Waa maxay ku-tiirsanaanta iyo ka joojinta madaxbannaanida baabuurka?

Waa maxay ku-tiirsanaanta iyo ka joojinta madaxbannaanida baabuurka?

Ka joojinta waa nidaam isku xira jirka baabuurka iyo taayirrada. Waxaa loogu talagalay in lagu qaboojiyo shoogga iyo ruxitaanka waddooyinka aan sinnayn iyo in la hubiyo xasilloonida mashiinka xaalado kala duwan.

Qaybaha ugu muhiimsan ee hakinta waa walxo laastikada iyo qoyaanka (guriga, ilaha, shoogga iyo qaybaha caagga ah), hagayaasha ( kabaallayaasha iyo alwaaxyada isku xira jirka iyo taayirrada), walxaha taageerada, xasiliyeyaasha iyo qaybo kala duwan oo isku xira.

Waxaa jira laba nooc oo cayriin ah - ku tiirsan iyo madax-bannaan. Tani waxa ay tilmaamaysaa ku-tiirsanaanta ama madax-bannaanida taayirrada isla faashka marka lagu wado laami aan sinnayn.

ka joojinta ku tiirsan. Taayirada mid ka mid ah geesaha ayaa si adag isugu xiran midba midka kale, dhaqdhaqaaqa mid ka mid ah ayaa keenaya isbeddel ku yimaada booska kan kale. Xaaladda ugu fudud, waxay ka kooban tahay buundo iyo laba ilood oo dhaadheer. Kala duwanaanshiyaha hagaha ayaa waliba suurtagal ah.

Ka joojinta madax banaan. Taagerada ku yaal isla dabada iskuma xirna, barokaca midna ma saameynayo booska kan kale.

Mabda'a hawlgalka joojinta ku-tiirsanaanta

Haddii aad eegto nidaamka joojinta ku-tiirsanaanta, waxaad arki kartaa in isku xirnaanta ay saameyneyso dhaqdhaqaaqa toosan ee taayirada iyo booska xagal ee ay ku xiran yihiin diyaaradda wadada.

Marka mid ka mid ah taayirrada uu kor u kaco, kan labaad ayaa hoos u dhacaya, sababtoo ah walxaha laastikada ah iyo dhammaan hagaha hagaha waxay ku yaalaan gudaha jidka baabuurka. Cadaadiska guga ama guga dhinaca bidix ee baabuurka ayaa soo dejinaya jirka, siday u kala horreeyaan, guga saxda ah ayaa qayb ahaan toosan, masaafada u dhaxaysa jidhka iyo wadada midigta ayaa kordheysa. Had iyo jeer ma aha mid aan mugdi ku jirin, tan iyo sawirka waxaa lagu qalloocin doonaa duubista jirka ee ka soo baxa iyo wax badan waxay ku xiran tahay dhererka bartamaha baabuurka iyo masaafada ay weheliyaan dhidibka ka soo baxa isha ama levers ilaa giraangiraha. Saamaynta noocaan ah, ee sababa in baabuurka gariiro oo u janjeero inuu lulo, ayaa lagu xisaabtamayaa marka la xisaabinayo ganaaxyada.

Maadaama labada taayir ay ku jiraan diyaarado isbarbar socda, haddii aan dayacno xaglaha cambarka ee si macmal ah loo abuuray, ka dibna u janjeersiga mid ka mid ah, tusaale ahaan, bidixda ayaa keenaysa in kan labaad uu yeesho xagal la mid ah isla jihada. Laakiin marka la eego jidhka, xagasha cambar ee degdega ah waxay u beddeli doontaa si la mid ah, laakiin leh calaamad ka soo horjeeda. Isbeddelka camber ee giraangiraha ayaa had iyo jeer ka sii dara jiidashada, iyo nidaamkan, tani waxay ku dhacdaa isla markiiba labada taayir ee xagasha. Sidaa awgeed hawlgalka aan ku qanacsanayn ee hakinta ku-tiirsanaanta ee xawaaraha sare leh culeysyada dambe ee geesaha. Khasaaraha uu leeyahay joojinta caynkaas ah kuma koobna kan.

Doorka gu'ga ee macnaha guud ee ereyga wuxuu si toos ah u noqon karaa qaabab gu'ga caadiga ah oo ka samaysan walxo kala duwan iyo tiro kala duwan oo go'yaal ah oo go'an, oo ay ku jiraan qallafsanaanta isbeddelka ah (oo leh ilo), iyo sidoo kale ilo ama ilo hawo oo la mid ah. iyaga qaab-dhismeedka.

