Daewoo

Tusmada Aasaasaha Taariikhda Gawaarida Daewoo sumadda Daewoo waa soo saaraha baabuurta Kuuriyada Koonfureed kaas oo leh taariikh aad u dheer oo aan ka yarayn. Daewoo waxaa si badbaado leh loogu tixgalin karaa mid ka mid ah kooxaha dhaqaalaha iyo warshadaha Kuuriyada Koonfureed ee ugu weyn. Shirkadda waxaa la aasaasay bishii Maarso 22, 1967 iyada oo la raacayo magaca "Daewoo Industrial". Shirkadan caanka ah ee aduunka ayaa mar ahaan jirtay dukaan yar oo baabuurta dayactirka lagu sameeyo, taas oo ka qayb qaadatay horumarkeeda, mustaqbalka dhowna caan ku noqotay. Sannadkii 1972-kii, heerka sharci-dejinta, xuquuqda ku lug lahaanshaha soo saarista baabuurta waxaa loo qoondeeyay afar shirkadood, mid ka mid ah waxay ahayd Shinjin, oo markii dambe isu beddeshay ganacsi wadaag ah oo u dhexeeya Daewoo iyo General Motors, ka dibna dib u soo nooleeyay sida Daewoo Motor. Laakiin isbeddelku wuxuu dhacay ma aha oo kaliya magaca laftiisa, laakiin sidoo kale xaaladda. Hadda laga bilaabo, Shirkadda Daewoo waxay ku takhasustay soo saarista baabuurta Kuuriyada Koonfureed. Xaruntu waxay ku taal Seoul. Habeenkii 1996, Daewoo waxay dhistay saddex xarumood oo farsamo oo waaweyn oo ku yaal waddamo kala duwan: Worthing UK, Jarmalka iyo magaalada Kuuriya ee Pulyan. Ilaa 1993 waxaa jiray wada shaqayn lala yeeshay General Motors. Dhibaatada dhaqaale ee Aasiya ee 1998 ma dhaafin shirkadda, helitaanka xaddidan ee deynta jaban iyo wixii la mid ah. Natiijadu waxay tahay - deymo badan, dhimista shaqaalaha tirada badan iyo kicitaan. Shirkaddu waxay hoos timid awoodda General Motors ee 2002. Shirkadaha ugu waaweyn adduunka ayaa u dagaalamay sidii ay u heli lahaayeen. Shirkaddu waxay wax weyn ku soo kordhisay taariikhda warshadaha baabuurta. Daewoo waxaa la aasaasay 1967 waxaana aasaasay Kim Woo Chung. Kim Woo Chung waxa uu ku dhashay 1936 magaalada Daegu ee Koonfurta Kuuriya. Kim Woo Chung aabaheed wuxuu ahaa macalin iyo sidoo kale lataliye madaxweynihii hore ee Park Chung Hee, kaasoo Kim ka caawiyay mustaqbalka xagga hagida ganacsiga. Isaga oo kuray ah, waxa uu ku shaqayn jiray warqad-yaqaan. Wuxuu ka qalin jabiyay dugsiga caanka ah ee Gyeonggi, wuxuuna cilmiga dhaqaalaha ka sii bartay jaamacadda Yonsei, taasoo ku taal magaalada Seoul. Ka dib markii uu ka qalin jabiyay Yonsei, Kim wuxuu ku biiray shirkad dharka ka sameysa dharka iyo harqaanka. Intaa waxaa dheer, isaga oo kaashanaya shan qof oo isku aragti ah oo isku jaamacad ah, wuxuu ku guuleystay inuu abuuro Daewoo Industrial. Shirkaddan ayaa laga soo saaray dhowr shirkadood oo musalafay, kuwaas oo isla markiiba u beddelay mid ka mid ah shirkadaha ugu waaweyn uguna guulaha badan Kuuriya 90-meeyadii. Daewoo waxay si xoog leh u dareentay culeyska dhibaatada Aasiya, taasoo keentay musalafnimo, oo lagu leeyahay deymo waaweyn, oo aan xitaa kalabar laga helin 50ka qaybood