Alfa Romeo Alfetta - Talyaani casriga ah
Sanado badan, magaca Alfetta waxa lala xidhiidhiyay baabuurta tartanka Alfa Romeo, kuwaas oo ka bilaabmay tartamada ciyaaraha ilaa dabayaaqadii XNUMX-meeyadii. Dagaalka ka dib, gaariga uu naqshadeeyay Gioacchino Colombo waxaa waday halyeeyo ay ka mid yihiin Juan Manuel Fangio iyo Nino Farina. In 's, Alfetta soo afjartay iyada mustaqbalkiisa ciyaareed, iyo tobanaan sano ee soo socda magaca la waayay. Ma aysan soo laaban ilaa XNUMX-meeyadii, waqtigan oo ah calaamad ku taal albaabka dambe ee sedan dhexdhexaad ah oo loo maleynayay inay xiiso u leedahay in la wado oo la siiyo qol ku filan qoys yar.
Alfa Romeo Alfetta ayaa sannadkii 1972-kii ka soo muuqday baabuur dhexdhexaad ah oo u dhexeeya Giulia yar oo caan ah iyo 2000, oo ah 130-horsepower sedan oo awood leh oo ku jira jirka dib loo soo celiyay 1750. Marka laga soo tago asalkan, Alfetta wuxuu u muuqday mid aad u casri ah marka loo eego aragtida stylistic, kaas oo Giuseppe Scarnati uu mas'uul ka ahaa.
Kiiskii Alfa Romeo ee 1750-yadii waa mid xiiso leh iyo nasiib darro labadaba. Isbeddelka habaysan ee dhacay wakhtigaas ayaa sababay kala qaybsanaan taageerayaasha astaanta. Qaar ka mid ah waxay jeclaadeen hab-dhaqameedka moodooyinka sida Giulia ama 2000/2000, halka kuwa kale ay jeclaysteen habka casriga ah ee naqshadeynta jirka taasoo keentay Alfetta. Madaxda Alfa Romeo ma go'aansan karin oo waxay ka tageen qaabkii hore ee 1977 ee wax soo saarka (ilaa hal sano), isla mar ahaantaana waxay soo bandhigeen Alfa Romeo, taas oo sababtay tartan gudaha ah.
Alfa Romeo Alfetta waxa la qirtay in yar oo ka yar - oo lagu qiyaasay in ka yar 4,3 mitir, halka moodeelkii 2000 uu ka weynaa 10 sentimitir - laakiin weli waa isla qaybta. Si loo ilaaliyo labada baabuur, kaliya halbeegga 1,8-litir ayaa loo adeegsaday qaabka cusub, isagoo soo saaray 122 hp. 5500 rpm. Waxaa jiray awood ku filan oo wadista degdega ah - baabuurka dardargeliyay ilaa 180 km / h (100 km / h 10,5 ilbiriqsi), laakiin model cusub ahaa wax ka dhaqso badan Alfa Romeo 2000, kaas oo dardar 185 km / h iyo 100 km / h. h wuxuu ka soo muuqan karaa cabbirka xawaaraha 9 ilbiriqsi ka dib.
Matoorka laba-litir ah ma uusan gaarin Alfa Romeo ilaa Alfa Romeos-kii ugu dambeeyay ee 2000-aadkii. Dhibaatada shidaalka ee bartamihii 1.6-kii ayaa dadka ku riixday baabuurta leh matoorada yaryar, taas oo soo saaraha Talyaanigu uu ka jawaabay isagoo siinaya nooc leh 108 unug (175 hp). Baabuurka ayaa lumay dhaqdhaqaaq yar (xawaaraha ugu sarreeya 1.8 km / h), laakiin isticmaalka shidaalka ayaa hoos u dhacay, kaas oo nooca 9 uu ahaa qiyaastii 100 litir halkii km.
Alfa Romeo Alfetta qaybteeda nolol fudud kuma haysan. Dabeecaddeeda isboorti awgeed, waxay ku qasbanaatay inay la tartanto sedans-ka caanka ah ee Jarmalka iyo noocyada isboortiga ee baabuurta ee soo saareyaasha kale ee Yurub. Qaabka 2-x 518-litir, qiimihiisu waxa la dhigay meel ku xigta BMW 505 ama Peugeot 99 GTi. Baabuurku waxa uu lahaa in uu la tacaalo nashqadaha dhabta ah ee guulaysta inta uu nool yahay - waxa ku filan in la sheego in bilawgii iibka, Alfetta Saab 51 EMS uu ahaa mid ka jaban. Alfa, mahadnaqa isteerinka saxda ah iyo qaybinta miisaanka saxda ah, ayaa si fiican u fuulay, taas oo suurtogalisay in si buuxda looga faa'iidaysto matoorada wanaagsan. Qaybinta miisaanka 49% ee hore iyo 65% gadaasha waxaa suurtageliyay nidaamka gudbinta: sanduuqa gearbox iyo xajintu waxay ku yaalliin xagasha dambe. Xalkan waxaa laga heli karaa baabuurta isboortiga lacag badan, laakiin Alfa Romeo waxay ku caanbaxday baabuurtooda yar ee caanka ah. Ka dib qaabka Alfetta, nidaamkan oo kale ayaa sidoo kale loo adeegsaday Alfa Romeo GTV, 90 ama.
Alfa Romeo Alfetta, inkasta oo qiimaha sarreeya, ayaa si fiican isu caddeeyey suuqa adag ee todobaatanaadkii: xogta aan rasmiga ahayn waxay muujinaysaa iibka heerka 448 kun. koobiyo. Ka dib laba sano oo kaliya oo wax soo saar ah, Alfa Romeo ayaa go'aansaday in uu sameeyo version coupe oo ku salaysan madal dabaqa gaaban ee sedan. Waxay ahayd Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Qaabkan ayaa si guul leh loo soo saaray noocyo badan oo injiin ah ilaa 1987kii. Markii hore, baabuurka ayaa si adag ugu saleysnaa tignoolajiyada sedan (1.6 iyo 2.0 cutub ayaa lagu rakibay), laakiin waqti ka dib way soo baxday: waxay noqotay mid aad u badan oo dhakhso badan. Nooca ugu awoodda badan oo leh matoor 2,6 litir ah wuxuu lahaa 200 hp. waxaana la dardar geliyay 230 km/h.
Nasiib darro, Alfa Romeo Alfetta oo ah musharaxa doorka nin dhalinyaro ah ayaa aad u baahan. Maaha wax ku saabsan dayactirka iyo qaybo ka mid ah alaabta - waa ka sii prosaic. Waxaa jira baabuur yar oo la iibsan karo, marka la eego mugga wax soo saarka, iyo kuwa hore u jiray waxay ku kacayaan celcelis ahaan 25-50 kun. zloty. La yaab maaha, ABC-da soo jiidashada leh waxay mudan tahay in laga raadiyo waddooyinka Polish.