Ka joojinta guga Ilo-biyoodyadu waxay u yaalay si qoto-dheer ama si toos ah, waxay u samaysan karaan qaanso kala duwan, laga bilaabo rubuc ellipse ilaa mid buuxa. Joojinta labada ilood ee semi-elliptical ee ku yaal jirka ayaa muddo dheer noqday mid caadi ah. Naqshado kale ayaa la isticmaalay qeybtii hore ee qarnigii la soo dhaafay.

Astaamaha caleenta caleentu waa sida in ay leedahay qallafsanaan caadi ah oo ku yaala diyaaradda toosan, iyo dhammaan kuwa kale, cilladdeeda waa la dayaci karaa, sidaas darteed naqshadani kuma jirto hage gaar ah. Buundada oo dhan waxay ku xiran tahay jir ama jirka oo keliya iyada oo loo marayo ilaha.

Sariirtan waxaa ka mid ah:

• ilo ka kooban hal ama in ka badan oo bir ah oo fidsan, mararka qaarkood waxaa la isticmaalaa walxo isku dhafan;
• isku dhejinta isku dhejinta xaashida guga ee qaab-dhismeedka noocyada;
• Dhaqdhaqaaqa ka-hortagga-creak, kaas oo yareeya is-jiidhka iyo hagaajinta raaxada dhawaaqa, waxay ku yaalaan inta u dhaxaysa xaashida;
• ilo laalid, kuwaas oo ah ilo yar yar oo dheeraad ah oo soo baxa marka qayb ka mid ah safarka hakinta la doorto oo beddelaan qallafsanaanteeda;
• jaranjarooyinka ku xidha isha ilaa laydhka buundada;
• xirmooyinka hore iyo kuwa hoose ee korka oo leh bushings ama blocks aamusan, kuwaas oo u oggolaanaya magdhowga isbeddelka dhererka guga inta lagu jiro cadaadis, marmarka qaarkood waxaa loo yaqaan hilqado;
• barkimo-chippers kuwaas oo ka ilaaliya xaashida qallafsanaan la'aanteed oo leh foorarsi ugu badnaan dhamaadka istaroogga shaqada.

Dhammaan ka joojinta ku-tiirsanaanta waxaa lagu qalabeeyay qalab shoog oo si gooni ah loo rakibay, nooca iyo meesha ay ku yaalliin kuma xirna nooca curiyaha laastikada.

Ilaha ayaa awood u leh in ay u gudbiyaan xoog jiidashada iyo bareegga laga soo bilaabo birta faashashka ilaa jidhka oo leh wax yar oo qallafsan, ka hortagga dabada inuu ka leexiyo dhidibkiisa oo uu iska caabiyo xoogagga dambe ee geesaha. Laakiin sababtoo ah iswaafajinta shuruudaha adag ee jihooyinka kala duwan, waxay u sameeyaan dhammaan si siman si xun. Laakiin tani maahan meel kasta oo muhiim ah.

Baabuurta culculus ee culculus, cayrinta nooca dheelitirka ah ayaa la isticmaali karaa, marka hal lammaane oo ilo ah ay u adeegaan laba faashadood oo isku xiga, oo ku nasta cidhifkooda, oo lagu dhejiyo fareemka dhexda. Kani waa ka joojinta caadiga ah ee baabuurta xamuulka qaada oo leh faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyinkeeda.

Ka joojinta ku-tiirsanaanta guga. Doorka curiyaha laastikada waxaa fuliya ilo cylindrical ama ilo hawo, sidaas darteed noocaan wuxuu u baahan yahay hage gaar ah. Waxay noqon kartaa nashqado kala duwan, inta badan waxaa la isticmaalaa nidaamka shan jet ulaha, laba sare, laba hoose iyo mid transverse (Panhard rod).

Waxaa jira xalal kale, tusaale ahaan, laga bilaabo laba ulood oo dhaadheer leh oo leh hal transverse, ama bedelida usha Panhard oo leh habka isbarbardhigga Watt, kaas oo si fiican u xasiliya buundada jihada leexinta. Si kastaba ha noqotee, ilo-biyoodyadu waxay ku shaqeeyaan kaliya isku-buufin, dhammaan daqiiqadaha ka soo baxa buundada waxaa lagu kala qaadaa iyada oo loo marayo jet thruts oo leh xannibaadyo aamusan oo ku yaal darafyada.

