VW Sharan - fasaxa qoyska

Waxay noqon doontaa wax yar oo dabbaaldeg ah, sababtoo ah imtixaannada baabuurka muddadan waxay leeyihiin waxyaabo gaar ah. Lama huraan, booska boorsooyinka waxaa lagu tijaabiyaa dukaameysiga kirismaska ​​iyo qolla'aanta gudaha marka qoyska oo dhami ay hubiyaan in ay raacaan baabuur cusub saqda dhexe. Eray ahaan, shuruudaha ugu habboon ee ku raaxaysiga faa'iidooyinka baabuurka qoyska.

In hal version ee carol "In the Silence of Night" waxaa jira erayada: "raadinta afar kun oo sano." Taageerayaasha Volkswagen, kuwaas oo Touran uu aad u yar yahay iyo Multivan aad u weyn, waxay ahayd inay sugaan xoogaa. Jiilkii ugu horreeyay ee Sharan waxay arkeen iftiinka 1995, casriyeyntiisii ​​ugu dambeysayna waxay dhacday 7 sano ka hor. Markaa Volkswagen waxay naga dhigtay inaan sugno 15 sano jiilka cusub - miyay mudan tahay? Isbuucaan waxaan ku tijaabineynaa dhamaan qoyska anagoo adeegsanayna Sharan oo leh mashiinka 2.0 TDI ee Yurub ugu caansan oo leh 140 hp, tignoolajiyada BlueMotion iyo Start/Stop, oo ku qalabeysan 6-xawaaraha DSG otomaatig ah iyo 7 kursi.

Volkswagen waxa ay ku andacoonaysaa in jiilkii hore ay laba shay oo kaliya ka siman yihiin jiilka hadda jira: muuqalada qorraxda. Fikradayda, ka dib 2 sano oo nolosha hal jiil, ma jiraan wax lagu faano. Haddii soo-saaraha uu sugi lahaa soo-bandhigidda nooc cusub, atoomikada taxanaha ah ama autopilot ayaa lagu dari lahaa liiska kala duwanaanshaha. Balse aan si hoose u eegno warka. Way fududahay in la arko shaqada Walter de Silva (Madaxa Naqshadeynta VAG) iyo Klaus Bischoff (Madaxa Naqshadeynta VW) kuwaas oo si adag u hoggaansamaya mabaadi'da DNA-da cusub ee Volkswagen. Sharan wejigiisu wuxuu la mid yahay moodooyinka kale ee qoyska. Halkan waxa aad ka arki kartaa gooyay geesinimada leh ee boombaska Polo, iyo qaabka xarrago leh ee nalka hore wuxuu u eg yahay kuwa Touareg. Halkani waa meesha ay khiyaamooyinku ku dhammaadaan, sababtoo ah dhabarka waxaa ku yaal kharribade weyn oo leh nalka biriiga saddexaad, nalal waaweyn oo LED-ka-qaabaysan iyo dabo weyn oo qoto dheer oo ka soo gala bambarka hoostiisa - qaab ahaan, dhammaan gadaasha baabuurka ayaa aad u weyn. , wax badan oo muujinaya. bannaan gudaha. Kaliya fiiri xogta farsamada, sababtoo ah Sharan ayaa si weyn u koray: dhererka 15 m, wuxuu ku daray 4,85 cm oo dherer ah, iyo 22 cm dheeraad ah ayaa siiyay ballac 9 m.

Gelitaanka qolka rakaabka waxa u fududeeya albaabada korantada oo ku rakiban sida caadiga ah, kuwaas oo loo adeegsan karo siyaabo kala duwan: gacan dibadeed, badhamada rakaabka hortooda, badhamada darawalka ee tagaasida, iyo ugu dambayn badhamada kontoroolka fog. Aragtida koowaad waa mid aad u wanaagsan - albaabku wuxuu ka baxaa furin weyn, taas oo sahlaysa in la qaato kursi gudaha ah, labadaba safka labaad iyo saddexaad ee kuraasta. Si kastaba ha ahaatee, waqti ka dib waxaa muuqata in baahida loo qabo in la sugo korontoyaqaanka iyo makaanikku si ay u dhammeeyaan shaqadooda, oo ay si tartiib ah u qabtaan, taas oo la fahmi karo badbaadada isticmaalayaasha. Haddii aad si lama filaan ah u jiid albaabka gacanta laba jeer, goobta dhalashada ee quruxda badan ayaa bilaaban doonta (Waxaan ballan qaaday bilowgii in ay noqon doonto xaflad). Nidaamku wuxuu joojiyaa albaabka kala badh, laakiin marka xigta ee xiga, albaabku wuxuu bilaabaa inuu xidho (dabcan, aad u tartiib tartiib ah oo taxadar leh) - ka dibna waxa fiican inaad cagahaaga iyo madaxaaga ka saarto jidka oo ha gelin maskaxdaada elektarooniga ah mar dambe, kaliya xidh albaabka oo ka bilow madadaalada bilowgii aad u. Si ka duwan aniga oo kale, isticmaalayaasha ugu yar ayaa ku farxay ciyaartan oo waxay mamnuuceen naftooda inay caawiyaan, iyagoo ku faraxsan isticmaalka badhamada "ay" si ay u xakameeyaan albaabka. Waxay ahayd madadaalo ilaa uu isoo wacay deriskeygii oo waydiiyay sababta aan uga tagay baabuurka albaabku furan yahay...? Baaritaanku ma helin dambiilaha waxaanan helay "cillad" oo ah qaabka maqnaanshaha xiritaanka tooska ah ee albaabka marka qufulka dhexe laga xiro furaha furaha.

