40 sano ee guusha Volkswagen Golf: maxay tahay sirta
Tusmo
- Taariikhda abuurista iyo horumarinta model Golf Volkswagen
- Jiilka koowaad Golf I (1974-1983)
- Jiilka labaad Golf II (1983-1991)
- Jiilka saddexaad Golf III (1991-1997)
- Jiilka afraad Golf IV (1997-2003)
- Jiilka shanaad Golf V (2003-2008)
- Jiilka lixaad Golf VI (2008-2012)
- Jiilka toddobaad Golf VII (2012 - hadda)
- Tilmaamaha moodooyinka ku shaqeeya shidaalka iyo shidaalka naaftada
- Volkswagen Golf 2017
- War celinta milkiilaha
1974 waa xilli isbedel weyni dhacay. Waqti adag, VW waxay ku adkaatay inay hesho beddelka gaadhiga caanka ah laakiin ka baxsan moodada: VW Beetle. Volkswagen dib uma cusboonaysiin taayirrada oo waxa uu ka beddelay gaadhigii wareegsanaa gaadhi cusub oo dadka. Ballanqaadka naqshadeeyayaasha wakhtigaas ee mabaadi'da mashiinka dambe ee qaboojinta hawada ayaa adkeeyay in la doorto mustaqbalka mustaqbalka ee qaabka.
Taariikhda abuurista iyo horumarinta model Golf Volkswagen
Xaalada wadanku ku sugnaa horraantii todobaatanaadkii may fududayn. Xaddiga Volkswagen waa duugoobay. Guusha nooca Zhuk ma aysan soo jiidan iibsadaha, tanina waxay ka soo horjeeday soo-saareyaasha baabuurta cusub sida Opel.
Isku dayga lagu abuurayo moodal leh astaamo soo jiidasho leh, hore loo farsameeyay iyo biyo qaboojin ayaa ku dhacay isfaham la'aan ka timid maamulka sare sababtoo ah kharashyada wax soo saarka ee aan loo baahnayn. Dhammaan tusaalooyinka waa la diiday ilaa uu la wareegay madaxa cusub ee VW Rudolf Leiding. Qaabka baabuurka waxaa naqshadeeyay naqshadeeye Talyaani ah Giorgio Giugiaro. Guusha la yaabka leh ee fikradda gaadhiga is haysta waxay ku sii socotay VW Golf-ka cusub oo leh jidhkeeda hatchback ee gaarka ah. Laga soo bilaabo bilawgii hore, fikradda abuurku waxay ujeedadeedu ahayd faa'iidooyinka farsamo ee dhammaan dadweynaha dalka, iyada oo aan loo eegin xaaladda iyo xaaladda dhaqaale. Bishii Juun 1974, Golf wuxuu noqday "rajo" kooxda VW, taas oo wakhtigaas ku jirtay dhibaato jirta.
Giugiaro wuxuu Golf-ka siiyay muuqaal gaar ah isagoo ku daray hagaajinta hareeraha nalka hore. Wax soo saarka shirkadda waxaa loo tixgeliyey tusaale aad u wanaagsan oo ah wadista taayirrada hore, nashqada biyaha qaboojiyey ee tareennada korontada, soo bandhigaya fikrad ka duwan tii Beetle.
Sawirka sawirka: waqtiga safka
-
- Xagalka Volkswagen Golf ee 1974 ayaa wax ka beddelay dhibaatada shirkadda si ka wanaagsan.
-
- 1983 Golf wuxuu soo bandhigay naqshad dib loo eegay oo dibed iyo mid gudaha ah lagu cusboonaysiiyay
-
- Naqshadeynta xagasha ee Golf-ka waxaa si buuxda loogu beddelay sharraxaad siman 1991kii.
-
- Muuqaalka Golf ee 1997 oo la hagaajiyay oo leh qaloocyo jilicsan ayaa noqday iibiyaha ugu fiican
-
- Booska gudaha oo si weyn u kordhay, hawada sare oo horumaray iyo raaxada Golf-ka 2003
-
- Muuqaallada la cusboonaysiiyay iyo dhimista qaylada ayaa ah wax ka beddelka Golf-ka 2008
-
- Fikradda booska Golf ee 2012 ee guusha leh ayaa soo jiidata dareenka
Jiilka koowaad Golf I (1974-1983)
VW Golf waa baabuur u dejiyay halbeegga jiilasha mustaqbalka isagoo noqday gaadiidka ay jecel yihiin Jarmalka. Bilawga wax-soo-saarku waa ka-bixitaankii noocii ugu horreeyay ee khadka wax-soo-saarka ee March 29, 1974. Golf jiilkii koobaad waxa uu lahaa nakhshad xagal ah, toosan, mawqif adag, qaansooyinka taayirrada, iyo bamper leh shil cidhiidhi ah. Volkswagen ayaa suuqa keentay nooc ka mid ah jiilka cusub ee baabuurta. Golf wuxuu ka caawiyay Volkswagen inuu noolaado, ma ogola inuu lumiyo sharafta iyo ilaalinta heerka shirkadda.
Volkswagen waxa ay mustaqbalka la gashay fikrad naqshadeed oo la cusboonaysiiyay, albaabka dabada weyn, hawada sare ee hawada sare iyo dabeecad geesinimo leh.