Mabda'a hawlgalka ee ka joojinta madax-bannaan

Joojinta madax-bannaanida ayaa si weyn loogu isticmaalaa isteerinka hore ee baabuurta rakaabka, maadaama isticmaalkoodu uu si weyn u wanaajiyo qaabka qaybta mashiinka ama jirridda waxayna yaraynaysaa suurtagalnimada is-gawaarida taayirada.

Cunsurka laastikada ah ee hakinta madax-bannaan, ilo-biyood ayaa badanaa la isticmaalaa, xoogaa yar inta badan - baararka torsion iyo walxo kale. Tani waxay kordhinaysaa suurtogalnimada isticmaalka walxaha laastikada pneumatic. Cunsurka laastikada, marka laga reebo guga, wax saameyn ah kuma laha shaqada qalabka hagaha.

Joojinta madax-banaanida, waxaa jira nidaamyo badan oo ah qalabka hagaha, kuwaas oo loo kala saaray iyadoo loo eegayo tirada kabaallayaasha iyo goobta ay ku taal diyaaradda lulshada ee kabaalka.  

Hordhac madax banaan joojinta xiriirka, Xuddunta taayirrada waxa lagu rakibaa laba geesood oo xidhiidhsan oo xadhkaha goostay oo ku yaal gunta isteerinka, kaas oo ku xidhan rafka Kubbada riixista ayaa lagu rakibay inta u dhexeysa isteerinka iyo jilibka isteerinka.

Shelefku waxa uu si toos ah ugu xidhaa baalal dunta ka sameysan oo ay ku xidhaan kabaallayaasha fargeetada sare iyo kan hoose, kuwaas oo, iyana, ku xidhan faashash ku xidhan biraha dhexda iyada oo loo marayo buushka caagga ah. Cunsurka laastikada ah ee hakinta waa il, ku nasanaysa dhamaadka sare iyada oo loo marayo gaas gariir-daah ah oo ka dhan ah madaxa shaambadaysan ee xubinta iskutallaabta, iyo iyadoo dhamaadka hoose ka dhanka ah koobka taageerada, ku dheggan gacmaha hoose. Dhaqdhaqaaqa toosan ee taayirrada ayaa xaddidan joogsiga caagadaha caagga ah ee ku jira laydhka.

Qalabka shoogga haydarooliga ee telescopic-ka laba-jibbaaran ayaa lagu rakibay gudaha guga wuxuuna ku xiran yahay dhammaadka sare ilaa fareeshka leexleexa iyada oo loo marayo barkin caag ah, iyo cidhifka hoose ee kabaalka hoose.

Dhawaan, joojinta "shumac lulaya" waxay noqotay mid baahsan. McPherson. Waxay ka kooban tahay hal kabaal iyo qalab telescopic ah, dhinaca kale si adag ugu xiran jilibka isteerinka, iyo dhinaca kale - ku dheji ciribta. Cidhibtu waa riixid ku rakiban caag dabacsan oo ku rakiban jirka.

Shalefku waxa uu awood u leeyahay in uu lulo iyadoo ay ugu wacan tahay qallafsanaanta xannibaadda caagga oo uu ku wareego dhidibka dhex mara xajinta riixitaanka, cidhifka dibadda ee kabaalka.

Faa'iidooyinka joojintan waxaa ka mid ah tiro yar oo qaybo ah, miisaan yar iyo meel bannaan oo qolka matoorka ah ama jirridda. Caadi ahaan, strut-ka joojinta waxaa lagu daraa shoogga shoogga, iyo curiyaha laastikada (guga, element pneumatic) ayaa lagu dhejiyaa strut. Khasaarooyinka ka joojinta MacPherson waxa ka mid ah xidhashada korodhay ee curiyeyaasha hagaha strut-ka ee leh safarro cayrin weyn, fursado xaddidan oo kala duwan ee qorshayaasha kinematic iyo heerka qaylada sare (marka la barbar dhigo ka joojinta labada lafo rabitaan.

Qalabka iyo hawlgalka joojinta MacPherson ayaa si faahfaahsan hoos loogu sharaxay.