ee shirkadda uu iibiyay Kim. Mushaharka badan ee aan la bixin awgeed, Kim Wu Chung ayaa lagu daray liiska caalamiga ee ay baadi goobayaan booliska caalamiga ah ee Interpol. Sanadkii 2005, Kim Woo Chung ayaa la xiray waxaana lagu xukumay 10 sano oo xarig ah iyo ganaax dhan 10 milyan oo doolar. Waqtigaas, hantida Wu Chung waxaa lagu qiyaasay $22 bilyan. Kim Woo Chung ayaan dhammaystirin xukunkiisii, maadaama uu cafiyey Madaxweyne Ro Moon Hyun, oo cafis u fidiyey. Taariikhda astaanta baabuurta Daewoo Shirkaddu waxay si firfircoon u raacday suuqyada Yurub iyo Aasiya ee 80-meeyadii, iyo 1986-kii baabuurkii ugu horreeyay ee astaantan ayaa la sii daayay. Waa Opel Kadett E. Baabuurkan ayaa loo dhoofin jiray suuqa wadamo kale isagoo wata magac ka duwan Pontiac le Mans, suuqa hadda jira waxa kale oo loo yaqaanay Daewoo Racer. Taariikhda gaarigan ayaa inta badan badasha magaciisa. Habka casriyeynta, magaca waxaa loo beddelay Nexia, tani waxay dhacday 199-kii, Kuuriyana qaabka waxaa loo yaqaan Cielo. Baabuurkan ayaa ka soo muuqday suuqa Ruushka sannadkii 1993-kii. Kadib markii shirka lagu qabtay laamaha wadamada kale. Marka laga soo tago Nexia, 1993 baabuur kale ayaa la soo bandhigay - Espero, iyo 1994-kii ayaa mar hore loo dhoofiyay suuqa Yurub. Baabuurka laftiisa waxaa loogu talagalay masraxa caalamiga ah ee walaaca General Motors. Shirkadda Bertone waxay u dhaqantay sidii qoraaga naqshadaynta mashiinka. Sannadkii 1997-kii, wax-soo-saarka baabuurta astaantan ee Kuuriya ayaa la joojiyay. Dhamaadka 1997, markii ugu horeysay ee Lanos, Nubira, moodooyinka Leganza ayaa lagu soo bandhigay suuqa caalamiga ah. Qaabka is haysta ee Lanos waxa lagu soo saaray maydh sedan iyo hatchback ah. Miisaaniyadda wax-soo-saarka modelkan ayaa ku kacaya shirkadda 420 milyan oo rubles. doolar. Kuuriya, wax soo saarka Lanos ayaa istaagay 2002, laakiin wax soo saarku wuxuu ku sii socdaa dhowr waddan oo kale. Nubira (oo laga tarjumay Kuuriya macnaheedu waa "safarka adduunka oo dhan") - baabuurka waxaa lagu soo bandhigay suuqa 1997, oo la soo saaray noocyo kala duwan oo kala duwan (sedan, hatchback, wagon), sanduuqa gear wuxuu ahaa labadaba gacanta iyo si toos ah. Naqshadeynta qaabkani lafteedu waxay qaadatay 32 bilood (laba ka badan naqshadda qaabka Lanos) waxaana lagu soo saaray Worthing. Geedi socodka casriyeynta, waxaa jiray halabuuro badan iyo horumarin, gaar ahaan naqshadeynta, gudaha, matoorada iyo qaar kale. Habkani wuxuu bedelay Espero. Sedan Leganza waxaa loo aaneyn karaa baabuurta heerka ganacsiga. Shirkado badan ayaa dadaal u galay samaynta qaabkan. Tusaale ahaan, shirkadda Talyaaniga ah ee Ital Design ayaa natiijo laxaad leh ka soo saartay naqshadaynta baabuurka, shirkado badan oo dalal kala duwan ka yimid ayaa hal mar ku hawlanaa naqshadaynta matoorada. Siemens ayaa mas'uul ka ahayd qalabka korontada iyo walxaha.