Soo kabashada ama soo kabashada tamarta
Injineerada baabuurta ayaa si xoog leh uga shaqeynaya dhammaan nidaamyada u oggolaanaya inay soo celiyaan ugu yaraan qaar ka mid ah tamarta khasaartay ee baabuurka.
Waxaana jira wax badan oo isaga ka mid ah, sida qof kasta oo gacantiisa ku haysta biriiga gaadhiga oo garanaya 
kaliya joogsaday ka dib markii la joojiyo - biriigani waa kulul yahay sababtoo ah shaqadeedu waa in ay tamarta tamarta ee aan loo baahnayn baabuurka u beddesho kulayl oo ay u daadiso kuleylka hawada.
Mid ka mid ah sababaha ay baabuurta korontada iyo kuwa isku dhafan u isticmaalaan tamar yar si ay u safraan masaafo gaar ah marka loo eego baabuurta caadiga ah waa sababta oo ah waxay dib u soo celin karaan qaar ka mid ah tamarta la heli karo inta lagu jiro braking waxayna u isticmaalaan inay ku buuxiyaan baytariyada. Tamartan kaydsan ayaa markaa loo isticmaalaa dardargelinta soo socota ee baabuurka. Laakiin maxaa lagu sameeyaa gaariga caadiga ah? Waxa kale oo uu leeyahay mishiin koronto oo loo isticmaali karo si la mid ah - beddelka caadiga ah ee dib u buuxinaya baytariga. Way ku filan tahay inaad la timaaddo fikraddan oo aad hagaajiso wareegga dallacaadda caadiga ah si waafaqsan. Shaqadan hadda waxaa si cilmiyeysan loogu yeeraa "kabashada", oo si fudud macneheedu yahay "soo kabashada tamarta".
SIDOO KALE AKHRISO
CVT - gudbinta isbeddelka joogtada ah
Sidee buu u shaqeeyaa nidaamka-joojinta?
Xaqiiqdu waxa ay tahay in marka uu baabuurka ku jiro ee uu baabuurka rog-rogayo oo uu rog-rogayo, taas oo ah, mar kasta oo uu darawalku cagtiisa ka qaado gaaska ama biriiga, waxa kor u kaca qulqulka tamarta dhaliyaha (alternator) oo aad u badan oo batarigu si xoog leh u dallaco wakhtigan. Dhanka kale, inta lagu jiro dardargelinta (wakhtiyada marka awoodda mishiinka muhiimka ah loo baahan yahay), kicinta kicinta hadda waa in ay noqotaa 
xitaa waxay hoos u dhigtaa eber, taas oo macnaheedu yahay in mishiinka korontada uusan abuurin wax iska caabin ah. Bedelka/bedelayaasha casriga ah tani waxay la macno tahay in mishiinku leeyahay 1-2 hp awood la isticmaali karo. dheeraad ah.
Fadlan ogow in baahida ugu muhiimsan ee tan ay tahay software darawalka ku habboon, waxa loogu yeero kontaroolaha beddelka iyo software kale ee matoorka gubashada gudaha, i.e. Qiimaha xalku waa yar yahay. Ficil ahaan, tani ma fududa, maadaama soo kabashada hufan ay sidoo kale u baahan tahay koronto-dhaliye aad u weyn (waqtiga dallacaadda oo la dhimay) iyo batari weyn oo u adkeysan kara wareegyada lacag-bixinta/dejinta joogtada ah. Si kastaba ha ahaatee, xalku waa mid aad waxtar u leh, maadaama ay kuu ogolaaneyso inaad hoos u dhigto isticmaalka shidaalka ilaa 1 - 1,5 boqolkiiba "bilaash".
Nidaamka Soo kabashada Tamarta ee Volvo Kinetic (KERS):
