Qalad weyn - Renault Avantime

Dabiici ahaan, haddii soo-saaraha uu keeno gebi ahaanba cusub, xitaa nooc aad u fiican suuqa, wuxuu sameeyaa dadaal kasta si uu u guuleysto. Si kastaba ha ahaatee, maanta waxaynu ka hadli doonaa baabuur laga yaabo inuu ku dhaco dhaqaale xumo. Haddana weli way adag tahay in lagu sifeeyo erayo kale sida "wax aan caadi ahayn" ama xataa "cajiib". Gaarigee ayaan ka hadlaynaa?

riyadooda faransiiska

Renault waxaa lagu yaqaanaa tijaabooyinkeeda: waxay ahaayeen kuwii ugu horreeyay ee Yurub iyo kan labaad ee adduunka si ay u soo bandhigaan Van Espace qoyska. Ka dib, waxay soo bandhigeen Scenic, minivan kii ugu horreeyay ee keenay qayb cusub oo cadaalad ah oo caan ah, suuqa. Tusaalooyinkani waxay si cad u muujinayaan in ay jiraan aragtiyo ka mid ah injineerada soo saaraha Faransiiska, iyo guddiga kama cabsanayaan go'aannada geesinimada leh. Si kastaba ha ahaatee, waxay u muuqataa in daqiiqad ay ku ceejiyeen guushooda oo ay la yimaadeen fikrad cajiib ah - si ay u abuuraan baabuur u eg baabuur fikradeed. Mana aha kuwa taga goobaha lagu qurxiyo ka dib isbeddello yar yar, laakiin kuwa loo abuuray qayb ka mid ah madadaalada iyo jimicsiga. Gaadhi u eg aragti kale oo waalan oo gaadhi mustaqbalka ah oo aan xataa iskii u wadi doonin. Ka dibna gaadhigan iib u dhig. Haa, waxaan ka hadlayaa Renault Avantime.

Kahor wakhtigaaga

Markii ugu horeysay ee booqdayaasha Bandhigga Motor Geneva ee 1999 ay arkeen Avantime, waxay ahaayeen kuwo aan shaki ku jirin in gaarigan waalan yahay inuu noqdo jiilka cusub ee Espace. Shakigooda ma noqon doonaan kuwo aan sal lahayn, maadaama baabuurku uusan u ekayn oo kaliya "vanilla", laakiin sidoo kale wuxuu ku salaysan yahay goobta Espace. Si kastaba ha ahaatee, qofna ma rumaysnayn in ay noqon karto wax ka badan soo jiidashada Renault taagan. Qayb ahaan waxaa sabab u ah naqshadeynta mustaqbalka iyo qaabka aan caadiga ahayn ee gadaasha baabuurka (tailgate oo leh tallaabo sifo ah), laakiin ugu horreyntii sababtoo ah jirka 3-albaab ee aan macquul ahayn. Si kastaba ha ahaatee, Renault waxay lahayd qorshayaal kale, laba sano ka dib shirkaddu waxay soo bandhigtay Avantime-ga bandhigyada.

Xalalka aan caadiga ahayn

Wax soo saarka kama dambaysta ahi aad ayuu uga duwan yahay fikradda, taas oo ahayd mid la yaab leh, sababtoo ah waxaa jiray xalal aan caadi ahayn oo aad u qaali ah oo hadhay. Sida ay u maleeyeen naqshadeeyayaasha Avantime, waxay ahayd inay noqoto isku-darka coupe iyo van qoyska. Dhinaca kale, waxaan helnay meelo badan oo gudaha ah, dhinaca kale, walxaha sida muraayadaha aan fiicneyn ee albaabbada, iyo sidoo kale la'aanta tiir dhexe. Xalka dambe wuxuu keeni karaa jahawareer gaar ah, maadaama ay si weyn uga sii darayso adkaanta jidhka iyo badbaadada rakaabka, sidaas darteedna waxay u baahan tahay kharashyo maaliyadeed oo muhiim ah jidhka intiisa kale si loo magdhabo khasaarahan. Maxaa haddaba uga tagaya rafka dhexe? Si hal badhan oo yar loo dhejiyo baabuurka, adigoo riixaya kaas oo daaqadaha hore iyo dambe ay hoos u dhigi doonaan (abuurista meel weyn oo joogto ah oo ku dhow dhererka qolka) iyo saqafka weyn ee muraayadda ayaa furi doona. Markaa ma heli doonno mid bedeli kara, laakiin waxaan u dhowaan doonaa sida ugu macquulsan dareenka wadista baabuur xiran.

