Adiga-is-beddelka beddelka shaabadaha tarigga waalka, hagaha baadiyaha iyo valves-ka VAZ 2106

VAZ 2106, sida baabuur kasta oo kale, wuxuu u baahan yahay dayactir iyo dayactir xilliyeed inta lagu jiro hawlgalka. Haddii qiiqa buluuga ah laga dareemay tuubada qiiqa isla markaana isla mar ahaantaana isticmaalka saliidda mishiinka ayaa kordhay, markaa waxay u badan tahay in la gaadhay waqtigii lagu bedeli lahaa shaabadaha taamka valve. Habka dayactirku waa mid fudud oo leh qalabka ugu yar, xitaa xamaasad baabuur oo khibrad yar leh ayaa samayn kara.

Koofiyadaha saliidda ee mashiinka VAZ 2106

Xirmooyinka tarma ee Valve-ka ama shaabadadaha valve ayaa ugu horreyn ka ilaaliya saliidda xad-dhaafka ah inay gasho mishiinka. Qaybtu waxa ay ka samaysan tahay caag si gaar ah loo habeeyey oo wakhtigu kasii dabar go'a, taas oo keenta dheecaanka saliidda. Natiijo ahaan, isticmaalka saliidda ayaa kordha. Sidaa darteed, waxaa habboon in la fahmo si faahfaahsan waxa qaybtani tahay, sida iyo marka loo beddelo VAZ 2106.

Koofiyadaha xoqida saliidda ayaa ka hortagaya in saliidda ay gasho qolka gubanaya

Maxaan u baahannahay?

Naqshadeynta unugga korantadu waxa ay leedahay albaabada laga soo galo iyo kuwa ka baxa. Jirka waalka wuxuu xiriir joogto ah la leeyahay shafka, taasoo keentay ceeryaamo saliid leh. Qaybta dambe ee waalka qaadashada waxay ku taallaa aagga joogitaanka joogtada ah ee dhibco yaryar oo shidaal ah ama aagga gaaska qiiqa kulul, taas oo ah mid caadi u ah waalka qiiqa. Hawlgalka saxda ah ee camshaft waa wax aan suurtagal ahayn iyada oo aan la sixin, laakiin helitaanka gudaha dhululubada waa hab aan loo baahnayn. Inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa is-beddelka ah ee waalka, saliidda ayaa laga saarayaa jirideeda iyada oo la raacayo marada sanduuqa alaabta.

Baro wax badan oo ku saabsan cilladaha mashiinka VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Calaamadaha xirashada

Inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, valvesyada ayaa la kulma khilaaf joogto ah, iyo sidoo kale saamaynta gardarrada ah ee saliidaha iyo gaaska qiiqa. Tani waxay keenaysaa xaqiiqda ah in caag ka soo baxa qaybta xoqida ee sanduuqa alaabta lagu sameeyo ay sii adkaato, cidhifyada shaqada ee daboolka ayaa xiran. Inkasta oo tayada sare ee maaddadu, qaybta waa in la beddelaa waqti ka dib. Si loo kordhiyo nolosha koofiyadaha, waa inaad isticmaashaa saliid matoor tayo sare leh.

Celceliska nolosha adeegga ee shaabadaha waalka waa qiyaastii 100 kun oo km.

Marka shaabadihii taanka valve la xidho, isticmaalka saliidda ayaa kordha, danbasku wuxuu ka soo baxaa shumacyada, valves, pistons

Xaqiiqda ah in shaabadihii ay noqdeen kuwo aan la isticmaali karin oo ay tahay waqtigii la beddeli lahaa waxaa caddaynaya calaamadaha astaamaha ah:

• qiiqa buluuga ah ayaa ka soo baxa muffler;
• isticmaalka saliida matoorka ayaa kordha;
• dhinbiiluhu waxa lagu daboolaa danbas.