Naqshadaynta quruxda badan ee Golf-ka waxaan ahaa mid aad u wanaagsan in 1976 ay si buuxda uga saartay Beetle carshigii suuqa Jarmalka. Labadii sano ee laga soo bilaabo bilawga wax soo saarka, VW waxay soo saartay Golf-kii milyan-aad.
Fiidiyowga: 1974 VW Golf
Xulashada Model
Golf-ku wuxuu u dejiyay bar sare oo loogu talagalay noocyada kala duwan ee hal-model ee baabuurta:
- 1975-kii, waxaa soo muuqday nooca isboortiga ee Golf GTI. Waxay raad xooggan ku samaysay waddooyinka todobaatanaadkii fogaa;
- 1976-kii, Golf Diesel waxa ay ku dhufatay xadka kale: isticmaalka shidaalka oo yar oo lix litir ah iyo heer sare oo lagu kalsoonaan karo;
- 1979kii, Golf Cabriolet wuxuu caan ku ahaa astaanta Volkswagen. Qaabka ayaa la soo saaray isma bedelin ilaa Agoosto 1993.Golf-ka VW wuxuu ahaa baabuurka ay jecel yihiin qoyska ilaa 1974-kii.
Golf waxa uu noqday mid la taaban karo. Jidhku waxa uu diyaar u yahay laba-iyo afar-albaab. Chassis-ka dib loo habeeyay ayaa suurtageliyay in si kalsooni leh loogu kaxeeyo baabuurta xawaare aan la qiyaasi karin markii hore, isagoo si taxadar leh u galayay leexashada. Matoorada ku jira 50 iyo 70 litir. leh Si joogto ah uga shaqeeyey dhaqanka Beetle oo leh awood cajiib ah iyo isticmaalka shidaalka dhexdhexaadka ah, taas oo ay ugu wacan tahay aerodynamics hull ee habaysan.
Sannadkii 1975kii, GTI waxay soo bandhigtay qaacido baabuur oo runtii soo jiidasho leh: hatchback isboorti oo leh matoor 110 hp ah. leh Waxqabadka unugga korontadu waxa uu ka sarreeyay kuwa kale ee baabuurta hore ee is haysta. Tan iyo markaas, tirada taageerayaasha GTI ayaa kordhay maalin kasta. Dhowr bilood uun ka dib GTI, Golf-ku wuxuu abuuray dareen: Golf Diesel, naaftada ugu horreysa ee fasalka is haysta.
Ka hor inta aan la bilaabin wax soo saarka ee jiilka labaad ee Golf Volkswagen ku rakibay marawaxadaha on engine naaftada ah, iyo GTI helay engine la cusboonaysiiyey oo barokacay 1,8 litir iyo awood 112 hp. leh Cutubka koowaad ee Golf-ku wuxuu ku dhammaaday naqshad gaar ah oo GTI Pirelli ah.
Sawirka sawirka: VW Golf I
-
- Nidaamka midabka kala duwan ee Golf-ka ayaa soo jiidanaya dadweynaha guud
-
- Nalalka dambe ee leydiga ah ee nooca koowaad ee Golf-ka ayaa kala saaraya moodalka
-
- Hatchback yar oo leh kabo qol leh oo wax ku ool ah
-
- Aerodynamics ee Golf-ka ayaa xoogga saaray dabeecadda geesinimada leh
-
- Markii ugu horeysay ee model Volkswagen Golf ah, nalalka mataanaha ah ayaa la isticmaalaa.
-
- Matoorku wuxuu hoosta ka xariiqayaa awoodda nooca isboortiga ee Golf-ka
-
- Ku meelaynta darawalka Spartan ee heerarka casriga ah
-
- Xakamaynta la taaban karo iyada oo aan loo baahnayn waxyaabo aan loo baahnayn
-
- Gudaha raaxada ee Volkswagen Golf oo leh kuraas raaxo leh
Jiilka labaad Golf II (1983-1991)
Golf II waa astaanta Volkswagen ee la soo saaray intii u dhaxaysay Agoosto 1983 iyo Disembar 1991. Muddadan, 6,3 milyan oo xabbo ayaa la soo saaray. Qaabka, oo loo soo saaray sidii saddex-iyo shan-albaab hatchback ah, ayaa si buuxda u beddelay jiilkii ugu horreeyay ee Golf. Golf II waxay ahayd natiijada falanqaynta dhamaystiran ee khaladaadkii qaabkii hore, oo u adeegaya sidii halbeegga ugu muhiimsan ee kordhinta faa'iidada shirkadda.
Golf II waxay sii waday fikradda farsamada ee kordhinta cabbirrada iyo waxqabadka dibadda.
Soo saarista Golf-ka II, VW waxa ay hormood u noqotay adeegsiga robots-yada warshadaha ee si toos ah loo xakameeyo, taas oo gacan ka gaysatay guusha weyn ee iibka iyo isticmaalka baahsan ee baabuurta ilaa horraantii 1990-meeyadii.
Fiidiyowga: 1983 VW Golf
Horeba 1979-kii, maamulka ayaa ansixiyay naqshadeynta moodeel cusub oo jiilka labaad ah, tan iyo 1980-kii waxaa la tijaabiyay prototypes. Bishii Agoosto 1983, Golf II ayaa loo soo bandhigay dadweynaha. Baabuurka leh kursiga taayirrada oo fidsan wuxuu ka dhigan yahay meel bannaan oo qolka dhexdiisa ah. Qaababka jirka oo wareegsan oo leh nalal gaar ah iyo tiir dhinaceed ballaaran ayaa xajistay isku xirnaanta jiidida hoose ee hawada, taasoo u wanajineysa 0,34 marka la barbar dhigo 0,42 ee qaabkii ka horreeyay.
