Waa maxay odometer-ka iyo waxa loogu talagalay

Intee ayey qaadan doontaa? Su'aashani waxay badanaa ka timaadaa darawalka markii uu ku socdaalayo dhul aan la aqoon. Xaaladdan oo kale, way adag tahay in la ogaado waqtiga wadista saxda ah - lama oga waxa ay tahay tayada waddadu, iyo haddii ay jiraan ciriiri taraafiko ah oo saaran. Laakiin masaafada u hartay waa la ogaan karaa.

Ujeedadaas awgeed, odometer ayaa lagu rakibay gaariga. Waa maxay qalabkani? Sidee buu ugu xisaabtamayaa masaafada la soo safray iyo halista burburkeedu leeyahay? Aynu tixgelinno su'aalahan iyo kuwa kaleba.

Waa maxay odometer?

Odometer waa miisle cabbiraya masaafada uu gaari soo maray. Waxaa lagu rakibay dashboardka qaybta xawaaraha cabirka (daaqad ku jirta miisaankeeda aragti fiican). Qalabka kuyaala guddiga wuxuu umuuqdaa dariishad lambarro leh.

Nooca caadiga ah, qalabkani wuxuu leeyahay laba sadar oo lambarro leh. Mid ayaa tilmaamaya masaafada dhabta ah ee gaariga tan iyo markii la rakibey mitirka. Sadarka labaad waxaa lagu magacaabaa miisaanka masaafada maalinlaha ah. Waxay muujineysaa kiiloomitirkii uu gaariga ku socday ilaa markii garaacista loo dhigay 0 (waxaa jira badhan u dhigma tan).

Maxaa loo cabiray odometer?

Marka laga soo tago xaqiiqda ah in odometer-ka uu ka caawinayo darawalka inuu duubo masaafada uu safray, qalabku wuxuu kaloo bixiyaa caawimaad wax ku ool ah marka baabuur laga iibsanaayo suuqa labaad. Masaafada lagu muujiyey leenka odometerka weyn ayaa kuu sheegi doona inay mudan tahay in la qaato gaari cusub oo qiimo jaban leh. Isku-dhafkan ayaa isla markiiba keenaya shaki.

Qalabka shaqada ee qalabka

Waa kuwan dhowr shaqooyin waxtar leh oo waxtar leh:

Darawalku wuxuu isticmaali karaa masaafada si uu u go'aamiyo goorta uu gaariga u baahan yahay dayactir jadwal ah. Isla mar ahaantaana, waa muhiim in la hagaajiyo tilmaamayaasha oo lagu qoro meel si aan loo ilaawin;
Baabuurta, cutubkooda xakamaynta oo aan tilmaamayn wadarta iyo hadda isticmaalka shidaalka, odometer-ka ayaa gacan ka geysan doona go'aaminta "hunguriga" gaariga;
Haddii dareeraha heerka shidaalku xumaado, kadib markii shidaal buuxa la buuxiyo, miiska maalinlaha ayaa loo dhigay eber. Ka dib markii shidaalka ku jira haanta (ama gaaska ku jira silsiladda) uu dhammaado, isticmaalka dhabta ah ayaa la xisaabinayaa;
Kuu ogolaanayaa inaad go'aamiso inta weli hadhay si aad ugu waddo goobta aad u socoto, haddii aad ogtahay fogaanta saxda ah ee barta "A" iyo barta "B".

Dib-u-dejinta miiska ayaa kaliya suurtagal u ah masaafada maalinlaha ah, iyo tilmaameha ugu muhiimsan dib looma soo celinayo eber. Astaantan ayaa faa'iido leh marka ay jiraan khilaaf u dhexeeya shaqaalaha iyo loo shaqeeyaha ku saabsan adeegsiga shirkad ama gaari shaqsi.

Soo-saaruhu si gaar ah uma uusan siinin dib-u-dejin guud ee masaafada, si uusan darawalku u sameynin si kama 'ah ama si uu uga qariyo xogta muhiimka ah dadka xaq u leh inay helaan macluumaadkan.

Sidee odometerku u shaqeeyaa

Odometer-ka waxaa loo qaabeeyey qaab kiiloomitir kasta oo uu ku safro gaariga uu u dhigmo tiro cayiman oo giraangiraha wareega. Waxaa intaa dheer, halbeeggan ma beddelayo. Waxa kaliya ee ka reeban ayaa ah marka darawalku ku xiro giraangiraha aan caadiga ahayn gaarigiisa. Xaaladdan oo kale, odometerku wuxuu sidoo kale soo bandhigi doonaa masaafad gaar ah, laakiin qalabku wuxuu yeelan doonaa qalad weyn.

