Matoorka 1.2 PureTech waa mid ka mid ah cutubyada ugu wanagsan ee ay abid samayso PSA

Matoorka saddex-dhululubo ayaa shaki la'aan ahaa guul. Ilaa 2014, in ka badan 850 1.2 shaqo ayaa la abuuray. koobiyo, iyo 100 PureTech engine waxaa lagu rakibay in ka badan XNUMX baabuurta PSA. Waxaan soo bandhigaynaa macluumaadka ugu muhiimsan ee ku saabsan cutubka kooxda Faransiiska.

Cutubku waxa uu beddelay nooca 1.6-litir ee afar-dhululubo ee taxanaha Amiir.

Matoorada PureTech ayaa si tartiib tartiib ah u beddelaya noocyadii hore ee 1.6-litir ee afar-dhululubo ee taxanaha Amiir, kuwaas oo la sameeyay iyada oo lala kaashanayo BMW. Nasiib darro, hawlgalkoodu waxa uu la xidhiidhay guuldarrooyin badan. Mashruuca cusub ee PSA waxa uu noqday mid guulaystay. Waxaa habboon in la eego isbeddellada farsamo ee ay sameeyeen naqshadeeyayaasha mashiinka cusub ee 1.2 PureTech.

Kala duwanaanshaha matooradii hore

Marka hore, isku-dhafka isku-dhafka ayaa la hagaajiyay, kaas oo kor u qaaday dhaqaalaha shidaalka ilaa 4%. Mid ka mid ah go'aamadii ka qayb qaatay arrintan ayaa ahaa rakibidda qalab cusub oo turbocharger ah, kaas oo bilaabay inuu dhaliyo xawaarihiisa 240 rpm. oo leh miisaan aad u yar.

Tareenada cusub ee tamarta ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay GPF, filter filter particulate gasoline kaas oo jaray qayb ka mid ah qiiqa in ka badan kala badh, taas oo war wanaagsan u ah kuwa doonaya inay yeeshaan baabuur la kulma xeerarkii ugu dambeeyay ee qiiqa.

1.2 PSA PureTech engine - xogta farsamada

Unuggu waxa uu ku qalabaysan yahay shaandheyn qayb ka mid ah, taas oo ay ugu mahadcelinayso matoorku u hoggaansan yahay heerarka qiiqa ee Euro 6d-Temp iyo Shiinaha 6b. Matoorada PureTech sidoo kale waxay leeyihiin bamka qaboojiyaha caadiga ah oo uu wado V-suunka.. Naqshadayaasha matoorka 1.2 PureTech ayaa sidoo kale doortay suunka waqtiga saliida ku shaqeeya kaas oo u baahan in la badalo 10kii sanoba mar ama 240 km. km. si looga fogaado qalad halis ah.

Baabuur noocee ah ayaa matooradan laga heli karaa?

Matoorka 1.2 PureTech wuxuu caddaynayaa in habka hoos u dhigista inta badan la dhaleeceeyo uu noqon karo xal wanaagsan. Tani waxaa lagu xaqiijiyay abaalmarino badan, iyo sidoo kale xaqiiqda ah in moodooyinka baabuurta gaarka ah ee cutubkan ay aad u jecel yihiin iibsadayaasha. inta badan loo isticmaalo baabuurta Peugeot ee B, C iyo D-segments.

Xalalka naqshadaynta waxtarka leh

Matoorka 1.2 PureTech si lama filaan ah looguma yeedho unug dhaqaale. Tan waxaa lagu gaaraa iyadoo la isticmaalayo 200 bar cadaadiska sare ee nidaamka duritaanka tooska ah ee ku yaal bartamaha.

Waa maxay macnaha booska cirbadeeyaha si loo xakameeyo garaaca wadnaha ee tignoolajiyada laysarka iyo cadaadiska aan soo sheegnay? Sidaa darteed, mishiinku wuxuu wanaajiyaa habka lagu duro gaaska ee qolka gubanaya, taas oo heleysa qadarka ugu yar ee suurtogalka ah ee shidaalka. 

Isticmaalka shidaalka oo la dhimay - tayaynta 

Qaybaha kale ee naqshadeynta cutubku waxay sidoo kale gacan ka geystaan ​​hoos u dhigista isticmaalka shidaalka. Aerodynamics ee qolka gubanaya waa la hagaajiyay, iyo doorsoomiyaha waalka waqtiga ayaa loo qaatay qaadashada iyo qiiqa qiiqa. Natiijo ahaan, mashiinka batroolka ee 1.2 PureTech ma aha mid dhaqaale oo keliya, laakiin sidoo kale deegaan ahaan waa mid wanaagsan.

Hawlgalka matoorka 1.2 PureTech

Matoorka 1.2 PureTech wuxuu u shaqeeyaa si aad u wanaagsan kaliya maahan moodooyinka baabuurta ee is haysta laakiin sidoo kale baabuurta waaweyn. Waxaan ka hadleynaa SUVs waaweyn - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 ama Opel Grandland. 

Dhibaatooyinka unuggaan ka haysta PSA

Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu caansan ee 1.2 PureTech waa iska caabbinta xidhashada hoose ee suunka wadista qalabka. Waa in lagu beddelaa si ka hortag ah - doorbidaya 30-40 kun kasta. kiiloomitir. Isla sidaas oo kale waa in lagu sameeyaa dhimbiilo - halkan waxa ugu wanaagsan in la beddelo 40-50 kun kasta. km. Xaqiiqda ah in walxaha khaldan yihiin waxaa lagu aqoonsan karaa hoos u dhac cad oo awoodda, iyo sidoo kale korodhka isticmaalka shidaalka iyo muuqaalka khaladaadka kale (nasiib darro, badan) inta lagu jiro hawlgalka qaybta xakamaynta.

Ilaa intee ayuu matoorka 1.2 PureTech socon doona?

Unugyada PSA waxaa lagu rakibay noocyo badan oo ka mid ah kooxda Faransiiska, iyo sidoo kale qaar ka mid ah baabuurta Opel - marka lagu daro Grandland, kooxdan waxaa ka mid ah Astra iyo Corsa. 1.2 Matoorada PureTech si fiican ayaa loo qiimeeyay maaha oo kaliya khubarada, laakiin sidoo kale isticmaalayaasha caadiga ah - cutubyada ficil ahaan ma keenaan dhibaatooyin celcelis ahaan 120/150 kun km. km.

Xaaladda mashiinkan, fiiro gaar ah waa in marka hore la bixiyaa maqnaanshaha cilladaha halista ah ee xalalka farsamada - naqshadeynta cutubku waa mid wanaagsan oo dhaqaale ah. Hadii aan ku biirno Kharashyada hawlgalka oo hooseeya, dhaqan shaqo oo ku qanacsan iyo helitaanka qaybo ka mid ah, waxaan dhihi karnaa in mashiinka 1.2 PureTech uu noqon doono doorasho wanaagsan.

Sawir. aasaasiga ah: RL GNZLZ iyada oo loo marayo Flickr, CC BY-SA 2.0