Fiidiyowga: calaamadda xirashada xirmooyinka tarmariga

Astaanta xidhidhashada shaabada waalka! qaybta 1

Goorma ayaa la bedelayaa iyo maxay tahay

Marka shaabadihii taanka ee waalka ay la qabsan waayaan shaqada loo xilsaaray, saliiddu waxay bilaabataa inay dhex gasho dhululubada. Si kastaba ha noqotee, marka loo eego calaamadaha la tilmaamay, qofku si buuxda uma hubin karo xidhashada qaybta su'aasha, sababtoo ah saliidaha ayaa sidoo kale geli kara qolka gubanaya marka giraanta piston ay waxyeelo soo gaarto ama xirto. Si loo go'aamiyo waxa saxda ah ee loo baahan yahay in la beddelo - giraangiraha ama xirmooyinka, waxaad u baahan tahay inaad ilaaliso qiiqa inta uu baabuurka socdo. Haddii, marka aad jebinayso mishiinka, aad si ba'an u cadaadiso baallaha gaaska oo qiiqa buluuga ahi uu ka soo baxo nidaamka qiiqa, tani waxay muujin doontaa xidhashada xidhmooyinka taamka valve. Xaaladdan oo kale ayaa la arki doonaa ka dib markii la dhigto dheer ee baabuurka.

Muuqaalka qiiqa muffler-ka ayaa ah mid ka mid ah calaamadaha fashilka xirmooyinka waalka.

Muuqaalka qiiqa inta lagu jiro ficilada lagu sharraxay waxaa lagu sharxi karaa sida soo socota: marka cidhiidhiga u dhexeeya stem valve iyo gacanta hagaha la jabiyo, saliiddu waxay ka soo gashaa dhululubada madaxa block. Haddii faraantiyada piston-ka la gashado ama ay dhacdo, matoorku si ka duwan ayuu u dhaqmi doonaa.

Fadhiga giraanta - giraangiraha ma awoodaan inay ka soo baxaan godadka pistonka sababtoo ah kaydka kaarboonka.

Haddii ay dhibaato ka jirto giraanta piston ee qaybta korantada, ka dibna qiiqa muffler-ka ayaa soo muuqan doona marka la shaqeynayo culeyska, tusaale ahaan markaad baabuur wadato culeys, wadis firfircoon. Xirashada giraanta waxaa si dadban loo go'aamin karaa hoos u dhaca awoodda, kororka isticmaalka shidaalka iyo muuqaalka dhibaatooyinka marka la bilaabayo mishiinka.

Ka dib markii la ogaaday sida loo aqoonsado xirmooyinka xirmooyinka tamar-gashiga, waxay sii ahaanaysaa in la ogaado qaybaha lagu dhejiyo VAZ 2106. Maanta, qaybo ka mid ah soo-saareyaasha kala duwan ayaa lagu bixiyaa khaanadaha iibiyeyaasha baabuurta. Sidaa darteed, milkiilayaasha baabuurtu waxay leeyihiin su'aal macquul ah oo dhammaystiran, keebaa doorbidaya? Xaqiiqdu waxay tahay in alaabta tayada leh, ay jiraan been abuur badan. Waayo, "lix" waxaan ku talinaynaa in la rakibo shaabadihii taamka valve ka Elring, Victor Reinz, Corteco iyo SM.

Qaar ka mid ah soosaarayaasha ugu fiican ee shaabadaha taamka ah waa Elring, Victor Reinz, Corteco iyo SM

Beddelida koofiyadaha xoqida saliidda

Kahor intaadan sii wadin beddelka shaabadeynta valve, waxaa lagama maarmaan ah in la diyaariyo qalab:

• qallajiye;
• cambaareyn;
• koox furayaal ah;
• ul daasad alxanka leh dhexroorkiisu yahay 8 mm;
• jilbaha;
• Mashiinnada sanka dheer ama gacan birlabeedka.

Si aad u bedesho shaabadaha tariinka waalka, waxaad u baahan doontaa buskud, bir daasad ah, kaashawiito, biibiile sanka dheer, dubbe, xirmo furayaal ah.

