Alfa Romeo 159 TBI - soo jiidashada muuqaalka

Way caddahay in Alfa Romeo uu yahay astaan ​​sharaf leh. Taageerayaasha astaantan oo kaliya maaha inay la mid tahay nimcada, qaababka soo jiidashada leh, ciyaaraha iyo khibrad wadista oo aan la ilaawi karin. Isla mar ahaantaana, qaar badan (waxaa laga yaabaa inay ku jiraan taageerayaal) isku mar wejiyo, iyagoo sheegaya in iyaga Alpha sidoo kale uu yahay baabuur xajmi leh oo jeebka ku dhaca marka dib loo iibiyo. Waxay u badan tahay inaynaan suuqa ka heli doonin sumad kale oo labadaba soo jiidata ugana digaysa iibsashada.

Noocyada kale waxay leeyihiin sawir joogto ah. Gaar ahaan Jarmalka Audi iyo BMW, kuwaas oo baabuurtooda, iyo sidoo kale dadka firfircoon ee suuq-geynta, ayaa naga dhigay in ay aaminsan yihiin kalsoonidooda iyo ruuxa ciyaaraha. Looma diidi karo xarrago, iyo moodooyinka qaarkood xitaa quruxda. Laakiin waa astaanta talyaaniga ee leh qiiro shucuur ah oo ka soocaya limousine-yada kale ee quruxda badan. Waxay kicisaa rabitaan. Waxay dabcinaysaa male-awaalka. Harraad bay kaa dhigaysaa.

Xiiso leh... maaha wax ku saabsan dhisayaasha. Xusuusnow in Walter de Silva uu ahaa qoraaga naqshadda xariifnimada leh ee qaabka hore ee 156. Markii uu bilaabay inuu sawiro Audi dhowr sano, wuxuu bilaabay inuu soo saaro baabuur cajiib ah, qurux badan oo xiiso leh ... laakiin aan aad u qurux badan oo aan xiiso lahayn. ... Haddii aysan ahayn naqshadeeyayaasha, markaa waxay ku saabsan tahay sidee? Markaad aqbasho ama diido mashaariicda xiga, guddiga shirkadu miyay u maleynayaan inay fiicantahay marka qorraxdu duhurnimada fiiqan ay ka soo ifbaxdo dibadda daaqadda, iyo seesta jadwalka saacad gudaheed waxay kaa dhigaysaa inaad dareento wanaag iyo hal abuur?

Sababta waa in meelo kale laga raadiyo - ma aha in dunida oo dhan ay rabto in ay gasho baabuur ooman, oo leh khayaali dab ah iyo calaamado rabitaan ah. Dadka qaarkiis waxay door bidaan shay gaar ah oo isboorti ama dagaal badan, qaar kalena waxay rabaan raaxo iyo sharaf. Qof ayaa raadinaya wax aamusan, qofna wuxuu raadinayaa wax aan muuqan. Waxayna ku wadaan baabuurta isboortiga si sharaf leh, si degan ama si aan muuqan. Inta soo hartayna... dib u eeg Alfa Romeo.

Halyeyga maanta imtixaanku wuu garanayaa taas oo dhinac walba wuu ka fiican yahay. Marka loo eego kii ka horreeyay, si la dareemo ayuu u koray (ilaa 22 cm oo dherer ah iyo 8,5 cm oo ballac ah), laakiin muuqaal ahaan ma uu noqon mid ka cuslaa hal garaam. Naqshadaynta gadaalku waa mid ku dayasho mudan, gaar ahaan nooca leh tubooyinka dabada ee mataanaha ah. Khadadka jilicsan, iswaafaqsan oo firfircoon, oo lagu daboolay taayir 18-inch oo qurux badan, ayaa ka dhigaya dhinaca baabuurka mid aan dan ka lahayn qof kasta. Iyo dabcan - hore ee baabuurka, kaas oo kaliya la yimaada hal kelmad - gardarro ah oo u dhaqmo sida cagaf-cagaf ee haadka bidix. Xataa gacan-qabsiga albaabka, oo horeba (ka duwan kuwii ka horreeyay) "laga arkay" xagga dambe, ayaa si aad ah u qaabaysan in lagu qariyo tiirarka ay ahayd mid aan macquul ahayn.