Tan waa in lagu xisaabtamo, maadaama gudigu tilmaamayo masaafada qaldan - mid ka badan ama ka yar. Waxay kuxirantahay hadii dayactirka lagu fuliyay waqtigiisa.

Qalabka waxaa ku jira walxaha soo socda:

Gawaarida dareeraha - oo lagu rakibay meel u dhow mid ka mid ah giraangiraha hore. Waxaa jira wax ka beddello leh dareeraha giraangiraha laftiisa laftiisa, sidoo kale waxaa jira moodello oometerro leh dareemayaal lagu rakibay sanduuqa 'gearbox'. Xaalad kasta oo shaqsi ah, cabirka waxaa lagu fulin doonaa iyadoo la raacayo qaybta gaariga qaybtiisa lagu rakibay;
Dareeraha Odometer - wuxuu akhriyaa tilmaamayaasha xawaaraha iyo, iyadoo kuxiran nooca aaladda, wuxuu tilmaamahan ku wareejinayaa ECU, ama si toos ah garaaca qalabka. In badan oo oometer-yada elektarooniga ah, farsamooyinka noocan oo kale ah looma isticmaali karo, calaamadda ka timaadda dareeraha ee fiilooyinka ayaa isla markiiba loo dirayaa qaybta xakamaynta;
Shaashadda - wax ka beddelka elektarooniga ah, waxay soo bandhigeysaa tilmaame lagu xisaabiyay cutubka koontaroolka (algorithm-ka waxaa dejiyay soo saaraha ama softiweerka ka dambeeya qalabka) ka dib markii lagu saleynayo giraangiraha gaariga.

Xaqiijinta akhriska

Odometer kasta, xitaa haddii giraangiraha caadiga ah la isticmaalo, qalad ayaa ku jira. Tan waa la oggol yahay maxaa yeelay mitirku kama ciyaaraan doorka masaafada gaariga sida kiiloomitir.

Dayactirka gaariga guud ahaan waxaa lagu sameeyaa iyada oo loo marayo tiro cayiman oo kumanaan kilomitir ah. Sababtaas awgeed, qaladka farsamooyinka (iyo xitaa analog elektaroonig ah) wuxuu u dhexeeyaa laba ilaa toban boqolkiiba. Sidoo kale, aaladda ayaa diiwaangelisa tirada kiiloomitir, ma ahan sentimitir ama mitir.

Marka lagu daro qaladka warshadda ee gaariga masaafada sare leh, qalabku wuxuu siin karaa xitaa aqrin yar oo sax ah. Tani waxay sabab u tahay xirashada qaybo ka mid ah ama cilad-darrada dareemaha.

Sixitaanka odometerka

Maadaama arrimo badan ay saameeyaan saxnaanta akhrinta odometer -ka, aaladdan laguma magacaabi karo mid sax ah. Laakiin xitaa haddii ay jiraan tiro yar oo khalad ah, haddii gaarigu maalin walba wado masaafo dheer (tusaale ahaan, mulkiiluhu waa darawal taksi), markaa odometer -ku wuxuu wali lahaan doonaa muuqaal cajiib ah.

Suuragal ma noqon doonto in si macaash leh loogu iibiyo baabuurka noocaas ah suuqa labaad, xitaa haddii gaariga laga soo iibiyay qolka bandhigga dhawaanahan. Si qofka leh baabuurka noocaas ahi uu awood ugu yeesho inuu ku iibiyo qiimo ka sarreeya, qaar baa u taga xeeladda hagaajinta miiska masaafada. Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan sida loo go'aamiyo in cabbirkan la beddelay, akhri dib u eegis gooni ah. A halkan fiiri cilmi -baaristii ugu dambeysay oo ku saabsan baabuurka ay u badan tahay inuu leeyahay masaafada qaloocan.

