Duritaan: isku darka caatada ah / qarashka la kala saaray
Matoorada shidaalka casriga ah waxay door bidaan duritaanka tooska ah si loo yareeyo isticmaalka shidaalka. Runtii, xaqiiqda ku rakibida duritaanka directement qolka ogol yahay xakamaynta (sida uu qabo xisaabiyaha) si kaamil ah bixinta shidaalka dhululubada.
Waxa kale oo ay kaydisaa lacag inta matoorku shaqaynayo. hoos et xawaaraha celceliska, waxaa suurtagal ah in si kale loo durayo shidaalka iyada oo aan darawalku dareemin. Waana meesha ay ka timaado habka dallacaadda heerka-badan.
Markaad dhaafto, ogow in xarafka S ee Volkswagen Group FSI matoorada ay u taagan tahay laminate.
Halkii si joogto ah loogu duri lahaa shidaalka inta lagu jiro heerka aqbalida Matoorka 4-stroke, qaabkan hawl-galku waxa uu ka kooban yahay in lagu duro qiyaas shidaal ah daqiiqad cadaadis wareeg, i.e. ka dib (xusuusnow in shidaalka qaarkiis wali lagu duro xilliga nuugista).
Natiijo, isku dar aan isku mid ahayn dhululubada, maadaama aan tan la samayn karin inta hawada la qaadanayo. Shidaal diirada saaray meel yar oo ka hooseysa cirbadeynta marka ay ku dhowdahay in ay shido, waxay u oggolaaneysaa in la yareeyo isticmaalka iyo heerkulka gubashada (looma baahna in la buuxiyo qolka oo dhan). Ogsoonow in hoos u dhaca isticmaalka ay sabab u tahay xaqiiqda ah in habkani uu xaddidayo qiyaasta la keeno, taas oo u oggolaanaysa mishiinka shidaalka inuu ku shaqeeyo hawo xad-dhaaf ah, taas oo sidoo kale xaddidaysa khasaaraha bamgareynta (maadaama uu shidaalku leeyahay waalka ceejinta si loo cabbiro qadarka shidaalka / isku dhafka oksidant. ). Sababtoo ah marka laga hadlayo duritaanka caadiga ah, isku darka shidaalka / oksaydhiyuhu waa in aanu ku jirin hawo aad u badan si uu shirku u shido si sax ah (saamiga stoichiometric). Si loo fududeeyo, xaqiiqda ah baahida loo qabo in la xaddido mugga hawada ee dhululubo sababa "saamaynta vacuum" ee heerka engine ah (luminta bamka), taas oo qaadata qaar ka mid ah awooddeeda (waa balanbaalis ah in modulation ah in a socodka hawada oo joogto ah.Qoojinta awoodda). Dhacdo aan laga helin mishiinka naaftada. Sidaa darteed, qaabka stratified, waxaanu si buuxda u furaynaa balanbaalista iyada oo aan lahayn saamaynta bamka ee qaadata tamarta oo sidaas darteed shidaal!
Nasiib darro, qaabkan duritaanku wuxuu keenaa gubasho aan qummanayn. Isku darka aan sinaba u dhalan ayaa keena NOx iyo ganaaxyo. Marka matoorka naaftada uu isticmaalo shaandhada particulate-ka, waxa uu ka nadiifsan yahay marka loo eego mishiinka shidaalka ee aan shaqayn.
Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta
ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:
Cabdiraxmaan (Taariikhda: 2019, 12:29:20)
Runtii aad bay u fiicantahay in aqoonta lala wadaago dadka kale. Waad ku mahadsan tahay dhammaan.
Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:
- Maamul MAAMULKA SITE (2019-12-30 10:57:43): Mahadsanid.
(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)
Sii wadista 2 faallooyin :
Alain Kawaié (Taariikhda: 2019, 11:11:17) |
Tani waa markii ugu horeysay ee aan booqdo goobtan. Waa wax aan caadi ahayn sida ay u caddahay iyo fududaanteeda! Waxaa soo baxday in nidaamkayga bareegga uu jabay (ABS on the Range Rover Classic 200 Tdi) oo aan ugu yaraan ogaan karo waxa aanan garanayn. Qofkii AQOON, in uu aqoontiisa u gudbiyo waa ku weyn tahay – MAHADSANID! Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:
(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallada hoosteeda) |
Qor faallo
Maxaad u malaynaysaa horumarka Ferrari
