Wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato heerkulka VAZ 2101

Xadgudubka ugu yar ee nidaamka kulaylka ee mishiinka baabuurku wuxuu sababi karaa fashilkiisa. Qodobka ugu khatarta badan ee warshadda korontada waa kulaylka. Inta badan, waxay ku dhacdaa sababtoo ah cilladda heerkulka - mid ka mid ah walxaha ugu muhiimsan ee nidaamka qaboojinta.

Heerkulka VAZ 2101

"Kopecks", sida wakiillada kale ee VAZ-yada caadiga ah, ayaa lagu qalabeeyay heerkulbeegyo gudaha dalka laga soo saaray, oo lagu soo saaray lambarka 2101-1306010. Qaybo isku mid ah ayaa lagu rakibay baabuurta qoyska Niva.

Heerkulbeegga waxaa loo isticmaalaa in lagu ilaaliyo heerkulka ugu wanaagsan ee matoorka

Waa maxay sababta aad ugu baahan tahay heerkulbeeye

Heerkulbeegga waxaa loogu talagalay inuu ilaaliyo nidaamka kulaylka ugu fiican ee matoorka. Dhab ahaantii, waa xakamaynta heerkulka tooska ah ee kuu ogolaanaya inaad si dhakhso ah u diiriso mashiinka qabow oo aad qaboojiso marka lagu kululeeyo qiimaha xadka.

Matoorka VAZ 2101, heerkulka ugu fiican waxaa loo tixgeliyaa inuu yahay inta u dhaxaysa 90-115 ^oC. Ka badinta qiyamkan waxa ka buuxa kulayl badan, taas oo keeni karta in gaaska madaxa dhululubo (madaxa dhululubo) uu gubo, oo ay ku xigto niyad jabka nidaamka qaboojinta. Waxaa intaa dheer, matoorku si fudud ayuu u cami karaa sababtoo ah korodhka xajmiga pistons ee uu keeno heerkulka sare.

Haddii gaaska madaxa dhululubada uu dhaawacmo, nidaamka qaboojinta waa la niyad jabiyay

Dabcan, tani kuma dhici doonto matoor qabow, laakiin ma awoodi doonto inay si deggan u shaqeyso ilaa ay diiriso heerkulka ugu fiican. Dhammaan sifooyinka naqshadeynta cutubka korantada ee ku saabsan awoodda, saamiga isku-buufinta iyo qulqulka ayaa si toos ah ugu xiran nidaamka kulaylka. Si kale haddii loo dhigo, mishiinka qabow ma awoodo inuu bixiyo waxqabadka uu ku dhawaaqay soo saaraha.

Dhismaha

Qaab dhismeedka, heerkulbeegyada VAZ 2101 wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood:

• jir aan kala go'in oo leh saddex nozzles. Waxay ka samaysan tahay bir, taas oo leh iska caabin kiimiko oo wanaagsan. Waxay noqon kartaa naxaas, naxaas ama aluminium;
• heerkulbeeye. Tani waa qaybta ugu muhiimsan ee qalabka, taas oo ku taal qaybta dhexe ee heerkulbeegga. Heerkulbeeggu wuxuu ka kooban yahay kiis bir ah oo loo sameeyay qaab dhululubo iyo bistoon. Meesha gudaha ee qaybta waxaa ka buuxa dhuxul farsamo oo gaar ah, kaas oo u muuqda inuu si firfircoon u ballaariyo marka la kululeeyo. Kordhinta mugga, dhukankan ayaa riixaya piston-ka guga ku raran, taas oo, iyaduna, kicinaysa habka waalka;
• habka waalka. Waxay ka kooban tahay laba qaybood: bypass iyo main. Midka kowaad wuxuu u adeegaa si loo hubiyo in qaboojiyaha uu helo fursad uu ku dhex wareego heerkulbeegga marka matoorku qabow yahay, isagoo ka gudbaya radiyeoriyaha, ka labaadna wuxuu u furayaa jidka uu halkaas ku tago marka lagu kululeeyo heerkul gaar ah.
  

