0.9 TCe engine - waa maxay farqiga u dhexeeya cutubka lagu rakibay, oo ay ku jiraan Clio iyo Sandero?

Matoorka 0.9 TCe, oo sidoo kale lagu calaamadiyay soo gaabinta 90, waa tareen koronto oo lagu soo bandhigay Geneva 2012. Waa mishiinkii saddexda-dhululubo ee Renault iyo sidoo kale nuqulkii ugu horreeyay ee qoyska matoorka tamarta. Wax badan oo arrintan ku saabsan ka akhri maqaalkeena!

Injineerada Renault iyo Nissan waxay ka shaqeeyeen matoorka 0.9 TCe

Matoorka saddex-dhululubo leh ee is haysta waxa sameeyay injineerada Renault iyo Nissan. Waxa kale oo loo tixraacaa H4Bt iyo taxanaha H (ku xiga tamarta) Renault iyo HR ee Nissan. Hadafka ka shaqeynta mishiinka ayaa ahaa in la isku daro wax ku ool ah, tignoolajiyada casriga ah ee laga heli karo qaybta matoorka ee qiimaha jaban. Mashruucu wuxuu ahaa mid guulaystey iyada oo ay ugu wacan tahay istaraatiijiyad hoos u dhigista oo si wanaagsan loo fuliyey oo isku dartey cabbirro yaryar oo leh awoodda ugu wanaagsan iyo waxtarka tamarta.

Xogta farsamada - macluumaadka ugu muhiimsan ee ku saabsan baaskiilka

Matoorka shidaalka saddex-dhululubo ee Renault wuxuu leeyahay habayn waalka DOHC ah. Cutubka turbocharged ee afarta-stroke waxa uu leeyahay dhalaal dhan 72,2 mm iyo istaroog 73,1 mm oo leh saamiga isku xidhka 9,5:1. Matoorka 9.0 Tce wuxuu horumariyaa 90 hp wuxuuna leeyahay barokac sax ah oo ah 898 cc.

Isticmaalka saxda ah ee unugga korantada, shidaalka naaftada ah ee buuxa ee A3/B4 RN0710 5w40 waa in la isticmaalaa oo la beddelaa 30-24 kiiloomitir kasta. km ama 4,1 bilood kasta. Awoodda taangiga walxaha XNUMX l. Hawlgalka baabuurta leh nooca mishiinka ma aha mid qaali ah. Tusaale ahaan, isticmaalka shidaalka Renault Clio waa 4,7 litir 100 kiiloomitir. Baabuurku sidoo kale wuxuu leeyahay dardargelin wanaagsan - laga bilaabo 0 ilaa 100 km / h wuxuu ku kordhiyaa 12,2 ilbiriqsi isagoo culeyskiisu yahay 1082 kg.

Moodooyinka baabuurka lagu rakibay mishiinka 0.9 Tce?

Kuwaani badanaa waa baabuurta fudud ee sida caadiga ah loo isticmaalo safarka magaalada ama wadooyin ka baahi yar. Dhanka moodooyinka Renault, kuwani waa baabuurta sida: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia sidoo kale waa qayb ka mid ah kooxda welwelka Faransiiska. Moodooyinka baabuurta leh 0.9 Tce engine: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II iyo Dacia Sandero Stepway II. Baloogga sidoo kale waxaa lagu isticmaalaa Smart ForTwo 90 iyo Smart ForFour 90 baabuurta.

Tixgelinta naqshadeynta - sidee loo naqshadeeyay wadista?

Matoorka 90 TCe wuxuu leeyahay firfircooni wanaagsan - isticmaalayaashu waxay qadarinayaan awood badan oo loogu talagalay unugga tamarta yar. Waad ku mahadsan tahay dhimista guusha leh ee cabbirka, matoorku wuxuu cunaa shidaal yar isla markaana wuxuu la kulmaa heerarka qiiqa Yurub - Euro5 iyo Euro6. Gadaal dib u eegista wanaagsan ee mishiinka TCe 9.0 ayaa ah go'aamo naqshadeed oo gaar ah. Soo ogow sida loo qorsheeyay naqshadda baaskiilka. Soo bandhigida xalalka naqshadaynta ee Nissan iyo injineerada Renault.

