Waxaan iibsaday BMW i3 94 Ah oo la isticmaalay. Tani waa batteriga 3 sano ka dib - beddelka batteriga 2039 ka dib :) [Akhriste]

BMW kaliya waxay ku faantay inay sameeyeen 200 3 i2s. Baabuurka cusubi waa qaali, laakiin suuqa sare waxaad ka heli kartaa dhawr baabuur ka dib heshiis 5 sano ah oo leh masaafo yar iyo qiimo fiican. Kani waa qaabkii uu Akhristeyagu doortay – haddana waxa uu go’aansaday in uu koobigiisa ku eego hoos-u-dhaca baytarigu.

Qoraalkan soo socda waxa laga soo ururiyey agab loo diray tafatiraha waxana uu ka kooban yahay horudhac tafatir ah oo ku saabsan noocyada BMW i3.

Nolosha batteriga oo sii xumaanaysa ee BMW i3 la isticmaalo

Tusmada

• Nolosha batteriga oo sii xumaanaysa ee BMW i3 la isticmaalo
  • Burburinta baytari ee BMW i3 - dhowr siyaabood oo kala duwan iyo xisaabinta
  • Gabagabo: hoos u dhaca boqolkiiba 4-5, beddelka batteriga wax aan ka horrayn 2040.

Xusuusin ahaan: BMW i3 waa baabuur nooca B / B-SUV ah, oo lagu heli karo noocyo leh unugyo leh 60, 94 iyo 120 Ah, taas oo ah, batari leh awood

• 19,4 (21,6) kWh - 60 Ah (jiilka kowaad BMW i3),
• 27,2-29,9 (33,2) kWh - 94 Ah (nooca wejiga),
• 37,5-39,8 (42,2) kWh - 120 Ah (ikhtiyaarka hadda iibka ah).

Qiimaha waxtarka leh way kala duwan yihiin sababtoo ah soo saaraha ma bixiyo iyaga, waxaana jira xog badan oo ka imanaya suuqa.

Tilmaamaha unugga Samsung SDI 94 Ah ee ku jira batteriga BMW i3. Soo hel cutubyada khaladaadka leh 🙂 (c) Samsung SDI

Akhristahayagu wuxuu doortay nooca dhexe oo leh ~ 29,9 (33,2) batari kWh ah, oo loo qoondeeyay sida 94 Ah. Maanta baabuurkiisu waa 3 sano jir wuxuuna orday in ka badan 100 kiilomitir..

> Waxa la isticmaalay BMW i3 oo laga keenay Jarmalka, ama dariiqayga korantada dhaqdhaqaaqa - qaybta 1/2 [Czytelnik Tomek]

Burburinta baytari ee BMW i3 - dhowr siyaabood oo kala duwan iyo xisaabinta

Si loo hubiyo hoos u dhaca awoodda batteriga, waxaan u baahanahay inaan ogaado awoodda magaca iyo hadda. Waan garanayaa kan koowaad (29,9 kWh), kan labaadna waxaan ku tijaabin karaa dhowr habab oo kala duwan.

Habka # 1. Waxaan si buuxda u dallacay baabuurka waxaanan waday 210 kiiloomitir anigoo isticmaalaya 92 boqolkiiba tamarta. Isticmaalka celceliska wuxuu ahaa 12,6 kWh / 100 km (126 Wh / km), celceliska xawaaruhu wuxuu ahaa 79 km / h. Tan iyo markii aan ku waday 92 km batari 210%, waxay noqon doontaa 228,3 km batari buuxa.

Iyada oo taas ku saleysan, way fududahay in la xisaabiyo in awoodda batari ee la heli karo ay tahay 28,76 kWh. Way qabataa 3,8 boqolkiiba (1,14 kWh) ama 9 kiiloomitir oo luminta baaxadda.

Habka No.2. Habkani waa sahlan yahay. Halkii aad baabuur wadi lahayd, si fudud u geli liiska adeegga BMW i3 oo hubi heerka uu soo sheegay BMS-ga baabuurka - nidaamka maaraynta baytariga. Aniga ahaan waa 28,3 kWh. Marka la barbar dhigo xogta warshadda (29,9 kWh) lumay 1,6 kWh, 5,4% awood, oo qiyaastii ah 12,7 km.

Habka No.3. Habka saddexaad waa in la isticmaalo nooc ka mid ah codsiyada ku xira baabuurka iyada oo loo marayo interface OBD II. BMW i3, app-kan waa koronto. Tusmada heerka caafimaadka (SOH) waa 90 boqolkiiba, taas oo soo jeedinaysa baabuurka ayaa lumiyay boqolkiiba 10 awoodiisa asalka ah.