  Waalka dhaafka wuxuu ku furmaa heerkul hooseeya wuxuuna u ogolaadaa qaboojiyaha inuu si toos ah ugu gudbo mishiinka, iyo waalka weyn marka lagu kululeeyo heerkul gaar ah, isagoo u hagaya dareeraha wareegga weyn ee radiator.

Qaab dhismeedka gudaha ee baloog kastaa waa dano aragti kaliya, sababtoo ah heerkulbeeggu waa qayb aan kala go 'lahayn oo gebi ahaanba isbeddelaya.

Heerkulbeeggu wuxuu ka kooban yahay walxahan soo socda: 1 - tuubada soo gelista (laga bilaabo mishiinka), 2 - waalka dhaafka, 3 - guga waalka, 4 - galaas, 5 - gelinta caagga, 6 - tuubada dibadda, 7 - guga waalka weyn, 8 - Waalka weyn ee kursiga waalka, 9 - waalka weyn, 10 - haye, 11 - hagaajinta lowska, 12 - piston, 13 - tuubada galitaanka ka raadiator, 14 - buuxinta, 15 - clip, D - dareere ka soo galo mishiinka, R - dareere ka soo gelaya hiitarka, N - dareeraha dareeraha ee bamka

Mabaadi'da hawlgalka

Nidaamka qaboojinta ee mashiinka VAZ 2101 wuxuu u qaybsan yahay laba goobood oo qaboojiyaha uu ku wareegi karo: yar iyo weyn. Markaad bilowdo mishiinka qabow, dareeraha ka yimaada jaakada qaboojinta ayaa galaya heerkulbeegga, tuubada ugu weyn ee la xiray. Marka laga gudbo waalka dhaafka, waxay si toos ah ugu socotaa bamka biyaha (bamka), oo dib ugu celisa mishiinka. Wareega wareegga yar, dareeruhu ma haysto wakhti uu ku qaboojiyo, laakiin kaliya wuu kululeeyaa. Marka uu gaaro heerkul ah 80-85 ^oIyada oo dhukayga ku dhex jira heerkulbeeggu wuxuu bilaabaa inuu dhalaaliyo, isagoo kor u kacaya oo riixaya pistonka. Marxaladda koowaad, piston-ku wax yar ayuu ka furayaa waalka weyn oo qayb ka mid ah qaboojiyaha ayaa galaa wareegga weyn. Iyada oo loo marayo, waxay u socotaa radiator, halkaas oo ay ku qaboojiso, iyada oo la sii marayo tuubooyinka kuleylka kulaylka, oo mar hore la qaboojiyey, ayaa dib loogu celiyaa jaakada qaboojinta mashiinka.

Heerka furitaanka waalka weyn waxay ku xiran tahay heerkulka qaboojiyaha

Qaybta ugu muhiimsan ee dareeraha waxay ku sii socotaa wareeg yar, laakiin marka heerkulku gaaro 93-95 ^oC, piston-ku-kululku waxa uu ka fidiyaa inta suurtogalka ah ee jidhka, isaga oo si buuxda u furaya waalka weyn. Halkaa marka ay marayso, dhammaan qaboojiyayaashu waxay ku dhaqaaqaan goobaabo weyn iyagoo dhex maraya qaboojiyaha qaboojiyaha.

Fiidiyow: sida heerkulbeeggu u shaqeeyo

Heerkulbeegga baabuurka, sida uu u shaqeeyo

Heerkulbeegkee ayaa fiican

Waxaa jira laba cabbir oo kaliya oo lagu doorto heerkulbeegga baabuurka sida caadiga ah: heerkulka uu ka furmo waalka weyn iyo tayada qaybta lafteeda. Marka la eego heerkulka, fikradaha milkiilayaasha baabuurtu way kala duwan yihiin. Qaarkood waxay rabaan inay sare u kacaan, tusaale ahaan, mishiinku wuxuu kululeeyaa waqti yar, halka kuwa kale, liddi ku ah, ay doorbidaan inay kululeeyaan mishiinka dheer. Arrinka cimilada waa in halkan lagu xisaabtamaa. Markaad baabuurka ku shaqaynayso xaaladaha heerkulka caadiga ah, heerkulbeegga caadiga ah ee furmaya 80 ^oC. Haddii aan ka hadlayno gobollada qabow, markaa way fiicantahay in la doorto nooc leh heerkul sare oo furan.

