Tijaabada wadista Audi Q2: Mr.Q

Waxaa la gaaray waqtigii Audi Q2 si loo mariyo barnaamijka tijaabada wadada oo buuxa mootooyinka iyo isboortiga

Waxaa la joogaa waqtigii Audi Q2 si ay u maraan barnaamijka buuxa ee baabuurta iyo isboortiga markii ugu horeysay. In kasta oo asxaabtu ay koofiyadaha ku dhejinayaan jidka tijaabada oo ay dejinayaan qalabka cabbiraadda, waxaan haysanaa wakhti yar oo dheeraad ah si aan u eegno waxa ugu yar ee Q-model ee Ingolstadt ay bixiso. Q4,19 ee 2 mitir ayaa ku dhawaad ​​20 sentimitir ka gaaban Q3, A3 Sportback sidoo kale waa 13 sentimitir dheer. Oo weliba, inkastoo nalalka dambe si xoog leh u ekaan Polo ah, our baabuur ugu yaraan ma ekaan wakiilka fasalka yar, waxa uu leeyahay wheelbase halkii dheer, iyo track gadaal waa 27 mm ka ballaaran, tusaale ahaan, A3 ah. Albaabada danbe ee aan ballaadhina way fududahay in la dhex maro, booska kursiga danbena waa deeqsi la yaab leh - marka la eego qolka rakaabka ee safka labaad, Q2 xitaa wuu ka sarreeyaa Q3 fikradda. Intaa waxaa dheer, rakaabka gadaalku waxay jecel yihiin kursiga dambe ee aadka u raaxaysan, kaas oo kala qaybsan oo laalaaban saamiga 40: 20: 40. Haddii aad laabiso qaybta dhexe oo kaliya, waxaad helaysaa afar kursi oo buuxa oo leh meel ku habboon oo lagu dhejiyo qalabka ciyaaraha. . ama shandad ka weyn. Raadinta gimmicks si aad u hesho dabacsanaan badan, sida kursi danbe oo toosan la isku hagaajin karo, waa wax aan waxba tarayn. Masaafo dheer, meesha uu ku yaal kursiga ilmaha ee kuraasta danbe waa nasiib darro, maadaama ay u muuqdaan inay ka cadhaysiiyaan gadaasha rakaabka.

Ka raqiisan A3 Sportback

Marka la tixgaliyo cabirkeeda banaanka, isugeynta xamuulka ee 405 waa wax layaableh, helitaankiisana sidoo kale waa mid kufiican. Shabakado kala duwan, niches side loogu talagalay walxaha yaryar, iyo sidoo kale "kayd" dheeri ah oo ka hooseeya qaybta hoose ee boot-ka ayaa bixiya shaqeyn wanaagsan. Xal wax ku ool ah: salka la dhaqaajin karo waa lagu xiri karaa booska kor loo qaaday si gacmahaagu u ahaadaan kuwo xor ah markaad wax xareysid iyo marka aad dejineysid Laba nal oo aad u dhalaalaya ayaa xanaaneeya nalalka ku jira shandadaha.

Gudaha Q2, oo ah noocyada cusub ee moodooyinka Audi, ayaa leh shaashad ballaaran oo aad u kala duwan oo TFT ah oo beddeleysa kontaroolada dhaqameed. Ilaa iyo intaad rabto, shaxanka nidaamka hagitaanku wuxuu qaadan karaa meesha ugu muhiimsan sidaas darteed maalgashiga kujira ikhtiyaarka Madaxa-sare ee lasoo jeediyay waa la badbaadin karaa. Waxaan u leenahay tan maxaa yeelay, tixgalinta booska awgood, Audi waxay dooratay xal fudud oo fudud taas oo aqrinta lagu saadaalinayo dusha muraayad yar oo dashboardka ah halkii laga saari lahaa muraayadda hore, taas oo xaqiiqdii ka liidata tiknoolajiyada caadiga ah ee noocan ah.

Waxaan ka helay gudaha qaabka leh booska caadiga ah ee SUV-yada (kuraasta hore waxaa laga dhigay 8 sentimitir A3 ka sarreysa), meel ballaadhan oo walxaha loogu talagalay iyo tayo aan fiicnayn. Maxay ugu dhowdahay? Jawaabta oo kooban ayaa ah maadaama Q2 uu yahay fikrad ka qaalisan A3 Sportback, wuxuu keydiyaa walxaha meelaha qaar, oo ka muuqda qaybo caag ah gudaha albaabada ama sanduuqa galoofka, oo aan gudaha ku jilicsanayn. Wadankaaga.

Si kastaba ha ahaatee, inta aan eegayno kala-goysyada, balaastikada iyo dusha sare - asxaabteena waa diyaar, goobta tababarka ayaa naga horeysa waana waqtigii la tagi lahaa. 150 HP TDI engine meel u dhaxaysa 1,6-litir naaftada saldhigga leh 116 hp. iyo awoodda ugu badan ee mishiinka laba-litir, kaas oo leh 190 hp. Dhexda saddexda matoorada TDI ayaa ah xalka ugu habboon SUV-gan yar, kaas oo miisaankiisu yahay 1,5 tan oo leh qalab buuxa iyo laba gudbin.