Nasiib darro, waxaa jira iibiyayaal aad u badan oo ku lug leh masaafada masaafada u jirta oo hagaajinta odometer-ka ka hor iibintu waxay noqotay dhaqan. Haddii aan ka hadalno moodooyinka farsamada ee mitirrada, markaa raadadka kiiska ama xirmooyinka ayaa tilmaamaya isbeddel ku yimid tirada masaafada. Marka laga hadlayo odometer -ka elektiroonigga ah, suurtagal maahan in si muuqaal ah loo go'aamiyo hagaajinta noocaas ah. Baadhitaanada, waxaad u baahan doontaa qalab khaas ah oo raadinaya farqiga u dhexeeya furayaasha qaladka iyo akhrinta odometer -ka (qaybta xakamaynta ayaa diiwaangelisa masaafada uu qaladkan ama khaladkaasi ka muuqday).

Noocyada aaladda

Waxaa jira saddex arrimood oo ugu muhiimsan aaladda odometer -ka:

Guddigii masaafada safarka lagu muujiyey;
Farsamo akhrinaysa kacdoonnada wadista ku xiran giraangirihii;
Xakameeye u beddelaya tirada kacdoonnada mashiinka wadista oo u beddelaya tilmaame kiilomitir oo socdaalay.

Mashiinka waxaa lagu rakibi karaa mashiinka, elektaroonigga ama odometer -ka elektaroonigga ah. Aynu tixgelinno waxa ay ku kala duwan yihiin.

Odometer farsamo

Isbeddelkan wuxuu tixgelinayaa masaafada loo safray si farsameysan. Naqshadeynta mitirka noocaas ah wuxuu leeyahay fiilo wadid oo lagu dhejiyay weel bir ah oo leh xarig ka ilaaliya taabashada birta leh hawo qoyan, taas oo si dhaqso leh u daxalaysa qeybta.

Isbeddelkan odometer -ka wuxuu ku xiran yahay sanduuqa marsho (usheeda dhexe ee wax -soo -saarka), iyo dhinaca kale, mitirka farsamada. Celcelis ahaan, hal kiiloomitir waxay u dhigantaa 1000 kacdoon oo fiilada wadista ah. Wareegaya, giraanta marsada kowaad (wajiga dhammaadka mid kasta oo ka mid ah tirooyinkiisa ayaa la adeegsadaa) ka dib markii goob walba oo buuxda ay ku dhegto marsh kale oo leh timo -jarka, kaas oo wareejiya hal qayb.

Waa maxay odometer-ka maxaase loogu talagalay

Qalab kastaa wuxuu ku hawlan yahay kan xiga kaliya ka dib markii 10 kacaan ay dhaafeen. Odometer -ka farsameysan ee cusub waxay leeyihiin jaangooyooyin go'an oo leh saamiga marsiga qiyaastii 1690 illaa 1.

Odometer -ka korontada iyo korontada

Orometer -ka korontada iyo korontada elektaroonigga ah waxay u akhriyaan masaafada si la mid ah, tusiyaha kaliya ayaa lagu muujiyaa shaashadda elektaroonigga ah. Moodooyinka badankood waxay isticmaalaan birlab iyo gyro. Marka sumadeeyaha magnetic -ku dhaafo dareeraha, elektaroonigga wuxuu hagaajiyaa kacaanka oo macluumaadka shaashadda waa la cusbooneysiiyaa.

Inta badan farsamooyinka odometer -ka noocan oo kale ah waxay sidoo kale ku xiran yihiin sanduuqa marsho. Moodooyinka qaarkood, odometer -ka elektiroonigga ah ayaa la waafajiyaa unugga koontaroolka, kaas oo diiwaangeliya kacdoonnada giraangirta wadista (tusaale ahaan, nidaamka ABS).

Waa maxay odometer-ka maxaase loogu talagalay

Waxaa jira odometer -ka elektaroonigga ah ee indhaha. Halkii ay ka ahaan lahaayeen gyro magnetic ah, waxay adeegsadaan dareeraha indhaha iyo giraangiraha googo'an. Tirada kiiloomitir ee la safray waxaa lagu go'aamiyaa algorithms -ka ku dhex jira qeybta koontaroolka, kaas oo laga soo diro signal dhijitaal ah shaashadda odometer -ka.

Odometer iyo Speedometer: Waa maxay Farqiga u Dhexeeya?

Maaddaama farsamaynta xawaaraha iyo odometerku ay isku mid yihiin, tilmaamahooduna lagu soo bandhigo hal unug oo ka mid ah guddiga, darawallo badan ayaa rumaysan in kani yahay hal iyo isku qalab. Xaqiiqdii, kuwani waa aalado kala duwan oo muujinaya natiijooyin kala duwan. Qiyaas-xawaare ayaa loo baahan yahay si loo cabbiro xawaaraha gaariga. Intii mashiinku nasanayay, irbadda aaladda ma dhaqaaqdo sidoo kale.

