Wadista iyo duulista

Farsamayaqaannada

Cusbooneysiinta

Saamaynta gyroscopic

Waxay, sida caadiga ah, shay ku ilaalisaa dheellitirka dhidibka wareegga, kaas oo iskiis u wareegaya; Xawaaraha sareeyo, ayaa saameyn weyn ku yeelan doonta. Waxay ka soo horjeedaa isteerinka, oo u leexashada kaliya adigoo dhaqaajinaya xudunta culeyska kuma filna mar haddii xawaaruhu sarreeyo. Saamayntan ayaa u oggolaanaysa baaskiilku inuu ahaado mid dheellitiran marka uu fuulayo.

Xawaaraha wareeg ee giraangiraha oo sarreeya, ayaa saameyn weyn ku yeelan doonta; markaa baahida loo qabo xakamaynta xakamaynta ee ka sarreysa 40 km / h.

Xoogga dhexe

Waxay baaskiilka ka riixaysaa geesta. Xoogagga centrifugalku waxa uu ku kala duwan yahay cufka mootada (M), laba jibbaaran ee xawliga (V) oo waxa uu u dhigmaa radius-ka qalooca (R). Darawalku wuxuu ku magdhabaa xooggan miisaankiisa oo u leexiya baaskiilka.

Formula: Fc = MV2 / R.

Aan la xakameyn karin

Sidoo kale loo yaqaan isteerinka gadaale. Waa arrin cadaadis saaraya dhinaca isteerinka meesha aad rabto inaad u leexato (si aad u leexiso midig, waxaad ku riixdaa dhinaca midig ee isteerinka). Cadaadiskaani wuxuu ku abuuraa isku dheelitir la'aanta baaskiilka ee dhinaca aad rabto inaad u leexato.

wareejinta tirada badan

Inta lagu jiro joojinta, mootada ayaa horay u quusinaysa. Waxaa jira gudbinta dhulka hore-ilaa-waddada oo qabsashada taayirka waa la kordhiyey. Gawaarida dambe waxay u egtahay in ay dejiso (ama xitaa gebi ahaanba ka baxdo). Natiijo ahaan, taayirrada danbe ayaa yaraada oo khatarta ah in giraangiraha dambe lagu xidho giraangiraha dambe oo aad u badan ayaa la kordhiyaa.

Wadista magaalada

Kelmad: FILO

Magaalada (iyo meelo kale), waa inaan ku bilownaa mabda'a aasaasiga ah: mootada waa mid aan la arki karin. Sidaa darteed, way wanaagsan tahay in la arko dhammaan hababka: nalalka iftiinka hooseeya ayaa dabcan shidan, laakiin sidoo kale geesaha, nalalka hore ee garaaca, isticmaalka calaamadaha leexashada (digniinada kuwa haysta) iyo kuwa ku dhiirran: fluorescent. jaakad.

Kadib (ama ka hor, waxay kuxirantahay) ixtiraam masaafada badbaadada. Maya, tan looma qoondeeyay waddooyinka waaweyn. Waxa ay masaafo yar u dhaxaysaa adiga iyo baabuurka kaa soo hor jeeda waaba haddii uu si lama filaan ah u joojiyo.

Khadka baabuurta la dhigto

Si joogto ah isha ugu hay taayirrada si aad u aragto haddii ay soo baxayso (had iyo jeer iyada oo aan lahayn calaamadaha leexashada) darawaliintuna waa inay saadaaliyaan albaabka furmi doona.

Khadka baabuurta ee dhaqdhaqaaqa

Tani way ka khatar badan tahay xariiqii hore. Ka fiirso baabuurta ka goysa digniin la'aan. Waddada giraanta, door bidayso haadka bidix (tani waa xawaarahaaga) sidoo kale waxaa yar khatarta baabuur ee bidixdaada si lama filaan ah kuugu soo socda si aad u oggolaato in baaskiille kale uu gudbo.

