihiin iyo shandad badan, wuxuu si wax ku ool ah uga adkaaday tiirarka baabuurta. Ka joojinta la qabsiga waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku hagaajiso sifooyinka baahiyaha jira. Habka Sportiga, way adkaataa oo way degtaa, iyo isteerinka korantadu waxay lumisaa awoodda. geesaha xawaaraha sare leh ayaa si kalsooni leh u fuula, jidhku ma ruxo dhinac. Si kastaba ha ahaatee, Volvo waxay si fiican u shaqeysaa si toos ah. Waxay si wax ku ool ah u shaandheysaa kuuskuusan iyo ilaa 160 km/h waxay dammaanad qaadaysaa nabadda maskaxda ee qolka. Waxaad maqli kartaa oo kaliya dhawaqa dabayshu ku dhacayso jidhka baabuurka. Dhibaatooyinka kaliya ayaa ah caqabadaha dambe, gaar ahaan taayirrada 21- iyo 22-inch ee ku duudduubay taayirro hoose.

Volvo также прилично ведет себя на пересеченной местности. По гравийным и песчаным дорогам ездить очень весело. В этом помогает дорожный просвет в 21,6 сантиметра. Однако достаточно купить пневмоподвеску за 10 4, чтобы иметь возможность увеличить расстояние от земли еще на см. С другой стороны, на асфальте компьютер без команды водителя уменьшит дорожный просвет, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость.

Volvo XC60 waxaa ka buuxa qalab elektaroonik ah iyo tignoolajiyada casriga ah. Nidaamyada ammaanku waxay ogaadaan caqabad (baabuur, qof, xayawaan) iyo, haddii darawalku uusan ka jawaabin, si toos ah u mari biriiga qaabka degdegga ah. Raadaarrada iyo dareemayaasha ayaa baabuurka ku hayn doona haadka waxayna ka fogaan doonaan baabuurka hore. Waxaa cusub nidaamka digniinta bixista haadka. Tani waxay si gaar ah faa'iido u yeelan doontaa waddooyinka waaweyn halkaas oo wadista keli ah ay ku seexan karto. Ka hor inta uusan soo dhexgelin, wuxuu darawalka uga digayaa iftiinka iyo dhawaaqa. Intaa waxaa dheer, waxaa habboon in lagu daro 5 xiddigood imtixaannada Euro NCAP iyo fikradda soo-saaraha ee ka-reebitaanka dhammaystiran ee shilalka lugeynaya.

Marka la barbardhigo kii ka horreeyay, SUV-ga Iswiidhishka waa ka qaalisan yahay dhowr ilaa dhowr kun oo zlotys (iyadoo ku xiran nooca). Waxay bixisaa qalab qani ah iyo fursado badan oo shakhsiyaynta. A 190-horsepower D4 oo leh gudbinta gacanta qiimihiisu PLN 184. D500 (5 km) waxay u baahan tahay PLN 235 dheeraad ah. Dhammaadka sanadka, D9300 (3 hp iyo darawalka hore ee taayirrada) ayaa lagu dari doonaa bixinta. Hadda waxa jira laba ikhtiyaar oo batroolka ah. T150 (5 km) qiimaheedu waa PLN 254 halka T199 (000 km) qiimaheedu yahay PLN 6. Hybrid oo leh awood nidaam 320 hp. dhawr bilood gudahood ayay ku jiri doontaa qolalka bandhigyada. Waxay ku socon kartaa 226 kiiloomitir batari buuxa mana xaddidayso waxqabadka XC000. Waa inaad tan ku bixisaa 407 PLN. Marka laga soo tago saldhigga D45, dhammaan matoorada waxaa lagu heli karaa wadista taayirrada oo dhan iyo gudbin toos ah oo caadi ah sida caadiga ah.