Rear axle VAZ 2107: sifooyinka hawlgalka iyo dayactirka

Daboolka dambe waa unug si cadaalad ah loogu kalsoonaan karo oo ah gaariga VAZ 2107, laakiin, inkastoo muuqaalkiisa weyn, farsamadu waxay u baahan tahay dayactir joogto ah, iyada oo aan la'aanteed dhicin. Cutubkani wuxuu shaqayn karaa wakhti dheer haddii si sax ah oo taxadar leh loo shaqeeyo, haddii ay suurtogal tahay in laga fogaado hababka baabuurka ee baabuurka. Deggan oo si taxadar leh u wadid wadista iyada oo aan cadaadis fiiqan la saarin gaaska iyo badadka biriiga, ka qayb qaadashada adag ee xajinta iyo culaysyada la midka ah waxay wax ka tari doonaan adeega iyo adkaysiga dabada danbe.

Hawlaha dabada dambe ee VAZ 2107

Qaabka toddobaad ee VAZ wuxuu dhammaystirayaa xariiqda gawaarida gadaal-guud ee ay soo saartay Volga Automobile Plant: dhammaan moodooyinka xiga, laga bilaabo VAZ 2108, waxay ku qalabaysan yihiin hore ama dhammaan taayirrada. Sidaa darteed, torque ka engine ee "toddoba" iyada oo loo marayo walxaha kale ee gudbinta waxaa lagu kala qaadaa giraangiraha danbe. Daboolka dambe waa mid ka mid ah qaybaha gudbinta, oo ay ku jiraan darawalnimada kala duwan iyo kan ugu dambeeya.. Farqiga u dhexeeya waxa loo isticmaalaa in lagu qaybiyo qulqulka u dhexeeya faashashka taayirrada dambe marka baabuurka uu rogo ama ku socdo waddooyinka qallafsan. Qalabka ugu muhiimsan wuxuu xoojiyaa qulqulka, kaas oo loo gudbiyo shafka faashad iyada oo loo marayo xajinta, sanduuqa gearbox iyo shafts cardan. Haddii qulqulka ka soo baxa loo qaato sida 1, markaa kala duwanaanshuhu wuxuu u qaybin karaa inta u dhaxaysa faashashka 0,5 ilaa 0,5 ama mid kasta oo kale, tusaale ahaan, 0,6 ilaa 0,4 ama 0,7 ilaa 0,3. Marka saamigani yahay 1 ilaa 0, hal taayir ma wareego (tusaale ahaan, wuxuu ku dhacay dalool), taayirrada labaadna waxay ku siibtaan (barafka ama cawska qoyan).

Qaabka toddobaad ee VAZ wuxuu dhammaystirayaa xariiqda baabuurta gadaal-wheelka ah ee ay soo saartay Volga Automobile Plant

Технические характеристики

Diirka dambe ee "toddoba" wuxuu leeyahay xuduudaha soo socda:

• dherer - 1400 mm;
• dhexroor kala duwan - 220 mm;
• dhexroorka kaydka - 100 mm;
• saamiga gearku waa 4,1, i.e., saamiga ilkha la kaxeeyo iyo kuwa wadista waa 41 ilaa 10;
• miisaanka - 52 kg.

Muxuu ka samaysan yahay dabada danbe?

Naqshadaynta dabada dambe ee "todoba" waxaa ku jira tiro aad u badan oo walxo ah, oo ay ku jiraan:

1. Boolal korka durbaanka biriiga.
2. biinanka hagaha.
3. leexiyaha saliidda ee shaft sidda.
4. durbaanka biriiga.
5. giraanta durbaanka.
6. dhululubo bareegga danbe.
7. Dhiig-baxa biriiga
8. Qaadashada Axle.
9. Giraanta qufulka ee xajinta.
10. Biriijka looxa buundada.
11. Sanduuqa alaabta.
12. Koobka taageerada guga.
13. Biriijka buundada.
14. Garabka ka joojinta.
15. Hagaha usheeda dhexe.
16. lowska dhalista kala duwan.
17. kala duwanaansho.
18. Koofiyadda wax-soo-saarka kala duwan.
19. Saabuun.
20. Satellite
21. Gear-ka ugu muhiimsan ee lagu kaxeeyo.
22. Dabaqa bidix.
23. Qalabka hadhka badhkii.
24. Sanduuqa Gear.
25. Giraanta hagaajinta qalabka wadista.
26. Gacanta Spacer.
27. Gear qaadashada.
28. Sanduuqa alaabta.
29. Wasakh leexleeye.
30. Fargeeto Flange ee wadajirka cardan.
31. Isku dhufashada
32. Maslootrajtel.
33. Qalabka ugu muhiimsan ee wadista
34. Waa kuwan dayax-gacmeedyada.
35. Dhaqdhaqaaqa taageer ee qalabka faaska.
36. Sanduuqa kala duwan.
37. Diirka midig.
38. Xirmooyinka Axle.
39. Saxanka riixitaanka eexle.
40. Gaashaan biriiga danbe.
41. suufka bireega dambe.
42. suufka jeexjeexa.
43. garabka badhkii.
44. saxan haynta.
45. Koofiyadaha kor u qaada ee kor u qaada.

Diirka danbe wuxuu ka kooban yahay qaybaha shafka dhidibyada, qalabka dhimista iyo wadista kama dambaysta ah.

Guryeynta

Dhammaan hababka shaqada ee dabada danbe waxay ku yaalaan laydhka, iyo sidoo kale guryaha gearbox. Dhuxulku waxa uu ka samaysan yahay laba daakidh oo ku xidhan alxanka dhaadheer. Xirmooyinka iyo shaabadadaha faashashka waxay ku yaalliin cidhifyada cidhifyada birta. Intaa waxaa dheer, xirayaasha ganaaxa ayaa lagu alxanayaa jirka birta. Dhexda, alwaaxdu waa la ballaadhiyay oo waxay leedahay furin kaas oo guryaha gearbox ay ku habboon yihiin. Neefta ayaa lagu rakibay qaybteeda sare, iyada oo la ilaalinayo isku xirka godka buundada iyo jawiga, taas oo ay ugu wacan tahay cadaadiska godka oo aan kor u qaadin heerka la oggol yahay iyo wasakhdu ma gasho gudaha qaybta.

Dhammaan hababka shaqada ee ku lug leh gudbinta qulqulka waxay ku yaalaan laydhka faasha iyo guryaha sanduuqa gearbox

Gearbox

Qalabka ugu muhiimsan wuxuu ka kooban yahay wadista iyo gawaarida la kaxeeyo oo leh qalab hypoid ah, ie, faashashka gearku ma isdhaafaan, laakiin waa isku gudbaan. Sababtoo ah qaabka gaarka ah ee ilkaha, isku dhafka isku midka ah ee dhowr ka mid ah hal mar ayaa la hubiyaa, natiijada, culeyska ilkaha ayaa hoos u dhacaya oo cimrigooda ayaa kordha.. Kala duwanaanshaha laba dayax-gacmeedka ah, marka lagu daro dayax-gacmeedyada ku yaal dhidibka caadiga ah, waxaa ku jira sanduuq iyo laba gear, halka dayax-gacmeedyadu ay si joogto ah ula shaqeeyaan qalabka.

Gearbox gearbox VAZ 2107 ka kooban yahay kala duwanaansho iyo final drive

Ulaha badhkii

"Todoba" waxaa lagu qalabeeyay waxa loogu yeero dariiqyada dabada ee semi-unloaded ee dabada dambe, kuwaas oo qaata xoog foorarsiga labadaba diyaaradaha jiifka iyo kuwa toosan. Dhuxusha axle, dhab ahaantii, waa usheeda dhexe oo ka samaysan 40X bir ah, oo ku yaala gudaha gudaha kaas oo ay jiraan kabo, dhamaadka dibadda waxaa jira flange. Dhamaadka gudaha ee cirifka dhididka wuxuu ku xiran yahay qalabka kala duwan, dhammaadka dibadda wuxuu ku yaalaa cirifka dhuxusha, kaas oo durbaanka iyo giraangiraha ay ku xiran yihiin. Saxanka riixitaanka ee xajinta, kaas oo sidoo kale lagu dhejiyay muraayadda, ayaa u oggolaanaysa in la isku dhejiyo jeexjeexyada.

VAZ 2107 waxay ku qalabaysan tahay faashad semi-unloads ah oo ka mid ah dabada dambe, kuwaas oo qaata xoog foorarsiga labadaba diyaaradaha jiifka iyo kuwa toosan.

Calaamadaha cillad la'aanta

Isla marka uu dareewalku arko isbeddel kasta oo ku yimaadda shaqada dabada dambe (tusaale, waxaa jira dhawaaqyo ka baxsan oo aan hore u jirin), waa inuu sida ugu dhakhsaha badan uga jawaabaa isbeddelladan si aanay uga sii darin cillad suurtagal ah. Calaamadaha ugu caansan ee dhibaatooyinkan oo kale waxay noqon karaan heerka dhawaaqa oo kordha:

• ka imanaya giraangiraha danbe;
• inta lagu jiro hawlgalka dabada danbe;
• marka la dardargelinayo baabuurka;
• marka uu matoorka ku joojinayo;
• inta lagu jiro dardargelinta iyo bareegga matoorku;
• inta gaadhiga roganaysa.

Intaa waxaa dheer, garaaca bilawga baabuurka iyo qulqulka saliidda ayaa laga yaabaa inay muujiyaan cillad xagga dabada dambe.

Diidashada saliidda waxay muujinaysaa cillad xagga dabada dambe ee VAZ 2107

Gariir markaad baabuur wadid

Sababaha kacsiga dabada danbe marka baabuurka dhaqaaqo waxay noqon karaan:

• xidhashada ama burburinta usha faasha ama geesaha kala duwan;
• qallafsanaanta laydhka ama semiaxes;
• hagaajin aan habboonayn, dhaawac ama xidhashada gears ama xadhkaha gearbox iyo kala duwanaanta;
• xirashada isku xirka spline ee gears dhinac;
• hagaajinta khaldan ee ilka-geeska ee qalabka ugu muhiimsan;
• saliid aan ku filnayn.

Cardan wuu rogrogaa, laakiin baabuurku ma dhaqaaqo

Haddii usheeda dhexe uu wareego inta mashiinku taagan yahay, sababtu waxay noqon kartaa fashil ku yimaadda xidhiidhka kabyada ee shafka faasha ama xidhashada ilkaha gear ee wadista kala duwan ama kama dambaysta ah. Si kastaba ha noqotee, haddii kaarku uu wareego, laakiin baabuurku aanu dhaqaaqin, tani waxay muujinaysaa burbur dhab ah oo halis ah, waxayna u badan tahay, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo xajinta ama muraayadaha qalabka.

Saliida oo ka soo daadata jidhka iyo dhinaca cambarka

Sababaha ugu badan ee saliidda ka daadanaya guryaha dabada dambe:

• xidho ama dhaawac gaadho shaabadda saliidda ee marsha baabuur-wadidda;
• xidhashada shaabadda faashashka, oo lagu go'aamiyay saliidda gaashaanka, durbaanka iyo kabaha;
• dabcinta bilaladaha si loogu xidho sanduuqa giraanta dabada;
• dhaawac soo gaaray shaabadihii;
• ciyaarta axial ee shank;
• saxmada saabuunta.

Taayirrada ayaa ku dheggan oo aan wareegin

Haddii taayirrada danbe ay isku dheggan yihiin, laakiin durbaanka iyo suufku ay hagaagsan yihiin, sababta cilladda noocan oo kale ah waxay noqon kartaa fashilka ku yimaadda biraha ama faalka laftiisa. Waxay u badan tahay, kiiskan, xajmigu wuu burburay ama shafka faasku wuu qallafsan yahay (tusaale, saamaynta awgeed) qaybaha waxay u baahan yihiin in la beddelo.

Saliid yar ayaa ka soo daatay buundada iyada oo soo martay shaabadda faashaxa + boodhka suufka = "koollo" wanaagsan. Gunta hoose: ka saar durbaanka oo eeg. Haddi ilahay oo dhami ay yaalliin, balooggu ma jabna, dabadeed qaado warqad ciid ah oo nadiifi durbaanka iyo suufka. Ku dhaq kaarburetor nadiifiye ama wax la mid ah ka hor. Waxaa lagu iibiyaa dhalooyin.

abeeso hoosaad

https://auto.mail.ru/forum/topic/klassika_zaklinilo_zadnee_koleso_odno/

Dayactirka faasha danbe

Dayactir kasta oo lagu sameeyo dabada danbe, sida caadiga ah, waa mid aad u adag oo qaali ah, markaa ka hor intaadan sii wadin, waa inaad sameysaa baaritaan dhamaystiran oo hubi in sababta cilladda baabuurka ay si sax ah halkan u taallo. Haddii inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa baabuurku ay jiraan dhawaaqyo aan caadi ahayn oo aan hore u jirin, waa inaad isku daydaa inaad go'aamiso meesha ay ka soo muuqanayaan. Haddii dabada danbe ay ka dhigto hum labadaba culeyska saaran (marka la wado iyadoo sanduuqa gearbox uu ku hawlan yahay) iyo la'aanteed (xawaaraha dhexdhexaadka ah), markaa waxay u badan tahay inaysan sidaas ahayn. Laakiin marka qaylada la maqlo kaliya culeyska, waxaad u baahan tahay inaad wax ka qabato dabada dambe.

Si loo hagaajiyo qaybaha kala duwan ee dabada danbe, waxaad u baahan doontaa:

• xirmo fur-furan iyo fur-furan;
• feero iyo feero;
• jiidiyaha ee biraha;
• jilbaha;
• feerka dhexe ama qalin fudud;
• Xuddunta Xuddunta;
• qalabka baaritaanka;
• calipers;
• weelka dheecaanka saliidda.

Dhalashada shank

Qalabka loo isticmaalo sanduuqa gearbox shank wuxuu leeyahay:

• calaamadaynta 7807;
• dhexroorka gudaha - 35mm;
• dhexroorka dibadda - 73mm;
• ballac - 27 mm;
• miisaanka - 0,54 kg.

Si aad u bedesho sanduuqa gearbox ee sidaha:

1. U diyaari dubbe, kaashawiito fidsan, bistoolad, jiide iyo furayaasha 17 iyo 10.
   

   Si aad u bedesho caarada shank, waxaad u baahan doontaa dubbe, kaashawiito fidsan, bistoolad, furayaasha 17 iyo 10
2. Dabci lawska garabka wax hagaajinaya.
   

   Si loo gaaro xajinta, waxaa lagama maarmaan ah in la furo lowska qalabka wax lagu hagaajiyo
3. Ka fur furaha daboolka wax lagu dhejiyo.
   

   Taas ka dib, fur furayaasha hagaajinta daboolka
4. Daboolka ka qaad.
   

   Ka dib markaad furto boolalka, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto daboolka
5. Ka saar lowska hagaajinaya.
   

   Tallaabada xigta waa in meesha laga saaro lowska hagaajinaya.
6. Si taxadar leh ugu dhufo xajinta gudaha gudaha adigoo isticmaalaya kaashawiito saameyn leh iyo dubbe.
   

   Kadibna waxaad u baahan tahay inaad si taxadar leh u garaacdo xajinta gudaha gudaha adigoo isticmaalaya kaashawiito saameyn leh iyo dubbe
7. Ka saar xajinta adoo isticmaalaya jiide ama bistoolad leh dubbe.
   

   Waxa aad ka saari kartaa xadhkaha adiga oo isticmaalaya jiide ama biibiile leh dubbe.

Rakibaadda biraha cusub waxaa loo fuliyaa siday u kala horeyeen.

Qaadashada Axle

Xagga dabada ee dabada dambe ee VAZ 2107, 6306 2RS FLT 6306 RS ayaa loo isticmaalaa, oo xuduudaha kuwaas oo ah:

• dhexroorka gudaha - 30 mm;
• dhexroorka dibadda - 72 mm;
• ballac - 19 mm;
• miisaanka - 0,346 kg.

Markaad bilaabayso inaad bedesho cidhifka faashashka, waa inaad sidoo kale diyaarisaa:

• jaakad;
• taageerooyinka (tusaale ahaan, loox ama leben);
• joogsiga giraangiraha;
• Garaaca balli;
• dubbe rogan;
• furayaasha 8 iyo 12;
• godka godka ee 17;
• kaashawiito godad leh;
• makiinadaha;
• xadhig alwaax ah;
• dufan, calal.

Si aad u bedesho biraha waxaad u baahan doontaa:

1. Kala furfur shaagagga, ku hagaajinta mishiinka joogsiyada taayirrada, dabciga furaha wax lagu hagaajiyo ee giraangiraha, kor u qaad jidhka oo leh jaakad iyo beddelka taageerada hoostiisa.
   

   Waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto shaagagga si aad u bedesho xajinta faashka.
2. Furaha durbaanka ku fur furaha 8 ama 12 oo ka saar durbaanka, adigoo ku dhejinaya dharbaaxo fudud oo gudaha ah iyada oo loo marayo sagxad alwaax ah.
   

   Durbaanka waa in lagu garaacaa meel alwaax ah
3. Ka fur afarta xargo ee hagaajinta usheeda dhexe oo leh 17 dalool godad gaar ah oo ku dhex jira garabka, adigoo xajinaya lowska guga ee ku yaal boolalyada hoostooda.
   

   Daboolka hagaajinta ee shafka faasku waa laga furay 17 weel
4. Ka saar usheeda dhexe dubbe gadaale ah, kaas oo ku dheggan cidhifka leh biraha giraangiraha.
   

   Usha faaska waxaa lagu saaray dubbe gadaale ah
5. Ka saar O-ring oo ku yaala inta u dhaxaysa garabka iyo gaashaanka biriiga.
   

   Intaa ka dib, ka saar giraanta xidhitaanka ee u dhexeeya garabka iyo gaashaanka biriiga
6. Hagaaji usheeda dhexe (tusaale, ku-xigeen) oo ka samee jeex giraanta qufulka oo leh Furimaha Dagaalka.
   

   Jeexitaanka giraanta qufulka ayaa lagu samayn karaa iyadoo la isticmaalayo furaha
7. Isticmaal bistoolad iyo dubbe si aad u garaacdo giraanta qufulka iyo xajinta. Iska hubi in shafka faasku aanu dhaawacmin.
   

   Ka dib markaad ka saarto xajinta, hubi in shafka faasku aanu dhaawacmin.

Taas ka dib waxaa loo baahan yahay:

1. U diyaari xajin cusub oo lagu rakibo adiga oo ku saliidayn dufan ama lithol. Saliid waa in sidoo kale lagu dabaqaa usheeda dhexe. Ku rakib biraha meesha ku yaal adigoo isticmaalaya dubbe iyo gabal tuubo.
   

   Xadhkaha cusubi waxa lagu rakibaa birta birta ah oo leh dubbe iyo gabal tubbo ah.
2. Kuleyli giraanta qufulka oo leh toosh (ilaa dahaadhka cadi ka soo baxo) oo ku rakib meesha adiga oo kaashanaya qalabyada.
3. Beddel shabbada usheeda dhexe. Si arrintan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad ka saartid shaabadda saliidda hore ee kursiga adigoo isticmaalaya screwdriver, ka saar dufankii hore ee kursiga, mari mid cusub oo isticmaalaya 32 madax, ku cadaadi shaabad cusub oo saliid ah (oo leh guga dhinaca beem).
   

   Shaabad cusub oo saliid ah ayaa lagu riixi karaa god 32" ah.

Ku dhajinta usha faaska waxaa loo fuliyaa siday u kala horreyso. Ka dib markii lagu rakibo usheeda dhexe ee meesha, wareeg giraangiraha oo hubi in aysan jirin ciyaar iyo buuq ka baxsan inta lagu jiro wareegga.

Qanjirka jeexjeexa

Haddii dheecaan saliid uu ka soo baxo sanduuqa gearbox, shaabadda saliidda waxay u badan tahay in la beddelo. Si aad u bedesho shaabada shank, waa inaad:

1. Ka soo saar usheeda dhexe ee kaarka oo u qaad dhinaca.
   

   Si aad u bedesho shaabadda saliidda, waxaad u baahan doontaa inaad ka jarto shafka kaadhka ee sanduuqa gearbox
2. Go'aanso wakhtiga iska caabinta qalabka wadista adoo isticmaalaya dynamometer ama wrench.
   

   Dareewalka gear-ka ee waditaanka waxa lagu go'aamin karaa iyadoo la isticmaalayo dynamometer ama wrench
3. Haddii aysan jirin dynamometer, calaamado waa in lagu sameeyaa garabka iyo lowska oo leh calaamad, taas oo u dhiganta ka dib kulanka.
   

   Haddii aanu jirin dynamometer, waa in lagu calaamadeeyaa garabka iyo lowska oo leh calaamad, taas oo ay tahay inay iswaafajiyaan ka dib kulanka
4. Fur furka lowska xidha ee garabka dhexe adigoo isticmaalaya madaxa koofiyadda, adigoo ku xidhaya garabka furaha furaha gaarka ah.
   