Kadib waxaad ku sii wadi kartaa nidaamka dayactirka ee taxanahan soo socda:

1. Ka saar terminalka taban batteriga, shaandhada hawada iyo daboolka waalka.
   

   Si aad meesha uga saarto daboolka waalka, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto shaandhada hawada iyo guriga.
2. Waxaan u leexinnaa shafka si ay calaamadda qalabka camshaft-ku u la jaanqaado soo-jiidashada guryaha wax-soo-saarka, taas oo u dhiganta TDC ee 1 iyo 4 cylinders.
   

   Habka wakhtigu waa in lagu dejiyaa TDC 1 iyo 4 cylinders
3. Waxaan furfurnaa makiinada qufulka oo aan dabcino xirmada ku rakibida qalabka.
4. Waxaan dabcino lowska koofida ee silsiladaha, ku cadaadina kabaha xiiqaha leh kaashawiito, adkayn lowska.
   

   Si aad u dabciso xiisadda silsiladda, waxaad u baahan doontaa inaad xoogaa furto lowska furka
5. Dabci xiraha qalabka kamaradaha
   

   Adigoo isticmaalaya furaha 17, ka fur furaha si aad u sugto sprocket camshaft
6. Si looga hortago in xiddigta ay dhacdo oo ka goyso silsiladda, waxaan ku xireynaa silig.
7. Waxaanu furfurnaa xidhitaanka guriyeynta kaamshaft-ka waxaanan kala furfurnaa habka, iyo sidoo kale dhagaxleyda leh ilo.
   

   Looska wax lagu xidho waa la furay, guryihii lagu xidhi jirayna waa la dumiyey, iyo sidoo kale dhagaxyaal ilo leh
8. Waxaan ka saareynaa fiilooyin koronto-sare ah oo ka soo baxa dhinbiilka, shamacyada laftooda ayaanu soo saareynaa oo ku dhejineynaa godka daasadda si uu dhammaadkiisu u dhexeeyo piston iyo valve.
   

   Si looga hortago in uu waalka ku dhaco dhululubada, bir jilicsan ayaa la geliyaa daloolka shumaca.
9. Buskudka, waxaanu ku cadaadinaa ilaha biyaha ee waalka kowaad, anagoo adeegsanayna musqulaha sanka dheer ama gacan birlabeedka, ka saar dildilaaca.
   

   Buskudku waxa uu saaran yahay biin ka soo horjeeda waalka kaas oo la qorsheeyay in laga saaro buskudka. Guga waa la cadaadiyaa ilaa buskudka la sii daayo
10. Kala furfur saxanka waalka iyo ilaha.
    

    Waxaan kala firdhinaa saxanka iyo ilaha ka soo baxa waalka
11. Waxa aanu saarna jiidi sanduuqa wax lagu shubo oo aanu ka kala dilno qaybta waalka.
    

    Daboolka xoqida saliidda waxaa laga soo saaraa jirridda waalka iyadoo la adeegsanayo kaashawiito ama jiidiye
12. Daboolka cusub waxaan ku qoysayna saliid injiin waxaana ku cadaadinaa isla jiidiyaha, kaliya dhinaca kale.
    

    Kahor intaadan rakibin fur cusub, cidhifkeeda shaqada iyo jirkeeda waxaa lagu subkay saliidda injiinka.
13. Waxaan sameynaa hab la mid ah oo leh 4 valves.
14. Waxaan u leexinnaa shafka nus wareeg ah oo ku beddelo shaabada saliidda ee 2 iyo 3 valves. Wareegida shabkada iyo dejinta piston-ka TDC, waxaanu bedelnaa dhammaan shaabadihii kale ee saliidda.
15. Ka dib markii la beddelo qaybaha, waxaan dejineynaa crankshaft booskeeda asalka ah waxaanan ku ururinnaa dhammaan walxaha sida ay u kala horreeyaan.

Fiidiyowga: bedelida shaabadihii waalka ee VAZ "classic"

Beddelka XAFIISKA Saliidda VAZ CLASSIC

Inta lagu guda jiro isku-dubarid, hagaaji meelaha bannaan ee waalka oo adkee silsiladda.