Tan iyo 1986, Golf II waxaa lagu qalabeeyay wadista taayirrada oo dhan markii ugu horreysay.
Fikradda 1983 waxay leedahay dahaar ka-hortagga daxalka kaas oo meesha ka saaraya dhibaatooyinka miridhku ka iman jiray baabuurta ka hor 1978-kii. Jirka qayb ahaan galvanized ee moodeelka Golf II waxaa lagu dhameeyay meel cidhiidhi ah oo qolka shandadaha ah halkii ay ka ahaan lahayd taayir buuxa oo dheeri ah. Kharash dheeri ah, shay dhamaystiran ayaa la bixiyay.
Laga soo bilaabo 1989, dhammaan moodooyinka waxay heleen sanduuqa gear-xawaaraha shan-xawaaraha caadiga ah. Marka hore la soo jeediyay:
- isteerinka korontada;
- QAYBTA;
- daaqadaha korontada;
- qufulka dhexe;
- kuraasta kulul.
Qodobka guusha ee muhiimka ah wuxuu ahaa booska weyn ee gudaha oo leh maqaar dhab ah oo gudaha ah. Matoorka la cusboonaysiiyay iyo midka dhaqaalaha ayaa isticmaalay xalal farsamo oo casri ah oo qayb ahaan si toos ah u gudbinaya. Laga soo bilaabo 1985, matoorada waxaa lagu qalabeeyay beddele aan isbeddelayn iyo xakamaynta gaasta qiiqa, raacaya awaamiirta deegaanka ee dawladda dhexe.
Muuqaal ahaan, marka loo eego kii ka horreeyay, VW Golf 2 isma beddelin fikradda aasaasiga ah. Chassis-ka dib loo eegay waxa uu bixiyay raaxo hakin weyn iyo heerar sanqadh hoose. Wadayaasha taayirrada leh ee GTI ayaa sii waday in ay ku cajab galiyaan darawaliinta awoodda iyo maaraynta hufan, iyaga oo noqday analoog ee isgoysyada oo korodhay nadiifinta dhulka iyo 210-horsepower 16V engine.
Tan iyo markii la sii daayay moodelkii ugu horreeyay Golf wuxuu noqday mid ka mid ah baabuurta loogu doonista badan yahay adduunka. Darawaliintu waxay iibsadeen ilaa 400 baabuur sannadkii.
Sawirka Sawirka: VW Golf II
-
- Tilmaamaha la aqoonsan karo ee Golf II ayaa gacan ka geystay guusha iibka ee moodeelka
-
- La'aanta qaybta shandadaha ballaaran ma saameynayso jacaylka moodalka.
-
- Heerarka casriga ah, naqshadeynta Golf II waxaa loo arkaa mid aan la xakameyn karin oo xagal leh.
-
- Hatchback-ka kooban ee la taaban karo ee Golf II ayaa looga baahan yahay deegaanka magaalada
-
- Moodeelka Golf II ee is haysta ee jirka galvanized ayaa noqday nooca ay jecel yihiin wadayaasha
-
- Nooca qoyska ee Golf II oo leh nalal mataano ah oo muuqda ayaa lagu sii daayay meel ka baxsan Jarmalka
-
- Qalabka macluumaadka Golf II waxaa lagu sameeyay heer wanaagsan
-
- Gudaha raaxada leh ee Golf II oo leh astaamo dheeri ah oo badan ayaa xaqiijiyay wadista raaxada leh
-
- Soo bandhigida tignoolajiyada cusub ayaa lagu ogaan karaa tirada badhamada iyo kontaroolada
-
- VW Golf II oo wata darawalka taayirrada dhan walba leh ayaa suurtageliyay in la damiyo jidka weyn ee bannaanka-waddo-la'aan
Jiilka saddexaad Golf III (1991-1997)
Wax ka beddelka seddexaad ee Golf-ka muuqaal ahaan wuxuu bedelay fikradda jirka, isagoo sii waday sheekada guusha ee kuwii ka horreeyay. Isbeddellada la taaban karo waxay ahaayeen nalalka hore ee oval-ka ah iyo daaqadaha, kuwaas oo si weyn u hagaajiyay aerodynamics ee moodeelka jaantuska 0,30. Fasalka is haysta, VW waxay bixisay mishiin lix-dhululubo ah oo loogu talagalay Golf VR6 iyo baabuurkii ugu horreeyay ee 90 hp ah. leh oo leh cirbad toos ah oo turbodiesel ah oo loogu talagalay Golf TDI.
Fiidiyowga: 1991 VW Golf
Laga soo bilaabo bilawgii hore, Golf III waxay u taagan tahay moodal leh todoba doorasho oo matoor ah. Cabbirrada cidhiidhiga ah ee qolka matoorka ayaa suurtageliyay in lagu habeeyo dhululubada naqshadda VR oo leh 174 hp. leh iyo mugga 2,8 litir.
Korontada ka sokow, injineeradu waxay damceen inay hagaajiyaan isku halaynta qaabka, iyagoo isticmaalaya barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka, ka dibna barkinta shilka ee la isku daray ee kuraasta hore.
