Matoorka quruxda badan ee M57 ee BMW - maxaa ka dhigaya mashiinka BMW M57 3.0d mid aad loo jecel yahay darawalada iyo tuners?

Waa arrin aad u xiiso badan in BMW, oo loo tixgeliyey astaan ​​dhab ah oo isboorti iyo raaxo leh, ay soo saareyso mashiinka naaftada suuqa. Iyo mid aan la sinnayn. Waxaa ku filan in la yiraahdo engine M4 ayaa ku guuleystay horyaalka "Engine of the Year" 57 jeer oo isku xigta! Halyeygiisa ayaa jira ilaa maantadan la joogo, run badan ayaana ku jirta.

M57 engine - xogta farsamada aasaasiga ah

Nooca aasaasiga ah ee mishiinka M57 wuxuu leeyahay 3-litir iyo 6-dhululubo oo xarig ah, oo lagu daboolay madaxa 24-valve ah. Waxay asal ahaan lahayd 184 hp, taas oo siisay waxqabad aad u wanaagsan taxanaha BMW 3. Cutubkan ayaa ka yara xumaaday taxanaha 5 ee weyn iyo moodooyinka X3.

Muddo ka dib, qalabka matoorka ayaa la bedelay, noocyada ugu dambeeyay xitaa waxay lahaayeen 2 turbochargers iyo awoodda 306 hp. Duritaan shiidaalku waxa loo marayey hab tareen caadi ah oo aan muujinayn calaamad daciifnimo marka lagu buuxiyo shidaal wanaagsan. Qalabka korontada qaada ee leh joomatari daab doorsoomaaya iyo duuliyaha duuliyaha ah ee laba-culus ayaa ahaa qalabka naaftada ugu muhiimsan sanadahaas.

BMW M57 3.0 - maxaa ka dhigaya mid gaar ah?

Kani waa, ugu horrayn, waarta aan caadiga ahayn iyo waqti la'aanta dayactirka. Inkastoo xaqiiqda ah in torque ee noocyada ugu daciifka ah ay ahayd heerka 390-410 Nm, baabuurka ayaa si fiican u maamulay. Dhammaan nidaamka crank-piston-ka, sanduuqa gearbox iyo walxaha kale ee gudbinta ayaa si fiican ugu dhigma awoodda ay soo saartay cutubkan. Dhib ma laha haddii taxanaha 3-aad (tusaale ahaan, E46, E90) ama taxanaha 5-aad (tusaale ahaan, E39 iyo E60) - mid kasta oo ka mid ah mashiinnadan, naqshaddani waxay bixisay waxqabad aad u wanaagsan. Sannadihii ugu horreeyay ee wax-soo-saarka, shaandhada DPF laguma rakibin nidaamka qiiqa, kaas oo muddo ka dib u horseedi kara cillado.

Matoorka M57 ee BMW 3.0d iyo awoodiisa hagaajintiisa

Buffs-yada awoodda ayaa tilmaamaya in noocyada 330d iyo 530d ay yihiin baabuurta hagaajinta ku habboon. Sababta ayaa ah adkeysiga aadka u sarreeya ee nidaamka gudbinta wadista iyo dareenka sare ee isbeddelka matoorka. Waxaad si fudud uga soo saari kartaa in ka badan 215 hooras nooca ugu liita hal barnaamij. Habka tareenada caadiga ah iyo turbochargers mataanaha ah ayaa ah saldhigga ugu habboon ee xitaa waxqabad dheeraad ah. 400 hp, oo lagu qiyaaso dyno iyada oo aan faragelin badan lagu samayn ulaha isku xidha iyo bistoonada, asal ahaan waa habka caadiga ah ee tunerayaasha. Tani waxay kasbatay taxanaha M57 sumcad ah in la hubeeyo oo aad caan looga yahay motorsport.

Matoorka BMW M57 ayaa jabay?

Waa in la qiraa in 3.0d M57 uu leeyahay dib u dhac gaar ah - kuwani waa dabaqyo wareeg ah oo lagu rakibay kaliya noocyada saddex-litir. Kala duwanaanshiyaha 2.5 kuma laha qaybta qaadashada, markaa dhib kuma laha naqshadahaas. Horraantii wax-soo-saarka, nooca M57 ee matoorku waxa uu lahaa daboolyo yaryar oo u janjeera inay jabaan. Ma adka in la qiyaaso in qayb ka mid ah walxaha ku dhacay qolka gubtay ay dhaawac weyn u geysan karto valves, bistoonnada iyo xargaha dhululubada. Noocyo cusub (ilaa 2007), albaabadan waxaa lagu bedelay kuwo waaweyn oo aan jabin, laakiin had iyo jeer ma aysan ilaalin adkeyntooda. Markaa habka ugu wanaagsan waa in la tirtiro.

Cilladaha kale ee naaftada gaashaaman 3.0d

Way adag tahay in la filayo in matoorka M57, oo sannado badan ka jiray suuqa sare, uusan jabin doonin. Iyada oo la raacayo saamaynta sanado badan oo qalliin ah, cirbad ama dhowr jeer ayaa mararka qaarkood fashilantay. Dib-u-soo-noolayntoodu maaha mid aad qaali u ah, taas oo u tarjumeysa dhib la'aan iyo dayactir degdeg ah. Isticmaalayaasha qaar ayaa tilmaamaya in heerkulbeegyada ay noqon karaan dhibaato waqti ka dib. Wakhtigoodu caadi ahaan waa 5 sano, markaas ka dib waa in la beddelaa. Muhiimad ahaan, xitaa shaandhada DPF maaha mid dhib badan sida baabuurta kale. Dabcan, waxaa habboon in la xasuusto xeerarka aasaasiga ah ee gubanaya.

Qiimaha adeega baabuurka leh mishiinka M57

Ma waxaad qorsheyneysaa inaad iibsato nooca 184 hp, 193 hp ama 204 hp - Kharashyada hawlgalku waa inaanay ku cabsi gelin. Waddada, unugga 3-litir ah wuxuu cunaa qiyaastii 6,5 l/100 km. Magaalada oo leh habka wadista firfircoonida leh, qiimahani wuu labanlaabmi karaa. Dabcan, hadba inta uu sii xoog badan yahay halbeegga iyo baabuurka oo culeyskiisu bato, waxaa sii kordhaya isticmaalka shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, saamiga isticmaalka shidaalka ee dhaqdhaqaaqa iyo raaxada wadista waa mid aad u wanaagsan. Maskaxda ku hay isbeddelka saliidda caadiga ah 15 kiiloomitir kasta iyo xeerarka aasaasiga ah ee wadista naaftada, waxayna kuu adeegi doontaa sanado badan. Qaybaha la isticmaali karo waxay ku yaalaan shelf qiimaha caadiga ah - waxaan, dabcan, ka hadlaynaa heerka BMW.

Ma mudan tahay in BMW lagu iibsado mishiinka M57?

Haddii aad haysato fursad aad ku iibsato nuqul si wanaagsan loo dayactiray oo leh taariikh la xaqiijiyay, ha ka labalabeyn waqti dheer. BMW oo leh mishiinkani waa doorasho aad u wanaagsan, xitaa haddii uu leeyahay 400 km.

Sawir. ugu weyn: Basaska Baabuurka ee loo maro Flicker, CC BY 2.0