Sidee xajintu u shaqeysaa gaariga iyo sida loo hubiyo?

Waa maxay xajintu?

Sababta dhaqdhaqaaqa baabuurka ee mishiinkiisa, si sax ah, oo ku jira qulqulka uu dhaliyo. Xaruntu waa habka gudbinta ee mas'uul ka ah ka wareejinta xilligan ee mishiinka baabuurka una gudbiso taayirkiisa iyada oo loo marayo sanduuqa gear.

Xajinta waxaa lagu dhisay qaab dhismeedka mishiinka u dhexeeya sanduuqa gearbox iyo matoorka. Waxay ka kooban tahay tafaasiisha sida:

• laba saxan oo darawal ah - duuliyaha iyo dambiisha xajin;
• mid ka mid ah diskooga la wado - disk xajin leh biinanka;
• usheeda dhexe oo leh qalab;
• shafka labaad oo leh qalab;
• sii deynta;
• baallaha xajin.

Sidee bay xajin u shaqeysaa gaariga?

Saxanka wadista - wiishka duuliyaha - waxa uu si adag ugu xidhan yahay shafka matoorka. Dambiisha xajintu, iyaduna, waxay ku xidhan tahay giraanta duulista. Saxanka xajinta ayaa lagu riixaa dusha sare ee duuliyaha iyadoo ay ugu wacan tahay isha diaphragm, kaas oo ku qalabaysan dambiilaha xajinta.

Marka baabuurka la bilaabo, matoorku waxa uu kiciyaa dhaqdhaqaaq wareeg ah ee shafka iyo, si waafaqsan, duuliyaha. Shafka wax gelinta ee sanduuqa marsho waxa la geliyaa xajinta dhexda dambiisha xajinta, wheel wheel iyo saxanka la wado. Wareegyada si toos ah loogama kala qaado wiishka duuliyaha ilaa shafka wax gelinta. Si taas loo sameeyo, waxaa jira disk la wado oo ku jira naqshadda xajinta, kaas oo ku wareegaya usheeda dhexe isla xawaaraha oo hore iyo gadaal u socda.

Mawqifka ay ku yaalaan muraayadaha asaasiga ah iyo kuwa sare ee aan isku dhejin midba midka kale waxaa loo yaqaannaa dhexdhexaad. Meeshaan, baabuurku wuu rogrogi karaa oo keliya haddii jidku jilcan yahay, laakiin aanu wadin. Sida loo wareejiyo wareegga wareegga labaad, kaas oo si aan toos ahayn u dejin doona taayirrada dhaqdhaqaaqa? Tan waxa lagu samayn karaa iyada oo la isticmaalayo baallaha clutch iyo sanduuqa gearbox.

Isticmaalka baallaha, darawalku wuxuu beddelaa booska saxanka ee shafka. Waxay u shaqeysaa sidaan: marka darawalku riixo badhka xajinta, sii daynta xajinta ayaa ku cadaadinaysa diaphragm - iyo saxannada xajinta ayaa furan. Qalabka wax gelinta ee kiiskan ayaa istaagaya. Intaa ka dib, darawalku wuxuu ku dhaqaajiyaa kabaalka sanduuqa gear-ga oo daara xawaaraha. Halkaa marka ay marayso, shaft-ga wax-soo-gelinta waxa uu ku xidhaa mesh-ka-soo-saarka qalabka wax-soo-saarka. Hadda darawalku waxa uu bilaabay in uu si habsami leh u sii daayo badadka xajinta, isaga oo ku cadaadinaya saxanka la kaxeeyey dhinaca duuliyaha. Iyo tan iyo usheeda dhexe ee gelinta ku xiran tahay saxanka la wado, waxay sidoo kale bilaabeysaa inay wareegto. Waad ku mahadsan tahay meshing inta u dhaxaysa marshadaha shafka, wareegga waxaa lagu kala qaadaa giraangiraha. Sidan oo kale, mishiinku wuxuu ku xidhan yahay taayirrada, baabuurkana wuxuu bilaabayaa dhaqdhaqaaq. Marka baabuurka uu horeyba xawli buuxa ugu socday, waxaad si buuxda u sii deyn kartaa xajinta. Haddii aad ku darto gaaska booskan, xawaaraha mishiinka ayaa kor u kici doona, iyaga oo leh xawaaraha baabuurka.

