Lincoln

Tusmada Aasaaska EmblemTaariikhda astaanta baabuurta Summada Lincoln waxa loo tixgalin karaa inay la mid tahay raaxada iyo weynaanta. Inta badan laguma arko waddooyinka, maadaama astaantan qaaliga ah loogu talagalay dadka hodanka ah ee bulshada. Siideynta baabuurta ayaa la sameeyay si loo dalbado, taariikhda calaamadda lafteedu waxay xidideysaa bilawgii qarnigii hore. Astaanta ganacsiga waa mid ka mid ah qaybaha welwelka Ford Motors. Xaruntu waxay ku taal Dearborn. Henry Leland wuxuu aasaasay shirkadda 1917, laakiin shirkaddu waxay ahayd 1921-kii. Magaca shirkadu waxa uu ku xidhan yahay magaca madaxweynaha Maraykanka Abraham Lincoln. Bilowgii, goobta shaqadu waxay ahayd soo saarista unugyada awoodda ee duulista ciidamada. Leland waxay abuurtay matoorka V-twin, kaas oo loo beddelay Lincoln V8, abuurkii ugu horreeyay ee fasalka raaxada. La'aanta ilaha dhaqaale, sababtoo ah baahida baabuurta, ayaa keentay xaqiiqda ah in shirkadda uu iibsaday Henry Ford, kaas oo qabsaday mid ka mid ah meelaha mudnaanta leh ee suuqa baabuurta Maraykanka. Muddo dheer, Cadillac wuxuu ahaa tartanka kaliya, sababtoo ah wax yar ayaa la siiyay "raaxo badan" wakhtigaas. Ka dib dhimashadii Leland, laanta shirkadda waxaa loo wareejiyay ina Henry Ford, Edsel Ford. Kuwa mudnaanta leh ee dawladda Maraykanku waxay adeegsadeen adeegyada Lincoln si ay u siiyaan baabuur qaali ah, taasina waxay xaqiijisay madax-bannaanida dhaqaale ee Ford. Marka la naqshadeynayo cutubyada awoodda diyaaradaha ee xoogga leh, su'aasha qaybaha farsamada ee baabuurta mustaqbalka waa la tuuray. Sannadkii 1932-kii, model Lincoln KB ayaa laga dooday, kaas oo leh unug koronto ah oo 12-dhululubo ah, 1936-kiina waxaa la soo saaray qaabka Zephyr, kaas oo loo tixgeliyey miisaaniyad badan wuxuuna awooday inuu kordhiyo baahida astaanta ilaa sagaal jeer iyo ku dhawaad ​​shan sano. culayska dagaalka. Laakiin, Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, wax soo saarku wuu sii socday, 1956kiina Lincoln Premier ayaa la sii daayay. Ka dib 1970-yadii, naqshadeynta moodooyinka ayaa la bedelay. Si loo yareeyo kharashka baabuurta, iyada oo la xidhiidha mowjadaha dhaqaale xumo, waxaa la go'aamiyay in la isku daro heerka la midka ah ee moodooyinka shirkadda waalidka ee Ford. Ilaa 1998, shirkadu waxay ku hawlanayd soo saarista wax ka beddelka mashiinnada shirkadda waalidka. 1970-1980, waxaa la soo saaray dhowr mashruuc oo kale, ka dib markii shirkadu hakisay horumarinta muddo ku dhow dhowr iyo toban sano. Isbeddellada isdaba jooga ah ee wax soo saarka Lincoln ayaa dib ugu laabtay heerka wax soo saarka baabuurta raaxada. Dhibaatada dhaqaale ee 2006 waxay ku riixday shirkadda dhinaca madaxbannaanida iyo madaxbannaanida, taas oo inta badan ka badbaadisay culays dhaqaale. Intii u dhaxaysay 2008 iyo 2010, shirkaddu waxay hawlaheeda kala duwan u wareejisay suuqa gudaha ee Maraykanka. Aasaasaha Magaca Henry Leland wuxuu la xiriiraa laba magac oo caan ah oo u keenay caannimada adduunka, iyo hal-abuuraha Mareykanka wuxuu ku dhashay 1843 Barton ee qoys beeraley ah. Wax badan lagama oga sannadihii hore ee Leland, laakiin waa ku filan tahay in uu jecel yahay in uu tinker tiknoolajiyada, uu lahaa xirfadaha sida gaarka ah, saxnaanta iyo dulqaadka, taas oo, iyaduna, door muhiim ah ka ciyaaray sida abuuraha mustaqbalka. Da'da qaan-gaarnimada, markii ugu sarreysay Dagaalkii Sokeeye ee Mareykanka, Henry wuxuu ka shaqeeyay warshadaha hubka. Dhaqdhaqaaqa dheeraadka ah ee ku socda vector-ka la rabo, Henry Leland wuxuu shaqo ka helay warshad injineernimo oo ah naqshadeeye makaanik. Meeshan wax badan ayay u adeegtay, isaga laftiisa ayaa abuuray oo casriyey dhammaan noocyada hababka, isaga oo fiiro gaar ah u leh tafaasiisha ugu macquulsan, xisaabinta wax kasta oo ugu yar, taas oo u keentay khibrad qiimo leh. Waxyaabo