Halkee ayay ka yimaadeen qiyamkan? Way adag tahay in la yiraahdo. Waxaa laga yaabaa in horumariyaha codsigu uu qaatay qiimaha ugu sarreeya ee bilowga ah oo uu ku daray hoos u dhaca muddada sameynta lakabka passivation (SEI), kaas oo aan laga fogaan karin oo marka hore "cuna" xitaa dhowr kilowatt-saacadood. ... Laga soo bilaabo sifooyinka farsamada ee walxaha (sawirka koowaad ee qoraalka), waxaan si fudud u xisaabin karnaa in awoodda ugu badan ee batteriga BMW i3 ay tahay. 96 unug x 95,6 Ah awoodda dhexdhexaadka ah x 4,15V danab buuxa = 38,1 kWh (!).

BMW waxay bixisaa 33 kWh oo keliya, sababtoo ah waxay isticmaashaa bakhaar hoose (ie ma ogola in unugyadu ay sii daayaan ilaa dhamaadka), sidoo kale waxay xasuusataa habka abuurista lakabka passivation.

> Wadarta awoodda batteriga iyo awoodda batteriga la adeegsan karo - maxay ku saabsan tahay? [WAA KA JAWAABI DOONA]

Waxa kale oo ay noqon kartaa in awoodda lagu xisaabtamo heerka SOH ee codsiga Korontada. Oraz danab aan sinnayn on unugyada. Si kale haddii loo dhigo, "xaaladda caafimaadka" macnaheedu maaha "waxqabad" shakhsi ahaaneed.

Si kasta ha noqotee Waxaan diidnay natiijada koronto maadaama aysan ahayn mid la isku halayn karo.ugu yaraan marka la qiimeynayo daminta batteriga. Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku qaadan karnaa awoodda Ah (90,7) ee lagu arkay lifaaqa oo u tixraac qeexida unugyada. Iyadoo ku xiran haddii aan diiradda saarno awoodda ugu yar (94 Ah) ama celceliska awoodda (95,6 Ah), khasaaraha korontadu wuxuu ahaa 3,5 ama 5,1 boqolkiiba.

Gabagabo: hoos u dhaca boqolkiiba 4-5, beddelka batteriga wax aan ka horrayn 2040.

Cabbirradayada lagu kalsoonaan karo waxay muujinayaan in 3 sano oo hawlgal ah iyo masaafada 100 km xaalufka baytarigu waxa uu ahaa ilaa 4-5 boqolkiiba... Tani waxay siinaysaa qiyaastii 10 kiiloomitir duulimaad ka yar saddexdii sanoba / 100. kiiloomitir oo orod ah. Waxaan gaarayaa 65 boqolkiiba awoodda asalka ah - marinka loo tixgeliyo heerka sare ee hoos u dhaca - marka baabuurka uu jiro 23 sano ama 780 kun oo kiilomitir.

20 sano ka dib. Markaa waxaan u baahan doonaa inaan ka fiirsado haddii aan bedelayo batteriga, ama laga yaabee inaan isticmaali doono wattage hoose iyo kala duwanaansho daciif ah. 🙂

Sidee buu u eg yahay ka faa'iidaysigan? Mashiinka si caadi ah ayaa loo daaweeyaa, guriga waxaan ka soo dalacayaa meel 230 V ah ama saldhigga dallaca derbiga (11 kW). Inta lagu jiro sanadka waxaan ku sameeyaa safarro badan oo ku wareegsan Poland marka aan isticmaalo saldhigyada degdega ah ee DC (DC, ilaa 50 kW). Tani malaha wax shaqo ah kuma laha hoos u dhigida awoodda batteriga, laakiin waxaan jeclahay wadista deegaanka oo mararka qaarkood hoos ugu dhaca celceliska 12 kWh / 100 km (120 Wh / km) ee waddooyinka.

Safarka noocaas ah ka dib maalinta xigta, baabuurka ayaa saadaalin kara ilaa 261 km oo ah qaabka Eco Pro:

Ogeysiiska tafatiraha www.elektrowoz.pl: Unugyada lithium-ion ee sida caadiga ah loo farsameeyay badanaa si tartiib tartiib ah (toos ah). Si kastaba ha ahaatee, waxay dhici kartaa in mid ka mid ah uu ku guuldareysto inuu ka dhaqso badan yahay kan kale, ka dibna BMS ayaa dhab ahaantii soo sheegi doona dhibaatada batteriga. Nasiib wanaag, xaaladahan oo kale, waa ku filan in la kala diro batteriga oo la beddelo hal unug oo waxyeello u geystay, taas oo aad uga jaban beddelka dhammaan batteriga.

Xusuusin 2 oo ka socota xafiiska tifaftirka www.elektrowoz.pl: halkan waa daraasad ku saabsan awoodda unugyada loo isticmaalo BMW i3 ee soo saaraha unugyadan, Samsung SDI. Waxaad arki kartaa in unugyadu ay lumiyaan awoodda si toos ah ugu yaraan 1,5k wareegyada ugu horreeya. Tan waxaa taageeray xogta suuqa, sidaas darteed waxaan dareennay in male-awaalka hoos u dhaca toosan ee awoodda ay macno samaynayso. Qiyaasta nolosha ee 4 wareegyo shaqo oo dhammaystiran waxay si wanaagsan ula heshiisay xisaabinta akhristeheena:

Tani waxay ku xiisaynaysaa: