Chrysler

Tusmada Aasaasaha EmblemTaariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Chrysler waa shirkad Maraykan ah oo baabuurta samaysa oo ku hawlan soo saarista baabuurta rakaabka, kuwa xamuulka qaada iyo qaybaha. Intaa waxaa dheer, shirkadu waxay ku hawlan tahay soo saarista alaabada elektiroonigga ah iyo duulista. Sanadkii 1998, waxaa jiray ku biirista Daimler-Benz. Natiijo ahaan, shirkadda Daimler-Chrysler ayaa la sameeyay. 2014, Chrysler wuxuu noqday qayb ka mid ah welwelka baabuurta Talyaani ee Fiat. Kadibna shirkadu waxay ku soo noqotay Big Detroit Three, oo ay ku jiraan Ford iyo General Motors. Sanadihii la soo dhaafay ee jiritaankeeda, baabuur-sameeyaha wuxuu la kulmay kor u kac iyo hoos u dhac degdeg ah, oo ay ku xigto fadhiid iyo xitaa khatarta ah inuu kiciyo. Laakiin baabuur-sameeyaha mar walba waa uu dib u dhashaa, ma lumin shakhsiyadiisa, wuxuu leeyahay taariikh dheer ilaa maantadanna wuxuu ku hayaa booska ugu horreeya ee suuqa baabuurta adduunka. Aasaasaha shirkaddu waa injineer iyo ganacsade Walter Chrysler. Waxa uu abuuray 1924 iyadoo ay sabab u tahay dib u habeynta shirkadda "Maxwell Motor" iyo "Willis-Overland". Makaaniyadu waxay ahaayeen Walter Chrysler qiirada weyn tan iyo caruurnimadiisa. Waxa uu ka soo wareegay kaaliye darawal ilaa aasaasihii shirkadiisa baabuur. Chrysler waxaa laga yaabaa in uu xirfad wanaagsan ku lahaan lahaa warshadaha jidadka tareenada, laakiin iibsashada baabuur ayaa jidka soo galay. Caadiyan, gadashada gaadhigu waxa ay la socotaa barashada wadista baabuurta. Xaaladda Chrysler, wax walbaa way ka duwanaayeen, sababtoo ah wuxuu aad u xiiseynayay inuusan awood u lahayn inuu baabuur kaxeeyo naftiisa, laakiin sifooyinka shaqadiisa. Makaanigga ayaa gabi ahaanba kala furfuray gaarigiisii ​​inta ugu yar, ka dibna dib isugu celiyay. Waxa uu rabay in uu barto dhammaan waxyaalaha qarsoon ee shaqadiisa, si uu si isdaba joog ah u kala furfuro oo uu isu dubbarido. In 1912, shaqo ka Buick soo raacay, halkaas oo makaanik tayo leh marka hore is tusay, waxa uu u suurtagashay in uu si degdeg ah u gaaro koritaanka xirfadeed, laakiin ay sabab u tahay khilaaf madaxwaynihii walaac, taasoo keentay in shaqada laga eryay. Waqtigan xaadirka ah, wuxuu horey u lahaa sumcad ahaan makaanik khibrad leh wuxuuna si fudud shaqo uga helay Willy-Overland lataliye ahaan, Maxwell Motor Car wuxuu kaloo rabay inuu isticmaalo adeegyada makaanik. Walter Chrysler wuxuu ku guulaystay inuu muujiyo hab aan caadi ahayn oo lagu xallinayo dhibaatooyinka shirkadda. Waxa uu ku adkaystay in la sii daayo nooc cusub oo gaadhiga ah. Natiijo ahaan, Chrysler Six wuxuu ka soo muuqday suuqa baabuurta 1924-kii. Gaadhigu waxa uu leeyahay bireega Haydarooliga ee taayir kasta, matoor awood leh, nidaam cusub oo sahayda saliidda ah iyo filtarrada saliidda. Shirkadda baabuurtu way jirtaa ilaa maantadan la joogo mana qirto booskeeda. Fikradaha aan caadiga ahayn iyo kuwa cusub ee aasaasaha ayaa wali ka muuqda baabuurta cusub ee Chrysler maanta. Qaar ka mid ah dhibaatooyinka dhaqaale ee sanadihii la soo dhaafay ayaa saameeyay booska Chrysler, laakiin maanta waxaan dhihi karnaa in baabuur-sameeyaha uu ku soo laabtay meel deggan. Ku rakibida mishiinnada tayada sare leh ee baabuurta, fiiro gaar ah u leh tiknoolajiyada cusub ayaa ah yoolalka ugu muhiimsan ee shirkadda maanta. Astaanta Markii ugu horeysay, calaamadda Chrysler, oo u eg shaabad, ayaa ka soo muuqatay Chrysler Six. Magaca shirkadu wuxuu soo maray shaambada si qarsoodi ah. Si la mid ah kuwa kale oo badan oo baabuurta sameeya, astaanta ayaa isbedeleysa xilliyo kala duwan. Chrysler waxa ay cusboonaysiisay astaanta kaliya ee 50-meeyadii, ka hor intii aanay is beddelin in ka badan 20 sano. Astaanta cusubi waxay u ekayd boomerang ama gantaallo socda. 