Sida kuwa soo saarayaasha iyo tayada heerkulbeegyada, sida laga soo xigtay dib u eegista milkiilayaasha "kopecks" iyo VAZ-yada kale ee caadiga ah, qaybaha laga sameeyay Poland (KRONER, WEEN, METAL-INKA), iyo sidoo kale Ruushka oo leh heerkulbeegyo Polish ah ("Pramo) ") waa kuwa ugu caansan. Ma habboona in la tixgeliyo kantaroolayaasha heerkulka ee Shiinaha lagu sameeyo beddel raqiis ah.

Heerkulbeegyada WEEN ee Polish-ku sameeyay ayaa iska caddeeyey inay ka mid yihiin milkiilayaasha VAZ 2101

Aaway heerkulbeegti

VAZ 2101 heerkulbeeggu wuxuu ku yaalaa dhinaca hore ee qaybta matoorka ee dhinaca midig. Waxaad si fudud uga heli kartaa tuubooyinka nidaamka qaboojinta qaro weyn oo ku habboon.

Baabuurka VAZ 2101, heerkulbeeggu wuxuu ku yaalaa qaybta matoorka ee midig

Cilad ku timid heerkulbeegga VAZ 2101 iyo calaamadahooda

Heerkulbeeggu wuxuu yeelan karaa laba burbur oo keliya: burburka farsamada, taas oo ay ugu wacan tahay qalabka jidhku ka lumay cidhiidhigiisii, iyo isku xidhka tuubada weyn. Wax macno ah ma samaynayso in la tixgeliyo cilladda ugu horreysa, sababtoo ah waxay u dhacdaa si aad u yar (natiijada shil, dayactir aan fiicnayn, iwm.). Intaa waxaa dheer, burburka noocan oo kale ah waxaa lagu go'aamin karaa xitaa kormeer muuqaal ah.

Isku xidhka tuubada weyni waxay dhacdaa marar badan. Waxaa intaa dheer, waxay isku dhejin kartaa labadaba bannaanka iyo kuwa xiran ama booska dhexe. Mid kasta oo ka mid ah xaaladahan, calaamadaha guul-darradiisu way kala duwanaan doonaan:

• mishiinku wuxuu qaadanayaa wakhti dheer si uu u kululaado. Marka loo eego xogta baasaboorka ee VAZ 2101, warshadda korontadu waa inay diirimaad heerkulka hawlgalka 4-7 daqiiqo, iyadoo ku xiran heerkulka deegaanka. Haddii matoorku aanu ku haboonayn wakhtigan gudahiisa, waxay u badan tahay, tuubada ugu wayn ayaa ku dheggan booska furan. Xaaladdan oo kale, laga bilaabo wakhtiga uu matoorku bilaabmayo, qaboojiyaha wuxuu ku gudbaa goobaabo weyn, i.e. iyada oo loo marayo radiator, halkaasoo heerkulku hoos u dhaco. Si aad u xaqiijiso ama u beeniso tuhunkaaga, waxaad u baahan tahay inaad bilawdo mishiin qabow, sug 1-2 daqiiqo oo aad gacantaada ku taabato tuubada caagga ah ee isku xidha heerkulbeegga iyo taangiga hiitarka sare. Haddii ay diirran tahay, tubbada ayaa hubaal ah in ay ku dheggan tahay meel bannaan ama meel dhexe ah. Waa suurtogal in la sii wado hawlgalka baabuurka xaaladahan oo kale, laakiin ma jirto wax dammaanad ah in waalka uusan u dhaqaaqin jihada ka soo horjeeda oo uusan "ku dheggan", xannibaadda socodka qaboojiyaha ee radiator;
  