Naqshadaynta gudaha midkoodna ma niyad jabin. Alfa waxay siisaa darawalka isku dhafka dhadhanka leh ee maqaarka maqaarka ah kaas oo sidoo kale daboolaya ku dhawaad ​​qolka oo dhan, aluminium badan oo la jarjaray iyo tayada, balaastikada taabashada jilicsan. Iftiinka cas ee saacaddu wuxuu ku darayaa dhir udgoon, halka badhanka Bilawga / Joojinta ee moodada ah iyo godka "keydiyay" furaha weyn inta lagu jiro safarka ayaa bixiya dareenka casriga ah iyo joogitaanka isbeddellada casriga ah iyo teknoolajiyada gaariga. Waxaa lagu daboolay saqaf laba jibbaaran, saacaddu way fududahay in la akhriyo, iyo hawlgalka bandhigga kombuyuutarku waa mid aad u habboon. Qalabka konsole-ga dhexe waxa loo weeciyay dhanka darawalka, heerka shidaalka, heerkulka qaboojiyaha iyo cabbirada cadaadiska ayaa si qoto dheer "ku qarqoomay" meelaha konsole-ka oo aan laga arki karin kursiga rakaabka. Qurux badan!

Talyaaniga, waxay had iyo jeer awoodeen inay si qurux badan u gooyaan oo u tolaan. Kaliya tolida ma ahayn mid had iyo jeer qurux badan, iyo alaabta la isticmaalo ayaa inta badan ku habboon tolida dirayska xabsiga ee xariijimaha ah marka loo eego dharka xariifka ah. Si kastaba ha ahaatee, markan waxaa cad in Talyaanigu uusan u badbaadin agabka ama bilicda.

Si kastaba ha noqotee, wax kastaa maaha mid qumman - sida Lancia Delta, oo aan ku dhacay inaan tijaabiyo dhowr bilood ka hor, Alfa 159 waxaan ka helay kontoroolka kontoroolka safarka ee meesha ugu habboon - ku nasanaya jilibka bidix. Dhererkayga laba mitir ah, baabuur badan ayaa u muuqdey cidhiidhi iyo Alfa Romeo 159, nasiib darro, sidoo kale wuu ka yaraa cabbirkayga. Kursigu ma jeclayn inuu hoos u dhaco, timahaygu waxay xoqeen saqafka sare ee saqafka, ka dib markii aan kala qaaday dhabarka (si aan u arko waddada, waxaan ku qasbanahay inaan hoos u dhigo), ma jirto meel bannaan oo ku filan fadhiga fadhiga. gadaasheyda ilmo. Baabuurku kuma mashquulo baaxadda, in kasta oo uu kor u kac ku yimi sal-dhigista taayirrada in ka badan 10 sentimitir marka loo eego kii ka horreeyay. Kursiga dambe wuxuu si raaxo leh u qaadi doonaa 2 qof oo waaweyn (laakiin aan aad u weynayn). Qaabka fadhiga fadhiga ayaa si tartiib ah u tilmaamaya in qofka saddexaad aan halkan lagu soo dhawaynayn.

Dhammaan cilladahaas, si kastaba ha ahaatee, waxay ku libdheen gadaal markii aan ugu dambeyntii fadhiistay oo riixay badhanka START. Sheekooyin ku filan oo ku saabsan sentimitir dherer ahaan iyo ballac ahaanba. Aan ka hadalno kartida iyo waxa ka soo baxa. Wadar ahaan 1742 waa tirada sentimitir cubic ee mishiinka Alfa Romeo 159 TBI. Si kastaba ha ahaatee, marka lagu daro turbocharger iyo duritaanka shidaalka tooska ah, cutubkani wuxuu siinayaa darawalka 200 oo faras ah. Si kastaba ha ahaatee, yaabka weyn ayaa noqon doona dabacsanaanta engine this: 320 Nm iyo tani waxay mar hore ka 1400 rpm. Kuwani waa halbeegyada matoorada leh ku dhawaad ​​laba jeer awoodda. Hirarkan sare wuxuu kuu ogolaanayaa inaad beddesho gears-ka marar badan oo aad hore uga xajiso baabuurka dib-u-eegis hoose. Matoorkani, sedan-ku waxa uu ku kordhiyaa 100 ilaa 7,7 km/h 235 ilbiriqsi oo kaliya, waxa uu kaliya ku soo kordhiyaa XNUMX km/h.