10 sano oo kale ka dib, astaanta ayaa lagu beddelay xiddig shan gees leh. 80-meeyadii, naqshadeeyayaasha waxay go'aansadeen inay ka tagaan kaliya qoraalka Chrysler, iyaga oo diiradda saaraya isticmaalka noocyada kala duwan. Dib-u-dhalashada Chrysler ee 90-meeyadii waxaa la socday soo noqoshada astaanta asalka ah. Hadda naqshadeeyayaashu waxay siiyeen baalal calaamad ah, waxay ku dareen laba baalal daabac ah, kuwaas oo ku yaala dhinacyada. Sannadihii 2000-aadkii, astaanta ayaa mar kale isu beddeshay xiddig shan gees leh. Natiijo ahaan, calaamaddu waxay isku dayday inay isku keento dhammaan noocyada kala duwan ee astaanta ee hore. Bartamaha waxaa ku yaal xarafka Chrysler oo ku yaal midab buluug ah, iyo baalal qalin ah oo dhaadheer ayaa ku yaal dhinacyada. Foomamka la safeeyey, midabka qalinka ah ayaa siinaya nimcada calaamadda waxayna ku dhejisaa dhaxalka weyn ee shirkadda. Astaanta Chrysler waxay leedahay macno aad u qoto dheer. Waxay isla markaa akhridaa ixtiraamka dhaxalka shirkadda, taas oo ka tarjumaysa baalasha, iyo xusuusinta soo noolaynta in xarafka Chrysler uu xasuusiyo. Nashqadeenayaashoodu waxay ku maalgaliyeen astaanta shirkadda taasoo macnaheedu yahay gudbinta taariikhda baabuur-sameeyaha oo dhan, iyagoo diiradda saaraya leexinta iyo daqiiqado muhiim ah. Taariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Chrysler waxaa markii ugu horreysay la soo bandhigay 1924-kii. Tani waxaa loo sameeyay si aan caadi ahayn sababtoo ah diidmada shirkadu inay ka qaybgasho bandhigga. Sababta diidmada ayaa ahayd wax soo saar la'aan baahsan. Markii uu baabuurka dhigay hoolka hudheelka Commodore oo dad badan oo soo booqday, Walter Chrysler waxa uu ku guulaystay in uu kordhiyo miisaanka wax-soo-saarka ilaa 32 oo baabuur. Sannad ka dib, waxaa la soo saaray baabuur cusub oo Chrysler Four taxane ah 58, kaas oo wakhtigaas sameeyay xawaare aad u sarreeya. Tani waxay u ogolaatay shirkadu inay kaalin hormuud ah ka qaadato suuqa baabuurta. Sannadkii 1929-kii, shirkaddu waxay noqotay qayb ka mid ah Big Detroit Three. Si joogto ah ayaa loo fuliyay horumarin loogu talagalay hagaajinta qalabka baabuurka, si loo kordhiyo awoodiisa iyo xawaaraha ugu badan. Fadhiid gaar ah ayaa la arkay intii lagu jiray sannadihii Niyad-jabka Wayn, laakiin dhawr sano ka dib, shirkaddu waxay awood u yeelatay inay ka gudubto guulaheedii hore ee miisaanka wax soo saarka. Habka socodka Hawada waa la sii daayay, oo leh muraayad qaloocsan iyo jidh toosan. Intii lagu guda jiray sannadihii dagaalka, taangiyada, matoorada diyaaradaha, gawaadhida ciidamada, iyo madfacyada dayuuradaha ayaa ka baxay khadadka isku xidhka shirkadda. Chrysler wuxuu awooday inuu sameeyo lacag wanaagsan sannadihii la soo dhaafay, taas oo u ogolaatay inay maalgeliso dhowr bilyan oo iibsashada dhirta cusub. Sannadihii 50-aadkii, Imperial-ka