Si kastaba ha ahaatee, xajintu waa lagama maarmaan ma aha oo kaliya in baabuurka uu bilaabo oo uu dardargeliyo. Ma samayn kartid la'aanteed marka aad joojinayso. Si aad u joogsato, waxaad u baahan tahay inaad tuujiso xajinta oo si tartiib ah u cadaadi badhka biriiga. Ka dib markaad istaagto, ka saar qalabka oo sii daa xajinta. Isla mar ahaantaana, shaqada xajinta, hababka ayaa ka soo horjeeda kuwa ka dhacay bilawga dhaqdhaqaaqa.

Dusha sare ee shaqada ee weelka duulista iyo dambiisha xajintu waxay ka samaysan tahay bir, kan saxanka xajinta wuxuu ka samaysan yahay walxo gaar ah. Qalabkani waa midka bixiya disc disc disc oo u oggolaanaya inuu simbiriiro u dhexeeyo feeraha duulista iyo dambiilaha xajinta marka darawalku qabto xajinta bilowga dhaqdhaqaaqa. Waxaa mahad leh silbashada saxannada in baabuurka uu si habsami leh u bilaabo.

Marka darawalku si lama filaan ah u sii daayo xajinta, dambiishu isla markiiba waxay cadaadisaa saxanka la wado, matoorku ma haysto wakhti uu ku kiciyo baabuurka oo uu si dhakhso ah u bilaabo. Sidaa darteed, matoorku wuu istaagayaa. Tani waxay badanaa ku dhacdaa darawalada cusub ee aan wali la kulmin booska baabuurka xajinta. Waxayna leedahay saddex qodob oo waaweyn:

• sare - marka darawalku aanu cadaadin;
• hoose - marka darawalku si buuxda u tuujiyo, oo uu ku nasto dhulka;
• dhexdhexaad ah - shaqaynaysa - marka darawalku si tartiib ah u sii daayo badadka, iyo saxanka xajinta uu la xiriiro giraanta duulista.

Haddii aad xajinta ku tuurto xawaare sare, markaas baabuurka wuxuu bilaabi doonaa inuu dhaqaaqo isagoo simbiriirixaya. Oo haddii aad ku hayso meel nus-majuujin ah marka baabuurku hadda bilaabayo inuu dhaqaaqo, oo si tartiib tartiib ah ugu daraan gaas, ka dibna khilaafka diskka la wado ee dusha birta ah ee duuliyaha ayaa noqon doona mid aad u daran. Xaaladdan oo kale, dhaqdhaqaaqa baabuurka waxaa weheliya ur aan fiicnayn, ka dibna waxay sheegaan in xajintu "gubato". Tani waxay u horseedi kartaa xirmo degdeg ah oogada shaqada.

Sidee xajintu u egtahay iyo waa maxay?

Xajinta waxaa loo habeeyey iyadoo loo eegayo dhowr qalab oo shaqaynaya. Marka loo eego xidhiidhka walxaha dadban iyo kuwa firfircoon, qaybaha soo socda ee qanjidhada ayaa la kala saaraa:

• Haydarooliga
• Electromagnetic.
• Kala jab.

Nooca hydraulic-ka, shaqada waxaa lagu sameeyaa qulqulka ganaax gaar ah. Isku xidhka la midka ah ayaa lagu isticmaalaa sanduuqyada gear-ga ee otomaatiga ah.