Beddelka valves engine VAZ 2106

Marar dhif ah, laakiin dhibaatadan oo kale waxay dhacdaa marka valve ama dhowr tufaax loo baahan yahay in la beddelo. Haddii qaybtan ay dhaawacdo, isku-buufinta dhululubada ayaa hoos u dhici doonta korontaduna way yaraan doontaa. Sidaa darteed, dayactirku waa habraaca lagama maarmaanka ah si loo soo celiyo waxqabadka unugga korantada.

Ma la hagaajin karaa valves?

Sababaha ugu badan ee lagu beddelo valves waa marka qayb gubato ama jirriddu ay foorarsato hal sabab ama mid kale, tusaale ahaan, oo leh kacsanaan daciif ah ama wadid waqti jaban. Habka ugu fudud uguna jaban ee lagu hagaajin karo waa in la beddelo cunsur burburay. Qiimaha valves ee VAZ 2106 ma aha mid aad u sarreeya si loo isku dayo in la soo celiyo qaybtan, gaar ahaan maadaama tani aysan had iyo jeer suurtogal ahayn.

Haddii ay dhacdo gubashada waalka ama jirridda, qaybtu way fududahay in la beddelo halkii la soo celin lahaa

Beddelida hagayaasha

Hagaha waalka ee madaxa dhululubada waxay qabtaan hawlo badan:

• kuleylka kuleylka;
• dejinta waalka dushiisa godka;
• hubinta isticmaalka ugu yar ee saliidda.

Hagayaasha Valve waxay xaqiijiyaan dhaqdhaqaaqa saxda ah ee valve waxayna u baahan yihiin in la beddelo marka si daran loo xidho

Qaybtu waxay ka samaysan tahay bir waxaana lagu rakibaa madaxa block adigoo riixaya. Waqti ka dib, baadiyaha ayaa daadanaya oo u baahan in la beddelo, taas oo lagu fuliyo xaaladaha soo socda:

• isticmaalka saliidda ayaa kordha, qiiqa buluuga ah ayaa ka soo baxa tuubada qiiqa;
• marka mishiinku socdo, dhawaaq sifo ah ayaa ka soo baxaya madaxa dhululubada;
• xannibidda madaxa dib u habeyn.

Wax badan oo ku saabsan qalabka madaxa cylinder: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Si aad u fuliso shaqada, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalabkan oo kale:

• xirmo fur-furan iyo fur-furan;
• set oo madax ah;
• dhaldhalaalka;
• Xuddunta Xuddunta;
• makiinadaha makiinadaha;
• booliyeyaal;
• fuulid;
• furaha wareegga wareegga;
• jiide si uu u furo furayaasha;
• jilbaha;
• mandrel for garaaca baxay iyo riixaya bushings;
• 8.025 mm reamer.

Markaa waxaad bilaabi kartaa habka dayactirka:

1. Waxaannu kala firdhinaa guryaha shaandhada hawada iyo shaandhada lafteeda.
2. Ka daadi qaboojiyaha habka qaboojinta.
   

   Si loo damiyo barafka ka-hortagga, furka ayaa laga furayaa block-ga dhululubada, iyo qasabadda hiitarka
3. Fur xirmooyinka tuubada carburetor-ka, ka dibna ka saar tubooyinka laftooda.
   

   Waxaan ka furnaa dhammaan xajiyaha ilaalinaya tuubooyinka carburetor-ka waananu adkaynaynaa
4. Waxaan ka jareynaa riixa baydalka xawaaraha waxaanan sii deynaa fiilada nuugista.
5. Waxa aanu ka furnay xidhidhka karbuutarka oo aanu ka saarna baabuurka.
   

   Si aad karbuuretarka uga saartid mishiinka, ka fur 4 nuts oo leh 13 widh
6. Waxaanu ka furnaa xidhidhiyaha tuubbada qaadashada ee qaybta qiiqa.
   