Ogona dhanka midig

Darawalku WELIGAA yuusan eegin muraayadda gacanta midig ( naadir ayuu mar dambe eegayaa muraayada-dambe). Oo maadaama, marka lagu daro, sida uu qabo koodhka, laguuma ogola inaad ka gudubto xaqa, waxaa lagugula talinayaa inaad kordhiso taxadarkaaga.

Lugeeyayaasha

Marar dhif ah ayay isgooyska ka hor eegaan, ka sokow, mootadaadu way ka yar tahay baabuurka, markaa kuma arki doonaan. Had iyo jeer ku hay laba farood kabaalka biriiga. Ka digtoonow gaar ahaan dadka da'da ah ee aan hadda si fiican wax u maqlin oo inta badan isaga gudba (mar walba?) Isgoysyada bannaanka ee lugeynta. Markii ugu dambeysay ee aan arko kulan noocaas ah, waxay ahayd mataano Afrikaan ah iyo gabadh yar oo 80 jir ah oo ku taal luuq ku yaal agagaarka 16th ee Paris: xasuuq dhab ah. Qofna uma rabo tan.

Mudnaanta

Isgoysyada, wareegyada, joogsiyada, nalalka, meelaha baabuurta la dhigto. Waxay u jirtaa cid kasta oo aan adiga ahayn. Waligaa ma lihid mudnaan! Markaa iska jir.

Qalloocyada tunnelyada

Tani had iyo jeer waa meesha ay doorteen wasakhda saliidda iyo/ama gaadhiga jabay. odoroso waxa aan la qiyaasi karin.

Baabuurta waaweyn

Waxaan hore uga hadlay darawallada, laakiin weli kama hadlin baabuurta. Khatartooda ugu weyn waxay ka timaadaa xaqiiqda ah inay qariyaan wax walba. Markaa iska ilaali in aad gaadhiga dabadiisa joogto. Iyo inta lagu jiro muddada dhaafitaanka, filo darawalka oo hor taagan baabuurka (si aad u arkin isaga) si lama filaan ah u go'aansado inuu beddelo haadka. Waa kuleyl dhanka hore ah. U diyaargarow inaad ka hortagto xaaladaha degdegga ah!

Khatartaani waxay aad uga sii caddahay magaalada marka uu baabuurka/baska hoos u dhigo/bareega ku hor istaago isgoyska dadka lugeynaya. Waayo-aragnimadu waxay muujinaysaa in had iyo jeer ay jirto isgoysyo "qarsoon" oo lugeynaya, iyo doorashada wakhtigan ee jidka baabuurka. Sidaa darteed, wuxuu yimaadaa baabuurka hortiisa marki uu rookadhku khalad sameeyo, isagoo doonaya inuu dhaafo (runtii, gabi ahaanba waa mamnuuc in la dhaafo is-goysyada dadka lugeynaya, waxaana jirta sabab tan): markaa, foojignaan, taxaddar iyo gaabis. waa lagama maarmaan in laga fogaado kartoonnada lugeynaya, kaas oo soo muuqda daqiiqada ugu dambeysa.

Roob

Dhammaan khataraha aan soo sheegnay waa la sii kordhiyey, gaar ahaan maadaama uu darawalku arko xitaa wax yar oo xitaa ka yar xakamaynta baabuurkiisa.

Ka dib u fiirso wax kasta oo xitaa simbiriirixaya roobka: taarikada bullaacadaha, xariijimaha cad, dhagaxyada ka samaysan.

gunaanad

Noqo qof miyir beelay! oo ilaali 10ka amar ee tuugta qumman

(Silsiladu way ka khatar yar tahay, looma baahna in la sheego).

Lugaynta

Wheeling: Farsamo u dhaxaysa wadista magaalada iyo ku celcelinta. Marka la soo koobo, farsamada bilaabista si dhexdhexaad ah loo isticmaalo. Tan si loo tudho makaanikada loogana fogaado dhicitaanku, si degdeg ah ayey u timid.