Laakin dib ugu noqo meesha gudaha. Baabuurka tijaabada ah wuxuu qaadi karaa 7 qof, gelitaanka kuraasta safka saddexaad waa mid aad u wanaagsan, kuraasta aan loo baahnaynna si fudud ayaa loogu qariyaa dabaqa kabaha. Waxaa jiri doona lugo badan oo safka labaad ah (nooca 6-kursi oo aan lahayn kursi dhexe, waxaa sidoo kale jiri doona qol badan oo ballac ah oo safka labaad ah). Xitaa dadka qaangaarka ah kama caban doonaan boos la'aanta "jirridda" - midkoodna cagahooda, ama ka sarreeya madaxooda. Xitaa nooca 7-kursi, mugga jirku waa 300 litir, oo leh kuraasta safka saddexaad ee laalaaban, awoodda ayaa kor u kacda ilaa 809 litir oo daaha hoostiisa ah. Ma u baahan tahay wax ka badan? Iyadoo aan lahayn kuraasta safka labaad ee saqafka hoostiisa, ilaa 2,3 m3 oo boorso ah ayaa la rari karaa. Abaabulka booska boorsooyinka waxaa bixiya nidaamka hagayaasha ee jirridda. Darawalka ayaa sidoo kale si fudud ula qabsan doona Sharan cusub. Kuraasta iyo isteerinka ayaa si ku filan loo hagaajin karaa, ergonomics-kuna waxay dhihi karaan oo kaliya inaan horey u naqaannay Golf-ka ama gudaha Passat - taas oo ah, wax walba waa meeshiisa, in kasta oo moodooyinka kale aad ka heli karto balaastiig aad ugu faraxsan taabashada gudaha. curiyayaasha qaar baa dhamaada.

Horeba nooca aasaasiga ah, Sharan waxay bixisaa ESP-ga caadiga ah, 7 barkinta shil, CD-ga 8-hadalka ah iyo qaboojiyaha 3-aaga ah, oo aad loogu baahan yahay gawaarida waaweyn. Furitaanka hawo-qaadista ee ku yaal saqafka iyo sagxadda ayaa hubiya in baabuurka oo dhan uu si dhakhso ah u kululaado xilliga qaboobaha. Shaqada baabuurku waa mid caadi u ah baabuurta qoyska, waa ku filan in la sheego tirada 33 qaybood oo uu ku dhawaaqay soo saaraha. Waxaan isku dayay inaan helo dhamaantood, laakiin qaar aad bay u qarsoon yihiin. Waxaan jecelnahay ku-darka sida awoodda lagu dooranayo laba goobood oo xoog leh oo loogu talagalay socodka hawada tooska ah, isteerinka shaqada badan, raadiyaha taabashada ama ku dhawaad ​​PLN 5000 saqafka muraayadaha muraayadda ah ee iftiimiya gudaha baabuurka maalmaha daruuraha ah. Waxa niyad-jabka ah waa baaxadda calaamadda ah ee qolka galoofyada ee ka horreeya qofka rakaabka ah ee safka hore, muraayado aad u yaryar ama celcelis ahaan go'doominta qaylada injiinka. Ka dib markii kuraastii la furay, waxaa jirkii ka dhex muuqday qaylo aad u weyn, taasoo meesha ka baxday ka dib markii rakaabka ay dul fariisteen.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Inkasta oo dusha sare ee muraayadda weyn, muuqaalka ka soo baxa baabuurku wuxuu leeyahay hal dib u dhac - xagga hore waxaa ku xaddidan tiirka hore ee bidix, kaas oo leh muraayad yar oo saddex xagal ah oo salka ku haysa, laakiin rakaabka oo kaliya ayaa og jiritaankiisa, sababtoo ah. ku dhawaad ​​aan laga arki karin kursiga darawalka. Xilliga jiilaalka, dhumucda tiirka waxaa lagu kordhiyaa dhowr sentimitir oo baraf ah oo ka soo haray roogga. Muraayadaha waaweyn ayaa sidoo kale waxtar leh marka la dhex maro goobta baabuurta la dhigto, in kasta oo baarkinku ugu dambeyntii fudud yahay iyada oo ay ugu wacan tahay dareemaha dambe iyo kuwa hore, kaaliyaha baarkinka iyo kamarada midabka si ay u caawiso marka dib loo noqonayo.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen waxa ay haysatay wakhti badan oo ay dib uga fikirto cuntada qoyska cusub Markii uu ugu dambayntii u dhaadhacay cunto karinta, waxa kale oo uu lahaa jiko si fiican u qalabaysan oo buuxa, iyo sidoo kale cunto karis fiican - maaddooyinka uu isticmaalo, sida TDI, TSI, BlueMotion, DSG iyo 4Motion, ayaa muddo dheer indhihiisa cusbo ku ahaa. tartanka. Suurtagal ma tahay in wax aan dhadhan lahayn lagu kariyo maaddooyinkaas wanaagsan oo la xaqiijiyay? Malaha maya, laakiin haddii aad filayso wax basbaas ah, waad niyad jabi doontaa-Sharan waa saxan isku dheeli tiran oo aan sinaba kugu yaabin, balse si fiican u dhadhamin doona oo adiga, carruurtaada yaryar iyo waayeelkaba si fiican ugu adeegi doonta - kaliya fasax sax ah. qoyska .

Faa'iido:

+ gudaha waasac oo shaqaynaya

+ matoor dhaqaale iyo awood leh

+ luminta qiimaha hoose

+ heerka qalabka caadiga ah

+ ganaax raaxo leh

laga jaray:

- caag adag oo qolka ku jira

- Albaab koronto oo gaabis ah

- muuqaal danbe oo liita

- ma aha dahaarka ugu fiican ee mishiinka naaftada