Crown waxaa lagu soo bandhigay biriiga saxanka. Inta lagu jiro muddadan, Chrysler waxay diiradda saartaa hal-abuurka. Sanadkii 1955, C-300 ayaa la sii daayay, taas oo kasbatay heerka sedan ugu awoodda badan adduunka. Matoorka 426 Hemi ee lagu rakibay C-300 ayaa weli loo arkaa mid ka mid ah matoorada ugu fiican adduunka. Tobannaan sano ee soo socda, shirkaddu waxay bilowday inay si degdeg ah u lumiso dhulka sababtoo ah go'aamada maaraynta degdega ah. Chrysler ayaa si joogto ah ugu guuldareystay inay la socoto isbeddellada casriga ah. Si loo badbaadiyo shirkadda burburka dhaqaale, Lee Iacocca ayaa lagu martiqaaday. U suurtagashay in uu taageero ka helo dawladda si loo sii wado wax soo saarka. Sannadkii 1983-kii, gaadhi yar oo Voyager ah ayaa la sii daayay. Baabuurkan qoyska ayaa helay caannimo weyn wuxuuna ahaa mid si wanaagsan u dalbaday dadka caadiga ah ee Maraykanka. Guusha siyaasadda ee uu raacay Lee Iacocca waxay suurtagelisay in dib loo helo jagooyinkii hore iyo xitaa ballaarinta baaruudda saamaynta. Amaahda la siiyay gobolka ayaa la bixiyay ka hor waqtigii loo qorsheeyay waxayna shirkaddu maalgashatay iibsashada dhowr nooc oo baabuur oo kale. Waxaa ka mid ah Lamborghini iyo American Motors, oo leh xuquuqda Eagle iyo Jeep. Horraantii 90-meeyadii, shirkaddu waxay ku guulaysatay inay sii wado booskeeda oo ay xitaa kordhiso dakhliga. Chrysler Cirrus iyo Dodge Stratus sedans ayaa la sii daayay. Laakiin sannadkii 1997-kii, shaqo-joojin ballaaran awgeed, Chrysler waxaa soo gaaray khasaare weyn, taas oo ku riixday shirkadda inay ku biirto. Bilowgii millennium-ka cusub, waxaa la sii daayay moodooyinka Voyager iyo Grand Voyager, saddex sano ka dib waxaa soo baxay gaariga Crossfire, kaas oo lahaa naqshad cusub oo isu keenay dhammaan tignoolajiyada casriga ah. Isku dayo firfircoon oo lagu galo suuqa Yurub ayaa bilaabmay. Ruushka, Chrysler wuxuu bilaabay in la iibiyo kaliya 90-meeyadii. 10 sano ka dib, ZAO Chrysler RUS ayaa la aasaasay, oo u dhaqma sidii soo dejinta guud ee Chrysler ee Ruushka. Heerka iibka ayaa muujiyay in Ruushka ay sidoo kale jiraan dad badan oo khibrad u leh warshadaha baabuurta Maraykanka. Taas ka dib, waxaa jira isbeddel ku yimaada fikradda baabuurta la soo saaro. Hadda waxaa xoogga la saaray naqshadeynta cusub ee gaariga, iyadoo la ilaalinayo tayada sare ee matoorada. Sidaas awgeed 300 2004C waxay heshay magaca "baabuurka ugu fiican ee raaxada" Kanada sanad ka dib markii la sii daayay. Maanta, madaxa isbahaysiga Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, ayaa sharadka soo saarista isku-dhafka ah. Waxaa xoogga la saaray kor u qaadista waxtarka shidaalka. Horumar kale ayaa ah gudbinta tooska ah ee sagaal-xawaaraha ah oo la hagaajiyay. Siyaasadda shirkadu waxba iskama beddelin ee la xidhiidha hal-abuurnimada. Chrysler ma lumin dhulka oo waxay sii wadaa inay soo bandhigto soo jeedinta injineernimada iyo farsamada ugu fiican baabuurteeda. Baabuur-sameeyaha ayaa saadaaliyay guusha suuqa isdhaafsiga, halkaas oo Chrysler ay u suurtagashay in ay ku guulaysato booska hogaaminta iyada oo ay uga mahadcelinayso xoojinta wadista raaxada leh. Hadda waxa xooga la saarayaa sii daynta moodooyinka Ram iyo Jeep. Waxaa jira hoos u dhac weyn oo ku yimid noocyada moodeelka iyadoo xoogga la saarayo moodooyinka ugu caansan suuqa.