Markii ugu horeysay "Golf" waxaa loo qaabeeyey sida naqshad dibadda ah iyo naqshad gudaha ah iyadoo la adeegsanayo magacyada kooxaha caanka ah Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Sidan, shirkaddu waxay adeegsatay xeelad suuq-geyneed markii ay iibinaysay baabuur si gaar ah loo beddelay.
Isbeddellada badbaadada firfircoon ee Golf III ayaa lagu sameeyay marxaladda naqshadeynta. Gudaha ayaa la xoojiyay si looga hortago qallafsanaanta walxaha dhinaca hore ee culeyska saaran, albaabada ayaa u adkeysanaya dhexgalka, iyo dhabarka kursiga dambe ayaa laga ilaaliyaa culeyska isku dhaca.
Sawirka Sawirka: VW Golf III
-
- Dibadda Golf 3 ka dib dib u habaynta ayaa isbedelay si ka wanaagsan
-
- Naqshadda xagasha ee noocyadii hore waxaa lagu bedelay qaababka wareegsan ee Golf 3
-
- Hawo-mareenka hawada ee Golf 3 oo la hagaajiyay ayaa siinaya moodelka dabeecad geesinimo leh
-
- Golf 3 ee raaxada leh uma baahna jirrid ballaadhan
-
- Booska wadista la hagaajiyay ee Golf 3 waxay hubisaa raaxada wadista oo dhammaystiran
Jiilka afraad Golf IV (1997-2003)
Muuqaalka ugu muhiimsan ee isbeddelka naqshadeynta ee 1997 wuxuu ahaa jirka si buuxda u galvanized. Qaabku wuxuu hagaajiyay muuqaalka iyo qurxinta gudaha. Dharka dahaarka, guddiga qalabka, isteerinka iyo furayaasha ayaa lagu soo bandhigay tayada la cusboonaysiiyay. Faahfaahin aan caadi ahayn waxay ahayd iftiinka buluugga ah ee guddiga qalabka. Dhammaan noocyada waxaa lagu qalabeeyay ABS iyo barkinta shilka.
Fiidiyowga: 1997 VW Golf
Muuqaalka guud ee gudaha gudaha ayaa dhigay heerka tayada ee fasalka gaadhiga shakhsi ahaaneed. Golf IV si fiican ayaa loo sameeyay wuxuuna ku xisaabtami karaa dareenka tartamayaasha. Taayirrada waaweyn iyo jidka ballaaran ayaa kalsooni siiya marka la wado. Nalalka hore iyo roodhida waa kuwo casri ah oo nashqadeysan, iyo dhammaan aagga bamper si buuxda ayaa loo rinjiyeeyay oo lagu dhex daray shaqada jirka. Halka Golf 4 uu u muuqdo mid ka dheer Golf 3, waxa ka maqan qolka dambe ee lugta iyo booska kabaha.
Tan iyo jiilkii afraad, xilli qalab elektaroonik ah oo adag ayaa la soo bandhigay, oo inta badan soo bandhigaya dhibaatooyin gaar ah oo u baahan caawinta khabiiro ku takhasusay hagaajinta.
Sannadkii 1999-kii, VW waxay qaadatay matoorka atomization-ka ee wanaagsan, isagoo gaadhay waxqabadka matoorka xasilloon iyo isticmaalka shidaalka oo yaraaday. Awoodaha moodelku waxay ahaayeen isku xigxiga khadadka siman ee jirka iyo naqshadda aan la dhaafin, kor u qaadista "Golf" ilaa heerka heerka fasalka.
Wax ka beddelka aasaasiga ah waxaa ka mid ah:
- afar barkimo shil;
- nalalka hore ee xenon;
- Dareeraha roobka;
- nidaamka maraakiibta;
- muraayad dib u eegis oo toos ah;
- Isfix kursiga ilmaha.
Istaraatiijiyada horumarineed ee sida joogtada ah loo hirgaliyay ee madal Golf waxa ay sahashay wax soo saar hufan iyo hoos u dhac ku yimid kharashaadka horumarineed ee moodooyinka cusub. Nooca ugu weyn ee matoorka wuxuu ahaa 1,4-litir oo 16-valve aluminium ah. Sida walxaha soo jiidashada leh, shirkaddu waxay soo bandhigtay 1,8 turbo engine oo leh 20 valves 150 hp. leh V6 waxaa la helay iyadoo lagu daray 4Motion cusub, oo si elektaroonik ah loo maamulay nidaamka wada-wheel wadista iyo xajinta Haldex ee horumarsan oo lala isticmaalo ABS iyo ESD. Awoodda sanduuqa waxaa loo qaybiyay 1: 9, taas oo ah, 90 boqolkiiba awoodda mishiinka waxaa loo diraa xagasha hore, 10 boqolkiiba darawalka gadaal-wheel. V6 wuxuu ahaa Golf-kii ugu horreeyay ee la yimaadda gudbinta lix-xawaaraha ah iyo wax-soo-saarkii ugu horreeyay ee laba-clutch DSG. Qaybta naaftada waxay la kulantay horumar kale oo leh tignoolajiyada cusub ee sanbabada shidaalka.
Volkswagen ayaa u dabaaldagtay kun-sano-guurada cusub ee Golf-ka 20 milyan.