   Nuska xidhitaanka garabka dhexe waa la furay iyada oo la adeegsanayo madaxa koofiyadda, iyada oo ku xidhaysa flange fure gaar ah
5. Adigoo isticmaalaya jiide gaar ah, ka saar garabka.
   

   Garabka waxaa lagu saarayaa jiide gaar ah
6. Qanjidhka ku marooji furaha oo ka saar fadhiga.
   

   Ka saar shaabaddii hore adigoo isticmaalaya kaashawiito
7. Nadiifi kursiga dufan hore.
   

   Kursiga waa in laga nadiifiyaa dufan hore
8. Kahor intaadan rakibin shaabad cusub oo saliid ah, ku saliidi dusha shaqada ee lithol.
   

   Kahor intaadan rakibin shaabad cusub oo saliid ah, ku saliidi dusha shaqada ee lithol
9. Adiga oo isticmaalaya jir dhululubo ah oo gaar ah, ku dub shaabad cusub oo saliid ah, adigoo sii qoto dheeriya 1,7-2 mm marka laga soo tago wejiga dhamaadka sanduuqa gear-ka.
   

   Adiga oo isticmaalaya qaab qaabaysan oo gaar ah, waxaad u baahan tahay inaad ku dubto shaabad cusub oo saliid ah, adigoo sii qoto dheeriya 1,7-2 mm dhamaadka sanduuqa gear-ka
10. Ku subag dusha shaqada ee sanduuqa alaabta dufan cusub.
    

    Dusha shaqada ee shaabadda saliidda ee rakiban waa in lagu saleeyaa dufan cusub.
11. Dib u rakib dhammaan qaybaha la kala furfuray siday u kala horreeyeen.

Ciyaarta Shank

Si loo cabbiro ciyaarta shank:

1. Hoos ugu dhaadhac daloolka baaritaanka oo u leexi shafka kaadhka saacadda (ama ka soo horjeeda) ilaa uu ka istaagayo.
2. Meeshaan, ku samee calamad dhinaca garabka iyo shafka.
3. U rog usheeda dhexe dhanka ka soo horjeeda oo sidoo kale samee calaamado. Masaafada u dhaxaysa calaamadaha koowaad iyo labaad waa dhabarka dambe ee shanka.

Dib-u-celinta 2-3 mm ayaa loo arkaa mid caadi ah.. Haddii cabbirka ciyaarta uu ku dhawaado 10 mm, waa in la qaado tillaabooyin lagu baabi'inayo. Sababta dib-u-celinta korodhay waa xirashada ilkaha qalabka ee qalabka ugu muhiimsan iyo kala duwanaanta, iyo sidoo kale cilladda xadhkaha, sidaas darteed ciyaarta dhinaca ayaa inta badan la tirtiraa iyadoo la beddelayo qaybo xiran ama waxyeello.

Marka laga soo tago radial-ka, waxaa jiri kara dib-u-dhac dheer oo ku yimaadda shanka, taas oo sidoo kale ah sababta humucda marka baabuurku socdo. Haddii saliid ay ka soo baxday qoorta sanduuqa gearbox, tani waxay noqon kartaa calaamada ugu horeysa ee ciyaarta dhererka (ama axial) ee kordhay. Nooca dib-u-celinta ayaa u muuqda, sida caadiga ah, sababtoo ah:

• "Dhaqdhaqaaqa" ee gacanta bannaanka marka la adkeeyo lowska dhexe, taas oo ay sabab u tahay ka-qaybgalka qalabku waa khalkhaliyay, balastar xiriirigu waa barokacay iyo humku wuxuu dhacaa marka mishiinku dhaqaaqo;
• qallafsanaanta giraanta saliidda, oo ka samaysan walxo aad u jilicsan.

Gawaarida hooseysa ama dhaawacan iyo marsho xiran ayaa sidoo kale ah sababaha dhamaadka ciyaarta.

Haddii ay jiraan dildilaacyo, jajabyo iyo cillado kale oo ilkaha ah (ama xitaa mid iyaga ka mid ah) ee qalabka ugu muhiimsan ama qalabka kala duwan, lamaanahan waa in la beddelo.

Haddii ay jiraan dildilaacyo, jajabyo iyo cillado kale oo ilkaha ah (ama xitaa mid iyaga ka mid ah) ee qalabka ugu muhiimsan ee qalabka, lamaanahan waa in la beddelo. Labada qof ee ugu muhiimsan sidoo kale waa la diidi karaa, marka la baaro taas oo la ogaan karo sinnaan la'aanta qaybta sare ee iligga ama cidhiidhiga qaybta dhexe. Beddelka santuuqa kala duwanaanshaha ayaa loo baahan yahay haddii ay dhacdo in ay "dhibto" qoorteeda, marka xirmooyinka soo galaan oo ay ka baxaan gacanta.