Silinder block iyo kaamirooyinka

Waxaa xusid mudan, dabcan, sida loo sameeyo xannibaadda dhululubada: waxay ka samaysan tahay aluminium khafiif ah, madaxa ayaa laga tuuray wax la mid ah. Waad ku mahadsan tahay tan, miisaanka mishiinka laftiisa ayaa si weyn loo dhimay. Waxa kale oo ay leedahay laba kamarad oo korka sare ah iyo afar valves per cylinder. Dhanka kale, nidaamka waqtiga waalka ee VVT ​​ee kala duwan ayaa ku lifaaqan camshaft qaadashada.

Maxay bixiyeen isku darka turbocharger iyo VVT?

Matoorka 0.9 TCe waxa kale oo uu leeyahay joomatariga turbocharger go'an oo lagu dhex daray qaybta qiiqa. Isku dhafkan turbocharging iyo VVT waxay siiyeen qulqulka ugu badan ee xawaaraha mishiinka hooseeya ee ka badan baaxadda rpm ballaaran ee cadaadiska kor u kaca ee 2,05 bar.

Tilmaamaha naqshadeynta cutubka

Kuwaas waxaa ka mid ah xaqiiqda ah in matoorka 0.9 TCe uu leeyahay silsilad waqtiyeedka nolosha. Tan waxa lagu daraa bamka saliida barakaca ee doorsooma iyo dhinbiilyaal leh gariiro kala duwan. Sidoo kale, naqshadeeyayaashu waxay doorteen habka elektarooniga ah ee duritaanka dhibco badan oo keena shidaalka dhululubada.

Faa'iidooyinka mishiinka 0.9 TCe wuxuu ku dhiirigeliyaa darawalada inay iibsadaan baabuurta cutubkan.

Mid ka mid ah dhinacyada ugu badan ee arrintan wax ka taraya ayaa ah in mishiinka baatroolka uu aad ugu fiican yahay fasalka dhexdiisa. Tan waxa lagu gaadhay iyada oo barokaca laga dhigay saddex dhululubo oo keliya, iyada oo la dhimay khilaafka ilaa 3% marka loo eego nooca afar-dhululubo.

Qaybtu sidoo kale waxay soo saartaa dib u eegis wanaagsan oo ku saabsan dhaqankeeda shaqo. Waqtiga jawaab celinta ayaa ka badan mid lagu qanco. 0.9 TCe matoorka kobcinta 90 hp 5000 rpm iyo 135 Nm oo wareeg ah oo ka badan baaxad weyn oo rev, waxay ka dhigaysaa matoorka mid ka jawaabaya xitaa marka uu hooseeyo.

Waxaa sidoo kale xusid mudan in naqshadeeyayaasha cutubka ay go'aansadeen inay isticmaalaan tignoolajiyada Jooji & Bilow. Thanks to nidaamkan, tamarta loo baahan yahay in lagu socodsiiyo baabuurka waxaa loo isticmaalaa si hufan. Tan waxaa sidoo kale saameyn ku leh xalalka sida nidaamka soo kabashada tamarta biriiga, bamka saliida barakicinta ee doorsooma, heerkulbeeg ama gubasho deg-deg ah oo xasilloon iyadoo ay ugu wacan tahay saameynta Tumble Sare.

Miyaan doortaa mishiinka 0.9TCe?

Soo saaraha cutubku wuxuu dammaanad qaadayaa inay buuxisay dhammaan heerarka tayada ee loo baahan yahay. Runtu wax badan baa ku jirta. Matoorka, oo loo sameeyay si waafaqsan mashruuca dhimista cabbirka, ma laha cillado naqshadeed oo halis ah.

Dhibaatooyinka ugu badan ee la soo sheego waxaa ka mid ah kaydka kaarboonka ee xad-dhaafka ah ama isticmaalka saliidda. Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in kuwani ay yihiin cillado lagu ogaanayo dhammaan noocyada leh cirbadeynta tooska ah ee shidaalka. Dayactirka joogtada ah, mishiinka 0.9 TCe waa inuu si joogto ah u shaqeeyaa in ka badan 150 mayl. kiiloomitir ama ka badan. Sidaa darteed, iibsashada baabuur cutubkan waxay noqon kartaa go'aan wanaagsan.