Batarigu ma la dallacay inta matoorku shaqaynayo?
Inkastoo xaqiiqda ah in qaab-dhismeedka baabuurka iyo mabda'a hawlgalka cutubyada qaarkood si faahfaahsan loogu barto dugsiga wadista, darawaliin badan ayaa xiiseynaya su'aalaha laga jawaabi karo oo kaliya. Mid ka mid ah su'aalahan oo kale ayaa ah, miyuu batarigu dallacaa marka matoorku shaqaynayo? Jawaabtu way caddahay - xukunid. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad wax yar u fiirsato dhinaca farsamada ee arrinta, waxaad heli kartaa waxyaabo badan oo muuqaal ah.
Idling iyo mabda'a hawlgalka matooriyaha
Idling - kani waa magaca hab gaar ah oo hawlgalka engine ah, inta lagu guda jiro kaas oo crankshaft iyo dhammaan qaybaha la xidhiidha shaqeeyaan, laakiin xilligan la joogo aan la kala qaado in giraangiraha. Yacni, baabuurku waa taagan yahay. Idling waa lagama maarmaan si loo diiriyo mishiinka iyo dhammaan nidaamyada kale. Intaa waxaa dheer, waxaa sidoo kale loo isticmaali karaa in lagu soo dajiyo batteriga, kaas oo cunaya tamar badan si uu u bilaabo mishiinka.
Boggeena vodi.su portal, waxaan si aad ah u fiirsanay walxaha qalabka korontada ee gaariga, oo ay ku jiraan koronto-dhaliyaha iyo bateriga, sidaa darteed ma sii joogi doono sharaxaaddooda mar kale. Hawlaha ugu muhiimsan ee batteriga waxay ku qarsoon yihiin magaciisa - ururinta (ururka) ee kharashka korontada iyo hubinta hawlgalka qaar ka mid ah macaamiisha marka uu baabuurku taagan yahay - alaarmiga ka hortagga tuugada, qaybta kontoroolka elektaroonigga ah, kuraasta kulul ama kuraasta. daaqadaha danbe, iyo wixii la mid ah.
Hawlaha ugu waaweyn ee koronto-dhaliyehu qabto:
- u beddelashada tamarta wareegta ee shaftada koronto;
- ku dallacida baytariga baabuurka marka aad shaqaynayso ama gaadhi wado;
- sahayda macaamiisha - nidaamka daminta, sigaarka, hababka ogaanshaha, ECU, iwm.
Korontada ku jirta koronto-dhaliyaha ayaa la soo saaray iyadoo aan loo eegin haddii uu baabuurka dhaqaaqo iyo in kale. Dhisme ahaan, jiidiyaha koronto-dhaliyaha waxa uu ku xidhaa suunka suunka ilaa shafka. Sidaa awgeed, isla marka uu shaftadu bilaabo inuu wareego, daqiiqada dhaqdhaqaaqa dhexda suunka ayaa loo wareejiyaa qalab-dhaliye waxaana la soo saaray tamarta korantada.
Ku dallaca batteriga isagoo aan shaqayn
Waad ku mahadsan tahay xakamaynta korantada, korantada ee terminaalka koronto-dhaliyaha waxaa lagu hayaa heer joogto ah, kaas oo lagu tilmaamayo tilmaamaha qalabka iyo calaamadda. Sida caadiga ah, tani waa 14 volts. Haddii koronto-dhaliyaha uu ku jiro xaalad cilad ah oo maamulaha danabku uu ku guuldareysto, tamarta uu soo saaro koronto-dhaliyaha ayaa si weyn u beddeli kara - hoos u dhac ama kordhin. Haddii uu aad u hooseeyo, batarigu ma awoodi doono inuu dallaco. Haddii ay dhaafto xadka la oggol yahay, markaa elektrolytku wuxuu bilaabi doonaa inuu karkariyo xitaa isagoo aan shaqayn. Waxa kale oo jirta khatar sare oo ah inay fashilmaan fiyuusyada, qalabka elektaroonigga ah ee adag iyo dhammaan macaamiisha ku xidhan wareegga baabuurta.
Marka lagu daro korantada uu keeno koronto-dhaliye, xoogga hadda ayaa sidoo kale muhiim ah. Oo waxay si toos ah ugu xiran tahay xawaaraha wareega ee crankshaft. Nooc gaar ah, hadda ugu sarreeya waxaa lagu soo saaraa xawaaraha wareegga ugu sarreeya - 2500-5000 rpm. Xawaaraha wareeg ee shaft-xawaaraha ee aan shaqayn waa 800 ilaa 2000 rpm. Sidaas awgeed, xoogga hadda wuxuu hoos u dhigi doonaa 25-50 boqolkiiba.
Halkaa waxa aanu ku soo gunaanadaynaa in haddii hawshaadu tahay in aad ku shubto batteriga isaga oo aan shaqayn, waxa loo baahan yahay in la damiyo isticmaaleyaasha korontada oo aan hadda loo baahnayn si dallacadu u degdegto. Nooc kasta oo koronto-dhaliye ah, waxaa jira jaantusyo faahfaahsan oo leh cabbirro sida sifada xawaaraha fiican ee beddelka baabuurta (TLC). TLC waxaa lagu qaadaa meelo gaar ah oo marka loo eego tirakoobyada, imminka ku jira amperes-ka shaqo la'aanta ee moodooyinka badankood waa 50% qiimaha magaca ah ee culeyska ugu sarreeya. Qiimahani waa inuu noqdaa mid ku filan si loo hubiyo hawlgalka nidaamyada muhiimka ah ee baabuurka iyo dib u buuxinta batteriga.
natiijooyinka
Dhammaan kuwan kor ku xusan, waxaan ku soo gabagabeyneynaa in xitaa marka uu shaqeynayo, batterigu uu ku dallacayo. Si kastaba ha ahaatee, tani waa suurtogal haddii dhammaan walxaha shabakadda korantada ay si caadi ah u shaqeeyaan, ma jiraan wax qulqulaya, batteriga iyo koronto-dhaliye ayaa ku jira xaalad wanaagsan. Intaa waxaa dheer, sida ugu habboon, nidaamka waxaa loo qaabeeyey qaab qayb ka mid ah hadda ka socda koronto-dhaliyaha aado bateriga si loo magdhabo amperes-ka lagu kharash gareeyo bilowga hadda.
Isla marka batteriga lagu dallaco ilaa heerka la rabo, relay-regulator waa la hawlgelinayaa, kaas oo damiya sahayda hadda ee batteriga bilowga ah. Haddii, sababo qaar ka mid ah, dallacadu ma dhicin, batarigu si dhakhso ah ayuu u bilaabmaa ama, liddi ku ah, elektrolytka ayaa ka baxaya, waa lagama maarmaan in la ogaado nidaamka oo dhan ee adeegga qaybaha, joogitaanka wareegga gaaban ee dabaylaha ama dareeraha hadda jira.
Soodejinaya…