Sawirka Sawirka: VW Golf IV
-
- Muuqaalka soo jiidashada leh ee jiilka afraad ee VW Golf wuxuu ka duwan yahay noocyadii hore
-
- Farshaxanka casriga ah, jiilka soo socda ee tignoolajiyada LED waxay hubisaa safar badbaado leh
-
- Gudaha qolka moodelku wuxuu kor u qaadaa bar tayada ilaa heerka premium
-
- Meelaynta raaxada leh ee darawalka ka dambeeya goobta shaqada waxay siinaysaa kalsooni markaad guurayso
Jiilka shanaad Golf V (2003-2008)
Markii la bilaabay kor u qaadida wejiga 2003, Golf V wuxuu hoos u dhacay rajada VW. Macaamiisha ayaa markii hore dib u celiyay, qayb ahaan sababtoo ah rakibidda qaboojiyaha lama huraanka ah ayaa loo bixiyay sidii ikhtiyaar qaali ah oo dheeri ah, in kasta oo Golf V uu u istaagay xaaladdiisa farsamo iyo tilmaamayaasha tayada.
Sannadkii 2005, VW waxay sii waday fikradeeda baabuurta isboortiga ee macaamiisha baahida badan leh iyadoo la soo bandhigay Golf V GTI oo leh heer cusub oo habayn firfircoon, si weyn u kordhay booska rakaabka dambe iyo booska wadista raaxada leh oo leh kontaroolo raaxo leh oo ergonomic ah.
Dhawaaqa raspy ee daciifka ah ee GTI ayaa kala saaray matoorka turbocharged ee laba-litir ah ee daboolka hoostiisa ah, isaga oo soo saaray wareeg xoog leh oo ah 280 N/m iyo 200 hp. leh oo leh awoodda ugu fiican ee saamiga miisaanka.
Fiidiyowga: 2003 VW Golf
Chassis-ku waxa uu ku yimid isbeddelo la taaban karo oo xagga hore ah, faashad afar-gees ah oo cusub ayaa loo adeegsaday gadaasha. Qaabkani waxa uu bixiyaa isteerinka korantada korantada, lix barkinta shilka. Matoorka aluminium ee 1,4-litir ah oo leh 75 hooras waa halbeeg. leh
Siideynta Golf jiilka shanaad ayaa soo jiidatay meesha dhexe ee tuubooyinka qiiqa mataanaha ah iyo calipers buluug ah oo weyn.
Volkswagen wuxuu sii wadaa inuu soo saaro gudaha gudaha oo lagu garto shaqeynta, tayada la taaban karo iyo heerka sare ee bilicda aragga. Isticmaalka ugu fiican ee meel bannaan ayaa kordhay lugta dambe. Tani waxay hagaajisay ergonomics fadhiga waxayna si weyn u wanaajisay booska gudaha waxay ku qancisay iibsadayaasha inay kaamil yihiin nooca la cusboonaysiiyay ee Golf-ka.
Shakhsiyaadka gudaha ka dambeeya waxay ahaayeen tignoolajiyad cusub oo loogu talagalay raaxada ugu badan iyo astaamaha ergonomic ee muhiimka ah oo leh kala duwanaansho toosan oo dhererka iyo dhererka kuraasta hore oo si toos ah u fadhiisatay. Volkswagen waa soo saaraha ugu horreeya ee bixiya taageerada lumbar 4-way koronto ah.
Sawirka sawirka: VW Golf V
-
- Muuqaal caan ah oo ka mid ah VW Golf 5 ayaa ahayd fursadda quruxda badan ee lagu furo jirridda astaanta
-
- Baabuurka debecsan ayaa qariya tignoolajiyada cusub iyo shaqaynta
-
- Moodeelka jiilka cusub oo leh hawada sare ee hawada ka dib markii isbedel weyn oo naqshadeynta jirka ah
-
- Qaabka ergonomic ee kontaroolada ayaa buuxinaya rajada darawaliinta marka loo eego raaxada
-
- Dashboardka xogta leh ee VW Golf oo leh kombuyuutar dusha saaran ayaa ka tarjumaysa shaqada tignoolajiyada ee moodeelka
Jiilka lixaad Golf VI (2008-2012)
Daah-furka Golf-ka VI wuxuu sii wadaa taariikhda guusha leh ee hab-dejinta caadiga ah ee adduunka baabuurta. Jaleecada hore, waxa uu u muuqday mid ka sii olol badan, muruq leh oo ka dheer qaybtiisa. Golf 6 ayaa dib loo habeeyay hore iyo gadaalba. Intaa waxaa dheer, naqshadeynta gudaha, muraayadaha la cusboonaysiiyay iyo qaabeynta ayaa dhaaftay awoodaha fasalka la soo bandhigay.
Fiidiyowga: 2008 VW Golf
Badbaadada, Golf-ka lixaad waxaa lagu qalabeeyay barkinta shilka ee jilibka. Golf-ku hadda waxa lagu qalabeeyay Park Assist iyo nidaam ammaan oo toos ah oo leh bilowga mishiinka fog. Tallaabooyin cusub ayaa la qaaday si loo yareeyo buuqa, iyo raaxada acoustic ee qolka waa la hagaajiyay iyada oo la adeegsanayo filim dahaarka ah iyo xidhitaanka albaabka ugu fiican. Laga soo bilaabo dhinaca matoorka, wax ka beddelku wuxuu ku bilaabmay 80 hp. leh iyo todoba-xawaaraha cusub ee DSG.
Sawirka Sawirka: VW Golf VI
-
- Isku dhafka muuqaalka wanaagsan iyo aerodynamics ayaa gacan ka geystay guusha sii socota ee qaabka.
