Yamaha WR 250R
- Fiidiyowga: Yamaha WR 250 R
Haddii aad daawaneysid motorsport wasakh ah, waxaad u badan tahay inaad taqaan xaqiiqda ah in mootooyinka leh 250cc engine afar-stroke ah. Cm waxay ku tartamaan isla fasalka sida 125cc mootooyinka laba-lugoodka ah. Cm.
Aragti ahaan, matoor laba-istaag ah ayaa laba jeer awood u leh isla mugga, markaa isku-darka hal fasal waa mid la fahmi karo oo caddaalad ah. Maxaan uga hadlayaa fasallada tartanka markaan ka hadlayno gaari laba taayir leh oo aan xitaa si kadis ah loogu abuurin tartanka? Sababtoo ah markii aan waday Yamaha cusub waxaan helay fikradda ah in xeerar isku mid ah laga yaabo inay ku dhaqmaan wadada.
WR250R, lix iyo toban jir waxay si sharci ah ula fuuli karaan saaxiibada wada, tusaale ahaan, Yamaha DT 16 laba-stroke. Dhammaan waa wanaagsan yihiin oo wanaagsan yihiin, laakiin dhibaatadu waa fardaha. Sharci ahaan, 125-sano jirku waxay fuuli karaan mootada ugu badnaan 16 "faras", iyo keel tijaabo ah - ilaa 15. Baqal, nasiib daro, waa inay sugaan laba sano. Si kastaba ha ahaatee, marka tijaabada mugga iyo awoodda aan xadidnayn ay ku jirto jeebkaada, qof kastaa wuxuu door bidaa inuu gaaro baaskiil (aad u xoog badan).
Aan kula wadaago fikradaha maskaxdayda ka soo baxay markii aan ka soo raray meheradda Yamaha ee Rudnik: baaskiilku aad buu u weyn yahay, isteerinka ayaa ah meeshii ay ahayd inuu ku yaallo enduro, awoodda ayaa ku filan inaan ku kaxeeyo diyaaradda meel xawaaraha aan weli lagugu ganaaxin jidka.
Si dhakhso leh u kaxaynta mootada noocan ah ma aha wax lagu farxo. Ugu dambayn, waa kan mootada aan ku raaci karo qaloocyada oo aan kaga bixi karo waddada markaan rabo inaan raaco waddooyinka quruuruxa. Miyaan xitaa u baahanahay wax intaa ka badan?
Kahor dhowrkii kiiloomitir ee ugu horreeyay, waxaan si aan qarsoodi lahayn uga shakiyay in tani ay xoogaa xoog badan tahay, ka weyn tahay oo la dayac tiray XT125R, taas oo aad loogu iibsaday qiimaheeda, taas oo sidoo kale lagu xaqiijiyay lambarada iibka, laakiin weli maahan madadaalo ku filan fasax halis ah. wadista waddada. Digniintaani waxay noqotay khalad maadaama WR250R uu yahay mid cusub.
Qaabka khafiifka ah oo adag wuxuu ka samaysan yahay aluminium, ka-hakinta waa la hagaajin karaa, mishiinka hal-dhulululeyna wuxuu ku shaqeeyaa si elektaroonig ah oo biyo-qabow ah. Aynu marka hore eegno koronto -dhaliyaha: wuxuu u dhalaalaa si qurux badan wuxuuna soo saaraa qiiqa aamusnaan leh, taas oo ay sii kordhayaan qaddarinta darawalada duurka. Haddii aadan ku degdegin, waxaad sidoo kale ku fuuli kartaa jaranjarooyinka hoose marka baaskiilku si fiican u jiido oo uusan garaacin. Si kastaba ha ahaatee, waxay u muuqataa in dhululubadu aysan aad u weynayn mugga, sidaas darteed waxay u baahan tahay in lagu wareejiyo xawaare sare si loo helo dardargelin go'an.
Tani waxay qaadanaysaa xoogaa la qabsi ah, haddii kale waxaa laga yaabaa inaad isku aragto xaalad taayirka dambe uusan si degdeg ah uga falcelineynin sidaad rabto. Xalku waa sahlan yahay - haddii aad u beddesho qalab hoose, 30 "fardooley ah" oo firfircoon ayaa dhulka ku dhici doona.