Ka dib markii la dayactiro beddelka qaybaha xiran iyo kuwa dhaawacan, waxaa muhiim ah in si sax ah loo doorto giraangiraha hagaajinta marka la ururinayo shanka: warshadda, siddooyinka noocan oo kale ah ayaa lagu rakibaa iyada oo la adeegsanayo mashiin gaar ah ilaa heerka ugu hooseeya ee dhawaaqa la gaaro. Gacan-fure waxa kale oo lagu talinayaa in la beddelo mar kasta oo sanduuqa gear-ka la kala diro. Waa in la xusuustaa in hagaajinta sanduuqa gadaasha dambe ee gadaal u baahan tahay xirfado gaar ah, iyo haddii tan la sameeyo markii ugu horeysay, waxaa fiican in la helo la-taliye gacanta oo ku yaal wajiga makaanik baabuur ee khibrad leh.

Fiidiyowga: si madaxbanaan u cabbir dhabarka dambe ee shanka

Dib-u-celinta qalabka oo kordhay. Sida loo cabbiro dib-u-celinta qalabka.

Waxaan xakameyneynaa saliidda ku jirta sanduuqa gear-ka

Sanduuqa gearbox ee dabada dambe ee "toddobo", semi-synthetics oo leh cabbiro viscosity 75W-90 ayaa ku habboon, tusaale ahaan:

• CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4;
• "Lukoil 80W90 GL-5", iwm.

1,35 litir oo saliid ah ayaa lagu shubaa dalool gaar ah oo buuxinaya guriga sanduuqa gearbox. Haddii aad u baahan tahay inaad daadiso saliidda la isticmaalay, dalool biyo-mareen ah ayaa lagu bixiyaa xagga hoose ee sanduuqa marsho. Kahor intaadan daadin saliiddii hore, waxaa lagula talinayaa in aad diirimaad baabuurka, ku dhejiso meel siman oo kor u qaad dhinaca midig ee baabuurka oo leh jaakad.. Haddii ay jirto xiirashada birta ee macdanta, haanta gearbox waa in lagu dhaqaa dareere gaar ah ama saliid spinal.

Xagga dambe ee VAZ 2107, CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4 saliid ayaa ku habboon.

Way ku habboon tahay in lagu buuxiyo saliid cusub iyadoo la isticmaalayo sirinji gaar ah oo laga iibsan karo dukaamada baabuurta. Labada baloog (daadi iyo buuxinta) waa in si ammaan ah loo adkeeyaa, ka dibna hubi xaaladda neefsiga, kaas oo si xor ah u dhaqdhaqaaqa. Haddii neefsashadu ay ku dhegto, weelku lama xiriiri doono jawiga, taas oo u horseedi doonta korodhka cadaadiska gudaha, dhaawaca daboolka iyo daadinta saliidda. Heerka saliidda ee sanduuqa gear-ga dambe ee dabada ayaa loo arkaa mid caadi ah marka dareeruhu gaadho cidhifka hoose ee daloolka buuxinta.

Fiidiyowga: beddel saliidda ku jirta sanduuqa marshada naftaada

Beddelka saliidda ee sanduuqa gear dambe ee VAZ 2107

Dayactirka iyo hagaajinta qaybaha ugu muhiimsan ee dabada dambe, sida caadiga ah, waxay u baahan tahay qaar ka mid ah dhaqanka, markaa waxa ugu wanaagsan in la sameeyo iyada oo la raacayo hagida khabiir khibrad leh. Haddii dhawaqyo aan caadi ahayn laga maqlo dhinaca dabada dambe marka la wado, sababta muuqaalkooda waa in la dejiyaa iyada oo aan dib loo dhigin. Adiga oo iska indhatiraya dhawaaqyada noocaas ah, waxaad "bilaaban kartaa" burburka ka dibna waxaad wajihi kartaa dayactir adag oo qaali ah. U hoggaansanaanta shuruucda fudud ee hawlgalka iyo dayactirka dabada dambe waxay kordhin doontaa nolosha baabuurka sanado badan.