Dhanka odometer-ka, markay giraangiraha wareegaan, ma tilmaamayso xawaaraha ficilkan, laakiin masaafada uu gaariga soo maray muddadii hawlgalku socday oo dhan iyo inta u dhexeysa.

Odometer burburka

Ciladaha qalabkan waa dhif, maadaama ay leedahay ugu yaraan farsamooyin la kulma culeys farsamo ama kuleyl. Aaladaha farsamada ayaa badanaa jaba iyadoo ay ugu wacan tahay qaababka naqshadeynta. Noocyada elektaroonigga ah iyo noocyada isku dhafan, burburka ayaa inta badan lala xiriiriyaa cilad-darrada dareemaha ee akhriya wareegga wareegga.

Markaad gaari ka iibsaneyso suuqa labaad, waa inaad marka hore go'aamisaa haddii masaafada uu leexsaday milkiile hore. Fursadaha lagu ogaan karo khiyaanooyinka noocaas ah ayaa lagu sharaxay dib u eegis gooni ah.

Haddii ay dhacdo in lagu guuldaraysto qaabkii hore, dayactirka waa in loo fuliyaa sida ugu taxaddarka badan uguna taxaddar badan, maxaa yeelay xitaa khaladaadka yaryar (tusaale ahaan, hagaajinta miiska ayaa si khaldan loo hagaajiyay) waxay si weyn u saameyn kartaa saxnaanta qalabka.

Way aad uga sahlan tahay qalabka elektaroonigga ah - haddii uu dillaaco, ka dib mid cusub ayaa si fudud ugu xira isku xirayaasha nidaamka u dhigma. Haddii uu jiro cillad ku timid qaybta xakamaynta, suurtagal noqon mayso in mushkiladda keligeed la xalliyo, maaddaama qalab xirfadlayaal isku dhafan loo baahan doono si loo baabi'iyo qaladka.

Sababaha burburka iyo hagaajinta

Burburinta iyo hawlgalka khaldan ee odometerku waxay ku xidhan yihiin nooca mitirka. Odmeter-ka ugu kalsoonida badan waa elektaroonigga, oo si aan kala go' lahayn ugu xidhan kombayutarka dusha sare saaran. Waa kuwan burburka caadiga ah ee noocyada kala duwan ee odometers:

Mitirka makaanikada ayaa ku guuldareysta sababtoo ah xirashada qalabka iyo qaybaha kale ee farsamada. Haddii shil dhaco, fiilada odometerka ayaa jaban karta ama habka laftiisa ayaa burburi kara, taas oo ay ugu wacan tahay mitirku si sax ah uma shaqeeyo ama gebi ahaanba joojiyo shaqada.
mitirka makaaniga elektarooniga ah waxay aad ugu dhowdahay inay fashilmaan haddii xidhiidhka ka lumo mitirka iyo dareeraha giraangiraha. Inta badan, microchip-ka qalabku wuu burburaa.
Qalabka elektaroonigga ah ayaa guud ahaan si sax ah u joojiya shaqada sababtoo ah faragelinta software-ka, tusaale ahaan, marka la isku dayayo in la leexiyo masaafada.

Waa maxay sababta dib loogu celinayo akhrinta masaafada baabuurka

Waxa jirta hal sabab oo kali ah oo lagu leexinayo masaafada baabuurka. Nidaamkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad qariso xaaladda farsamada dhabta ah ee gaariga. Tusaale ahaan, iibsadaha mustaqbalka ayaa lagu marin habaabiyay nolosha matoorka, gudbinta iyo nidaamyada kala duwan ee u baahan in lagu beddelo masaafada sare.

Marka uu leexiyo masaafada, iibiyuhu waxa uu sheegan karaa in mishiinku weli ka fog yahay hal milyan oo kiilomitir (inta badan matoorada noocan ahi waxay u baahan yihiin dib u habeyn weyn). Ama lid ku ah, wuxuu ku qancin karaa in baabuurka uu dhaafay kaliya masaafo aan macno lahayn ka dib dib-u-habaynta qaybta korontada.

Xaalad kasta, ujeedada khiyaamadan oo kale waa in lagu iibiyo baabuur qurux badan oo la garaacay oo qiimo sare leh. Masaafada hoose waa sababta ugu weyn ee milkiilayaasha baabuurta ee aan khibradda lahayn ay ku heshiiyaan qiimaha sidaas u sarreeya ee baabuurka la isticmaalay.