Tani waxay ku filan tahay inay suurtogal ka dhigto in la fuulo meelaha dhaadheer ee halista ah iyo in fuulidda dhulka qalafsan laga dhigo farxad dhab ah. Qabsashada iyo wadista baabuurka ayaa wanaagsan, laakiin saxnaanta cayaaruhu sidaas ma aha. Marka hore, waxaan jeclaan lahaa in aan yeesho kabaal dheer oo marsho ah, maadaama loogu talagalay ugu badnaan cagta oo xiran # 40 kabood.
Yamaha ayaa laga yaabaa inay ogaato in Mularium (mahadsanid) uu jecel yahay inuu xirto marsho tayo leh, oo ay ku jiraan kabaha motocross, oo aan aad ugu talineyno raacitaanka.
mootada waa tooyga dhabta ah ee garoonka dhexdiisa, kaas oo aan ka tagi doonin daneeyayaasha bilawga adduunka wadista ka baxsan wadada. Joojinta istaroogga dheer waxay si fiican u nuugtaa kuuskuuska waxaanad si fudud u awoodi kartaa inaad booddo, kaliya kuwa baahida badan ayaa u baahan doona awood dheeraad ah. Laakin sida aan isu fahanno, kani maaha baabuur tartanka, laakiin waa baabuur aad u wanaagsan maalin kasta.
Biriigaha hore iyo kan dambe ayaa xoog badan oo ku filan inaan ardayga ruxin marka uu kabaalka si aad ah ugu riixayo meelaha saboolka ah. Baaskiilku aad buu u khafiifsan yahay lugaha dhexdooda, oo marka la tixgeliyo inay habboon tahay in waddada laga baxo iyo wadista waddada, kursigu si fiican buu u xiran yahay.
Taangiga shidaalka waa la xiri karaa wuxuuna hayaa 7 litir oo shidaal ah, taasoo la micno ah inaad ku joogsato shidaalka qiyaastii 6 kiilomitir kasta. In kasta oo aanan ka qoomamayn mishiinka hal-dhululubo, haddana heerka qulqulku kama badnayn shan litir.
Haddii summada buug-yaraha casaanka ah aysan kuu oggolaanin inaad iibsato baaskiil ka xoog badan, ama haddii aad hubto in 250cc ku filan yahay, WR250R waa doorasho wanaagsan oo loogu talagalay kuwa jecel inay isku daraan habboonaanta maalinlaha ah iyo ciyaaraha ka baxsan waddooyinka. Kaliya fikirka, isboortiga inyar ka yar laakiin XT660R ka awood badan ayaa wax ka yar $500 ka badan.
Tijaabi qiimaha baabuurka: 5.500 EUR
matoor: hal-dhululubo, 4-istaroog, 250 cm? , qaboojinta dareeraha, 4 waalka, cirbadda shidaalka ee elektarooniga ah.
Awoodda ugu badan: 22 kW (6 km) at 30 rpm
Xuddunta ugu badan: 23 Nm at 7 rpm.
Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, silsilad.
Frame: aluminium, qafis laba jibaaran.
Ka joojinta: fargeetooyinka telescopic ee la hagaajin karo? 46mm, 270mm safar, gadaal gadaal la hagaajin karo, 270mm safar.
Aalado: gariiradda hore? 250mm gariiradda gadaal? 230 mm.
Taayirada: kahor 80 / 100-21, gadaal 120 / 80-18.
Weyn: 1.420 mm.
Dhererka kursiga dhulka: 930 mm.
culeys: 126 kg.
Haanta shidaalka: 7, 6 l.
Wakiil: Kooxda Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.yamaha-motor.si.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
+ muuqaal dhab ah oo ka baxsan wadada
+ naqshad
+ fududaanta isticmaalka
+ isticmaalka waddada iyo waddada ka baxsan
+ matoor nool
- tirada cidhiidhiga ah ee awoodda ugu badan
- kabaal marsho gaaban
– Ka-hakin aad u daciif ah oo loogu talagalay tacaburrada waddada ka baxsan ee xirfadleyda ah
Matevž Hribar, sawir:? Sasha Kapetanovich