yaryar oo noocaas ah ayaa bilaabay xirfaddiisa. Guushii ugu horreysay ee uu gaaro waxay ahayd timo jarista koronto. Waayo-aragnimada iyo xirfadaha ayaa kor u qaaday jaranjarada shaqada, ugu dhakhsaha badan Leland wuxuu go'aansaday inuu furo ganacsigiisa. Fikrado badan, laakiin dhaqaale yaraan, Henry wuxuu ganacsi la furay saaxiibkii Faulkner. Shirkadda waxaa la odhan jiray Leland & Faulcner. Waxyaabaha gaarka ah ee shirkadu aad bay u kala duwanaayeen: qaybaha baaskiilka ilaa mishiinka uumiga. Habka tayada leh ee amar kasta, macaamiishu waxay bilaabeen inay la xiriiraan Henry, gaar ahaan dhinaca baabuurta iyo dhismaha maraakiibta, tan iyo marxaladan warshadaha baabuurta ayaa ahaa bilawgii. Bilawgii qarnigii 20-aad waxa uu ahaa horumarkii awoodda weyn ee Henry Leland. Ka dib markii dib-u-habaynta shirkadda Henry Ford ee shirkad magac cusub leh, oo loo aaneeyey inay ka timid nin Faransiis ah - Antoine Cadillac, naqshadeynta gaariga Cadillac, model A, ayaa la fuliyay Henry Ford. Baabuurka waxaa ku rakibnaa matoorka caanka ah ee Leland. Kaamilka Leland ayaa si faahfaahsan u keenay caannimadiisa labaad, 1905 Cadillac D. Waxay ahayd qarax ka dhacay warshadaha baabuurta ee wakhtigaas, oo ku dhejiyay moodalka meesha. Sanadkii 1909, Cadillac waa qayb ka mid ah General Motors, oo leh aasaasihii Durant, oo magacaabaya madaxweynaha. Intii lagu jiray khilaafkii Durant ee ku saabsan ikhtiraacida matoorada diyaaradaha militariga, Leland waxay heshay maya maya, taas oo ku kaliftay inuu ka tago madaxweynenimada oo uu ka tago shirkadda. Sannadkii 1914-kii, Leland waxa ay ikhtiraacday matoorka V-engine, kaas oo sidoo kale horumar ka sameeyay Ameerika. Wuxuu abuuraa shirkad cusub oo ay la socdaan shaqaalihii Cadilac ee isaga ka dambeeyay oo u magacaabay Abraham Lincoln. Shirkaddu waxay soo saartay tiro badan oo ah tareennada tamarta ee dayuuradaha militariga. Dhammaadkii dagaalka ka dib, Henry wuxuu ku soo laabtay warshadaha baabuurta, wuxuuna naqshadeeyay baabuur moodel ah oo leh mashiinka diyaaradda V8. Isaga oo naftiisa dhaafiyay, oo ku soo booday warshadaha baabuurta, qaar badan ma aysan fahmin qaabka baabuurka wakhtigaas, ma jirin baahi gaar ah oo shirkaddu waxay isku aragtay xaalad dhaqaale oo adag. Henry Ford wuxuu iibsaday shirkadda Lincoln, kaas oo, muddo gaaban, Henry Leland ayaa weli gacanta ku hayay. Iyada oo ku saleysan khilaafyada warshadaha ee u dhexeeya Ford iyo Leland, Henry ugu horreeyay, oo ah milkiilaha buuxa, ayaa ku qasbay kan kale inuu qoro warqad istiqaalad. Henry Leland waxa uu dhintay 1932 isaga oo 89 jir ah. Astaanta midabka qalinka ah ee calaamaddu waxa ay la mid tahay xarrago iyo maal, xiddigta afarta gees leh ee Lincoln, oo ah astaanta lafteeda, ayaa leh aragtiyo badan. Midda kowaad waxay tilmaamaysaa in mishiinadu noqdaan kuwo laga yaqaan dhammaan dacallada adduunka. Tan waxaa lagu muujiyey astaanta astaanta oo ah qaab kombuyuutar leh oo fallaadho leh. Midda kale waxay muujinaysaa "Xiddiga Lincoln", kaas oo astaan ​​​​u ah jidhka samada, kaas oo la xidhiidha weynaanta calaamadda. Aragtida saddexaad waxa ay sheegaysaa in aanay calaamadda ku jirin culays semantic ah. Taariikhda summada baabuurta summada Ka dib Dagaalkii Labaad ee Adduunka, ka dib moodooyinka Lincoln KB iyo Zephyr, laga bilaabo 1984, soo saarista Lincoln Continental MarK VII waxay ku bilaabatay jir aerodynamic ah, nidaamka xannibaadda qufulka, hakinta hawada iyo kombuyuutar safar. horumar kale sameeyay. Gaadhigu waxa uu ahaa kuwa raaxada. Nooc cusub oo noocaan ah ayaa la sii daayay 1995 waxaana lagu qalabeeyay mishiin 8-dhululubo ah. Iyada oo ku saleysan matoor isku mid ah oo leh Continental, waxaa la sameeyay gaari gadaal-wheel ah ee Lincoln Town, kaas oo ahaa ikhtiyaar raaxo leh. Raaxo badan ayaa la siiyay Lincoln Navigator SUV, oo la sii daayay 1997.