Qallooca - hagaajinta mitirka

Nidaamkan waxaa isticmaala milkiilayaasha baabuurta aan daacad ahayn ee qorsheynaya inay iibiyaan gaarigooda. Sababta tan ayaa ah diidmada maalgashiga gaari, laakiin waa rabitaan weyn in laga sii daayo lacag badan iibka.

Baabuur kasta ka dib masaafad gaar ah wuxuu u baahan yahay dayactir joogto ah, maahan oo keliya rabitaanka soo-saaraha. Farsamooyinka iyo nidaamyada waqti cayiman ka dib waxay u baahan yihiin in la dayactiro, xaaladaha qaarkoodna xitaa in la beddelo.

Markuu iibsadaha caqliga badan doorto gaari la isticmaalay, wuxuu fiiro gaar ah u leeyahay xaaladda gaariga, oo ay ku jirto inuu fiirinayo aagga mitirka. Haddii masaafadu tahay mid hagaagsan, markaa waxay qeexaysaa goorta dayactirka la qabtay. Si loo khaldo macmiilka, qaar baa gadaal u riixaya si ay u siiyaan aragti ah in nidaamkani wali aad u fog yahay. Kuwa kale, liddi ku ah, dabaysha ayaa sii socota, oo markaa iibsaduhu wuxuu leeyahay fikrad ah in MOT muddo dheer la qabtay.

Waxay u badan tahay inaad iibsato gaari leh baaxad qaloocsan - oo ku qalabeysan mitirka mashiinka odometer. Way ka sii dhib badan tahay tan in lagu sameeyo dhigge elektaroonig ah. Tani waxay u baahan tahay faragelin software-ka qaybta xakamaynta, sidaa darteed, markaad iibsanayso gaari noocan oo kale ah, waa lagama maarmaan in la sameeyo baaritaan qoto dheer oo kombiyuutar ah.

Inta lagu guda jiro ogaanshaha cudurka, xirfadle isla markiiba wuxuu arki doonaa kala duwanaanshaha xogta kombiyuutarka. Tusaale ahaan, nidaamka dusha sare ee xusuusta ayaa laga yaabaa inuu haysto farriin ku saabsan qaladka dareemayaal kasta oo masaafadiisa u jirta 105, iyo inta lagu guda jiro baaritaanka odometer-ka wuxuu muujinayaa 000, milkiilaha gaariga wuxuu ku qancinayaa inaysan jirin cid wax ku qabatay elektaroniga. Way fiicantahay in la diido "dalab duufaan ah" oo kale.

Faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan sida loo aqoonsado xaaladda dhabta ah ee gaariga la isticmaalay, fiiri fiidiyaha:

Sida loo ogaado masaafada dhabta ah ee AUTO

Daawo muuqaalkan Youtube-ka

Sixitaanka miiska elektiroonigga ah

Haddii dareenka garaaca wadnaha lagu rakibo sanduuqa gear-ka si loo go'aamiyo masaafada baabuurka, ka dib si loo beddelo akhrinta mitirka, faa'iidooyinku waxay sameeyaan dabaylo, kaas oo ka kooban:

Guddiyada 1006VI1;
Laba capacitors dhoobada yar yar;
Laba MLT 0.125 resistors (haddii aan la heli karin caabiyeyaashaas, waxaad ku beddeli kartaa iska caabiyeyaasha nooca SMD);
Hal badel P2K;
Diode KD521 ama wax u dhigma oo awood u leh inuu ku shaqeeyo hal ampere hadda ah. Cunsurkani wuxuu ilaalin doonaa dabaylaha haddii dib u noqoshada polarity ee wareegga la oggolaado;
Mid ka mid ah terminal ka mid ah nooca "hooyada", kaas oo lagu rakibay qalabka qalabka halkii uu ka ahaan lahaa kantaroolaha xawaaraha. Haddii kale, wareegga korantada waa in la gooyaa;
fiilooyinka.

