Datsun

Tusmada Aasaaska EmblemTaariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka 1930-kii, baabuurkii ugu horreeyay ee lagu soo saaro astaanta Datsun ayaa la soo saaray. Waxay ahayd shirkaddan mid la kulantay dhowr meelood oo laga bilaabo taariikhdeeda hal mar. Ku dhowaad 90 sano ayaa ka soo wareegay tan iyo markaas, oo hadda aan ka hadalno waxa baabuurka iyo calaamaduhu muujiyeen adduunka. Aasaasaha Marka loo eego taariikhda, taariikhda astaanta baabuurta ee Datsun waxay dib ugu noqotaa 1911. Masujiro Hashimoto si sax ah ayaa loogu tixgalin karaa aasaasaha shirkadda. Ka dib markii uu ka qalin jabiyay jaamacada farsamada gacanta oo uu si sharaf leh u qaatay, waxa uu waxbarasho dheeraad ah u aaday dalka Maraykanka. Halkaa Hashimoto waxa uu ku bartay injineernimada iyo cilmiga farsamada. Markii uu soo laabtay, saynisyahanka da'da yar wuxuu rabay inuu furo wax soo saarkiisa baabuur. Baabuurtii ugu horaysay ee la dhisay ee uu hogaaminayay Hashimoto waxa la odhan jiray DAT. Magacani wuxuu ahaa mid lagu sharfayo maal-gashadayaashiisii ​​ugu horreeyay ee Kaishin-sha Kinjiro Den, Rokuro Aoyama iyo Meitaro Takeuchi. Sidoo kale, magaca tusaalaha waxa loo qeexi karaa sida Durable Attractive Trustworthy, taas oo macnaheedu yahay "iibsade la isku halleyn karo, soo jiidasho leh oo la aamini karo." Astaanta Bilowgii hore, astaantu waxay ka koobnayd qoraalka Datsun ee ku dul yaal calanka Japan. Astaantu waxay ka dhigan tahay dhulka qorrax ka soo baxa. Ka dib markii ay Nissan iibsatay shirkadda, calaamadahoodu waxay ka beddeleen Datsun una beddeleen Nissan. Laakiin 2012, Nissan waxay dib u soo celisay astaanta Datsun baabuur qaali ah. Waxay rabeen qof ka socda wadamada soo koraya inuu iibsado Datsun ka dibna u guuro baabuurta heerka sare ee Nissan iyo Infiniti. Sidoo kale, hal mar, boostada ayaa lagu dhajiyay website-ka rasmiga ah ee Nissan iyada oo fursad u leh in loo codeeyo soo celinta astaanta Datsun ee suuqa baabuurta. Taariikhda astaanta baabuurta ee moodooyinka Magaalada Osaka, warshaddii ugu horreysay ee astaanta Datsun ayaa la dhisay. Shirkaddu waxay bilawday inay soo saarto matooro oo isla markiiba iibiso. Shirkaddu waxay maalgelisaa dakhliga ka soo baxa horumarinta. Baabuurtii ugu horreysay waxay rabeen in loogu yeero Datsun. Laga soo tarjumay Ingiriisi, tani waxay ka dhigan tahay "Wiilka Taariikhda", laakiin xaqiiqda ah in Japanese ay ka dhigan tahay dhimasho, calaamadda waxaa loo beddelay Datsun la yaqaan. Haddana tarjumaaddu waxay ku habboonayd Ingiriisi iyo Jabbaan labadaba waxayna ka dhigan tahay qorraxda. Shirkaddu si tartiib tartiib ah ayey u horumartay sababtoo ah maalgelinta daciifka ah. Laakiin nasiibku u dhoola caddeeyey shirkadii waxa ay heleen ganacsade lacag galiyey. Waxay noqotay Yoshisuke Aikawa. Waxa uu ahaa nin caqli badan oo isla markiiba arkay awoodda shirkadu leedahay. Ilaa dhamaadkii 1933, ganacsadaha ayaa si buuxda u furtay dhammaan saamiyada Datsun. Hadda shirkadda waxaa la odhan jiray Nissan Motor Company. Laakiin qofna kama quusan model Datsun, iyo wax soo saarkoodu sidoo kale ma joogsan. Sannadkii 1934-kii, shirkaddu waxay bilawday inay iibiso baabuurteeda si loo dhoofiyo sidoo kale. Mid ka mid ah kuwan wuxuu ahaa Datsun 13. Waxaa sidoo kale la furay warshad Nissan ah, halkaas oo sidoo kale lagu soo saaray baabuurta Datsun. Intaa ka dib waxaa jiray waqtiyo adag kooxda. Shiinaha ayaa ku dhawaaqay dagaal ka dhan ah Japan, ka dibna dagaalkii labaad ee aduunka ayaa bilaabmay. Japan waxay la safatay Jarmalka oo si khaldan u xisaabisay, isla markaana waxay soo bandhigtay xiisad. Shirkaddu waxay awooday inay soo kabsato kaliya 1954. Isla