  Haddii tuubada hiitarka sare ay diirimaad ka dib 1-2 daqiiqo ee hawlgalka matoorka, markaas tuubada heerkulka ugu weyn ayaa furan
• matoorku wuu kululaadaa wax ka yar 4 daqiiqo, ka dibna waxaa jira kulayl cad, oo lagu xaqiijiyay akhrinta heerkulka qaboojiyaha. Xaaladdan oo kale, tuubada ayaa ku xayiran booska xiran. Si aan u xaqiijino, aynu u leexanno isla beebka ka socda kulaylka ilaa sare ee hiitarka. Haddii ay qabowdahay afar daqiiqo ka dib, heerkulbeegtu waa cillad. Suurtagal maaha in la sii wado wadista burburka noocaas ah, haddii kale matoorku wuu fashilmayaa.;
• heerkulka unugga tamarta shaqayntu waa mid aan degganayn. Haddii waalka uu ku xayiran yahay meel dhexe, waa wax aan macquul aheyn in la ogaado cilladda kuleyliyaha iyada oo aan la burburin. Laakiin haddii aad dareento in fallaadha qalabka dareemaha heerkulka uu si joogto ah u beddelayo booskiisa (oo leh dareemaha wanaagsan ee la yaqaan iyo qalabka), heerkulbeegga ayaa laga yaabaa inay tahay sababta tan. Burburka noocan oo kale ah ma keeno khatar weyn mashiinka, si kastaba ha ahaatee, waa in la tirtiraa sida ugu dhakhsaha badan.

Waa maxay sababta heerkulbeeggu u fashilmo oo ay suurtagal tahay in dib loo soo celiyo waxqabadkiisii

Ku celcelinta waxay muujineysaa in xitaa heerkulbeegyada sumadda ugu qaalisan aysan soconin wax ka badan afar sano. Sida analogs raqiis ah, dhibaatooyinka iyaga ayaa soo bixi kara xitaa ka dib hal bil oo qaliin ah. Sababaha ugu waaweyn ee cilladaha aaladaha waxaa ka mid ah:

• isticmaalka qaboojiyaha tayada hooseeya;
• joogitaanka nidaamka qaboojinta ee alaabta oksida, biyaha, wasakh;
• cilladaha wax soo saarka.

Laga soo bilaabo waayo-aragnimada shakhsi ahaaneed, waxaan ku siin karaa tusaale ah isticmaalka antifreeze raqiis ah, kaas oo aan ka soo iibsaday in muddo ah suuqa baabuurta si ay uga daadiyaan iibiye "la xaqiijiyay". Ka dib markii aan helay calamadaha heerkulbeegga oo meel bannaan ah, waxaan go'aansaday inaan beddelo. Dhammaadka shaqada dayactirka, waxaan keenay qaybta cilladaysan guriga si aan u hubiyo, haddii ay suurtogal tahay, u keeno xaaladda shaqada anigoo ku karkariyey saliidda mashiinka (sababta, dib ayaan sheegi doonaa). Markii aan baaray dusha sare ee aaladda, fikradda isticmaalka mar kale ayaa iga luntay. Darbiyada qaybta waxaa lagu daboolay qolof badan, taas oo muujinaysa hababka oksida ee firfircoon. Heerkulbeegga, dabcan, waa la tuuray, laakiin xumaantu halkaas kuma ekaan. 2 bilood ka dib, waxaa jiray calaamado ah in la jabiyo gaaska madaxa dhululubada iyo helitaanka qaboojiyaha qolalka gubanaya. Laakiin intaas kuma koobna. Markii madaxa la saarayo, qolof ayaa laga helay sagxadaha isku-xidhka ee madaxa dhululubada, block, iyo sidoo kale daaqadaha kanaalada jaakada qaboojinta. Isla markaana, ur xooggan oo ammonia ah ayaa ka soo baxay mishiinka. Sida laga soo xigtay sayidkii sameeyay "is-dilitaanka", ma ihi kii ugu horreeyay oo ka fog kii ugu dambeeyay ee lahaa ama ka shallayn doona badbaadinta lacagta qaboojiyaha.

