Volkswagen 1.2 TSI engine - engine cusub iyo cilladihiisa. Bal eeg sida uu dareemayo sanado ka dib!

Waxay ahayd 1994 markii la bilaabay unugga 1.6 MPI. Si kastaba ha ahaatee, muddo ka dib, waxaa la ogaaday in heerarka qiiqa iyo jihada hoos u dhigista ay u baahan doonaan horumarinta cutubyo cusub. Waxaa ku jiray xaaladahan oo kale in engine 1.2 TSI ku dhashay. Maxaa mudan in laga ogaado?

Volkswagen 1.2 TSI engine - xogta farsamada aasaasiga ah

Nooca aasaasiga ah ee cutubkani waa naqshad aluminium 4-dhululubo leh oo leh madax 8-valve ah, oo loo qoondeeyay EA111. Ku qalabaysan turbocharger iyo (sida ay noqotay) silsilad waqtiyeed dhibaato leh. Waxay kobcisaa awoodda 86 ilaa 105 hp. In 2012, version cusub ee engine this la index EA211. Kaliya maahan nidaamka wakhtiga laga beddelay silsilad ilaa suunka, laakiin sidoo kale madaxa dhululubada 16-valve ah ayaa la isticmaalay. Habka dallacaadda iyo xakamaynta heerkulka ayaa sidoo kale la beddelay. Cutubka 1.2 TSI ka dib isbeddelada waxaa lagu aqoonsan karaa furitaanka daboolka - waxay leedahay 3 resonators tuubada qaadashada hawada. Waxay soo saartaa ugu badnaan 110 hp. iyo 175 Nm oo wareeg ah.

Skoda Fabia, Rapid, Octavia ama Kursiga Ibiza - halkee laga helaa 1.2 TSI?

Qaybta B iyo C ee kooxda VAG ilaa 2009, waxaad ka heli kartaa baabuur badan oo leh mishiinkaan. Dabcan, Skoda Fabia ka dib ciidamada badda ama wax yar ka weyn Rapid ayaa ah kuwa ugu dabeecadda badan. Si kastaba ha ahaatee, cutubkani wuxuu si guul leh u wadaa Skoda Octavia iyo Yeti. Ma aha oo kaliya Skoda ayaa ka faa'iidaysatay mashruucan. 1.2 TSI sidoo kale waxaa lagu rakibay VW Polo, Jetta ama Golf. Awood ilaa 110 hp aan aad u yarayn xataa baabuurta yaryar. Waxa kaliya ee ay tahay inaad sameyso waa inaad si sax ah u maareyso gaaska iyo gudbinta. Midkan kalena wuxuu ka socdaa buugga 5-xawaaraha ilaa 7-xawaaraha DSG ee noocyada ugu sarreeya.

Guuldarada wakhtiga 1.2 TSI, ama maxay tahay dhibka matoorkaan?

Si aysan u noqon mid midab leh, aan hadda wax ka qabanno dhibaatooyinka mashiinka. Noocyada EA111 gaar ahaan, silsiladda waqtiga ayaa si wada jir ah loogu tixgaliyaa qaybta ugu yar ee waarta. Waagii hore, naqshadani waxay la mid tahay isku halaynta, laakiin maanta way adagtahay in la helo dib u eegis wanaagsan oo xal ah. Orodyahanadu si dhakhso ah ayay u daali karaan, silsiladda lafteedu way fidi kartaa. Tani waxay keentay in waqti ka boodo ama ay isku dhacaan matoorada. Hawlaha adeegga waxaa la siiyay kooxda VAG si adag taas oo 2012 la sii daayay unug suunka ku salaysan oo la casriyeeyay.

Gubashada

Dhibka kale waa gubashada. Runtii fikrado xad dhaaf ah ayaa meeshan ka jira. Qaar ayaa ku doodaya in ay adag tahay in ay hoos u dhacaan 9-10 litir oo baabuur ah, halka qaar kalena aysan waligood dhaafin 7 litir. Durista shidaalka tooska ah iyo turbocharging, matoorku wuxuu keenaa qulqulka degdega ah ee la heli karo. Sidaa darteed, waditaanka aamusnaanta leh isticmaalka shidaalku waa suurtogal. Si kastaba ha ahaatee, wadista wakhti-dheer oo leh xawaare degdeg ah iyo xawaare sare waxay keeni kartaa in ka badan 10 litir oo shidaal ah.

Dayactirka baabuur leh unug 1.2 TSI ah

Aynu ku bilowno isticmaalka shidaalka, kaas oo xaaladaha caadiga ah waa in aan ka badnayn 7 l / 100 km ee wareegga isku dhafan. Xaqiiqooyinka hadda jira, tani waa natiijo aad u qalanta. Sababtoo ah joogitaanka duritaanka tooska ah, way adagtahay in la helo rakibaadda HBO oo jaban, taas oo ka dhigaysa maalgashiga noocaas ah su'aal. Marka laga hadlayo ka shaqaynta wadista wakhtiga ee cutubyada EA111, qiimaha beddelka walxaha oo ay weheliso shaqada ayaa isbedbeddeli kara in ka badan 150 euro. Qiyaastii kala badh kharashka hagaajinta suunka. Tan waa in lagu daraa adeegga saliidda ee dhaqameed, oo ay ku jiraan isbeddelka saliidda firfircoon ee sanduuqyada gear-ka ee DSG (waxaa lagu talinayaa 60 kiiloomitir kasta).

1.2 TSI engine iyo marka la barbardhigo matoorada kale

Haddii aan ka hadalno Audi, VW, Skoda iyo Kursiga, markaa mashiinka lagu sharraxay wuxuu ku tartamayaa cutubka 1.4 TSI. Waxay leedahay awood 122 hp. ilaa 180 hp ee noocyada ciyaaraha Cutubyadii ugu horreeyay ee qoyska TSI waxay dhibaato weyn ku qabeen wadista waqtiga, qaarna sidoo kale waxay lahaayeen isticmaalka saliidda. Twincharger 1.4 TSI (compressor iyo marawaxadaha) ayaa sababay dhibaatooyin badan gaar ahaan. Si kastaba ha ahaatee, engine 1.2 leh 105 ama 110 hp. Ma aha mid culus oo waxay bixisaa waxqabad hufan. Tani waxay si gaar ah uga caddahay asalka cutubyada tartamaya, sida 1.0 EcoBoost. Matooradan, ilaa 125 hp ayaa laga heli karaa hal litir oo koronto ah.

1.2 awoodda engine TSI - kooban

Waxa xiiso leh, mishiinka la soo bandhigay ayaa leh awood weyn oo uu ku dhalin karo awood dheeraad ah. Sida caadiga ah noocyada 110-hp si fudud ayaa loo habeeyaa iyadoo si fudud loo beddelayo khariidadda 135-140 hp. Kuwo badan ayaa si guul leh u kaxaystay tobanaan kun oo kilomitir goobtan. Dabcan, waxaa muhiim ah in xitaa aad looga taxaddaro adeegga saliidda oo loola dhaqmo matoorka "bini'aadantinimada". Miyuu injiinka 1.2 TSI leeyahay awood uu ku safro 400-500 kun oo kiilomitir? Way adagtahay in si dhab ah loo sheego. Si kastaba ha ahaatee, matoorka baabuurka ee socdaalka, waa ku filan yahay