Beddelaha katalytic ee xidhan
Luminta awoodda injiinka, dardargelinta liidata, gariirku marka uu shaqaynayo, iyo hawlgalka mishiinnada qallafsan ayaa dhici kara haddii beddeliyaha uu xidhmo.
Luminta awoodda mishiinka, dardargelinta liidata, gariirku marka uu shaqaynayo, iyo qallafsanaanta mishiinka matoorka ayaa ah calaamado cad oo muujinaya in mishiinku uu ku dhow yahay gabagabada noloshiisa iyo dib u habeyn qaali ah oo soo socda. Laakiin calaamadahan oo kale waxay sidoo kale ka soo bixi karaan mishiinka ordaya, taas oo ay ugu wacan tahay beddelaha catalytic oo xannibmay.
Waxay dhacdaa in darawalku uu ka cawdo hoos u dhac weyn oo ku yimaada waxqabadka engine, iyo haddii ay tahay baabuur leh masaafada sare, makaanigga ayaa buunbuuniyay wax yar oo ku saabsan ogaanshaha in mishiinka, nidaamka duro ama turbocharger u baahan yahay in la dayactiro. Nasiib darro, tani mar walba ma aha ogaanshaha saxda ah. Dhibaatooyinku waxay bilaabmaan marka dib u habeynta mishiinku uu ku guuldareysto inuu soo celiyo awoodda mishiinka. Kadib, in yar oo mugdi ah, iyada oo loo marayo tijaabo iyo qalad, waxaad isku daydaa inaad hesho sababta, iyo ugu dambeyntii 
Tuhunadu waxay ku dhacaan nidaamka qiiqa ee xidhmay. Inta badan kani waa beddele katalytic ah oo xiran, inkastoo ay sidoo kale dhici karto in muffler-ku uu xirmo.
Ogaanshaha saxda ah
Beddelaha katalytic ee xiran ayaa si wax ku ool ah uga ilaaliya gaasaska qiiqa inay baxsadaan wuxuuna u shaqeeyaa sidii biriiga injiinka. Marka qayb ahaan la xannibo, darawalku inta badan ma dareemo, halka marka la xannibo inta badan, daciifinta si cad ayaa loo ogaanayaa. Xaaladaha aadka u daran, socodka gaaska qiiqa ayaa si buuxda loo xannibi karaa, matoorku ma bilaabi doono. Dabadeed sababta ayaa la raadiyaa habka dabka ama tamarta. Tuhunadu waxay ku dhacaan bamka shidaalka, cirbadaha iyo shaandhada shidaalka.
Marka ay tahay naaftada, awoodda hoose waxaa sabab u ah kombaresarada dhaawacan ama tuubada tuubada. Qaybahani waa qaali, bedelkoodana waxba ma tarto. Kadib bamka duritaanka iyo cirbadaha ayaa la tuhunsan yahay. Kharash kale oo aan loo baahnayn oo aan keeni doonin horumar. Dhanka kale, kicinta xiran ayaa eed u leh dhammaan dhibaatooyinka.
Matoorada shidaalka, gelinta ayaa laga yaabaa inay dhalaasho natiijada korontadu xumaato ama isku darka aad caatada u ah (tani waxay badanaa ku dhacdaa rakibaadda LPG). Catalysts ayaa sidoo kale lagu isticmaali jiray naaftada muddo dhowr sano ah hadda oo haddii baabuur uu leeyahay ku dhawaad 200 km waxay aad u badan tahay in tani ay tahay sababta dhibaatada. Nashqadihii hore ma laha qalab elektaroonik ah, markaa ururinta walxaha ma gubaan, natiijaduna, socodka gaasta qiiqa ayaa yaraada. Matoorada cusub ee ay ka buuxaan qalabka elektarooniga ah, kombuyuutarku waxa uu ilaaliyaa patency ee kicinta iyo, haddii ay dhacdo in la xiro, darawalku wuxuu helayaa macluumaadka ku saabsan baahida loo qabo in uu booqdo saldhigga adeegga.
Mudan in la xuso
Marka ay soo baxdo in ciladu ay tahay kicinta dhaawacan, nasiib daro, inta badan, dayactirku wuxuu ka kooban yahay ka saarida xajinta kicinta. Tani waxay ku dhacaysaa kharashka deegaanka. Xaaladdan oo kale, moodooyinka baabuurta da'da weyn ayaa si habboon u shaqeyn doona sababtoo ah nidaamka xakamaynta ma xakameynayo ka kooban yahay gaasaska qiiqa ka dib beddelaha catalytic. Naqshadaynta cusub, wadista iyada oo aan lahayn beddele katalytic suurtagal maaha, maadaama ka kooban gaasaska qiiqa sidoo kale laga hubiyay gadaasha kicinta iyo, haddii aysan la kulmin heerarka, kumbuyuutarku wuxuu muujinayaa cillad.
Iibsashada beddele cusub oo katalytik ah waa inaanay burburin miisaaniyadda gurigaaga. Soo-saareyaasha warshaduhu runtii aad bay qaali u yihiin - qiimayaashu waxay gaadhaan dhawr kun. PLN, laakiin waxaad si guul leh u isticmaali kartaa mid caalami ah, kaas oo qiimihiisu yahay 300 ilaa 600 PLN oo lagu daray ilaa 100 PLN sarifka.