1 - kaydka wadista haydarooliga ee isku xirka / dhululubada biriiga ugu weyn; 2 - tuubada sahayda dareeraha; 3 - xoojiye bireega vacuum; 4 - koofiyadda boodhka; 5 - brake servo bracket; 6 - baallaha xajinta; 7 - waalka dhiigbaxa ee dhululubada sayidkiisa xajin; 8 - xajin master cylinder; 9 - lowska xirmada cududda dhululubada ugu weyn ee isku xirka; 10 - isku xirka dhuumaha; 11 - dhuumaha; 12 - gaaska; 13 - taageero; 14 - baadiyaha; 15 - gaaska; 16 - ku habboon dhiig-baxa dhululubada addoonta xajin; 17 - dhululubada addoonta xajin; 18 - nuts si loo xiro galka dhululubada shaqada; 19 - guryaha xajin; 20 - isku xirka tuubada dabacsan; 21 - tuubo dabacsan

Electromagnetic. qulqulka magnetic waxaa loo isticmaalaa in lagu wado. Lagu rakibay baabuurta yaryar.

Kala jajaban ama caadi ah. Wareejinta xawliga waxa lagu fuliyaa awooda is jiid jiid awgeed. Nooca ugu caansan baabuurta leh gudbinta gacanta.

1.* Cabirka tixraaca. 2. Isku-xidhka xajinta xajinta 3. Dareewalka xajinta ee baabuurka waa inuu bixiyaa: 1. Dhaqdhaqaaqa xajinta si loo kala saaro xajinta xirmada iyo sanduuqa gearbox lama tusin.

 Nooca abuurista. Qaybtan, noocyada soo socda ee isku xidhka ayaa lagu kala soocay:

• xarun dhexe;
• qayb ahaan centrifugal;
• leh guga weyn
• oo leh wareegyo durugsan.

Marka loo eego tirada tirooyinka la wado, waxaa jira:

• Hal disk Nooca ugu caansan.
• Labba saxan Lagu aasaasay gaadiidka xamuulka ama basaska awood adag leh.
• Multidisk Loo isticmaalo mootooyinka.

Nooca wadista. Marka loo eego qaybta wadista xajinta, waxa loo kala saaray:

• Makaanik Bixi wareejinta xawaaraha marka aad ku cadaadinayso kabaalka iyada oo loo marayo fiilada ilaa fargeetada sii deynta.
• Haydarooliga Waxay ka mid yihiin dhululubada ugu weyn iyo kuwa addoonta ah ee xajinta, kuwaas oo lagu dhejiyo tuubo cadaadis sare leh. Marka badarka la riixo, usha dhululubada furaha ayaa la hawlgelinayaa, kaas oo piston uu ku yaal. Jawaabta, waxay ku cadaadisaa dareeraha socda waxayna abuurtaa saxafad u gudbisa dhululubada weyn.

Waxa kale oo jira nooca korantada ee isku xidhka, laakiin maanta si dhab ah looma isticmaalo injineernimada farsamada, dayactirka qaaliga ah awgeed.

Sida loo hubiyo shaqada xajinta?

4 xawaaraha imtixaanka. Baabuurta leh gudbinta buug-gacmeedka, waxaa jira hal hab oo fudud oo aad ku xaqiijin karto in xajinta gudbinta buuggu qayb ahaan fashilantay. Akhrinta xawaaraha caadiga ah iyo tachometer-ka baabuurka ee ku yaal dashboardka ayaa ku filan.

Kahor intaadan hubin, waxaad u baahan tahay inaad hesho waddo fidsan oo leh meel siman oo dhererkeedu yahay hal kiilomitir. Waxay u baahan doontaa in baabuur lagu kaxeeyo. Algorithm-ka hubinta xarkaha clutch waa sida soo socota:

• ku dar dar baabuurka ilaa marshadi afraad iyo xawaarihii ku dhawaad ​​60 km/h;
• dabadeed jooji dardargelinta, cagtaada ka saar baallaha gaaska oo u ogolow baabuurka inuu yaraado;
• marka baabuurka uu bilaabo inuu "ku mergado", ama xawaare ku dhow 40 km / h, si adag u siiya gaas;
• waqtiga dardargelinta, waxaa lagama maarmaan ah in si taxadar leh loola socdo akhrinta xawaaraha iyo tachometer.

Xajin wanaagsan, fallaadhaha labada qalab ee tilmaamaya waxay u dhaqaaqi doonaan midig si isku mid ah. Taasi waa, iyada oo kororka xawaaraha injiinka, xawaaraha baabuurka ayaa sidoo kale kordhin doona, inertia ayaa noqon doona mid aad u yar oo ay sabab u tahay oo kaliya sifooyinka farsamada ee mishiinka (awoodda iyo miisaanka gaariga).

