Fikrad khaldan: "Baabuurka leh mishiinka naaftada ah wuu ka jaban yahay baabuurka baasiinka leh."
Illaa dhowaan, naaftada ayaa caan ku ahayd Faransiiska. Maanta waxaa lagu dhaleeceeyaa NOx muhiim ah iyo qiiqa qiiqa leh, inkasta oo ay soo saarto CO2 ka yar baabuurka baasiinka. Sidaa darteed, waxaa sii yaraanaya baabuurta naaftada ee la iibinayo. Macaamiishu waxay sii wadaan inay ka labalabeeyaan labada koronto, si kastaba ha ahaatee, maadaama naaftada ay leedahay sumcad ah inay ka raqiisan tahay mustaqbalka fog.
Ma runbaa: "Baabuurka naaftada ah wuu ka jaban yahay gaadhiga shidaalka"?
BEEN, laakiin ...
Fikradda ah in baabuurka naaftada ah uu ka jaban yahay gaaska baasiinka waa su'aal cilladaysan. Dhammaan waxay kuxirantahay waxa ay tahay! Waxaad isbarbar dhigi kartaa qiimaha baabuurka naaftada iyo baabuurka baasiinka afar shuruudood oo kala duwan:
- Le qiimaha baabuurka;
- Le qiimaha shidaalka ;
- Le qiimaha adeegga ;
- Le qiimahaCaymiska baabuurta.
Waxaan isku dari karnaa saddexda ugu dambeysa markaan ka hadlayno qiimaha isticmaalka. Dhanka qiimaha iibka, naaftada ayaa ka qaalisan baabuurka shidaalka. Haddii baabuurka la siman yahay, waa lagama maarmaan in la xisaabiyo ugu yar 1500 € faahfaahin dheeraad ah ka iibso baabuur naaftada cusub ah.
Kadibna waxaa jira su'aasha qiimaha isticmaalaha. Maanta qiimaha shidaalka naaftada ayaa ka raqiisan baasiinka, xitaa iyadoo dhowaan uu sicirku kordhay. Intaa waxaa dheer, baabuur naaftada ah ayaa wax cunaysa 15% ka yar shidaal ka badan matoorka baatroolka. Diesel waxaa badanaa loo tixgeliyaa inuu ka faa'iideysto Kiloomitir 20 sanadkiiba: mustaqbalka, naaftada waxaa dan u ah oo kaliya kuwa fuushan!
Markay timaado dayactirka, badanaa waxaan akhrinaa in baabuurka naaftada ah uu aad uga qaalisan yahay baabuurka baasiinka. Baabuur dhowaan, tani ma aha kiiska: lid ku ah caqiidada caanka ah, kharashka dayactirka baabuurka jiilka ugu dambeeya ayaa u dhigma inta badan moodooyinka.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa kale oo run ah in baabuurka naaftada oo si xun loo dayactiro uu kharash badan ku baxayo mustaqbalka fog. Sidaa darteed waa muhiim inaad si sax ah u isticmaasho mishiinka naaftada maadaama burburku kugu kici karo 30-40% ka badan ka badan baabuurka baasiinka.
Ugu dambayntii, sannadihii la soo dhaafay, waxaa jiray horumarin xagga caymiska baabuurta ee baabuurta naaftada ah. Illaa dhowaan way ka sarraysay 10 illaa 15% baabuurka naaftada ah. Tan waxa u sabab ah qiimaynta sare ee baabuurta naaftada, khatar weyn oo tuugo ah oo ay ugu wacan tahay iibka fudud iyo kharashka dayactirka oo sarreeya. Xusuusnow, si kastaba ha ahaatee, in farqiga sicirkaani isbedelayo marka iibka baabuurka naaftada uu hoos u dhaco.
Marka la soo koobo, iibsashada baabuurka leh matoorka baatroolka ayaa ka raqiisan baabuurka leh mishiinka naaftada. Qaybaha mishiinka naaftada ayaa aad qaali ugu ah adeegga, laakiin waa gaadiid la isku haleyn karo oo leh mashiinka oo xirma. Guud ahaan, shidaalka naaftada ayaa weli ka xiiso badan shidaalka, laakiin shidaalka naaftada ma soo jiidato isticmaalayaasha yar yar ee waddooyinka (<20 km / sannadkii). Ugu dambayntii, marka ay timaaddo caymiska, dheelitirku weli wuxuu u roon yahay shidaalka.