-
- Qaabka cusub, qaabka walxaha iftiinka ayaa loo beddelay tilmaamo soo jiidasho leh
-
- Habaynta ugu wanaagsan ee xakamaynta iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada cusub iyo agabka casriga ah
-
- Cabbirrada cajaa'ibka leh ee qaybta shandadaha ee kuraasta danbe ee la laalaabayo waxay kuu oggolaanaysaa inaad qaado culaysyo waaweyn
Jiilka toddobaad Golf VII (2012 - hadda)
Kobcinta toddobaad ee Golf-ka waxay soo bandhigtay jiil cusub oo matoorada ah. 2,0 litir TSI waxay bixisaa 230 hp. leh marka lagu daro xirmo la hagaajiyay oo saameeya waxqabadka mootada. Nooca ciyaaraha wuxuu bixiyaa 300 hp. leh ee nooca Golf R.Isticmaalka matoor naafto ah oo leh duritaan shidaal oo toos ah iyo charging sare oo la siinayo ilaa 184 hp. leh., Isticmaala 3,4 litir oo shidaal naafto ah. Shaqada bilowga-joojinta waxay noqotay nidaam caadi ah.
Fiidiyowga: 2012 VW Golf
Tilmaamaha ugu muhiimsan ee Golf VII kasta waxaa ka mid ah:
- todoba barkimo shil;
- nidaamka xasilinta elektarooniga ah (ESC);
- biriiga elektarooniga ah ee baarkinka oo leh shaqeyn toos ah;
- qufulka kala duwan ee dhinaca XDS;
- habka soo kabashada.
Bishii Noofambar 2016, Golf-ku wuxuu helay isbeddelada dibadda iyo gudaha labadaba iyada oo ay la socdaan habab cusub oo farsamo, oo ay ku jiraan adeegsiga nidaamka macluumaadka cusub ee "Discover Pro" oo leh xakameyn tilmaameed. Waxoogaa koror ah oo cabbirrada ah, iyo sidoo kale kursiga taayirrada ee la dheereeyey, ayaa saameyn muuqata ku yeeshay kororka bannaanka gudaha. Balaadhku wuxuu bedelay 31mm ilaa 1791mm.
Fikirka booska guusha leh ee Golf-ka cusub wuxuu bixiyaa horumarino kale oo badan, sida kororka 30-litir ee booska boot ilaa 380 litir iyo 100 mm dabaq hoose oo wax lagu raro.
Naqshadeynta iyo hawlgalka:
- ballaaran iyo ergonomic 12 booska darawalka goobta shaqada oo leh heer sare oo wax ku ool ah iyo shaqeyn, qalabaysan 2-dhinac taageerada lumbar ee kuraasta hore;
- kala duwan oo ah hagaajinta isteerinka;
- Fogaanta la hagaajiyay ee u dhaxaysa bireega iyo badadka xawaaraha kor u kacay 16 mm;
- oo lagu daray marka la eego ergonomics waxay ahayd buro marsho ah oo kor loo qaaday;
- shaashad taabasho oo leh saddex badhan oo waaweyn iyo kontaroolada wareega ee ku yaal konsole dhexe;
- Qalabka shaashadda taabashada leh dareemayaasha u dhow.
Shaxda: sifooyinka isbarbardhigga ee qaabka Volkswagen Golf ee jiilka kowaad ilaa jiilka toddobaad
| Jiilka | Marka hore | Midka labaad | Saddexaad | afraad | Fifth | Lixaad | toddobaad |
| Wheelbase, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Dhererka mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Jaantuska, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Dhererka, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Jiidista hawada | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Miisaanka, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Matoorka (basiin), cm3/l. ka. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Matoorka (naaftada), cm3/l. ka. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo / 54-80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Isticmaalka shidaalka, l/100 km (basiin/naafto) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| nooca wadista | hore | hore | hore | hore | hore | hore | hore |
| Cabbirka taayirka | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Caddaynta dhulka mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Tilmaamaha moodooyinka ku shaqeeya shidaalka iyo shidaalka naaftada
Bishii Sebtembar 1976, Golf Diesel wuxuu noqday hal-abuurka ugu weyn ee qaybta baabuurta is haysta ee suuqa Jarmalka. Isticmaalka qiyaastii 5 litir 100 kiiloomitirba, Golf Diesel waxay isu galisay khadka baabuurta dhaqaalaha ee 70-meeyadii. Sanadkii 1982, engine naaftada waxaa lagu qalabeeyey turbocharger, kaas oo muujiyay waxqabadka cajiib ah iyo cinwaanka gaariga ugu dhaqaalaha badan adduunka. Aamusiyaha cusub ee qiiqa, Golf Diesel wuu ka aamusan yahay kii ka horreeyay. Waxqabadka nooca ugu awooda badan Golf I 1,6-litir engine wuxuu ahaa mid la mid ah supercars-yada isboortiga ee 70-meeyadii: xawaaraha ugu badan wuxuu ahaa 182 km / h, xawaaraha 100 km / h wuxuu ku dhammaaday 9,2 ilbiriqsi.