Joojinta strut-ga oscillating waxay leedahay cudud been abuur ah oo gacanta xasiliyahu ay ku xidhan tahay suufka caagga ah. Qaybta ka gudubta ee xasiliyahu waxay ku xidhan tahay xubinta jidhka ee istallaabta oo leh suufyo caag ah iyo xidhmo bir ah. Sidaa darteed, cududda jaan-goynta ee xasiliyahu waxa ay u gudbisaa xoogagga dhaadheer ee giraangirta ilaa jidhka oo sidaas awgeed waxa ay samaysaa qayb ka mid ah cududda hagaha hakinta isku-dhafan. Barkinta caagga ah waxay kuu oggolaaneysaa inaad magdhabiso qalloocyada dhaca marka cududdu isku dhafan tahay ay lulato, sidoo kale waxay dejisaa gariirka dhererka ah ee laga soo qaado taayirrada jirka.

Usha muraayadda telescopic waxay ku xiran tahay saldhigga hoose ee caagga ah ee ciribta sare oo aan isku rogeynin si wadajir ah udubdhexaadka iyo guga lagu rakibay. Xaaladdan oo kale, iyada oo wareeg kasta oo giraangiraha isteerinka ah, rafcaanku sidoo kale wuxuu u wareegayaa marka loo eego usha, isaga oo ka saaraya khilaafka taagan ee u dhexeeya usha iyo dhululubada, taas oo hagaajinaysa jawaabta joojinta si aan caadi ahayn wadada yar.

Guga laguma rakibin si coaxially ah ee shalefadda, laakiin waxa uu u janjeeraa dhinaca giraangiraha si loo yareeyo culaysyada isdhaafsan ee usha, hagaha iyo bisinka, kuwaas oo ku dhaca saamaynta xoogga toosan ee giraangiraha.

Sifo ka mid ah hakinta taayirrada isteerinka ayaa ah in ay oggolaato in giraangiraha uu leexiyo iyada oo aan loo eegin leexinta curiyaha laastikada. Tan waxaa xaqiijiya waxa loogu yeero golaha pivot.

Ka-hakinta waxay noqon kartaa tiir-dhexaad iyo bilaa pivot:

1. Ka joojinta pivot, jilbisku wuxuu ku qotomaa pivot, kaas oo lagu rakibay xoogaa u janjeera dhanka toosan ee istaroogga. Si loo yareeyo daqiiqada is jiid jiidka ee kala-goysyadan, cirbadda, shucaaca iyo kubbadda riixa ayaa la isticmaali karaa. Cidhifyada sare ee gacmaha ganaaxa waxa lagu xidhaa raafka iyada oo la raacayo kala-goysyada cylindrical, oo inta badan lagu sameeyo qaab silcan oo cad. Khasaaraha ugu weyn ee ka joojinta pivot waa tirada badan ee silsiladaha. Markaad ku lulatid kabaallayaasha qalabka hagaha ee diyaaradda transverse, waa wax aan suurtagal ahayn in la gaaro "saameynta ka-hortagga quusinta" sababtoo ah joogitaanka xarunta dhexda duudduuban ee ganaaxa, maadaama faashashka lulashada ee kabaalayaashu ay tahay inay si adag u noqdaan. barbar socda.
2. Besshkvornevy xayndaab cayriin ah oo madax banaan halkaas oo xejinta cylindrical ee rack lagu beddelo kuwa wareegsan ayaa noqday kuwo aad u baahsan. Naqshadeynta hindhisadan waxaa ka mid ah biin leh madaxa hemispherical, waxaa lagu rakibay dhejinta taageerada dhoobada-birta ah, kaas oo ka shaqeeya dusha sare ee wareegga jirka. Fartu waxay dul saaran tahay gashad gaar ah oo naylon-dahaarka leh oo ku rakiban haye gaar ah. Guryaha dhuuban waxay ku dheggan yihiin cududda ka joojinta. Marka giraangiraha la rogo, biinku wuxuu ku wareegaa dhidibka xadhkaha. Marka ganaaxu leexdo, pin-ka, oo ay weheliso gelinta, u rogmato marka loo eego bartamaha wareegga - tan, waxaa jira dalool oval ah oo jirka ah. Xidhiidhkani waa mid-xambaarsan, maadaama iyada oo loo sii marayo xoogagga toosan ayaa laga soo qaadaa giraangiraha ilaa curiyaha laastikada, guga, kaas oo ku fadhiya cudud ka joojinta hoose. Gacmaha laalidu waxay ku dheggan yihiin jidhka iyada oo la adeegsanayo biraha bannaan ee cylindrical, ama iyada oo la adeegsanayo biraha birta ah ee caagga ah, kuwaas oo u shaqeeya sababtoo ah qallafsanaanta xiirta ee baadiyaha caagga ah. Midda dambe waxay u baahan tahay sifeyn waxayna leedahay hanti go'doominaysa gariir.