Waad ku mahadsan tahay nidaamka Quattro, 150 faras ayaa lagu wareejiyaa waddada iyada oo aan khasaare lahayn, dardargelinta istaagga ilaa 100 km / h waxay qaadataa 8,6 ilbidhiqsi oo keliya. Xitaa iyada oo leh hab wadisnimo oo aad u dhaqaalaysan, mishiinka TDI wuxuu ku qancay celcelis ahaan isticmaalka shidaalka 6,9 litir 100 kiilomitir inta badan imtixaanka. Haddii aad xoogaa ka taxaddarto lugtaada midig, waxaad si fudud ku gaari kartaa shan illaa heerka jajab tobanlaha. Xaqiiqdu waxay tahay in moodelku xoogaa ka dhaqaale badan yahay Skoda Yeti oo leh 150 hp. Tan waxaa badanaa sabab u ah isticmaalka hooseeya, oo ah 0,30 oo kaliya Audi, iyo sidoo kale gudbinta toddobada-xawaare leh oo leh laba xajin oo qoyan, oo lagu rakibay noocyo leh xaddiga ugu badan ee ka sarreeya 320 Newton mitir. Qalabkeeda toddobaad wuxuu u shaqeeyaa ku dhawaad ​​hoos wuxuuna hoos u dhigaa dib -u -eegis aad u hooseeya: 100 km / h, mashiinku wuxuu ku socdaa wax ka yar 1500 rpm. Qaabka ECO, marka ceejinta la sii daayo, Q2 wuxuu adeegsadaa waddo awood kala qaybsan, ama si ka sii fudud, xeebta. Nidaamka bilowga-joogsiga ayaa sidoo kale lagu hagaajiyaa dhaqaalaha ugu badan wuxuuna ku xiraa matoorka xawaare ka hooseeya 7 km / h.

Hase yeeshe Audi-kan ayaa leh wax badan oo ka mid ah dhinacyada dhaqaalaha, waxqabadka iyo caqliga leh: mahadnaqida istiraatiijiyadda horumarka caadiga ah, oo si otomaatig ah u noqota mid toos ah markii xagal isteerinka la kordhiyo, gawaarida laba-geesoodka ah ee iswada ayaa ka bixisa farxad dhab ah dhinac kasta oo wadada ah. ... habdhaqankeeda saxda ah iyo qalooc yar oo dhinaca ah. Faa'iidada kale ee nidaamka istiraatiijiyadda is bedbeddelka leh ayaa ah in Q yar uusan waligiis dareemin raaxo ama walwal iyo, in kasta oo uu le'eg yahay cabirkiisa, wuxuu muujiyaa dhaqdhaqaaq toosan oo xasilloon

Wadida aaminka ah

Imtixaannada waddooyinka, Q2-ku ma soo tuurin wax yaabab ah oo xun - waa wax la saadaalin karo, fududahay in la barto, mana muujinayso u janjeera inuu noqdo mid xamaasad leh. Xaqiiqda ah in dareenka firfircoonidu aanu ahayn midkii ugu sarreeyay ayaa inta badan sabab u ah xaqiiqda ah in nidaamka xasilloonida aan si buuxda loo saari karin. Xataa qaabka "ESP off", bareegga qaabka xadka ayaa ka badan mid la dareemi karo. Xawaaraha 56,9 km/h, Q2 waxa uu ku yaalaa dhexda dhexe ee slalom - halkan A3 Sportback 2.0 TDI waa 7,6 km/saacadiiba.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku kalsoonahay in dhaqdhaqaaqa la soo jeediyay uu noqon doono mid ku filan inta badan dhagaystayaasha bartilmaameedka ah ee qaabka loogu talagalay, sidoo kale, raaxadaas ayaa sidoo kale fiican: shoogga la qabsiga si xirfad leh u nuugaan kuuskuusan fiiqan iyada oo aan la tagin. si aan fiicneyn oo loo lulo asphalt-ka. Waddooyinka xun, xasilloonida torsional sare ee jirku waxay samaysaa aragti gaar ah oo xoog leh - dhawaaqyada aan fiicnayn ayaa gebi ahaanba maqan. Dareen degenaansho inta lagu jiro safarka ayaa sidoo kale fududeynaya bareega aad u fiican, saameynta taas oo ficil ahaan aan daciifin xitaa culeysyo dheer. Heerarka sawaxanka qolku aad buu u hooseeyaa.

Q2 ma ogola naftiisa daciifnimo weyn. SUV-yada is haysta ayaa ku jira baahi sare hadda sidii hore, sidaa darteed guusha waxay umuuqataa mid la damaanad qaadayo.

Qoraal: Dirk Gulde

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

Audi Q2 2.0 TDI

Q2-da waxqabadka leh wuxuu isku daraa sifooyinka nooc fasal iswaafajin kara oo dhaqdhaqaaq leh oo leh boos fadhig sare iyo muuqaal fiican, iyo sidoo kale raaxo iyo dhaqaale oo aan lala halgamin miisaanka caadiga ah ee caadiga ah ee SUV-ga caadiga ah.

faahfaahinta farsamada

Audi Q2 2.0 TDI
Mugga shaqada	1968 cc cm
Power	110 kW (150 hp) markay tahay 3500 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	340 Nm saacada 1750 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,6 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	35,0 m
Xawaaraha ugu sareeya	209 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	6,9 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	69 153 lev