Citroen DS5 - farshaxanka caddaynta
Citroen waxay balaadhisaa xariiqeeda moodooyinka Premium. Ka dib markii ilmaha magaalada iyo qoysku is-afgartaan, waa waqtigii gaadhiga ciyaaraha. Hadafkayagu waa in uu soo jiito taageerayaasha moodooyinka "xadidaada leh iyo hodanka" ee khadka fulinta.
Baabuurka lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Showga ee Shanghai wuxuu ahaa mid ku saleysan qaab-dhismeedka C-SportLounge iyo tikniyoolajiyada ku saleysan Peugeot 508. Dhanka hore, Citroen waxay ku taallaa roodhiyo leh xariijimo qurxin leh oo chrome ah oo leh qalloocyo qaabka astaanta Citroen iyo nalalka hore ee lancet oo leh nalalka sare ee LED. Waxay kaloo leeyihiin xariijimo chrome trim ah. Waxay ku socotaa cidhifkooda sare ka dibna waxay la socotaa cidhifka matoorka, iyada oo kor u soo leexanaysa cidhifka albaabka. Xariijimo chrome ah ayaa sidoo kale ku socota cidhifka hoose ee albaabka, isagoo ka bilaabaya tiir yar oo ku yaal dhamaadka bambarka hore. Waxa kale oo aad u adag in la dhaafo xayndaabka ka soo lulaya xayndaabka taayirada xagga sare ee albaabka ilaa dabada dambe. Dhabarka dambe, tuubooyinka dabada fidsan ee qaybta hoose ee bambarka iyo nalalka dambe ee daboolan oo leh saddex-laab nalal LED ah oo hadhka u eg ayaa abuuraya dabeecadda gaariga. Tiirarka A waxay ku hoos qarsoon yihiin daaqadaha madow, kuwaas oo, oo ay weheliyaan saqafka jilbaha iyo dhinacyada, waxay siinayaan silhouette baabuurka isboortiga wax yar oo ka mid ah coupe.
Citroen waxa uu isku dayay in uu gudaha u keeno jilaagan, isaga oo ku andacoonaya in qaabka konsole-ta dhexe iyo booska isteerinka uu ka tarjumayo ruuxa baabuurta Gran Turismo. Waa in la qiraa in konsole-ku leeyahay qaab aan caadi ahayn, qaabayn asymmetrical ah, kaas oo kontaroolada ugu muhiimsan lagu dhejiyay dhinaca darawalka. Guddiga xakamaynta ee tunnel ballaaran oo u dhexeeya kuraasta hore ayaa sidoo kale sifo ah. Marka lagu daro kabaalka gear-ka iyo gambaleelka qaabka isku-dhafka ah, waxa ku xiga guddi koontarool oo leh "feeraha" oo ay sameeyeen badhamada indho-furka ah iyo badhanka gacan-qabsiga ee korontada ku shaqeeya. Tani kama arki kartid sawirada, laakiin sida ku cad macluumaadka baabuurka, waxaa jira guddi kale oo koontaroolaya qolka, oo ku yaala qaabka duulista ee ka sarreeya madaxa darawalka. Waxa kale oo jira xalal aan caadi ahayn. Qalabka qalabku wuxuu ka kooban yahay saddex qaybood, oo leh chrome ku wareegsan oo si cad u qeexaya qaybaha dhinacyada marka loo eego midka dhexe, kaas oo leh xawaare muujinaya xawaaraha baabuurka si dijital ah iyo caawinta tilmaame dhaqameed. Inta u dhaxaysa qaybta qalabka iyo hawada hawada ee qaybta sare ee konsolka dhexe waxa u dhexeeya saacad qaab leydi cidhiidhi ah oo toosan u jeedsan, kaas oo uu ku yaalo badhanka "Start". Marka la riixo, qolku wuxuu dhex geliyaa iftiin jilicsan oo cad iyo casaan ah, macluumaadka ugu muhiimsanna waxaa lagu soo bandhigay muraayadda hore, halkaas oo lagu soo bandhigay muraayadda saadaasha.
Jawiga isku-xiran iyo xarrago waxaa keenaya kuraas-gacmeedyo naadi ah oo lagu daboolay maqaar tolsan, oo xasuusinaya xarkaha saacadaha hore. Koonsole-ga dhexe waxa uu sidoo kale ku daboolan yahay maqaar. Maqaar madow oo la isticmaalay oo lagu tolay dun qalin ah. Dhammaadka sidoo kale waxay ku yaalliin Markass ebony oo dusha dhalaalayana waxaa lagu dhammeeyey lakabyo badan oo lacquer ah. Dhererka jirka ee 4,52 m iyo ballac 1,85 m waxaa loogu talagalay hoy raaxo leh oo 5 qof ah. Wali waxaa jira qol loogu talagalay qolka shandadaha oo muggiisu yahay 465 litir.
Gaadhigu waxa uu wataa HYbrid4 oo awoodiisu dhan tahay 200 hp. iyo wadista taayirrada oo dhan - hore-wheel wadista mishiinka gubanaya gudaha, HDi turbodiesel, iyo gadaal-wheel wadista - koronto. Markaad ku dhex safraysid magaalada, waxaad isticmaali kartaa oo kaliya wadista korontada, iyo banaanka, waxaad isticmaali kartaa shaqada kor u qaadista, taas oo kordhisa wax soo saarka. Sii daynta kaarboon laba ogsaydhku waa in lagu xaddidaa celcelis ahaan 4 g/km.