Natiijo ahaan, waxaan ku qasbanaaday inaan iibsado gaasaska, madaxa block, bixinta lacagta shiidideeda, iyo sidoo kale dhammaan shaqada burburinta iyo rakibidda. Tan iyo markaas, waxaan hareer maray suuqa baabuurka, waxaan iibsanayay kaliya antifreeze, oo ma ahan kan ugu jaban.

Qaboojiyaha tayadoodu liidato waxay daxalisaa walxaha nidaamka qaboojinta

Alaabooyinka daxalka iyo burburka kala duwan ayaa inta badan sababa saxmada tuubada ugu weyn. Maalinba maalinta ka dambeysa waxaa lagu dhejiyaa gidaarada gudaha ee kiiska waxayna mar uun bilaabaan inay farageliyaan dhaqdhaqaaqeeda xorta ah. Tani waa sida "ku dheggan" u dhaco.

Dhanka guurka, marar badan ayay dhacdaa. Ma jiro hal dukaan oo baabuur ah, oo aan lagu xusin iibiyeyaasha suuqa baabuurta, ayaa dammaanad qaadi doona in heerkulbeegga aad iibsatay uu furmi doono oo xidhi doono heerkulka lagu tilmaamay baasaboorka, guud ahaanna si sax ah u shaqeeyo. Taasi waa sababta aad u codsato rasiidh oo ha tuurin baakooyinka haddii ay wax qaldamaan. Intaa waxaa dheer, ka hor inta aanad rakibin qayb cusub, ha ka caajisin inaad hubiso.

wasakhda iyo kaydka oksaydhisku waxay sababtaa in waalka wayn uu saxmo

Dhowr eray oo ku saabsan ku karkarinta heerkulbeegga saliidda. Habkan dayactirka ah waxaa ku dhaqma milkiilayaasha baabuurkeena muddo dheer. Ma jirto wax dammaanad ah in qalabku u shaqeyn doono sida cusub ka dib manipulations fudud sida, laakiin waa u qalantaa isku day. Waxaan sameeyay tijaabooyin la mid ah laba jeer, labada xaaladoodna wax walba waa la shaqeeyay. Kuma talin lahaa in la isticmaalo heerkulbeeg lagu soo celiyay habkan, laakiin sida qayb firaaqo ah oo lagu tuuray jirridda "kaliya haddii ay dhacdo", i rumee, way ku iman kartaa anfaca. Si aan isku dayno inaan soo celino aaladda, waxaan u baahanahay:

• saliid engine (aan shaqaynayn);
• weel bir ah oo hayn lahaa heerkulbeegga si gebi ahaanba saliid loogu daboolo;
• gaaska ama kariyaha korontada;
• aerosol WD-40 ama wax u dhigma;
• nadiifiyaha carburetor.

Ugu horreyntii, waxaa lagama maarmaan ah in si xor ah loo daaweeyo derbiyada gudaha ee heerkulbeegga iyo habka waalka oo leh dareeraha nadiifinta carburetor. Ka dib markaad sugto 10-20 daqiiqo, ku dheji qalabka weel, ku shub saliid si ay u daboosho qaybta, ku rid baaquli foornada. Karkari heerkulbeegga ugu yaraan 20 daqiiqo. Karkari ka dib, saliidda ha qaboojiso, ka saar heerkulbeegga, ka daadi saliidda, ku tirtir maro engegan. Taas ka dib, waxaad ku buufin kartaa habka waalka WD-40. Dhammaadka shaqada dib u soo celinta, kantaroolaha heerkulka waa in lagu hubiyaa habka hoos lagu sharaxay.

Maxaa la sameeyaa haddii heerkulbeeggu ku xannibmo waddada

Waddada, dabaylaha heerkulbeegga ah oo ku xannibmay goobaabin yar ayaa keeni karta dhibaato badan, oo u dhexeysa safar carqaladaysan iyo baahida dayactirka degdegga ah. Si kastaba ha ahaatee, xaaladaha qaarkood, dhibaatooyinkan waa laga fogaan karaa. Marka hore, waxaa muhiim ah in la ogaado kororka heerkulka qaboojiyaha waqtiga iyo ka hortagga kulaylka muhiimka ah ee warshadda korontada. Marka labaad, haddii aad haysato furayaal, oo uu jiro dukaan baabuur oo kuu dhow, heerkulbeegga waa la bedeli karaa. Marka seddexaad, waxaad isku dayi kartaa inaad jeexdid waalka. Ugu dambayntiina, si tartiib ah ayaad guriga u kaxaysan kartaa.