   Waxaan ka saareynaa tuubada qiiqa ee tuubada qiiqa anagoo ka furayna xirmooyinka afar nuts
7. Adigoo leh 10 madax ama furaha godka, ka fur lowska ilaalinaya daboolka waalka, ka dibna ka saar matoorka.
8. Waxaan ka fureynaa xirmooyinka qaybiyaha oo aan ka saarno fiilooyinka korantada sare leh.
   

   Waxaan kala firdhinaa qaybiyaha daminta iyo fiilooyinka
9. Waxaan ka furnay bolt camshaft sprocket, ka saar qalabka oo ku hagaajin si wadajir ah silsilad leh silig.
10. Waxaanu ka furnaa xidhitaanka guryaha wax lagu dhejiyo, waxaanan ka burburinaa golaha madaxa qaybta.
11. Waxaan ka saareynaa madaxa dhululubada matoorka anagoo furayna xirmooyinka u dhigma.
    

    Si aad madaxa dhululubada uga saarto mishiinka, ka fur 10 boolal
12. Waxaan isticmaalnaa jiide si aan u dabcino furayaasha.
13. Waxaan ku cadaadinaa hagaha hagaha annagoo adeegsanayna mander, kaas oo aanu dubbe ku garaacno.
    

    Duubkii qadiimka ahaa waxaa lagu riixaa mandiqad iyo dubbe
14. Si loo rakibo qayb cusub, waxaanu xidhnaa giraanta haynta iyo, ku garaaca mandrel leh dubbe, riix gacmaha oo dhan ilaa diyaaradda. Waxaan marka hore gelinaa hagayaasha qaboojiyaha hal maalin, oo kuleyl madaxa dhululubada shan daqiiqo biyo kulul qiyaastii 60 C.
    

    Duubka cusub waxa la geliyaa kursiga oo lagu riixaa dubbe iyo mandheer.
15. Isticmaalka reamer, waxaan ku hagaajineynaa daloolka dhexroorka la rabo.
    

    Ka dib markii lagu rakibo bushings hagaha madaxa, waxaa lagama maarmaan ah in lagu rakibo iyaga oo isticmaalaya reamer
16. Waxaan ku soo ururinaa nidaamka wareejinta.

Buushka hagaha ee tubooyinka qaada ayaa waxyar ka gaaban kuwa tuubooyinka qiiqa.

Fiidiyowga: beddelka hagayaasha valve

Ku beddelka bushings hagaha ee VAZ valves oo leh habab la hagaajiyay

Badalka kursiga

Kuraasta Valve, sida valves laftooda, waxay si joogto ah ugu shaqeeyaan heerkul sare. Waqti ka dib, noocyo kala duwan oo dhaawac ah ayaa laga yaabaa inay ka soo baxaan walxaha: gubasho, dildilaacyo, qolof. Haddii madaxa xannibaadda lagu soo rogay kulayl xad dhaaf ah, markaa si khaldan kursiga iyo valve waa suurtogal, taas oo keenta lumitaanka cidhiidhiga u dhexeeya walxahan. Waa in sidoo kale lagu xisaabtamaa in kursiga ku yaal dhidibka kamaradku uu si dhakhso ah uga baxo meelaha kale.

Iyadoo ay ugu wacan tahay hawlgalka joogtada ah ee kuraasta valve ee heerkulka sare, dusha shaqada ee qaybtu way dabartaa waqti ka dib

Si loo beddelo kursiga, waa in laga saaraa kursiga. Tan waxaa lagu samayn karaa qalab iyo qalab kala duwan:

• mashiinka;
• laydhka korantada;
• dubbe leh caarad bir ah;
• waalka hore.