Wareegtada lafteedu waxay u urursan tahay sida soo socota:

Resistors waxaa lagu iibiyaa looxa;
Capacitors waxaa lagu iibiyaa looxa;
Xidhiidhada looxa waxa ay ku xidhan yihiin boodhadh ka samaysan fiilooyinka. Gabagabada uu ku xiran yahay dareemada ayaa sidoo kale halkan lagu iibiyaa.
Si qaab-dhismeedku u noqdo hal gabal oo aanay fiilooyinku go’in, waxa lagu dhaawacaa cajalad koronto.

sixitaanka odometer koronto

Xaaladdan oo kale, macluumaadka ku saabsan masaafada uu safray baabuurka waxaa lagu kaydiyaa xusuusta microprocessor-ka unugga kantaroolka. Waa wax aan suurtagal ahayn in la tirtiro ama la beddelo tilmaamayaashan. Tiro kasta oo odometer-ku ka muujiyo dashboard-ka, marka la isku xidho qalabka ogaanshaha, tusaha dhabta ah ayaa la ogaan doonaa.

Sixitaanka odometer-ka ee nooca mitirka ah waxaa la fuliyaa kaliya haddii qalabka qalabku isbeddelo sababtoo ah cilladaha gaashaanka.

Sida gacmahaaga loogu sameeyo saxaraha

Mar haddii xusuusta odometerka aan la saari karin, si aad u bedesho cabbirrada odometerka, waxaad u baahan doontaa inaad kala dirto dashboard-ka oo aad ka saartid guddiga xusuusta. Asal ahaan, xusuusta ayaa lagu rakibay meel u dhow microprocessor-ka isla sabuuradda. Qalabka kaydinta waa la iibiyaa. Si aad u bedesho xogta ku jirta xusuusta, mas'uul ka ah akhrinta odometerka, waxaad u baahan tahay inaad ku xirto microcircuit barnaamijka.

Waxay ka kooban tahay:

Looxyada;
Saddex resistors (mid kasta oo iyaga ka mid ah waa in loogu talagalay iska caabin ah 4.7 kOhm.);
Barnaamij-sameeyaha waxa uu ku xidhan yahay wax-soo-saarka COM. Xidhiidhiyahani waxa uu ku xidhaa silig cas ama madow. Waxa ugu weyni maaha in la jahawareeriyo tiirarka. Markaad isku xireyso, waa inaad xasuusataa in siliga cas uu yahay xiriir togan, kan madowna uu yahay mid taban.

Maxaa kale oo loo baahan yahay si loo saxo?

Laakin waa hal shay in la isu keeno programmer, mid kalena in lagu xidho chip caado ah. Tani waxay u baahan doontaa software gaar ah kumbuyuutarka. Khubarada qaarkood waxay isticmaalaan barnaamijka Ponyprog. Run, barnaamijkani si sax ah uguma shaqeeyo kombayutarada oo dhan. Xaaladdan oo kale, waxaad isticmaali kartaa analoggeeda.

Sidoo kale, si aad si sax ah u dejiso masaafada, waxaad u baahan doontaa xisaabiyaha software gaar ah. Tusaale ahaan, xisaabiyaha masaafada TachoSoft ama wax u dhigma. Guud ahaan, xisaabiyahani wuxuu u turjumayaa qiyamka odometerka (lambarka) kood gaar ah. Waa foomkan in macluumaadkan lagu kaydiyo xusuusta unugga kantaroolka.

Habka beddelka calaamadaha

Iyada oo leh barnaamij ku habboon iyo barnaamije nashqadeeyay, waxaad sii wadi kartaa nidaamka hagaajinta qiyamka odometerka. Tixdu waa sidatan:

Barnaamij-sameeyaha wuxuu ku xiran yahay kombiyuutarka;
Qalabka waxaa lagu bilaabay kombuyuutarka;
Barnaamijka Ponyprog, samaynta, qaabka baabuurka iyo sanadka la soo saaray ayaa la galiyay. Markaad geliso xogtan, koodka macluumaadka sir leh ee ku saabsan masaafada baabuurka, oo lagu kaydiyay xusuusta unugga kantaroolka, ayaa ka soo muuqan doona qaybta hoose ee daaqadda.
Xisaabiyaha masaafada ayaa bilaabmaya. Waxay ka kooban tahay akhrinta odometerka la doonayo. Adeeggu wuxuu u turjumayaa lambarkan koodka hexadecimal.
Koodhka ka soo baxa waxa la geliyaa darawalka halkii koodkii hore.
Hagaajinta ka dib, darawalka ayaa dib loogu rakibay sabuuradda. Gaashaanka waxa loo soo ururiyey siday u kala horreeyaan.