Haddii saxanadaha xajintu ay si weyn u daalan yihiin, ka dibna wakhtigan aad riixdo baallaha gaaska, waxaa jiri doona koror xoog leh oo xawaaraha engine ah iyo awoodda, taas oo, si kastaba ha ahaatee, looma gudbin doono taayirrada. Tani waxay ka dhigan tahay in xawaaruhu uu si tartiib tartiib ah u kordho. Tan waxaa lagu muujin doonaa xaqiiqda ah in fallaadho mitirka xawaaraha iyo tachometer-ku ay u guuraan midigta oo aan isku mid ahayn. Intaa waxaa dheer, xilligan uu si xoog leh u kordhay xawaaraha mishiinka, foori ayaa laga maqli doonaa.

Jeegaga gacan-qabsiga Habka tijaabada ee la soo bandhigay waxa la samayn karaa oo kaliya haddii bareega gacanta (parking) si sax ah loo hagaajiyo. Waa in si fiican loo hagaajiyaa oo si cad loo hagaajiyaa taayirrada dambe. Hubinta xaaladda xajintu waxay noqon doontaa sida soo socota:

• saar baabuurka barriga gacanta;
• bilow mishiinka;
• riix badhka xajinta oo geli qalabka saddexaad ama afraad;
• isku day in aad ka fogaato, taas oo ah, riix badhka gaaska oo sii daa baydalka xajinta.

Haddii isla mar ahaantaana matoorku uu jeexjeexo oo uu istaago, markaa wax walbaa waxay ku habboon yihiin xajinta. Haddii matoorku ordo, markaa waxaa jira xidhmo saxannada xajinta. Diskiyada dib looma soo celin karo oo la hagaajin karo booskooda ama beddelka dhammaan qaybaha waa lagama maarmaan.

Calaamadaha dibadda. Adeegga xajintu waxa kale oo si dadban loo qiimayn karaa si fudud marka baabuurka dhaqaaqo, gaar ahaan, kor ama marka uu raran yahay. Haddii xajintu simbiriirixato, markaa waxaa jira suurtogalnimo sare oo ah ur gubanaya qolka, kaas oo ka iman doona dambiisha xajinta. Calaamad kale oo aan toos ahayn waa luminta sifooyinka firfircoon ee mishiinka inta lagu jiro dardargelinta iyo / ama marka la wado kor.

Xajintu "hoggaamiso". Sida kor ku xusan, odhaahda "leads" macnaheedu waa in sayid-xajmiga iyo saxannada la wado aanay si buuxda u kala duwanayn marka badduhu niyad jabo. Sida caadiga ah, tani waxay la socotaa dhibaatooyin marka la shidinayo / wareejinayo qalabka gudbinta gacanta. Isla mar ahaantaana, dhawaaqyo qeylo leh oo aan fiicneyn ayaa laga maqlayaa sanduuqa qalabka. Tijaabada xajinta ee kiiskan waxaa la samayn doonaa iyadoo loo eegayo algorithm soo socda:

• mishiinka fur oo ha iska daayo;
• si buuxda u niyad jab baydalka xajinta;
• geli qalabka ugu horreeya.

Haddii kabaalka gearshift lagu rakibo iyada oo aan dhibaato ku jirin kursiga ku habboon, nidaamku ma qaadanayo dadaal badan oo aan la socon rattle - taas oo macnaheedu yahay in xajintu aanu "hoggaamin". Haddii kale, waxaa jira xaalad ah in saxanku uusan ka soo bixin duuliyaha, taas oo keenta dhibaatooyinka kor lagu sharaxay. Fadlan ogow in burburka noocan oo kale ah uu u horseedi karo guuldarro dhammaystiran oo aan ahayn xajinta oo keliya, laakiin sidoo kale waxay u horseedi kartaa cilladda sanduuqa qalabka. Waxaad baabi'in kartaa burburka la sharraxay adiga oo bamgareynaya hydraulics ama hagaajinta badeecada xajinta.