Waxaa jira laba siyaabood oo loo sameeyo giraangiraha, laakiin had iyo jeer 1aad ama 2aad, waxay kuxirantahay baabuurka; ama marka la dardargelinayo ama marka la isku qabsado. Had iyo jeer waa wax xiiso leh ka hor inta aan la dardargelin, hoos u dhigin, markaa amortosku waxay dejiyaan xoogaa ka dibna fur isla marka ay ku soo noqdaan meeshooda.

Way fududahay in la qaato bilowga hore adiga oo naftaada gelinaya labaad halkii aad marka hore gelin lahayd. Waxa kale oo ay ku fududaanaysaa mishiinka leh qulqulka iyo/ama barokaca sare. Sidaa darteed, way fududahay in la ururiyo 1000 marka loo eego 125.

Waxaa muhiim ah in la ogaado xawaaraha uu baaskiilku si degdeg ah ugu socdo. Cunto sax ah waa imtixaan qalin oo kaliya adigoon isku dayin inaad kacdo.

Ka dib cagtu waa inay ilaalisaa xidhiidhka baallaha biriiga. Waa qiyaasta bareegga dambe taasoo u oggolaan doonta in baaskiilku ku soo laabto labada taayirrada haddii ay dhacdo in dheelitirnaanta lumiyo. Shaagagga u rogmaaya qorraxda ayaa aad uga yar raaxada marka loo eego slide wanaagsan 🙁

biyaano! erey (o) sayid! Waa inaad barataa sida loo habeeyo baaskiilka, falcelintiisa, iyo falcelintaada cabsida. Sidaa darteed, si tartiib ah u tijaabi oo qaybo yaryar. Ha ka bilaabin bartamaha magaalada, laakiin waxaad ku socotaa waddo yar, toosan, si fiican u daah-furan (wax gaadiid ah) oo aan qas lahayn. Fikrad ahaan, hayso qof yaqaan sida tan loogu sameeyo. Si kastaba ha ahaatee, gaar ahaan hadday meeshu cidlo tahay, keligaa ha samayn; haddii ay dhacdo in uu dhaco, waxaa roon in weli la joogo qof la wacayo. Laakiin haddii aad jilicsanaato oo aad waqti qaadato, wax walba way fiicnaan doonaan.

Dardargelinta:

• si degdeg ah gacanta u rog ilaa fargeetada laga soo dejiyo.
• jiid isteerinka marka aad xajinayso
• qiyaas leh gacan si loo ilaaliyo dheelitirka,
• tartiib tartiib u dhig si aad u ogolaato in mootada ay si tartiib tartiib ah ugu soo laabato labada taayir (haddii kale fargeetada ayaa dhibaysa oo shaabada iyo xadhkaha lafdhabarta uma adkeysan doonaan soo laabashada naxariis darada ah ee dhulka muddo dheer)

Xajin:

Waxa ugu weyni waa in xajinta lagu dhejiyo RPM-ka la rabo ka dibna la sii daayo xajinta. Fudud 😉

Nidaam wax ku ool ah

Bareeg

Qaybinta isticmaalka biriiga guud ahaan waa inay ahaataa 70-80% barriga hore iyo 20% -30% barriga danbe. Xeerkani aad buu u kala duwan yahay iyadoo ku xidhan goobta iyo duuliyaha. Runtii, darawallo badan ayaa isticmaala biriig dambe oo yar ama malaha marka ay tartanka ku jiraan. Dhab ahaantii, isticmaalkeedu wuxuu sidoo kale ku xiran yahay haddii aad ku jirto xariiq toosan ama meesha laga soo galo leexashada.

Xariiq toosan, isticmaalka bareegga dambe wuxuu xambaarsan yahay khatarta faleebitaanka.