Qaab dhismeedka qolka gubashada ee matoorada naaftada waxaa lagu go'aamiyaa koorsada sameynta isku dhafka shidaalka. Waqtiga gaaban ee abuurista isku dhafka shidaalka iyo hawada, habka dab-damiska wuxuu bilaabmaa isla markiiba ka dib duritaanka. Gubashada dhamaystiran ee dhexdhexaadiyaha shidaalka, naaftada waa in si buuxda loogu qaso hawada waqtiga ugu badan ee cadaadiska. Tani waxay u baahan tahay mug gaar ah oo socodka hawada jihada ah si uu shidaalku u noqdo mid isku dhafan inta lagu jiro duritaanka.
Volkswagen waxay lahayd sababo wanaagsan oo ay ku soo bandhigtay mishiinka naaftada ee moodooyinka cusub. Daahfurka suuqa Golf-ka waxa uu ku soo beegmay xilli ay jirto dhibaatada saliidda, taas oo u baahan matoorro waxtar u leh shidaalka iyo kuwa la isku halayn karo oo ay ka yimaaddaan warshadeeyayaasha. Noocyadii ugu horreeyay ee Volkswagen waxay u isticmaaleen qolka dab-damiska ee matoorada naaftada. Qol gubasho wareeg ah oo leh biibiile iyo fiilo dhalaalaysa ayaa laga dhex abuuray madaxa dhululubada aluminium. Beddelka goobta shumaca ayaa suurtogalisay in la yareeyo isticmaalka shidaalka iyada oo la yareynayo qiiqa gaaska.
Qaybaha matoorka naaftada ayaa u adkeysan kara culeys ka sarreeya matoorka shidaalka. Inkastoo, cabbirka matoorka naaftada aanu ka weynayn midka shidaalka. Matoorada naaftada ugu horreeya waxay lahaayeen mugga 1,5 litir oo awood ah 50 litir. leh Laba jiil oo Golf ah oo wata matoorada naaftada kuma qancin wadayaasha dhaqaalaha ama buuqa. Kaliya ka dib markii la hirgeliyay matoor naafto ah oo 70-faras ah oo leh turbocharger ayaa buuqa ka soo baxaya marinka qiiqa uu noqday mid aad u raaxo leh, tan waxaa fududeeyay isticmaalka qaybta dahaadhka ee qolka iyo daboolida qaylada ee daboolka. Jiilkii saddexaad, model waxaa lagu qalabeeyey engine 1,9 litir. Tan iyo 1990-kii, turbodiesel 1,6 litir ah oo leh intercooler iyo awood 80 hp ah ayaa la isticmaalay. leh
Shaxda: Qiimaha shidaalka inta lagu jiro xilliga wax soo saarka ee moodooyinka Golf-ka ee VW (calaamadaha Deutsch)
| Sannad | Shidaalka | Mashiinka dilaaca |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf ee la cusboonaysiiyay 2017 waxaa looga dan leeyahay adeegsiga qalab tayo sare leh iyo nashqad bannaan oo gaar ah. Dhamaadka hore waxa ku jira shil isboorti oo chrome-dhameystiran iyo calaamad saxeex. Wareegyada quruxda badan ee jirka iyo nalalka dambe ee LED waxay ka soocaan qaabka socodka guud.
Tan iyo taariikhda bandhigga ugu horreeya, Golf wuxuu ahaa mid ka mid ah baabuurta la jecel yahay, iyada oo ay ugu wacan tahay firfircoonideeda gaarka ah, naqshadeynta, wax ku oolka iyo qiimaha la awoodi karo. Wadayaasha ayaa si togan u qiimeeya socodka jilicsan ee chassis, saxnaanta xakamaynta iyo xirmada la aqbali karo ee qaabeynta aasaasiga ah:
- kuraasta hore ee kululaynta;
- galaangal la'aan;
- badhanka bilawga;
- astaamaha badbaadada firfircoon ee caadiga ah;
- muraayadaha muraayadaha indhaha ee roobka leh;
- digniinta isku dhaca hore;
- bareegga degdega ah ee madaxbannaan;
- xakamaynta tooska ah ee masaafada u jirta baabuurka hore;
- nidaamka digniinta bar indho la'aanta ah.
Fiidiyowga: 7 Volkswagen Golf 2017 wadista tijaabada
Golf-ku waxa uu dejiyay heerka tayada heerka koowaad oo leh astaamo dheeraad ah oo fasalkiisa ah. Safka Volkswagen wuxuu sii wadaa qoyska baabuurta is haysta ee leh wadista taayirrada hore iyo AllTrack dhammaan-wheel wadista. Heerarka jar-jarka ayaa lagu heli karaa moodooyin cusub oo wata Xidhmada Kaalmada Darawalka, oo ay ku jirto Caawinta Iftiinka. Ku cusub 2017 waa jaangooyada, wada-dhammaadka wada 4Motion, oo leh fasax soo jiidasho leh oo dhulka Golf Alltrack.
Iyadoo aan loo eegin qaabka jidhka, Golf-ka cusub wuxuu bixiyaa meel gudaha ah oo deeqsi ah oo leh kuraas danbe oo fadhiid ah oo raaxo leh iyo nidaam xog-waraysi cusub. Gudaha gudaha, Golf-ku wuxuu isticmaalaa xariiq toosan iyo midabyo jilicsan.
Meesha qol ee raaxada leh waxaa lagu qeexaa saamiyo deeqsinimo leh si ay si raaxo leh u dejiyaan darawalka iyo rakaabka. Kuraasta ergonomic waxay u oggolaanayaan kontoroolka wadista ugu wanaagsan iyadoo guddi dhexe uu xoogaa u janjeero dhanka darawalka.