Haddii sixitaanka flash-ka uu ahaa mid guul leh, nambarkii la rabay ayaa shidmi doona odometerka. Marka la qabanayo shaqada noocaas ah, daryeel aad u daran ayaa loo baahan yahay, maadaama microcircuit ay dhaawacmi karto inta lagu jiro alxanka.

Immisa ayay ku kacaysaa sixitaanka odometerka?

Haddii milkiilaha baabuurku uu leeyahay geesinimo si uu u saxo odometerka elektaroonigga ah, markaa qiimaha arrintu waxay ku xiran tahay qiimaha walxaha laga soo bilaabo barnaamijka loo baahan yahay in la abuuro iyo helitaanka software-ka. Is-hagaajinta masaafada, waxaa jirta suurtogalnimo sare oo lagu xumeynayo xusuusta odometerka.

Sababtan awgeed, nidaamkan waa in ay sameeyaan xirfadlayaal khibrad ku filan u leh hagaajinta baabuurta. Iyada oo ku xidhan gobolka, kharashka sixitaanka odometerku waa $40. Sidoo kale, qaabka baabuurka ayaa sidoo kale saameeya kharashka nidaamka.

Isticmaalka odometerka si loo go'aamiyo masaafada baabuurka la isticmaalay

Maaddaama odometer-ku uu ka kooban yahay laba qaybood oo si gaar ah u muujinaya wadarta masaafada baabuurka iyo "mafiilka maalinlaha ah" (wuxuu dejiyaa darawalka laftiisa qaybta la doonayo, tusaale ahaan, si loo go'aamiyo masaafada hal dhibic ilaa mid kale), wadarta masaafada tilmaame ayaa kaa caawin doona in la go'aamiyo in la iibsado baabuur la isticmaalay iyo in kale.

Markaad baabuurka ka raadinayso suuqa sare, akhrinta odometer-ka ayaa ah arrin muhiim ah oo lagu go'aaminayo "da'da farsamo" ee baabuurka (sanadaha, baabuurku wuxuu noqon karaa mid cusub, laakiin kiiloomitiryada waxay muujin doontaa in baabuurku si qurux badan u dhammaaday. ).

Dabcan, suuqa baabuurta ee maanta la isticmaalo waxaa jira koobiyo badan oo leh masaafada duuban. Maqaal gooni ah wuxuu si faahfaahsan u sharaxay sababta ay iibiyayaashu sidan u sameeyaan. Oo halkan liiska moodooyinka ayaa la bixiyaa, masaafada kuwaas oo inta badan aan u dhigmin ka lagu dhawaaqay markii lagu iibiyo suuqa sare.

Haddii nooc leh odometer farsamaysan la doorto, markaa wax walba waa mid aad u murugo leh halkan. Naqshaddeedu aad bay u fudud tahay in xitaa qofka aan takhasuska ahayni uu dib u soo celin karo masaafada si aan si dhib yar loo ogaan karin. Xaaladdan oo kale, waa inaad tixgelisaa calaamadaha aan tooska ahayn ee xirashada baabuurka oo aad ku tiirsato maragga tijaabada wadista.

Marka laga hadlayo odometerka elektarooniga ah, isu-dubbaridka masaafada ayaa dhib badan leh. Si tan loo sameeyo, waa inaad soo faragelisaa xusuusta qaybta xakamaynta. Haddii mashiinku uu soo maray nadiifinta noocaas ah, markaa maqnaanshaha dhamaystiran ee khaladaadka ayaa caddaynaya in xirfadle uu ka shaqeeyay qaybta xakamaynta. Suurtagal maaha in inta lagu jiro hawlgalka gaariga uusan hal qalad ECU dhicin.

Sababahan dartood, waa inaad doorataa baabuur leh dhawr qaybood oo kontorool ah, tusaale ahaan, si ay u jirto gudbin dheeraad ah ECU, ABS, iwm. Inta badan hal khalad oo dareemaha ah ayaa lagu hagaajiyaa unugyo kontorool oo kala duwan. Sidaa darteed, ogaanshaha kombuyuutarku wuxuu muujin karaa faraqa u dhexeeya tilmaamayaasha ECU-yada kala duwan

Fiidiyowga mowduuca

Fiidiyowgaan wuxuu muujinayaa sida akhriska odometerka loogu saxo ka-baxsan:

sixitaanka masaafada Sida loo leexiyo masaafada

Корректировка пробега. Как перекупы скручивают пробег.