Sadarka leh madaxa dhululubada waxaa loo kala furfuri karaa siyaabo dhowr ah:

1. On mashiinka. Koofiyadu waxay ku xiran tahay caajis, birta waxay noqotaa mid khafiif ah, xoogga ayaa hoos u dhacaya. Ka dib markii la farsameeyo, qaybta inteeda kale ayaa loo rogaa oo laga saaraa qalab.
2. Daloolin koronto. Goobaabin nooca abrasive ah oo dhexroor ku haboon ah ayaa lagu dhejiyaa godka laydhka waxaana la farsameeyaa birta kursiga. Inta lagu jiro habka wax lagu shiidi karo, xiisadda ayaa la debcay, taas oo kuu ogolaan doonta inaad ka saarto qaybta kursiga.
3. alxanka Baal duug ah ayaa lagu dhejiyaa kursiga, ka dib labada qayboodba dubbe ayaa lagu garaacayaa.

Baal duug ah ayaa dhowr meelood lagu dhejiyaa kursiga, kaas oo si wada jir ah loogu garaacay kursiga iyadoo la garaacayo dubbe.

Kursiga cusub ayaa loo rakibay sida soo socota:

1. Si loo hubiyo cidhiidhiga lagama maarmaanka ah, madaxa xannibaadda ayaa lagu kululeeyaa kariyaha ilaa 100 ° C, iyo koorasyada waxaa lagu dhejiyaa qaboojiyaha 48 saacadood.
2. Isticmaalka qalab, qayb cusub ayaa lagu riixaa madaxa dhululubada.
3. Marka madaxu qaboojiyo, koorasyada waa la leexiyaa.

Doorashada ugu fiican ee chamfering, labadaba xawaaraha iyo tayada, waa mashiinka. Qalabka gaarka ah, qaybta ayaa si adag loo hagaajin karaa, gooyuhu wuxuu si cad u noqon karaa mid dhexdhexaad ah, kaas oo hubinaya saxnaanta shaqada sare. Maaddaama mulkiilaha baabuur kastaa aanu fursad u helin inuu isticmaalo mishiin gaar ah, waxaad u adeegsan kartaa laydhka korantada iyo gooyayaasha.

Si loo gooyo chamferka kursiga waalka, gooyo leh xaglo kala duwan ayaa la isticmaalaa.

Qalabkan, waxaad u baahan doontaa inaad saddex geesood ka jarto kooraska:

• dibadda (60˚);
• gudaha (30˚);
• dhexe (45˚).

Cidhifka dhexe waa meesha shaqada ee uu waalka soo galo.

Fiidiyow: sida loo beddelo kursiga valve

Dhammaadka habraaca, valves-yada ayaa dhulka la dhigayaa oo madaxa dhululubada ayaa la isku ururiyaa.

Laabashada iyo rakibidda valves

Valves waa la dajiyay si loo hubiyo cidhiidhiga ugu badan ee qolka gubanaya. Haddii hawada iyo shidaalka ay galaan, shaqada matoorka ee deggan ayaa carqaladi doonta. Laabashadu waa lagama maarmaan ma aha oo kaliya marka la eego dib-u-habaynta weyn ee madaxa dhululubada, ie marka la bedelayo valves iyo kuraasta, laakiin sidoo kale cilladaha yaryar ee diyaaradda xiriirka.

Habka waxaa loo samayn karaa dhowr siyaabood:

• qalab gaar ah;
• gooyaha gacanta;
• naftaada samee.

Kiisaska intooda badan, milkiilayaasha baabuurta qoyska VAZ waxay qabtaan shaqadan gacanta. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan doontaa qalabka iyo qalabka soo socda:

• laydhka gacanta ama koronto oo awood u leh inuu isku hagaajiyo xawaaraha;
• koollada abrasive;
• guga;
• kirosin

Guga waa inuu ahaadaa mid adag oo lagu tuujin karo gacanta iyada oo aan dhib badan lahayn.

Kadib diyaarinta qalabka, waxaad aadi kartaa shaqada:

1. Waxaan dul saarnay jirida waalka oo waxaan ku dhejineynaa meesha madaxa dhululubada.
   

   Si aad u shiido valves on jirida xidho il
2. Waxaan gelinaa jirridda waalka gudaha daloolka oo ku dhejineynaa.
3. Ku dheji koollada xoqan ee dusha dhabta ah.
   