Nalalka geesaha ee la cusboonaysiiyay iyo daaqadda danbe ayaa soo afaysa muuqaalka. Qaybo yaryar, koofiyad gaaban iyo daaqado ballaadhan ayaa gacan ka geysta isticmaalka maalinlaha ah. Nalalka LED-ka ee maalintii socda waxaa kaabaya nalalka ceeryaamada ee LED, kuwaas oo go'aamiya muuqaalka baabuurta ee xaaladaha shaqada ee xun. Goobaha caadiga ah ee nalka hore waxay leeyihiin isku-habeyn ku filan oo kala duwan, oo magdhow u ah qaababka culeyska ee kala duwan.
Ruuxa isboortiga waxaa lagu dareemaa naqshadeynta albaabbada albaabbada, baallaha birta ah, sagxadaha sagxadda oo leh tolmo qurxin. Isteerinka isboortiga ee kala duwan ee ka sameysan maqaar leh nashqad casri ah ayaa dhameystiraya muuqaalka bilicsanaanta ee dabeecad firfircoon.
Amnigu waa xoogga shirkadda. Imtixaannada shilalka, Golf-ku wuxuu helay buundada guud ee shan xiddigood. Iyada oo leh sifooyinkeeda badbaadada ee horumarsan, waxaa lagu magacaabaa Xulashada Badbaadada Sare oo leh calaamado wanaagsan dhammaan imtixaannada. Tilmaamaha badbaadada firfircoon ayaa aasaas u ah dhammaan noocyada moodeelka. Fiiro gaar ah ayaa mudan shaqada bareegga degdega ah ee taraafikada magaalada marka aad ku socoto xawaare hoose si loo ogaado caqabadaha ka jira aagga nidaamka haddii qof lugeynaya uu si lama filaan ah uga soo muuqdo waddada.
Kooxda Volkswagen waxay dooneysaa inay noqoto hogaamiye caalami ah oo ku jira warshadaha baabuurta, kordhinta wax soo saarka dhammaan noocyada si ay uga riixaan hoggaamiyeyaasha kale ee suuqa xagga sare ee iibka. Fikradda ugu weyn ee shirkadu waa in la ballaariyo qorshaha maalgashiga hadda ee casriyeynta iyo cusboonaysiinta noocyada dhammaan noocyada kooxda.
War celinta milkiilaha
Volkswagen Golf2 hatchback waa faras shaqo oo dhab ah. Muddo shan sano ah, 35 rubles ayaa lagu kharash gareeyay dayactirka baabuurta. Hadda baabuurka ayaa hore u jiray 200 sano! Xaaladda jirku isma beddelin, marka laga reebo jajabyo rinji oo cusub oo ka yimid dhagxaan jidka. Golf wuxuu sii wadaa inuu helo xawli oo uu ku farxo mulkiilaha. Iyadoo ay jirto xaalad wadooyinkeena. Oo haddii aan lahayn waddooyin sida Yurub, markaas qadarka ugu dambeeya ayaa si ammaan ah loo qaybin karaa laba. By habka, giraangiraha giraangiraha ayaa weli socda. Taasi waa waxa tayada macnaheedu yahay.
Volkswagen Golf7 hatchback kuma fiicna oo keliya safarrada magaalada, laakiin sidoo kale safarrada dhaadheer. Ka dib oo dhan, wuxuu leeyahay isticmaalka aad u yar. Waxaan inta badan aadnaa tuulada 200 km u jirta magaalada, celceliska isticmaalka waa 5,2 litir. Waa yaab uun. Inkasta oo shidaalku yahay kan ugu qaalisan. Salon waa mid aad u waasac ah. Iyada oo dhererkaygu yahay 171 cm, si xor ah ayaan u fadhiyaa. Jilbahu kuma nastaan kursiga hore. Qolal badan ayaa ku yaal dhabarka iyo sidoo kale hore. Rakaabku gabi ahaanba waa raaxo. Baabuurku waa mid raaxo leh, dhaqaale leh, badbaado leh (7 barkimo shil ah). Jarmalku waa yaqaan sida baabuurta loo sameeyo - taasi waa waxa aan odhan karo.
Lagu kalsoonaan karo, raaxo leh, baabuur la xaqiijiyay oo ku jira xaalad farsamo iyo muuqaal wanaagsan. Aad u firfircoon wadada, si wanaagsan loo maareeyay. Dhaqaale, weyn iyo isticmaalka shidaal yar. Inkasta oo ay da'deedu tahay, waxay si buuxda u buuxisay dhammaan shuruudaha: korantada korantada, qaboojiyaha, ABS, EBD, iftiinka muraayadda gudaha. Si ka duwan baabuurta guriga, waxay leedahay jir galvanized oo aan miridhku lahayn.
Tan iyo markii la aasaasay, Golf-ka waxaa loo arkaa inuu yahay baabuur wadid maalinle ah oo la isku halayn karo oo leh astaamo wadista cusub. Sida gaadiidka ugu habboon koox kasta oo daneeyayaasha ah, Golf-ku wuxuu dejiyay heerar cusub warshadaha baabuurta. Waqtigan xaadirka ah, welwelka Jarmalku wuxuu soo bandhigayaa tignoolajiyada casriga ah ee soo saarista fikradda cusub ee ultra-light hybrid Golf GTE Sport.