Waa kuwee cayrinta ugu fiican?

Kahor intaadan ka jawaabin su'aashan, waa inaad tixgelisaa faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka labada nooc ee pendants.

Faa'iidooyinka dusha ka fuulayиaniga hakinta - xoogga sare iyo isku halaynta naqshadeynta, qabsashada lebis ee wadada iyo kor u kaca xasiloonida gees, iyo sidoo kale kala duwanaansho ee nadiifinta, ballaca track iyo tilmaamayaasha booska wheel kale (aad u faa'iido leh on off-road).

Waxaa ka mid ah khasaaraha ka joojinta ku-tiirsanaanta:

• qallafsanaanta ka joojinta waxay keeni kartaa raaxo la'aan markaad ku socoto waddo xun;
• xakamaynta baabuurta oo la dhimay;
• kakanaanta hagaajinta;
• qaybo culus ayaa si weyn u kordhiya tirada aan la daboolin, taas oo si xun u saameynaysa habsami u socodka socodka iyo sifooyinka firfircoon ee mashiinka, iyo sidoo kale waxay kordhisaa isticmaalka shidaalka.

Hakinta madaxbanaan iyo faa'iidooyinkeeda:

• raaxada fuulitaanka kordhay, tan iyo markii isku dhaceen mid ka mid ah taayirrada oo aan sinnaan lahayn sinaba uma saameynayso kan kale;
• khatar yar oo ah in la rogrogo marka la garaacayo dalool halis ah;
• maarayn wanaagsan, gaar ahaan xawaaraha sare;
• miisaanka dhimista wuxuu bixiyaa waxqabad firfircoon oo la hagaajiyay;
• kala duwan oo kala duwan ee fursadaha hagaajinta si loo gaaro xuduudaha ugu fiican.

Khasaaraha waxaa ka mid ah:

• sababtoo ah naqshadeynta adag, adeeggu wuxuu noqon doonaa mid qaali ah;
• nuglaanshaha korodhay marka baabuur-wadidda ka baxsan;
• ballaca raadraaca iyo cabbirrada kale ayaa laga yaabaa inay isbeddelaan inta lagu jiro hawlgalka.

Haddaba kee fiican? Joojinta waa mid ka mid ah qaybaha mashiinka ee inta badan la dayactiro. Tani waa in la tixgeliyo marka la dooranayo baabuur. Dayactirka cayrinta madaxbannaan waxay ku kacaysaa wax ka badan kan ku tiirsan. Intaa waxaa dheer, kuwa madaxbannaan, oo ay u badan tahay, waa in la dayactiro marar badan. Qaybaha dhabta ah ee tayada saxda ah ee baabuurta ajnabiga ah ayaa laga yaabaa in si gaar ah loo dalbado.

Ku wadida inta badan asphalt, doorashada ugu fiican waa ka joojinta madaxbanaanida hore iyo ku tiirsanaanta danbe. SUV ama baabuur kale oo loo malaynayo in lagu isticmaalo jidka ka baxsan, ka joojinta ku-tiirsanaanta ayaa ah doorashada ugu fiican - labada geesood ama ugu yaraan xagga dambe. Buundada ma qaadi doonto wasakhda inteeda badan. Ciidda iyo barafku waxay si firfircoon ugu dheggan doonaan qaybaha ka joojinta madaxbannaan. Isla mar ahaantaana, xitaa iyada oo buundada ku leexanayso waddo buur ah, baabuurka ayaa sii socon doona. Laakiin burburka xannibaadda madaxbannaan ma oggolaan doonto in baabuurka uu sii socdo. Run, xaaladaha magaalooyinka, maaraynta nidaamkan oo kale ma noqon doonto tan ugu fiican.

Sanadihii la soo dhaafay, warshadeeyayaashu waxay bilaabeen inay ku qalabeeyaan baabuurta qaar ka mid ah ganaax kuwaas oo ku shaqeyn kara qaabab badan. Qalabka elektaroonigga ah ayaa kuu oggolaanaya inaad si dhakhso ah, u socoto, u beddesho xuduudaha iyadoo ku xiran xaaladda taraafikada. Haddii lacagtu ogolaato, waxaa habboon in la eego moodooyinka leh nidaamkan oo kale.