Tijaabi wadista VW Passat ka dhanka ah Toyota Avensis: duel Combi
Mug weyn oo gudaha ah, isticmaalka shidaalka oo hooseeya: tani waa fikradda ka dambeysa Toyota Avensis Combi iyo VW Passat Variant. Su'aasha kaliya ayaa ah, intee in le'eg ayay naaftada salka u la qabsataa wadista labada moodel?
Toyota Avensis Combi iyo VW Passat Variant waxay ku shukaansadaan wax qabadkooda, laga dhex arki karo faahfaahin kasta. Laakiin taasi waa dhamaadka isku ekaanshaha labada nooc, waana meesha ay ka bilaabmaan kala duwanaanshiyaha - halka Passat-ka uu dareenka ku hayo grille chrome weyn, dhaldhalaalaan, Avensis-ka ayaa weli hoos u dhacaya ilaa dhamaadka.
Passatku wuxuu ku guulaystaa marka la eego booska gudaha - iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirkeeda weyn ee dibadda iyo isticmaalka macquulka ah ee mugga faa'iidada leh, qaabka wuxuu bixiyaa boos badan oo loogu talagalay rakaabka iyo boorsooyinkooda. Booska madaxa iyo lugaha rakaabka dambe ayaa ku filnaan doona labada xafiiltama, laakiin Passat-ka wuxuu leeyahay hal fikrad oo ka bannaan "Japanese". Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa booska xamuulka: laga bilaabo 520 ilaa 1500 litir oo Avensis ah iyo 603 ilaa 1731 litir ee VW Passat, culeyska culeysku waa 432 iyo 568 kiiloogaraam siday u kala horreeyaan. Passat-ku wuxuu dejiyaa heerar ugu yaraan laba qaybood oo kale: tayada agabka la isticmaalay iyo ergonomics. Marka la barbar dhigo tartameheeda Jarmalka, qolka Avensis wuxuu bilaabay inuu u ekaado mid cad. Haddii kale, tayada shaqada iyo shaqeynta labada noocba waxay ku dhow yihiin heer isku mid ah, isku mid ayaa khuseeya raaxada kursiga.
Xagga mashiinnada, labada shirkadood waxay soo mareen dariiqooyin kala duwan. Hooska hoostiisa ee VW, 1,9-litir TDI oo caan ah oo wata 105 danab onkod farxad leh. ka. iyo 250 Nm at 1900 kacaan crankshaft daqiiqadii. Nasiib darrose, culeyska gaariga ayaa iska hadlaya, mishiinka naaquska lehna wuxuu u eg yahay inay adkaato in laga adkaado markii uu ka sii baxayo, xawaare yar ayuu u socdaa wuxuuna u muuqdaa mid culeyskiisu sarreeyo. Tani ma ahan kiiska mishiinka cusub ee 'Avensis engine': in kasta oo ay la'yihiin dheelitirnaan dheellitiran, labada litir oo afar-dhululubo ah oo wata 126 hp. Tuuladu waxay u shaqeysaa sida saacad. Xitaa kahor 2000 rpm, riixitaanka waa mid hagaagsan, iyo 2500 rpm xitaa wuxuu noqdaa mid cajiib ah.
Nasiib darrose, wax walba oo ku saabsan Toyota uma eka inay u fiican yihiin mishiinka. Raadiyaha weyn ee leexinta (12,2 mitir) iyo ku lug lahaanshaha aan tooska ahayn ee nidaamka isteerinka waa khasaaro weyn. Dhaqdhaqaaqyada fiiqan, ganaax, oo si buuxda loogu hagaajiyay dhinaca raaxada, ayaa sababa qallooc xoog leh oo jirka ah. Cufnaanta Passat-ka ayaa aad ugu kalsoon kalsoonida geeska, xitaa marka la buuxiyo culeys buuxa. Iyada oo la adeegsanayo geeska dhexdhexaadka ah iyo maaraynta aadka u saxda ah, waxay bixisaa xitaa raaxada wadista dhabta ah, kaliya mid ka mid ah sababaha ay Passat u sii wado inay ku guuleysato imtixaankan tartanka ah.
2020-08-30