Ka hor inta aan leexan, bareegga dambe waxaa la isticmaali karaa laba jeer: bilawga bireega - isla markaaba meesha laga saaro ceejinta - si loo yareeyo mootada (ka dibna isticmaal bareegga hore), ka dibna albaabka laga soo galo, baabuurka xagga danbe waxa ay ogolaataa in taageerada danbe dib loo soo celiyo (halka mooto ay leedahay taageero hore)) iyo

Si loo gaabiyo masaafooyinka biriiga, waxaa si gaar ah waxtar u leh in la qaato calaamado (eeg albaabbada JoeBarTeam).

Laba farood oo kabaalka ku yaal ayaa ku filan inay jebiyaan waxayna kuu oggolaanayaan inaad ku hayso farahaaga inteeda kale qabsashada ceejinta si aad dhaqso u dardargeliso ka dib markaad joojiso (Fiiro gaar ah: Samee jimicsiga xoogga gacanta iyo farta).

Fiiro gaar ah! Xiritaanka dhabarku marar dhif ah ayay keentaa inuu dhaco, dhinaca kale xannibaadda hore, tanina waa dhicitaan dammaanad ah.

Fiiro gaar ah: had iyo jeer waxaad ku jebisay xariiq toosan (Weligaa ma geeseeynin).

Haddii aad ogtahay inaad si toos ah u socoto, way fiicantahay inaad foorarsato oo aad si buuxda uga hortagto (khatar yar, laakiin way fududahay in la sheego intii la sameeyay, waan qirayaa).

Hoos u dhigista

Hawsha hoos u dhigista waa in ay ahaato oo keliya qalabka saxda ah ee albaabka foorarka (looma isticmaalo hoos u dhigista gabi ahaanba). Ka dib waa in la isku duwo bareegga, kala goynta iyo ceejinta.

Soo-rogid (milestone)

Waddada weyn, oo ka soo horjeeda ku wadista waddada, dhammaan ballaca dhabbaha diyaaraduhu waa la isticmaalayaa. Tani waxay u soo dhawaynaysaa qalooca midigta, iyada oo isu dhigaysa inta ugu fog bidix ee suurtogalka ah.

• Xariiq toosan: bareegga, hoos u dhigista, fiiri xadhigga,
• leexashada: lid ku ah hanuunsan, u gudubka tolmada xadhigga,
• Ka bax laabta: toosi baaskiil, dardar.

Markaad ka soo baxayso laabta, waa inaad u dhawaataa cidhifka wadada; Haddii kale, waxay la macno tahay in dhabta xigta aad ku dheerayn karto jihadaada ilaa xadkaas oo aad si degdeg ah uga baxdo.

Tusaalooyinka dhabbaha saxda ah

Kuwani waa dhawr tusaale. Si aad u leexisid usha, waa in aad ilowdaa jihada ku haboon adiga oo door bidaaya joojinta xoogan iyo toosinta baaskiilka sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah.

Marka la eego isku xigxiga, inta badan waa lagama maarmaan in la sameeyo doorasho oo la siiyo doorbidid mid ama dhaqdhaqaaq kale. Waxaa jira hal qalloocan oo raalli ah: kan ugu dambeeya, kan ka horreeya xariiqda toosan. Runtii, sida ugu dhakhsaha badan ee aad uga soo baxdo foorarsiga hore ee xariiq toosan, ayaa aad helaysaa dhawr km / h, taas oo u horseedi doonta ilbiriqsiyo qaali ah oo waqti ah.

taageero

Waxaan isticmaalnaa nasashada cagaha si aan u xakameyno baaskiilka! Waxay u adeegaan sidii taageero loogu wareego baaskiilka, iyo sidoo kale rogidda. Ka dib dib-u-dardargelinta, waxay oggolaadaan in giraangiraha dambe la shido oo sidaas loo beddelo (hoos ka akhri Farsamooyinka Champion). Nasashada lugta gudaha waxaa loo isticmaalaa in lagu rogo baaskiilka, halka nasashada lugta dibedda ay u oggolaanayso baaskiilku inuu si degdeg ah u tooso inta lagu jiro isbeddelka xagasha.

