Is-beddel naftaada u beddel faraannada piston ee VAZ 2107
Matoorada VAZ 2107, oo ay ku jiraan dhammaan moodooyinka kale ee "classic", waxay awoodaan inay ku socdaan ilaa 300 km iyada oo aan dayactir weyn la helin. Dabcan, milkiile kasta ma awoodo inuu la socdo baabuurkiisa si uu u gaaro natiijooyinkaas, laakiin waxaa habboon in lagu dadaalo tan.
Laakin inta badan dad badan ayaa dib u hagaajiya matooradooda wakhti hore. Tan waxa u sabab ah xidhashada degdega ah ee kooxda piston: darbiyada dhululubada, giraangiraha piston, labadaba saliida xoqida iyo siddooyinka isku xidhka. Cadaadiska xaaladdan sida caadiga ah si aad ah ayuu hoos ugu dhacayaa oo hoos ugu dhacaa 10 jawi, dabcan, waa lagama maarmaan in la hagaajiyo mishiinka. Buug-gacmeedkan ayaa ku dhex socon doona habraaca beddelka giraanta piston-ka. Laakiin marka hore waxaad u baahan tahay inaad sameyso tillaabooyinka diyaarinta:
- Ka saar xannibaadda madaxa dhululubada
- Saaritaanka saxaaradda injiinka
[colorbl style=“green-bl”] Maskaxda ku hay in si aad ugu habboonaato, dayactirkan VAZ 2107 waxaa lagu sameeyaa god. Laakin haddii aad si buuxda u hagaajinayso mishiinka gubashada gudaha, markaas waxaad xitaa ka saari kartaa mishiinka daboolka hoostiisa.[/colorbl]
Marka dhammaan tallaabooyinka diyaarinta ah la dhammeeyo, waxaad bilaabi kartaa shaqada. Ugu horreyntii, waxaan furaynaa labada nuts ee ilaalinaya koofiyadaha isku xirka, taasna waxaan u baahanahay buro leh madax 14. Tan iyo lowska waxaa lagu dhejiyay qulqul weyn, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la dhiso kabaalka oo leh a tuubo.
Hadda waxaad si fudud uga saari kartaa daboolka oo aad dhinac u dhigi kartaa. Laakiin maskaxda ku hay in inta lagu jiro rakibidda aad u baahan tahay inaad wax walba ku dhejiso meesheeda, taas oo ah, ha ku wareerin daboolka pistons kala duwan!
Marka tan la sameeyo, waxaad isku dayi kartaa inaad dibadda u soo tuujiso piston-ka adiga oo ku cadaadinaya biraha isku xirka. Laakiin fiiri in aysan jirin wax qalloocan, taas oo ah, in usha isku xirta ay ku taal meel toosan. Waxa laga yaabaa inay lama huraan noqoto in shafka wax yar loo rogo jiidkiisa si tan loo sameeyo.
Shakhsi ahaan, tusaale ahaan, waxaan dhihi karaa inay aad ugu habboon tahay in la tuujiyo piston-ka iyadoo la adeegsanayo alwaax alwaax ah, oo ku nasinaya boodhka isku xirka. Intaa ka dib, waa in ay si fudud u soo baxdaa oo ay gacanta ugu baxdaa ilaa dhamaadka, sida ka muuqata sawirka hoose:
Ku shaqeynta taxaddar aad u daran, waxaan ugu dambeyntii ka saarnay isku xirka piston-ka ulaha isku xira dibadda:
Marka xigta, waxaan si toos ah ugu soconaa bedelka siddooyinka, haddii loo baahdo. Si arrintan loo sameeyo, wax yar u jiid cidhifka giraanta cadaadiska sare oo ka saar ka qaybgalka jeexdin, sida hoos ku cad:
Si gebi ahaanba loo sii daayo giraanta, waxaa habboon in si taxadar leh looga soo saaro jeexdin goobada:
Siddooyinka intiisa kale si isku mid ah ayaa looga saaraa. Midka ugu hooseeya - xoqida saliidda waxay u badan tahay inay burburto, markaa tan maskaxda ku hay. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad cabbirto farqiga u dhexeeya cidhifyada giraanta adoo gelinaya dhululubada:
Guud ahaan waa la aqbalay in ugu badnaan la oggol yahay, taas oo ah, farqiga muhiimka ah, waa inuusan ka badnayn 1 mm. Farqiga shaqada ee ugu fiican waa 0,25-0,45 mm. Haddii, cabirrada ka dib, ay soo baxday in qiimaha aan loo oggolayn isticmaalka, siddooyinka waa in si degdeg ah loo beddelaa.
Ka hor inta aan lagu rakibin pistons, jeexdinteeda waa in gebi ahaanba laga nadiifiyaa kaydka kaarboonka. Si ka fiican in tan lagu sameeyo giraan duug ah, waxay ku habboon tahay tan. Markaas waxaad gelin kartaa faraantiyo cusub meesha. Oo markaad pistonka dib ugu soo celiso dhululubada, ka dib iska hubi inaad wax walba ku subagto saliidda injiinka, adigoon u tusin.
Qiimaha giraanta wanaagsan ee daboolaya in ka badan 50 km waxay ku kici kartaa ugu yaraan 000 rubles. Waxaa lagama maarmaan ah in ka dib markii la ururiyo engine VAZ 1000 waa lagama maarmaan in la ordo, ugu yaraan 2107 kiiloomitir ee ugu horreeya si ay u shaqeeyaan baabuurka si tartiib ah.
