1.3 Fiat multi-jet engine - macluumaadka ugu muhiimsan

Matoorka 1.3 Multijet waxaa laga soo saaraa dalkeenna, oo ah Bielsko-Biala. Meelaha kale ee laga dhisay balooggu waa Ranjang In, Pune iyo Gargaon, Haryana, India. Matoorku wuxuu helayaa dib u eegis wanaagsan, sida caddaynta abaalmarinta "Engine of the Year" ee caalamiga ah ee qaybta 1 ilaa 1,4 litir laga bilaabo 2005. Waxaan soo bandhigaynaa macluumaadka ugu muhiimsan ee mashiinkan.

Qoyska matoorka Multijet - maxaa ka dhigaya mid gaar ah?

Bilowgii hore, waxaa habboon in laga hadlo wax yar oo ku saabsan qoyska mashiinka Multijet. Ereygan waxaa u xilsaaray Fiat Chrysler Automobiles noocyo badan oo matoorada turbodiesel ah oo ku qalabaysan duritaanka shidaalka tooska ah ee tareenada caadiga ah.

Waxa xiisaha lihi leh, unugyada Multijet, in kasta oo ay inta badan la xidhiidha Fiat, sidoo kale lagu rakibay qaar ka mid ah moodooyinka Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, iyo sidoo kale Jeep iyo Maserati.

1.3 Multijet wuxuu ahaa mid gaar ah qaybtiisa.

Matoorka 1.3 Multijet wuxuu ahaa matoorka naaftada afar-dhululubo ee ugu yar ee la heli karo marka la furay suuqa, isticmaalka shidaalka 3,3 l/100 km. Waxay buuxisay heerarka qiiqa qiiqa iyada oo aan loo baahnayn shaandhada DPF.

Xalalka naqshadaynta muhiimka ah ee cutubyada

Matoorada Multijet waxay isticmaalaan xalal badan oo si toos ah u saameeya waxqabadka engine iyo dhaqaalaha shidaalka. Muuqaalka ugu horreeya ayaa ah in gubista shidaalka loo qaybiyay dhowr irbadood - 5 wareeg kasta oo gubasho ah.

Tani waxay si toos ah u saamaynaysaa shaqo ka fiican oo hufan, i.e. ee rpm hoose, iyo habka oo dhan waxay soo saartaa buuq yar waxayna yaraynaysaa cadadka shidaalka ee lagu isticmaalo awood ku qanacsan.

Jiilasha cusub ee matoorada Multijet

Matoorada cusub ee jiilka cusub, cabbirada gubashada shidaalka ayaa la kordhiyay xitaa in ka badan. Duriyaal cusub iyo waalka solenoid ee hadhida-dhalayska ah ayaa la isticmaalay, taas oo keentay cadaadis ka sii sarreeya oo duritaan ah oo ah 2000 bar. Tani waxay ogolaatay ilaa siddeed irbadood oo isku xigta halkii wareeg ee gubashada. 

1.3 Multijet xogta farsamada

Barokaca saxda ah ee matoorka afar-inline wuxuu ahaa 1248cc.³. Waxay lahayd dhumuc dhan 69,6 mm iyo faalig ah 82,0 mm. Nashqadayaashu waxay go'aansadeen inay isticmaalaan nidaamka valve DOHC. Culayska matoorku wuxuu gaadhay 140 kiiloogaraam.

1.3 Multijet engine - noocee baa lagu rakibay nooc kasta?

Matoorka 1.3 Multijet wuxuu leeyahay ilaa shan wax ka beddel. Moodooyinka 70 hp (51 kW; 69 hp) iyo 75 hp (55 kW; 74 hp) waxaa lagu isticmaalaa Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Matoorada ayaa sidoo kale lagu rakibay moodooyinka Opel - Corsa, Combo, Meriva, iyo sidoo kale Suzuki Ritz, Swift iyo Tata Indica Vista. 

Taa beddelkeeda, noocyada joomatari qaadashada doorsoome 90 hp. (66 kW; 89 hp) ayaa loo adeegsaday moodooyinka Fiat Grande Punto iyo Linea, iyo sidoo kale Opel Corsa. Darawalka ayaa sidoo kale lagu soo daray Suzuki Ertiga iyo SX4, iyo sidoo kale Tata Indigo Manza iyo Alfa Romeo MiTo. Waxa kale oo xusid mudan in Lancia Ypsilon ay ku qalabaysan tahay mishiinka jiilka 95 hp ee Multijet II. (70 kW; 94 hp) iyo mishiin 105 hp ah. (77 kW; 104 hp).

Hawlgalka wadista

Marka la isticmaalayo 1.3 Multijet engine, waxaa jiray dhowr waxyaalood oo ay tahay in la tixgeliyo oo ku saabsan hawlgalka cutubka. Marka la eego qaabkan, miisaanka guud maaha mid weyn. Taasi waa sababta shoogga caagga ah ee taageerayaashu u adeegaan waqti dheer - ilaa 300 km. Waa in la beddelaa marka gariir la dareemo ay soo baxaan - cunsurka ugu horreeya badanaa waa shoogga dambe.

Khaladaadka baadka xawaaraha ayaa mararka qaarkood dhici kara. Sababta calaamada dareemaha booska xawaaraha waa xidhiidhka jaban ee isku xirka kombiyuutarka ama sanduuqa fiyuuska ee daboolka hoostiisa. Dhibaatadan waxaa lagu xallin karaa iyadoo la nadiifinayo xirayaasha. 

Ma ku talinaynaa mishiinka 1.3 Multijet? Soo koobid

Dhab ahaantii haa. Naaftada si fiican ayey u shaqeysaa xitaa iyadoo la isticmaalayo waqti dheer. Moodooyinka leh mishiinkani waxay ku qalabaysan yihiin turbocharger deggan labadaba joomatari go'an iyo kuwa doorsoomaba. Wuxuu u shaqeeyaa si aan cillad lahayn ilaa 300 km ama ka badan. Marka lagu daro isticmaalka shidaal yar iyo sidoo kale awood macquul ah, mishiinka 1.3 Multijet waa doorasho wanaagsan oo si fiican u shaqeyn doona boqolaal kun oo kiilomitir.