engine R32 - xogta farsamada iyo hawlgalka

Matoorka R32 waxaa loo kala saaray inuu yahay matoor isboorti oo bixiya waxqabad sare iyo khibrad wadista oo xiiso leh. Baabuurta matoorkani daboolka hoostiisa ku wataan waxa lagu calaamadeeyay calaamad u gaar ah oo ay ku qoran tahay xarafka "R" ee ku dul yaal xayndaabka, xayndaabyada hore iyo jirridda baabuurka. Waxaan soo bandhigaynaa macluumaadka ugu muhiimsan ee ku saabsan R32.

Volkswagen R waa naqshadaynta moodooyinka isboortiga ee waxqabadka sare leh.

Waxaa habboon in la barto wax badan oo ku saabsan calaamad-hoosaadka gaarka ah ee walaaca Jarmalka, kaas oo la xidhiidha baabuurta bixiya qadar badan oo farxad iyo raynrayn cajiib ah. Halkan waxaan ka hadlaynaa Volkswagen R.

Waxaa la aasaasay 2010 si loo qaybiyo qaybaha isboortiga ee waxqabadka sare leh waxaana lagu bedelay VW Individual GmbH, kaas oo la aasaasay 2003. Magacaabista "R" ayaa sidoo kale lagu dabaqaa GT, GTI, GLI, GTE iyo moodooyinka baabuurta GTD, iyo alaabada summada-hoosaadka Volkswagen ayaa laga heli karaa 70 waddan oo kala duwan.

Taxanaha R ayaa laga dooday 2003 iyadoo la sii daayay Golf IV R32. Waxay kobcisay 177 kW (241 hp). Moodooyinka hadda ee taxanahan:

• Golf R;
• Xulashada Golf R;
• T-Rock R;
• Arteon R;
• Arteon R Nasashada Toogashada;
• Tiguan R;
• Tuareg R.

R32 xogta farsamada

VW R32 waa 3,2-litir oo si dabiici ah loo hamiyo matoorka batroolka ee afar-stroke ee VR trim kaas oo bilaabay wax soo saarka 2003. Waxay leedahay duritaan shidaal oo dhibco badan leh iyo lix dhululubo oo leh afar valves per cylinder system DOHC.

Iyada oo ku xidhan qaabka la doortay, saamiga cadaadisku waa 11.3: 1 ama 10.9: 1, cutubkuna wuxuu soo saaraa 235 ama 250 hp. Xawaaraha 2,500-3,000 rpm. Cutubkan, beddelka saliidda waa in la sameeyaa 15-12 kiiloomitir kasta. km ama XNUMX bilood kasta. Noocyada baabuurta ee ugu caansan ee isticmaalay mishiinka R32 waxaa ka mid ah Volkswagen Golf Mk5 R32, VW Transporter T5, Audi A3 iyo Audi TT.

engine R32 - xogta design

Nashqadeeyayaashu waxay adeegsadeen kab-cawl bir silyan ah oo leh xagal 15 darajo ah oo u dhexeeya gidaarada dhululubada. Waxa kale oo laga saaray 12,5mm badhtamaha birta la been abuurtay, kaas oo leh farqiga 120-degree ee u dhexeeya dhululubada shakhsi ahaaneed. 

Xagasha cidhiidhiga ahi waxay meesha ka saaraysaa baahida loo qabo madaxyo kala duwan oo ah block kasta oo dhululubo ah. Sababtan awgeed, matoorka R32 wuxuu ku qalabaysan yahay hal madaxa aluminium aluminium ah iyo laba-camshafts. 

Maxay yihiin xalalka naqshadeynta kale ee la isticmaalay?

Silsilad wakhti rullaluistu ah hal saf ayaa sidoo kale loo doortay R32. Qalabku waxa kale oo uu leeyahay afar valves per cylinder, wadar ahaan 24 dekedood. Waxa kale oo muhiim ah in la ogaado in camshaft kastaa uu leeyahay 12 petals si kambuyuutar hore u koontaroolo valves qaadashada iyo kamarada dambe ayaa koontaroolaysa valves qiiqa. Nadaamka wakhtiga laftiisa waxa lagu qalabeeyay gacma rullaluistuyaal hoose oo jilicsan iyo hagaajin toos ah oo nadiifinta waalka hadhidarooliga.

Xakamaynta elektarooniga ah R32

Qalabku wuxuu ka kooban yahay qaybo si elektaroonik ah loo maamulo. Midda kaliya ayaa ah qaaditaanka laba-tuubo ee mataanaha ah oo la hagaajin karo. Matoorka 3.2 V6 waxa uu leeyahay nidaam shid elektaroonig ah oo leh lix gariirood oo kala duwan oo dhululubo kasta ah. Waxaa sidoo kale la istcmaalay Ceurottle Drive By Wire. Bosch Motronic ME 7.1.1 ECU ayaa maamula mishiinka.

Isticmaalka R32 - matoorku ma keeno dhibaatooyin badan?

Dhibaatooyinka ugu badan ee matoorka R32 waxaa ka mid ah fashilka ku yimid suunka ilka leh. Inta lagu jiro hawlgalka, milkiilayaasha baabuurta ku qalabaysan R32 ayaa sidoo kale tilmaamay cilladaha ku jira shaqada saxda ah ee xirmada gariiradda - sababtaas awgeed, matoorka ayaa ciriiriyay.

Baabuurta ku rakiban R32 waxay kaloo cunaan shidaal aad u badan. Culayska badan ee saaran cutubka ayaa sababi doona in boolasha duuliyaha ahi ay fashilmaan, kuwaas oo jabin kara ama debcin kara keligood. Si kastaba ha ahaatee, guud ahaan, matoorka R32 ma aha mid aad u degdeg ah. Nolosha adeeggu aad ayay uga badan tahay 250000 km, dhaqanka shaqaduna waa heer sare.

Sida aad arki karto, cutubka loo isticmaalo baabuurta VW iyo Audi maaha mid aan cillad lahayn, laakiin waxay leedahay faa'iidooyinkeeda. Xalalka naqshadeynta ayaa hubaal ah mid xiiso leh, iyo hawlgal macquul ah ayaa u oggolaanaya matoorku inuu sii jiro waqti dheer.

Sawir. ugu weyn: Basaska Baabuurka ee loo maro Flicker, CC BY 2.0