Si aad u fahamto, waxaan mar kale siin doonaa tusaale ka mid ah waayo-aragnimadayda. Subax jiilaal oo dhaxan leh, waxaan bilaabay "dinaar" oo aan si degan shaqada u aaday. In kasta oo qabowgu jiro, matoorku si sahal ah ayuu u bilaabmay oo si degdeg ah ayuu u diiray. Markii aan kaxaystay meel 3 kiiloomitir u jirta guriga, waxa aan si lama filaan ah u dareemay uumi cad oo ka soo baxayay daboolka. Looma baahnayn in la maro xulashooyinka. Falaadhida dareemaha heerkulku waxa ay dhaaftay 130 ^oS. Ka dib markii aan damiyey mishiinka oo aan u jiiday dhinaca wadada, waxaan furay daboolkii. Mala-awaal ku saabsan heerkulbeegga cilladda waxaa xaqiijiyay haanta ballaarinta oo barartay iyo tuubo qabow oo taangiga hiitarka sare. Furayaasha waxay ku jireen jirridda, laakiin meesha ugu dhow ee baabuurta lagu iibiyo ayaa u jirtay ugu yaraan 4 kiilomitir. Anigoon laba jeer ka fakirin, ayaan qaatay biishashka oo aan dhawr jeer ku dhuftay guriga kulaylka. Sidaa darteed, marka loo eego "waayo-aragnimada", waxaa suurtagal ah in la gooyo valve. Runtii way caawisay. Durba dhowr ilbiriqsi ka dib markii la bilaabay mishiinka, tuubada sare ayaa ahayd mid kulul. Tani waxay ka dhigan tahay in heerkulbeeggu uu furay goobaabin ballaaran. Anigoo farxay, ayaan gadaal ka raacay taayirrada oo si deggan ayaan u kaxaystay shaqada.

Ku noqoshada guriga, kama fikirin heerkulbeegga. Laakiin sida ay noqotay, micnela'aan. Ka dib markii aan waday kala bar, waxaan ogaaday qalabka dareemayaasha heerkulka. Falaadhkii ayaa haddana ku soo dhawaaday 130 ^oC. Anigoo “aqoon u leh arrinta” ayaan haddana bilaabay inaan garaaco heerkulbeegga, laakiin ma jirto natiijo. Isku daygii lagu jeexjeexay waalka ayaa qaatay ilaa hal saac. Inta lagu jiro wakhtigan, dabcan, waan barafoobay ilaa lafta, laakiin matoorku wuu qaboojiyey. Si aan gaariga looga tagin wadada, waxaa la go'aansaday in si tartiib ah guriga loo wado. Isku day inaadan ku kululayn matoorka 100 ka badan ^oC, iyada oo makiinadu ay shidday oo awood buuxda leh, waxaan kaxaystay wax aan ka badnayn 500 mitir waana damiyay, oo aan sii daayay. Waxaan guriga ku imid qiyaastii hal saac iyo badh, anigoo wata ilaa shan kiilo mitir. Maalintii xigtay waxaan iska bedelay heerkulbeegga.

Sida loo hubiyo heerkulbeegga

Waxaad baari kartaa heerkulbeegga iyadoon khubarada takhasuska leh ku lug lahayn. Habka hubinta waa wax fudud, laakiin tan qaybtu waxay u baahan doontaa in la burburiyo. Waxaan ka fiirsan doonaa habka looga saaro mishiinka hoose. Oo hadda qiyaas in aan hore u samaynay tan oo heerkulbeeggu uu ku jiro gacmahayaga. Jid ahaan, waxay noqon kartaa qalab cusub, oo hadda la iibsaday, ama lagu soo celiyay ku karkarinta saliidda.