Wax kale oo aad qaali u ah balse xiisa leh ayaa ahaa albaabka. Si ay si sahal ah u galaan kuraasta dambe, waxay ahayd inay ahaadaan kuwo aad u weyn. Dhibaatadu waxay tahay isticmaalka maalinlaha ah tani waxay la macno tahay inaad raadiso laba meelood oo baabuurta la dhigto - mid baabuurka la saaro iyo kan kale si loo bixiyo booska loo baahan yahay si albaabka loo furo. Dhibaatadan waxaa lagu xalliyay nidaam aad u xariif ah oo laba lugood leh, kaas oo fududeeyay in laga soo galo Avantime xitaa meelaha baabuurta la dhigto ee cidhiidhiga ah.

Coupe oo ku yaal maqaarka baabuurka

Marka lagu daro qaabka aan caadiga ahayn iyo go'aamo aan caadi ahayn, Avantime wuxuu lahaa sifooyin kale oo inta badan loo aaneeyo kufsiga Faransiiska. Waxa ay lahayd hakin si fiican loo habeeyey, kaas oo lagu daray kuraas ballaadhan, ka dhigay mid ku habboon safarka fogfog. Daboolka hoostiisa waxaa ku jiray matoorada ugu awoodda badan ee Renault wakhtigaas - engine turbo 2 litir oo awood ah 163 hp. 3 hp Marka la soo koobo, Avantime-ga waxa uu u ahaa nin qaali ah oo avant-garde u ah maverick oo sidoo kale ah aabbe qoys una baahan meel uu ku geeyo fasaxa raaxada. Isku-dhafka, inkasta oo xiiso leh, ma ahayn mid si gaar ah caan u ah iibsadayaasha. Baabuurka ayaa socday laba sano oo keliya wax soo saarka, inta lagu guda jiro kaas oo 210 unug la iibiyey.

Waxbaa qaldamay?

Dib u milicsiga, way fududahay in la arko sababta Avantime u guul daraystay. Runtii ma adkeyd in la saadaaliyo masiirka noocaan oo kale ah xiliga la bilaabayo, hadaba waxaa mudan in la is weydiiyo maxaa keenay in marka hore la iibiyo go’aanka. Qof kasta oo raadinaya baabuurka wax ku oolka ah ma fahmi karo sababta, halkii 7-kursi ee Espace, waa in la doortaa baabuur yar oo waxtar leh, oo ku riyoonaya coupe Faransiis ah, iibso baabuur leh boorsooyin qurux badan. Waxaa intaa dheer, qiimaha ayaa ka bilaabmay wax yar oo ka badan 130 kun. zloty. Immisa qof ayaa la heli karaa kuwaas oo hodan ku filan oo aad u jecel avant-garde ee warshadaha baabuurta oo ay iska dhaafaan tirada badan ee baabuurta xiisaha leh ee laga heli karo qiimahan oo ay iibsadaan Avantime? Difaaca Renault, waa in lagu daraa inay isku dayeen inay ku shaqeeyaan mabda'a ah in dadku aysan ogeyn inay rabaan wax haddii aysan ogeyn in la abuuri karo. Waxay go'aansadeen in la joogo waqtigii la bilaabi lahaa soo bandhigida macaamiisha suurtagalka ah aragtida cusub ee baabuurka, markaa magaca, oo si dabacsan loo tarjumay "waqtiga ka hor". Tani waa mid ka mid ah baabuurta aadka u yar, inkastoo wakhtigu sii socdo, marnaba ma joojin inuu i soo jiito, iyo haddii aan weligay haysto raaxada ah in aan haysto dhawr baabuur oo kaliya oo aan ku raaxaysanayo lahaanshaha, Avantime ayaa ka mid noqon doona. . Si kastaba ha ahaatee, inkasta oo dareenkan daacadda ah, haddana waa inaan idhaahdaa haddii baabuurka maanta lagu soo bandhigayo meelaha baabuurta lagu iibiyo, sidoo kale lama iibin. Renault waxa ay rabeen in ay aad uga hormarto wakhtiyada, wayna adagtahay in hadda la sheego hadii ay jiri doonto wakhti uu gaadhiga noocaan ahi noqon karo mid caan ah.