   Dheecaan xoqan ayaa lagu dabaqaa oogada dhabta ah
4. Waxaan ku wareejaa waalka si gacanta ah ama laydhka korantada ee xawaaraha hooseeya (500 rpm) labada dhinacba.
   

   Waalka leh jirriddu ku dheggan tahay godka daloolista waxa uu ku socdaa xawaare hooseeya
5. Waxaannu shiidnaa diyaaradaha ilaa ay ka caajisaan.
   

   Ka dib marka la dhufto, dusha shaqada ee waalka iyo fadhiga waa inay noqdaan matte
6. Ka dib marka la dhamaystiro nidaamka dhammaan valves, waxaanu ku tirtirnaa kerosene, ka dibna ku nadiifi calal nadiif ah.

Daboolayaashu waxay ku rakiban yihiin siday u kala horreeyaan.

Daboolka daboolka

КDaboolka waalka wuxuu ka ilaaliyaa habka waqtiga ee saameynta dibadda, iyo sidoo kale ka daadinta saliidda dibadda. Si kastaba ha ahaatee, muddo ka dib, smudges saliidda waxaa lagu arki karaa on engine ah, taas oo ah natiijada dhaawaca gasket. Xaaladdan oo kale, shaabadda ayaa loo baahan yahay in la beddelo.

Ku saabsan aaladda silsiladda wadista: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Bedelka gasketka

Si aad u bedesho gaaska, waxaad u baahan doontaa inaad ka saarto daboolka. Xaaladdan, waxaad u baahan doontaa qalabkan soo socda:

• madaxda 8 iyo 10;
• kordhin;
• jiljileec ama qallafsanaan;
• booliyeyaasha

Marka xigta, waxaan sii wadeynaa habka burburinta:

1. Waxaan ka furnaa lawska ilaalinta daboolka shaandhada hawada, ka saar shaandhada lafteeda.
2. Waanu ka furnaa lawska si loo sugo guriga oo aanu ka saarno, ka dib markii aanu ka soo saarnay tuubada qiiqa kisada.
3. Xidhiidhka ka saar xidhiidhka kaarburetor-ka
   

   Ka saar xiriiriyaha ceejinta karbuuretarka
4. Waxaan ka saareynaa fiilada hawo-mareenka hawada, kaas oo aan u dabcino lowska 8 iyo furka furaha furaha fidsan.
   

   Si aad fiilada nuugista uga goyso karbuuretarka, fur lowska oo fur
5. Waxaan ka furnaa xirmada daboolka waalka iyadoo la adeegsanayo fur-fur ama 10 madax.
   

   Xidhiidhiyayaasha daboolka waalka waxaanu ka furnaa madax ama furaha godka 10
6. Waxaan kala furfurnaa daboolka.
   

   Ka dib markaad furto xirmooyinka, kala furfur daboolka
7. Waxaan ka saareynaa gaaskii hore waxaanan nadiifineynaa dusha daboolka iyo madaxa dhululubada meesha shaabaddu ku habboon tahay.
   

   Waxaan ka saareynaa gaaskii hore waxaanan nadiifineynaa dusha daboolka iyo madaxa dhululubada meesha shaabaddu ku habboon tahay
8. Waxaanu xidhnay gaas cusub oo aanu isugu soo ururinay siday u kala horeeyeen.

Si daboolka loogu rakibo si sax ah, lowska ayaa la adkeeyay si gaar ah.

Marka la rakibayo daboolka waalka, lowska xidhiddiisa waa in la adkeeyaa si gaar ah.

Haddii ay lama huraan noqoto in la beddelo shaabadeynta shaabada ama valves laftooda oo leh walxo hubinaya shaqadooda caadiga ah, muhiim ma aha in aad caawimaad ka raadsato rugta adeegga. Iyadoo la raacayo tilmaamaha tallaabo-tallaabo ah, shaqada dayactirka waxaa lagu samayn karaa gacanta.