Si loo tijaabiyo heerkulbeegga, waxaan u baahanahay oo kaliya kilso biyo karkaraya ah. Waxaan ku dhejineynaa qalabka saxanka (dharka, digsiga, baaldi) si tuubada qaybta ku xirta matoorka ay ugu sareysa. Marka xigta, ku shub biyo karkaraya kildilada ku shub godad yar oo ka fiirso waxa dhacaya. Marka hore, biyuhu waa inay dhex maraan waalka wareega oo ay ka soo shubaan tuubada laanta dhexe, ka dib marka ay kululeeyaan heerkulbeegga iyo kicinta waalka weyn, ka hooseeya kan hoose.

Fiidiyow: hubinta heerkulbeegga

Hubinta heerkulka gaariga

Beddelidda heerkulbeegga

Waxaad ku bedeli kartaa heerkulka xakamaynta "dinaar" gacmahaaga. Qalabka iyo qalabka tan waxaad u baahan doontaa:

• Kaashawiito dhuuban ama weyn oo Phillips ah (waxay kuxirantahay nooca xajinta ee adkeeya darafyada tuubooyinka);
• 13 mm fur;
• weel lagu ururiyo qaboojiye;
• calal qalalan;
• qaboojiye (kor u kaca).

Ka saarida heerkulbeegga

Habka baabiinta waa sida soo socota:

1. U deji baabuurka meel siman. Haddii matoorku kulul yahay, si buuxda u qabooji.
2. Fur furka, fur furayaasha taangiga ballaarinta iyo hiitarka.
   

   Si aad dhaqso ugu daadiso qaboojiyaha, waxaad u baahan tahay inaad furka furto hiitarka iyo haanta ballaadhinta
3. Dhig weel hoostiisa qaboojiyaha fur furka qaboojiyaha.
4. Fur furka furka 13 mm.
   

   Si aad u furto furka, waxaad u baahan tahay furaha 13 mm
5. Waxaan daadi qayb ka mid ah dareeraha (1-1,5 l).
   

   qaboojiye la miiray ayaa dib loo isticmaali karaa
6. Waxaan adkeynaa koofurka.
7. Maro ku tirtir dareeraha daatay.
8. Isticmaalka kaashawiito, dabciso adkaynta xajinta oo, mid mid, ka jar tuubooyinka tuubooyinka heerkulbeegyada.
   

   Xajmiga waxaa lagu dabciyaa kaashawiito
9. Waxaan ka saareynaa heerkulbeegga.
   

   Marka xirmooyinka la furo, tuubooyinka si fudud ayaa looga saari karaa tuubooyinka

Ku rakibida heerkulbeeg cusub

Si loo rakibo qayb cusub, waxaanu qabanaa shaqada soo socota:

1. Waxaan dhignaa dhamaadka tuubooyinka nidaamka qaboojinta ee tuubooyinka heerkulbeegga.
   

   Si aad ugu fududaato xidhitaannada ku-xidhnaanta, waxaad u baahan tahay inaad ku qoyso oogahooda gudaha qaboojiye.
2. Si adag u adkee xirmooyinka, laakiin dhammaan ma aha.
3. Ku shub qaboojiye hiitarka ilaa heerka. Waxaan maroojineynaa koofiyadaha haanta iyo hiitarka.
4. Waxaan bilownaa mishiinka, diirina oo hubi shaqada qalabka annagoo go'aamina heerkulka tuubada sare ee gacanta.
5. Haddii heerkulbeeggu si caadi ah u shaqeeyo, dami matoorka oo adkee xirmooyinka.

Fiidiyow: beddelka heerkulbeegga

sida loo beddelo thermostat on classic 2106

Sida aad arki karto, ma jiraan wax dhib ah oo ku jira qaabaynta heerkulbeegga ama habka beddelka. Mar mar hubi shaqada qalabkan oo la soco heerkulka qaboojiyaha, ka dib matoorka baabuurkaaga wuxuu socon doonaa waqti aad u dheer.