Waa wax laga xumaado in farshaxan-gacmeedkan ku qarsoon daboolka hoostiisa uusan la socon codka saxda ah. Matoorka waxaa la maqlaa wax ka sarreeya 4000 rpm, xitaa markaas waa saafi aan la maqli karin oo ka soo baxa daboolka hoostiisa, mana aha guuxa ciyaaraha xiisaha leh. Sanduuqa geerka-xawaaraha leh ee lix-xawaaraha ah isna kama duwana. Iyadoo gearsyadu ay si fiican ugu siman yihiin mishiinka, sanduuqa gearku wuxuu noqon karaa mid sax ah oo leh jaakado gaagaaban.

Anigoo ku kaxeeyay dhowr boqol oo kiilomitir qaabkan, waxay iila muuqataa in habdhaqanka 159 ee wadada uu ku dhow yahay inuu ku daboolo masaafo dheer limousine ammaan ah halkii uu "ku tuuri lahaa" dabada oo ay weheliso serpentine (kan dambe waa la tijaabin karaa mahadsanid) Xaqiiqda ah in nidaamyada gargaarka badbaadada elektaroonigga ah la dami karo). Joojintu waa mid adag oo aan aad u raaxaysanayn, taas oo ka dhigaysa ugu yaraan sida mashiinka isboortiga. Waxaa ka sii daran isteerinka, kaas oo aan ku filnayn wargelin, isla markaana si lama filaan ah u jiidi kara isteerinka gacmahaaga marka aad ku wadid roodhida.

Gubashada? Markii aan waday 5 qof oo leh jir buuxa, ma aan heli karin 10 litir 100 kiiloomitir. Waxaan ka shakisanahay in culeys la'aan natiijadu ay aad u fiicnaan doonto - soo saaraha xitaa wuxuu ballanqaadayaa qiimaha 6 litir, laakiin waxaan ku kaxeeyay Lancia Delta oo leh matoor isku mid ah iyo qayb tijaabo ah oo dhowr iyo toban kiiloomitir ah oo wadada weyn ah, kaas oo aan kaxaystay Xawaaraha 90 km/h, natiijadu waxay si dirqi ah ugu dhawaadeen 7 litir. Markaa ma hayo wax fikrad ah sida loo gaadho natiijada buug-yaraha ee 6 litir/100km. Magaalada, isticmaalka shidaalka wuxuu gaarayaa ilaa 11 litir/100 km. Qiimaha shidaalka hadda, tani waa farxad qaali ah. Malaha sina looma diidi karo... Qiimaha Alfa Romeo 159 TBi wuxuu ka bilaabmaa xayaysiis PLN 103.900 ee nooca Sportiga wuxuuna ku dhamaanayaa PLN 112.900 200 nooca Sport Plus, tanina waa mid ka mid ah qiimaha ugu hooseeya 2.0 km. dabaqadda dhexe. gabal. Sicir la mid ah waxaad ka iibsan kartaa Skoda Superb 200 TSI 2.0 hp. iyo Ford Mondeo EcoBoost hp Yaa iibsan doona? Kuwa danaynaya muuqaalka baabuurka iyo astaanta astaanta, iyo sidoo kale kuwa indhaha ka qarsada hoos u dhaca weyn ee qiimaha iibka.

Baabuurta dareenka sida caadiga ah way fududahay in la qeexo, laakiin Alfa Romeo 159 waxaa jira dhibaato marka ay timaado qoritaanka cutubka xidhitaanka. Wax kastaa waxay u muuqdaan kuwo qurux badan oo rajo leh - naqshad weyn, dhammaystir wanaagsan, mashiinka qumman. Xitaa qiimuhu wuxuu u muuqdaa mid soo jiidasho leh sida marar dhif ah abid. Waa wax laga xumaado in 159-kii "koray" ee qaabkii hore uu noqday mid aad u edeb badan (sababtoo ah xitaa nooca 200-horsepower ee mishiinka ma maqli kartid) waxayna kicisaa dareen isku mid ah darawalka sida Superb ama Mondeo. Ma jiraan "wax" Alfie ah oo ka ilaalinaya inay khalad samayso? Waxaan sugeynaa xoogaa khatar ah "alfa" waji oo aan faraheena ku hayno xoogaa edeb darro ah, ugu yaraan nooca ugu xooggan.