mar ahaantaana, model la yiraahdo "110" ayaa la sii daayay. Bandhigga Tokyo, wax cusub ayaa ku jiray iftiinka, iyada oo ay ugu wacan tahay naqshadeeda cusub ee waqtiyadaas. Dadku waxay ugu yeereen gaarigan "kahor waqtigiisa." Dhammaan mudnaantaas waxaa sabab u ahaa Austin, kaas oo ka caawiyay horumarinta qaabkan. Guushan ka dib, shirkaddu waxay bilowday inay soo saarto baabuurta xitaa marar badan. Shirkadda ayaa kor u kacaysay, oo hadda waa waqtigii la qabsan lahaa suuqa Maraykanka. Kadibna Ameerika ayaa ahaa hogaamiyaha iyo hogaamiyaha qaabka baabuurka dhismihiisa. Dhammaan shirkaduhuna waxay ku dadaaleen natiijadan iyo guushan. 210 wuxuu ahaa mid ka mid ah moodooyinka ugu horreeya ee la geeyo USA. Qiimaynta laga soo qaaday dawlad-goboleedyada ma ahayn mid muddo dheer soo socday. Dadka laftooda ayaa si taxadar leh ula dhaqmay gaarigan. Joornaal baabuur oo caan ah ayaa si fiican uga hadlay gaarigan, waxay jeclaysteen naqshadeynta iyo sifooyinka baabuurka. Muddo ka dib, shirkaddu waxay sii daysay Datsun Bluebird 310. Suuqa Ameerikana, baabuurku wuxuu keenay farxad. Qodobka ugu muhiimsan ee qiimayntan ayaa ahaa naqshad cusub oo asal ah, kaas oo hadda u ekaa moodooyinka Maraykanka. Baabuurkan waxaa wadey dadka heerka sare ah. Sifooyinkiisa farsamo waxay ahaayeen kuwa ugu sarreeya. Waqtigaas, waxay lahayd hoos u dhigista qaylada heer sare ah, habsami u socodka dhaqdhaqaaqa, cabbirka mishiinka oo hooseeya, dashboard cusub iyo naqshad gudaha ah. Ceeb ma ahayn in baabuur noocaas ah la kaxeeyo haba yaraatee. Sidoo kale, qiimuhu si wayn looma sarifin, taas oo u sahashay iibka weyn ee gaadhiga. Dhowrka sano ee soo socda, tirada iibiyeyaasha baabuurta ee xarumaha ogaanshaha ee qaabka ayaa gaaray 710 unug. Dadka Maraykanku waxay bilaabeen inay ka door bidaan baabuurka Japan in ka badan wax soo saarkooda. Datsun wuxuu bixiyay ka jaban oo ka wanaagsan. Oo haddii markii hore ay ahayd wax yar oo laga xishoodo in la iibsado baabuur Japan ah, hadda wax walba si weyn ayay isu beddeleen. Laakiin Yurub, baabuurku si fiican uma iibin. Khubaro badan ayaa aaminsan in sababta tani ay tahay daciifnimada maalgelinta iyo horumarka dalalka Yurub. Shirkadda Japan ayaa fahantay inay ka qaadan karto macaash ka badan kan Yurub. Dhammaan wadayaasha, baabuurta Datsun waxay la xidhiidhay wax qabad sare iyo isku halaynta. 1982, shirkaduhu waxay sugayeen isbeddel, astaantii horena waa laga saaray wax soo saarka. Hadda dhammaan baabuurta shirkadda waxaa lagu soo saaray astaanta Nissan ee keligeed ah. Inta lagu jiro muddadan, shirkadu waxay lahayd hawsha ah inay qof walba u sheegto oo ay muujiso ficil ahaan in Datsun iyo Nissan ay hadda yihiin noocyo isku mid ah. Qiimaha ololahan xayaysiisyada ayaa ahaa ku dhawaad ​​hal bilyan oo doolar. Waqtigu wuu dhaafay, shirkadduna waxay soo saartay oo sii daysay baabuur cusub, laakiin ilaa 2012 ma jirin wax ku saabsan Datsun. 2013, shirkadu waxay go'aansatay inay dib ugu soo celiso sharaftii hore ee moodooyinka Datsun. Baabuurkii ugu horreeyay ee qarnigii kow iyo labaatanaad ee moodooyinka Datsun wuxuu ahaa Datsun Go. Shirkaddu waxay ka iibisay Ruushka, Hindiya, Koonfur Afrika iyo Indonesia. Qaabkan waxaa loo sameeyay jiilka soo koraya. Gabagabadii, waxaan dhihi karnaa in shirkadda Japan ee Datsun ay siisay adduunka baabuur badan oo wanaagsan. Hal mar waxay ahaayeen shirkad aan ka cabsanayn inay tagto oo ay tijaabiso, soo bandhigo isbeddello cusub. Waxaa lagu calaamadeeyay kalsooni sare, tayada, naqshad xiiso leh, qiimo jaban, helitaanka iibsashada iyo dabeecad wanaagsan oo ku wajahan iibsadaha. Ilaa maanta, marmar wadooyinkeena, waxaan ku eegi karnaa baabuurtan.