Diyaarinta silsiladda

Haddii aad go'aansato inaad ku dhufato jidka, halkan waxaa ah dhowr dhibcood si aad baaskiilkaaga ula qabsato jidka:

• Adkee cayrinta (dharka iyo hore) si loo xaddido isbeddelada mootada
• Iska yaree cadaadiska taayirrada wax yar (tusaale ahaan 2,1 kg / cm2 halkii ay ka ahaan lahaayeen 2,5 kg / cm2) si ay si dhakhso ah u kululaan oo ay u wanaajiyaan xajinta.

Xusuusnow inaad dib-u-hagaajinayso habaynta waddooyinka markaad ka baxayso waddada.

Ereygii ugu dambeeyay

Waxa ugu weyn waa in had iyo jeer la taageero. Baaskiilku waxa uu ku jiraa taageerada iyo xajinta ugu badan inta lagu jiro marxaladaha dardargelinta iyo xawaaraha. Sidaa darteed, waa inaan soo gaabinnaa wejiyada aan la taageerin ee sababa dhicitaannada (waxaan ku celinayaa).

Farsamooyinka Horyaalka

Sinta iyo waxyaabaha daruuriga ah. Marka hore, waxay u ogolaataa baaskiilku inuu u lulo xagal leh xoog iyo xawaare badan marka uu ku ciyaarayo taageereyaasha, gaar ahaan meelaha cagaha la saaro. Marka labaad, dhaqaajinta jidhka gudaha geeska waxay ka saartaa xagasha mootada. Taasi waa, isla xawaaraha, waxaad samayn kartaa isku mid ah xagal yar, markaa waxaa jira badbaado badan; ama xagal siman oo baaskiilka ah, waxaad ku dhex mari kartaa foorarsiga xawaare sare. Marka saddexaad, meelaynta jilibka ayaa u oggolaanaysa calaamadeeyaha geeska.

Adrian Morillas (horyaalka dulqaadka adduunka,

Yamaha Racer Rasmiga ah GP500)

Khiyaamada ayaa ah in la soo dejiyo dhabarka baaskiilka si aad ugu fuusho shaagagga. Natiijo ahaan, baaskiilku wuu simbiriirixanayaa oo u dhaqso badan yahay jihada saxda ah; si degdeg ah ayaa loo qaadi karaa.

Eddie Lawson (4 jeer 500 oo horyaal adduunka ah)

Haddii aad dhabarka ku hayso jiid jiid badan, cidhifka hore wuu dhaqaaqi doonaa. Markaad gadaal ka soo baxdo, haddii aad furto, waxaad kordhinaysaa silbashada, haddii aad si nadiif ah u jarto, taayirku si lama filaan ah ayaa kuu soo laalaada oo dibadda laguu soo tuuray. Waxaad u baahan tahay inaad ogaato sida loo tababaro tuubooyinka si aad u ilaaliso silbashada joogtada ah.

Randy Mamola (Orodyahanka 3 jeer 500)

Duuliyuhu wuxuu u kala qaybiyaa silsiladda afar qaybood: aagga bareegga, aagga gees-goynta ee dhexdhexaadka ah, aagga gees-goynta ee dardar-gelinta iyo xariiqda toosan. Darawalka Ameerikaanku wuxuu u malaynayaa in haddii uu wakhti ku badbaadiyo aagga geesaha, uu sidoo kale uga faa'iidaysan doono khadka tooska ah. Wuxuu u huraa xawaare yar meelaha ugu horreeya si uu naftiisa u dhigo, isaga oo baabuurka u jiidaya booska ugu fiican ee awood u leh inuu ka saaro xawaaraha ugu sarreeya ee jihada.